Nevrlý je Opozdilce je pevně stavěný a neobyčejně přizpůsobivé ocelové all-rounder. Může se pochlubit několika zajímavými designovými prvky, neobvyklým množstvím prostoru pro pneumatiky, bohatými držáky nosičů zavazadel a velmi pohodlnou jízdou. Má silnou zaujatost vůči drsným silnicím a používání stezek, ale weenies by se teď měli dívat jinam.

Pokud si nejste jisti, proč Nevrlý kola jsou dramaticky odlišné od hlavního proudu, podívejte se na jejich info-sbalil webové stránky www.surlybikes.com. Hodně to vysvětluje jejich filozofii designu a budování. Je to velmi příjemné čtení, které vás zavede daleko za marketingový žargon, který obvykle najdete na webových stránkách výrobce kol.

opozdilce je v podstatě nový přístup k jednomu z nejoblíbenějších všestranných kol Surly, Cross-Check. Opozdilce, má kotoučové brzdy místo toho, Cross-Check je konzolami, přidat další odvolání pro vážné off-road použití, plně naložené turné, nebo v dokonalém světě, kombinace obou. Oba jsou postaveny na jakési cílevědomé, přizpůsobivé a odolné rámců Nevrlý jsou známé pro, v tomto případě inspirované cyclo-cross a cestovních aplikací, ale disky přidat na Opozdilce odvolání jako pravda, všestranný.

v konstrukci rámu jsou také další faktory okamžitého odvolání. Zadní výpadky jsou 135mm široké (mountain bike standard) a mají seřizovací šroub, takže můžete použít jednu rychlost nebo rozbočovač zaměřené kolo, nebo jednoduše posuňte kolo zpět pro extra vzdálenost kolem velkých pneumatik. Je tu už mnohem více prostoru pro pneumatiky než na většině cyklokrosových nebo turistických kol.

Rám kování jsou se závitem šéfové, zdvojnásobil až na vidličku výpadky, pro plné blatníky a každý běžný typ přední a zadní koš na oblečení plus dvě sady láhev klec šéfy.

Jako obvykle s Nevrlý, existuje spousta těsně u sebe velikostí, deset, abych byl přesný, od 42 cm do 64 cm. Všichni dostanou úhel hlavy 72 stupňů, s úhly sedadla v rozmezí od 75 stupňů na 42 na 72 na 64. Naše zkušební kolo je 56cm (22in) s vodorovnou délkou horní trubky 58cm.

tvar rámu je neobvyklý. Horní trubka se mírně svažuje dolů k hlavové trubici, která se zase rozprostírá asi 2 cm nad horní trubicí. S 30mm zásobník podložek na sloupek, který vám dává možnost velmi vysoké nebo velmi nízké řídítka pozici a dobré pořídit odbavení.

Poznámky k silnici a stezce

Nevrlí kluci jsou osvěžující upřímní v tom, jak popisují opozdilce.

říkají: „Je to denní výletník a weekender. Je to silniční kolo „rough road“. Je to cyklokrosové kolo bez předstírání závodění. Je to utilitární městečko. Je to lehké turistické kolo. Je to dojíždějící za každého počasí. A když vás unaví jedno nastavení, můžete vyměnit části a proměnit je v něco jiného.“

klíčem k jeho přitažlivosti je všestranná přizpůsobivost. A tato přizpůsobivost znamená, že je postavena tak, aby bila na všech typech terénu, ať už je naložená taškami nebo svlečená na kov a gumu.

Testoval jsem standardní sestavení od britského distributora Surly Ison Distribution. Vážil V 11.9 kg / 26.5 lb bez pedálů. To je docela blízko k hmotnosti tuhého vidlicového horského kola za tuto cenu, ale ne tak schopný jako horské kolo na opravdu náročném terénu.

zřetelné nerovnosti silnic a stezek opozdilce činí toto srovnání nevyhnutelným. Překlenuje horské kolo, cyklokrosové kolo a turistické kolo, s pozitivními i negativními aspekty všech tří.

většina jeho pozitivních atributů je soustředěna na skutečnost, že je zjevně postavena pro trvanlivost, takže vás nebude zajímat, pokud jste pozorovatel hmotnosti.

4130 chromoly oceli, trubky jsou čistě TIG-svařované, hlavní trojúhelník je double butted, robustní 4130 chromoly vidlice má lugged korunu a výpadky s zakřivené butted nožů vybavená s dual rack očka.

