Vítejte na Robin Miller Mailbag představila Honda Racing / HPD. Společnost Santa Clarita v Kalifornii můžete sledovat na adrese: hpd.honda.com a na sociálních médiích na @HondaRacing_HPD a https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.

Otázky pro Robin může být odeslán k [email protected]. Vzhledem k velkému množství otázek, které obdržel, nemůžeme vždy zaručit, že váš dopis bude vytištěn, ale Robin dostane tolik jako on může. Publikované otázky byly upraveny pro přehlednost. Vyjádřené názory nemusí nutně odrážet názory RACER nebo Honda / HPD.

otázka: Za prvé, doufám, že se vám daří dobře a zůstáváte v bezpečí! Po přečtení Andretti Autosport oznámení, že Colton Herta se stěhuje do Č. 26 Gainbridge Honda, zajímalo by mě, co to znamená pro Hinch? Myslel jsem, že byl téměř potvrzen v č. 26 pro 2021? Vezme si číslo 88 (v podstatě výměnu), nebo nyní hledá odvoz?

Rob Pobiega, Lemont, IL

RM: Myslím, že Genesys bude hlavním sponzorem Hinch pro Andretti, a to bude pro celou sezónu a bude oznámeno brzy v 2021. Jsem v pořádku, díky, a příliš starý na to, abych dělal něco zábavného nebo nebezpečného.

otázka: když se Herta přesune na vůz č. 26, znamená to, že číslo 88 hrozí, že v roce 2021 nepojede?

Ron Hutson

RM: myslím, že záleží na tom, zda George Michael Steinbrenner IV a Mike Harding zůstanou zapojeni. Trochu to znělo, jako Colton děkoval mladý Steinbrenner mu pomohla dostat se na vrchol v tiskové zprávě, možná by skončili jako tým, ale doufejme, že budeme stále vidět ho kolem sebe.

otázka: děkujeme za skvělé týdenní aktualizace všeho, co se děje v IndyCar. My lidé v Kanadě milujeme našeho místního chlapce, James Hinchliffe. Bylo oznámeno, že má pro sezónu 2021 jízdu na plný úvazek? Pokud ne, co vidíte v jeho závodní budoucnosti, kromě práce s vámi v NBC?

Steve, Windsor, Ontario, Kanada

RM: Ve své dřívější odpovědi jsem řekl, že si myslím, že Hinch je nastaven, ale vím, že chce zůstat závodit co nejdéle, než se obrátí na televizi, aby se uživil. Jen doufám, že mě nechá ho vozit po tom, co on a malý E převezmou NBC.

otázka: co se stalo s Oliverem Askewem? Byl IndyCar zavržen kvůli své nehodě?

Mike B.

RM: stále chce běžet IndyCar, ale v tuto chvíli toho tam moc není, takže mezitím má jízdu na vytrvalostní závody IMSA.

Q: závody Formule 1 po celém světě. Kdy naposledy IndyCar závodil mimo Spojené státy?

Chris Fiegler, Latham, NY

RM: pokud počítáte Kanadu, je to rok 2019, ale jinak to bylo Sao Paulo, Brazílie v roce 2012.

otázka: Jaký je stav nového vozu Indy v roce 2023? Jaké jsou šance na přidání zástěry v příštích několika letech?

Sam Smith

RM: ani slovo o zástěru na dlouhou dobu, takže myslím, že je to dlouhý záběr, a další auto, stav je zaznamenán v tomto příběhu Marshall napsal v červnu.

Q: díky moc za vynikající vánoční dárkový seznam. Jaký skvělý rok pro závodní knihy! Mohl byste mi prosím doporučit, kterou knihu zaměřenou na Offy motory bych měl dostat jako první?

Poté, co byla na první Long Beach Grand Prix a mnoho dalších, a poté, co jsem vyslechl zřízení členy Can-Am paddock reagovat na první Stín v boxech, a jak naslouchat malý Stín skupiny, jako jsou sady do auta, já vím, kteří dva z vašeho seznamu mám začít. Veselé Vánoce Robine, a ze srdce vám děkujeme za váš obrovský dar přesně sdělit vášeň skutečného závodění.

