speciální přispěvatel TPG Eric Rosen se včera otočil LAXEM na exkluzivní prohlídku nové kabiny obchodní třídy Virgin Australia na palubě 777-300ER. Tam, Virgin Australia Group CEO John Borghetti a Mandarinky design-firma Kreativní Šéf Matt Kolo dal skupina média vnitřní pohled na letadlo a jeho nové třídy služby.

Po několika dlouhých zpoždění kvůli nějaké otázky týkající se udělování licencí B/E Aerospace Super Diamond sedadla, Virgin Australia veřejně představila svůj nový mezinárodní obchodní třídy v Květnu a začal létat nově obnoven 777-300ER na své vlajkové lodi trase ze Sydney do Los Angeles.

letecká společnost již opravila tři ze svých 777-300 letounů a další dva dokončí do září 2016. V tu chvíli bude Virgin Australia létat svými linkami z Brisbane a Sydney do Los Angeles a ze Sydney do Abú Dhabí.

společnost bude také přestavět jeho další letadla s dlouhým doletem, a to šest letounů a330, s novým business-class produkt, který bude létat na Panny trasách v Asii a Tichomoří, jakož i mezi Sydney a Perth.

generální ředitel skupiny Virgin Australia John Borghetti uspořádal tiskovou konferenci pro skupinu médií z USA a Austrálie na asfaltu v LAX.

Tam, nastínil dopravce je proces uvedení nové třídy služby na letadla, velebil letecké společnosti je partnerství s Delta a sdílené proč si myslí, že nový business-class produktu je hra měnič — Borghetti také nechal slyšet, že společnost plánuje začít vyvalit Wi-Fi zdarma na svých dálkových linkách, za kterým následuje jeho domácí vozový park, od poloviny roku 2017. Pak nastal čas nastoupit do letadla a podívat se.

první věc, kterou všichni cestující po nástupu na palubu je efektní panel se čtyřmi sedadly, sochařské strop a vlys Panny prsatá maidenhead opak.

v Business Třídě.

nový business class na Virgin Australia je 777-300ER má 37 míst (ve srovnání s 33 ve starých kabin) rozdělit do dvou chatek.

zjistíte, 24 míst ve větší přední kabině a 13 míst v menší zádi kabiny mezi barem a premium economy.

nová sedadla jsou v konfiguraci 1-2-1. Sedadla po stranách směřují ven, zatímco sedadla uprostřed jsou nakloněna k sobě, s posuvným oddělovačem soukromí.

boční sedadla směřují ven.

Při těchto míst může vypadat podobně jako to, co vidíte na American Airlines, Cathay Pacific a Qatar Airways, jsou navrženy různé společnosti, nazvaný Mandarinka. Vypadají také trochu stylověji, s černým koženým čalouněním a fialovým náladovým osvětlením.

Mandarinka Matt Kolo vysvětlil, že on a jeho tým dát osobní soukromí, v první řadě, říká, „Lidé chtějí prostor, který je jejich vlastní. To je vrchol jejich seznamu přání.“Za tímto účelem, oni představil těmi posuvnými přepážkami a hrál s mnoha různých materiálů a laminátů „, aby se pokusili dostat pryč z toho vyrábí podívat a dát kabině více člověk cítí,“ vysvětlil Kolo.

sedadla sklopit do zcela plochá lůžka o rozměrech 80 palců dlouhý a 21 cm široký s loketní opěrkou, nebo 28 palců široká s ním dolů.

Každé sedadlo je dodáván s 18-palcový „Červená“ Panasonic XE2 IFE dotykový displej, největší na jakékoliv trase mezi USA a Austrálie — letounů a330 16-palcové obrazovky.

Mezi další zábavné funkce patří držák tabletu navržený speciálně pro leteckou společnost.

stolek je rozkládací a klouže sem a tam, takže můžete získat více pohodlné, zatímco jíst nebo pracovat.

několik různých cubbies skrývá ovládací prvky IFE.

k dispozici je také boční konzola s univerzálním napájecím portem, portem USB a ovládacím panelem sedadla s dotykovou obrazovkou.

Jsme nedostali vidět plně obrátil dolů posteli, ale letecká společnost začlenila nové vlastní triple-layer sedáky a co označuje za své nové „Hluboký Spánek“ úklidovou službu s paměťové pěny matrace zavírače, bavlněné polštáře a peřiny.

Co mě nejvíc zapůsobilo, bylo, že nohy „cubby“ byl vlastně docela velký (omlouvám se za to, že není schopen získat lepší obraz, ale to se vrátil způsoby, a byla docela tma!), skutečné plus nad obvykle stísněnými prostory, které tyto druhy sedadel mají tendenci představovat.

Business-class cestující bude líbit restaurace-styl servis s novým menu vytvořené společnosti kuchař partnera, Luke Mangan, a nové příbory a ložní prádlo vytvořen pro společnost.

Cestující, jsou také zpracována tak, aby Juli Grbac pyžama a Mandarina Duck amenity kit, představovat REN produktů péče o pleť (i když Borghetti také naznačil, že by mohly být ladění v blízké budoucnosti).