Pokud máte vlastní představy o tom, jak byste chtěli vybavit opozdilce, můžete začít s rámem a vidličkou za £449.99, ale kompletní cyklistický balíček je velmi promyšleně vybavené a vypadá jako dobrý výchozí bod pro takové kolo, které by teoreticky mohlo řešit skoro jakýkoli terén se rozhodnete jezdit přes.

Nevrlý je Knard 41mm vyboulený pneumatiky jsou silné indikátory k určenému území, ale tam je nic zastavit padnoucí skinny nášlapy pokud vaše zaujatost je spíš na silniční použití.

Nevyhnutelně, že to není konkrétní rychlé kolo na silnici s 41mm pneumatiky, i když je pozoruhodně pohodlné a Knard je dezén má kulatý blízko-knobbed profil, který běží překvapivě rychle na asfaltu.

váha znamená, že lezení na silnici je pomalejší, než na hubené tyred hliníku nebo uhlíkových zarámovaný cyklokrosové kolo, ale to se snese srovnání s jinými oceli-formoval turné kola. Opozdilce při sjezdech hodně věří v místech, kde si nejste úplně jistí, co vám povrch nabídne.

pneumatiky jsou dost tlustý na to, aby vám umožní spustit je poměrně měkké off road pro větší kontrolu a pohodlí, ale budete rychle uvědomit limity, pokud jde příliš skalnaté nebo rooty. Ale daleko od skutečně obtížného terénu horských kol je jeho manipulace s trailem vynikající.

kombinovaný průměr kola a pneumatiky je 28.5 palců, jeden palec více, než na typické cyklokrosové kolo a to pomáhá, pokud jde o vytvoření jednodušší roll přes hrboly, ale tam je ještě hodně prostor pro blatníky.

dokončovací detail kompletních balíčků kol je dobře promyšlený. Balíček dílů používá kola s tvrdými ráfky Alex DX-Lite, 32 černé nerezové paprsky a vlastní náboje Surly, allen přišroubovaný vpředu, rychlé uvolnění vzadu.

Shimano hnací ústrojí kombinuje 46/34 cyklokrosové kliky s Tiagra přehazovačka a zadní mech, CX70 přední mech a 11-32 deseti rychlostní kazeta, dobrá volba pro off road použití nebo ládina turné.

brzdy jsou osvědčené a snadno nastavitelné avid BB7 cable pull disky s plnými vnějšími kabely. Sedlovka a stonek jsou z Kalloy; sedlo z Velo; a řídítka kompaktní kapka a mírně rozšířený Salsa Cowbell.

Pokud se vám nelíbí třpytivé sny našeho testovacího kola, můžete jít na mnohem konzervativnější „skříňovou černou“.

opozdilce má pevný charakter, pokud jde o manipulaci a mají jít na cokoliv trvanlivost. Jistě, tam jsou časy, kdy to přijde jako trochu knedlík, obvykle, když se snažíte držet krok s partou kamarádů na vychrtlá žebra, silniční kola. Ale jsou také chvíle, kdy se jeho osobnost parního válce stává velmi vítanou.

Na stezky je nevyhnutelně mnohem méně plachá než lehký závod chováni cyklokrosové kolo, které vám dá důvěru k prozkoumání dále do ciziny. S rychle se valící sadou turistických pneumatik, bude soutěžit o vyznamenání za vhodnost se spoustou tradičních turistických kol.

brzdění je lepší než spousta jiných disk vybaven cross-bred kola, protože to neznamená, chvění nebo třes: to je pravděpodobně dolů na robustní stavět vidlice a ztužení trubka mezi pobyty vzadu; přidání hmotnosti má klady i zápory.

Opozdilec je kolo pro ty, kteří oceňují pohodlnou nekonkurenční jízdu a velkou přizpůsobivost na jednom kole. Není to pro ty, kteří jsou posedlí váhou nebo kteří jsou vždy ve spěchu.

To může být i jediné kolo, které potřebujete pro vlastní pokud jste všestranný jezdec typu, který v současné době vlastní polovinu tucet kola a snaží se zkrátit flotily zpět na rozumný počet.

možná budete stále potřebovat toto rychlé silniční kolo. ACH, a horské kolo, a, A, a…

verdikt

úžasně všestranný všestranný, který může zasáhnout stezky, ulice nebo dálkovou otevřenou silnici; může to být jediné kolo, které potřebujete, kromě všech ostatních.