VH45DE je 4,5 litrů (4,494 cc) V8 vyvinut Nissan pro použití v Infiniti Q45 sport luxury sedan (G50 platforma), která byla vydána v listopadu 1989. Motor byl také použit na japonském trhu Nissan President limousine (platforma JG50), který debutoval na konci roku 1990. Na VH45DE generuje 278 koní (207 kW; 282 PS) při 6000 ot / min a 292 lb⋅ft (396 N⋅m) při 4000 ot / min s redline 6900 ot. / min.

Některé relevantní rysy VH45DE jsou kované oceli klikového hřídele, kované ocelové ojnice, 6 Šroub hlavního ložiska čepice s knoflíky, full-délka hlavního ložiska pás, lehké, plovoucí písty s molybden nátěr, sodíkem plněné výfukové ventily, cross-flow systém chlazení, hydraulické seřizovače vůle, single-row tichého rozvodového řetězu, coil-on-plug zapalovací systém, zvedák kbelíky jezdit přímo na kamery pro snížení tření, redline 6900 ot / min, kompresní poměr 10,2:1, vrtání a zdvih 93 mm x 82.7 mm (3.66 v × 3.26 v), rozměry: 890 mm (35.04)(L) x 740 mm (29.13 palců) (Š) x 725 mm (28.54 palců) (v).

4.5 L (4,494 cc) VH45DE představoval variabilní časování ventilů, také známý jako VTC, od 1990 do 1995. Bylo to během času, který na „gentlemanskou Dohodu“ mezi japonský automobilový výrobce byl v podstatě vyžaduje, aby všechny vozy prodávané na domácím trhu (alespoň na papíře) produkovat více než 280 koní (209 kW; 284 PS). Nissan to obešel zveřejněním hodnocení hp bez VTC, což znamená, že jeho skutečný výkon je blíže 310 bhp (231 kW; 314 PS) a 330 lb ft ft (450 N m m). točivého momentu. Kvůli zpřísnění emisních předpisů na americkém trhu byla funkce VTC zrušena z Infiniti Q45 z roku 1996. V následujícím roce již VH45DE nebyl k dispozici v žádných amerických tržních vozidlech. Motor pokračoval na japonském trhu až do roku 2002 v limuzíně Nissan President.

VH45DEs vyrobené před rokem 1994 používaly plastové vodítka rozvodového řetězu a postupem času je známo, že selhávají. To má za následek hlučný ventilový vlak a části plastových vodítek mohou skončit v jímce a vyzvednutí oleje, což má za následek poškození motoru. Nissan se od roku 1994 změnil na kovové řetězové vodítka.

Tento motor byl použit v následující vozidla(s):

• 1990-1996 Infiniti Q45, 278 koní (207 kW; 282 PS), 294 lb⋅ft (399 N⋅m)
• 1990-2002 v zemích Nissan President, 278 koní (207 kW; 282 PS), 294 lb⋅ft (399 N⋅m)