Rick, Kalifornie,

RM: Žádná z těchto knih se zaměřují na Obchodu a nejsem si jistý, že některý z nich ani zmínka, ale můžete zkusit a najít knihy nazvané jednoduše ‚Offenhauser‘ napsal Gordon White.

otázka: jedna z otázek v předchozím poštovním sáčku obsahovala dráždivý odkaz na „co si paddock myslel o Whittingtonech.“Znám hlavně příběh jejich pozdějších právních strastí, ale na Indy nedostanete tři auta kvalifikovaná jen na hloupé štěstí. Mohl byste objasnit vztah mezi bratry Whittingtonovými a jejich konkurenty?

Ben Malec, Buffalo Grove, IL,

RM: Ne, ale můžete získat tři auta kvalifikované, pokud jste podvodník motory, a to byl vždy příběh. Jednou jsem hrál golf s Donem a byl v pořádku, ale zdálo se, že o žádném z nich nikdo moc nevěděl a myslím, že byli z nějakého důvodu samotářští. Jedna Indy legenda říkávala, že jsou to „milí kluci“, kteří vydělali své peníze z přívěsných parků. Jistě, že ano. Proto platili hotově za Coswortha.

otázka: jen jsem zvědavý, jestli někdy byl čas, kdy jste se ptali, co děláte, psaním o závodech a jezdcích. Které ovladače, které jsme ztratili, vás nejvíce ovlivnily? Už jste někdy byli svědky roku, který budete rádi vidět více než 2020? Tady je mnohem lepší 2021!

Jim McGlynn

RM: Art Pollard mě přiměl začít závodit a jeho smrt v roce 1973 v Indy byla poprvé, kdy jsem ztratil někoho blízkého, takže to očividně zasáhlo docela tvrdě. Hráli jsme spolu basketbal, baseball a poker, plus chodil na koncerty se svou ženou Pat, a byl tak zábavný, že byl kolem. Myslím, že jsme byli všichni rádi, že jsme viděli konec 1966 (v té sezóně bylo zabito šest řidičů USAC) a 1973, protože Květen byl tak brutální.

otázka: v dokonalém světě by F1 a IndyCar měly mít nejlepší dostupné ovladače, ale jak víte, máme Placené ovladače. Je lepší mít v těchto sériích méně týmů s nejlepšími jezdci, nebo plná pole s platovými řidiči?

Giancarlo Comparato

RM: IndyCar má vypleněny Milka Dunos, světa a většina kluků, kteří přinášejí peníze jsou dnes také velmi kompetentní jako Marcus Ericsson nebo Alex Palou nebo Rinus Veekay. IndyCar je docela zdravý, pokud jde o dobré týmy, tak to nechme tam, kde je právě teď.

Q: IndyCar byl docela přistávací místo pro řidiče, který závodil ve Formuli 1, stejně jako Rossi, Sato, Chilton, Ericsson a Během, mezi ostatními. Ale za předpokladu, že sedadlo je otevřené a finanční podpora tam byla, který z našich současných plodin řidičů IndyCar si myslíte, že jsou připraveni závodit a provést úspěšný přechod do F1 a proč?

Brandon Karsten

RM: je Těžké vybrat jednu, tak Newgarden, Rossi, Palou, Rosenqvist a Herta by být můj kandidátů, ale může být úspěšný pouze v dobré auto a je tam pouze několik z nich, takže šance jsou naskládány proti nim, než se obrátit kolo.

Q: zmínil jste se v prosinci. 9 Mailbag, že Roger Penske nebere plat řidiče. Vzpomínám si, že Danny Ongais měl v roce 1987 jízdu v autě Penske, které skončilo v Big Al kvůli havárii, věřím. Byl Danny možná jedinou výjimkou, která Rogerovi přinesla peníze na jednorázovou akci v Indy?