Premium Economy

Virgin Australia také zavádí novou kabinu premium economy, kterou bude na opraveném letadle nazývat jednoduše „Premium“.

sedadla jsou stanoveny ve třech řadách 2-4-2 a jsou 19.5 cm široká, 41 cm prostor pro nohy (oproti staré verzi je 38 palců) a devět palců sklopit.

boční sedadla v Prémiové ekonomice.

ve Srovnání s 40-sedadla premium economy kabiny ve staré konfiguraci, tenhle má jen 24 míst.

obrazovky IFE jsou také o něco větší než dříve, na 10.6 palcích místo 10 palců.

Všechny tyto události přivést Panny premium economy v souladu s Singapore Airlines, ačkoli Panny sedadla jsou prostornější a sklopit více, zatímco Singapur je větší obrazovky IFE.

Jako Borghetti, bod byl, aby se „Premium cítit se více jako podnikání světlo“ než „ekonomika plus“ obsahující prvky, jako jsou business-class-styl servis, prostornější sedadla, podobné textury a celkově lepší zážitek.

Premium economy má také svůj vlastní malý snack bar pro mid-flight noshing. Round vysvětlil, že to mělo snížit provoz posádky v kabině a udržet ji tišší na delších úsecích letu.

Economy Space +

Letadlo také obsahuje nová sedadla Virgin „Economy Space+“, která budou brzy oficiálně v prodeji za dalších $ 135 – $ 165 AUD ($100- $ 125).

v Těchto 24 míst se nachází v exit řádků a prvních pět řádků hospodářství, a mají pár extra centimetrů místa pro nohy, specializované přihrádky a garantované jídlo volby, stejně jako specializované členů posádky a používání hluk-zrušení sluchátka.

Cestující nákupu těchto míst bude také získat přednostní odbavení a nástup do letadla.

IFE obrazovky v ekonomickém prostoru + měří pouhých 10 palců .

Ekonomika

letadla ekonomiky místa zůstává do značné míry beze změny (existuje 278 míst místo toho, 288), a jsou stanoveny v konfiguraci 3-3-3.

Jak Můžete Létat,

Jak jsem již zmínil, Virgin Australia je již v provozu 777-300ER na jeho letu ze Sydney do Los Angeles (VA 1 na odchozí a VA 2 na příchozí). Jakmile se dostane jeho poslední dva 777-300er obnoven, dopravce bude také operační VA 7/8/z Brisbane s letadlem stejně. Vždy dvakrát zkontrolujte zasedací pořádek letu na Panny webové stránky, aby se ujistil, že jste stále nové konfigurace — budete vědět, že je nový, protože business-class sedadla jsou uspořádány v konfigurace 1-2-1 místo 2-3-2.

Pokud si chcete rezervovat vstupenku, je pravděpodobné, že budete používat Delta SkyMiles, protože je to Hlavní Americký partner Virgin Australia. Delta vyžaduje 80 000 mil v obchodní třídě z USA do Austrálie.

a nyní pro špatné zprávy: S výjimkou několika termínů příští týden, na Virgin Australia z LA do Sydney není po zbytek kalendáře dostupná cena, kterou jsem našel. To je pravda, ne jediné ocenění na úrovni byznysu na příštích 300 dní.

ale alespoň v těchto termínech jsou nějaké lístky, takže pokud si můžete naplánovat výlet na poslední chvíli, možná budete mít štěstí.

můžete také chtít použít Virgin America Zvýšit body book od potřebujete jen 80.000 bodů kolo-výlet z LA do Sydney v business class a na daních a poplatcích by vás stálo jen 130 dolarů. Panna je také nyní 1:1 transfer partner Starwood preferovaného hosta, takže budete potřebovat jen 65,000 Starpoints pro zpáteční letenku po započítání 5,000-bodový bonus na 20,000-bodové převody. To může být neuvěřitelné využití bodů … pokud Virgin nakonec uvolní více prostoru pro ocenění!

Sečteno a podtrženo

celkově tato úprava představuje obrovské zlepšení staré obchodní třídy Virgin Australia (můžete si přečíst moji recenzi z letu 2014 zde). Sedadla jsou stylová, elegantní, extrémně prostorná a pohodlná. Obrazovky IFE se cítí opravdu velké a všechny kóje a přihrádky usnadňují uložení všeho, co potřebujete pro let.

V kabině rozhodně ups trans-Pacifické hospodářské soutěže další zářez, lepší umístění Panna soutěžit s nováčky na trasách mezi USA a Austrálii, stejně jako American Airlines. Doufejme, že to znamená, že na těchto trasách uvidíme také nové produkty od Qantas a možná i nová sedadla Polaris společnosti United.

nové premium economy sedadla také představují velký krok, s impozantní množství prostoru pro nohy a sklopit, zatímco ekonomika prostor + sedačky jsou pěkné volbou pro cestující, kteří chtějí extra prostor pro nohy, ale nemají rozpočet pro premium kabina sedadlo.

Co si myslíte o Virgin Australia ‚ s refitted 777-300ER?

zřeknutí se odpovědnosti: Názory zde vyjádřené jsou pouze autorovy, nikoli názory žádné banky, vydavatele kreditních karet, leteckých společností nebo hotelového řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak schváleny žádným z těchto subjektů.

zřeknutí se odpovědnosti: níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.