Lepší Parní stroj

univerzální Revoluční éry vynálezce se podíval na způsoby, jak zlepšit a automatizovat průmyslu, a vytvořil motor, který by sílu stovky nových podniků v mladého národa.

Síla Páry
Narodil se v Delaware v roce 1755, Oliver Evans vzal časný zájem v oblasti strojírenství, dychtivě studoval matematiku a mechaniku, kdykoli mohl. Jako teenager se vyučil vozíčkářem a vozíčkářem. Možnost rozhovoru s jedním z jeho bratrů ho vedlo k zvážit high-tlak páry jako zdroj energie pro vozy, v době, kdy jen velký, těžký, nízkotlaké parní motory byly považovány za životaschopné.

Reforma výroby
ve věku 22 let šel Evans pracovat v textilní dílně. V letech před muži jako Samuel Slater a Francis Lowell vyvinuli Americký textilní průmysl, hodně práce bylo děláno pracně, ručně. Evans byl dán do práce na vytváření drátěných zubů pro kardery používané k česání textilních vláken. Brzy inovoval stroj, který dokázal vyrobit tři tisíce mykacích zubů za minutu. Jeho další zlepšení bylo v frézování. Při pozorování únavné a špinavé metody přeměny pšenice na mouku se rozhodl tento proces automatizovat. Evans strávil nejméně sedm let zdokonalováním pěti strojů, které společně tvořily integrovanou výrobní linku-více než století před Henrym Fordem. Nový mlýn umožnil jednomu pracovníkovi dělat práci pěti, zpracovávat 300 bušlů za hodinu.

Zisk
, Když měl problém přesvědčit mlynáře, aby přijala jeho nový systém, Evans vydal knihu, Mladý Mlýn-Wright a Miller ‚ s Guide, který by vychoval novou generaci. V roce 1789, udělal průlom prodej Ellicott bratři v Marylandu, jejich produkce a zisků vyskočil. Během několika let Evans licencoval svou technologii více než 100 uživatelům, včetně slavného vlastníka půdy ve Virginii George Washingtona. Ještě pořád, jeho zisky by vyklouzly pryč, protože ostatní vzali a přizpůsobili jeho technologii.

parní energie
snad Evansův největší přínos pro americký průmysl byl vysokotlaký parní stroj. V roce 1803 viděli návštěvníci jeho dílny ve Filadelfii Parní motor, který dokázal řídit 12 pil přes sto stop mramoru za 12 hodin. Na rozdíl od nízkotlakých parních strojů byl Evansův stroj Přenosný; mohl pohánět vůz k přepravě 100 barelů mouky z Lancasteru do Filadelfie za dva dny místo tří, čímž se ztrojnásobil zisk. Založil Mars Iron Works v roce 1807 a postavil Spojených Států první parní říční bagr, Orukter Amphibolos („Obojživelných Bagr“) – zvláštní, ale výkonný stroj, který byl také první obojživelné vozidlo a první automobil. To bylo nařízeno Philadelphia Board of Health s cílem vyčistit městské vodní cesty.

Úspěch
Evans pracoval vylepšit jeho „Columbian“ motoru, přes jiné obavy, že by bylo nebezpečné nebo nepraktické, psaní druhé knihy, Mladé Páry Inženýry Průvodce, a lobování v Kongresu za uznání a podporu, když ostatní profitoval z jeho inovací. V roce 1811, otevřel továrnu stavět parní lokomotivy v Pittsburghu, vytváření vlastních motorů pro řadu Amerických firem, z železa, mlýny na papír mills; z vodárny na parníku společnosti. V pozdějších letech Evans pokračoval v vynalézání a byl přesvědčen, že vláda je nezbytným partnerem v procesu technologického výzkumu a vývoje. Evans zemřel v roce 1819, když se v mnoha ohledech zapsal do průmyslu mladého národa.