Andy R., Brighton, MI,

RM: jsem si představit, Ted Pole, mohl dostat Dannyho, že jezdit, ale nikdy jsem neviděl žádný náznak, že to, co se stalo, a. R. P. se chlubí tím, že najme nejlepší dostupné, i když Ongais byl na druhou stranu jeho kariéry.

Q: Po přečtení (ne sledování), že George Russell vyhrál tyč v Mercedesu a mohl snadno vyhráli závod, zdá se mi, že Mercedes by mohl ušetřit $40 na $50 milionů a jen pronajmout jeden z backmarker ovladače na milion dolarů, nebo možná méně, místo Lewis Hamilton. Opravdu si myslíte, že mzdy vyplacené horní čtyři nebo pět jezdců v F1 jsou oprávněné v tom, že představují skutečný řidič převahu?

Matwood Stout, Oxnard, CA

RM: Představují to, co některé týmy F1 rozpočet pro řidiče a hrstka z nich (Hamilton, Verstappen, Leclerc) se zdají být řez nad, i když Georgie určitě měli lidé mluví o auto vs. řidiče. Učitel nebo zdravotní sestra vydělá 40-50 000 dolarů a chlap, který řídí závodní auto, vydělá 20 milionů dolarů? Samozřejmě je to absurdní, a to je to, co trh zvládne, ale představuji si, že na startovním roštu F1 je 10 kluků, kteří by mohli vyhrát v Mercedesu. Jen pár řidičů někdy pohnulo číselníkem v televizi nebo zabalilo tribuny svou přítomností a já mluvím o A. J., Parnelli, Mario a Gurney v IndyCar a Petty, Earnhardt, Stewart a Gordon v NASCAR. Jim Clark, Jackie Stewart a Nigel Mansell měli velké následovníky, ale Ayrton Senna řídil show F1 jako nikdo jiný. Ale většina nadřazených řidičů má vynikající vybavení.

otázka: to je pravděpodobně otázka pro Donalda Davidsona. Právě jsem četl dál RACER.com že Sato je 2020 Indy-vítězný podvozek je v důchodu. Víte, kolik z vítězných vozů Indy 500 stále existuje a účtuje se? Vím, že pár podvozků vyhrálo vícekrát. Byl by to zajímavý příběh (nebo krátká kniha) o historii a záchraně nebo zániku každého (alespoň pro nás Indy 500 geeků).

Jime, Indy

RM: Nebude obtěžovat Donald tak jsem se zeptal můj kamarád Mike Lashmet, dlouholetý IndyCar mechanik, který nyní provozuje Vintage Indy Registru a honil staré Indy car poklad za posledních 30 let. Tady je to, co říká:

„hádám, že trochu, ale myslím, že jen asi každý vítěz Indy 500 je tvořily uložit pro Kelly Petillo je 1935 vítěze a několik dalších. Očividně nejsou všichni v Muzeu IMS. Například Ricky Duman má Eddie Cheever auto v jeho Turn 4 Restaurátorský obchod právě teď. Ale souhlasím, že by to znamenalo úžasný kus, nebo ještě lépe, kniha!“

otázka: doufám, že jste v dobré náladě a budete mít veselé Vánoce. Byla jsem doma a četla fantastické knihy Sekundu, Aby Jeden o všechny minulé druhé místo v Indy 500 závodníků, a já jsem byl zejména čtení o Peter Revson. Nevěděl jsem o něm nic jiného, než mít vazby na Revlon Cosmetics, ale zdá se, že byl docela talent. Máte nějaké protilátky o něm nebo IRP road course, kde vyhrál svůj jediný závod USAC?

M z Michiganu,

RM: V prvním ročníku pokrývající Indy pro Indianapolis Star sledoval jsem Revson dolů poté, co začal poslední a skončil šestý v Repco-Brabham. Ptal jsem se ho, jestli on byl překvapený, že se takový skvělý výsledek jako nováček, a on řekl: „mě To nepřekvapilo, ale nikdo si myslel, že jsem mohl udělat tento závod a já jsem si představit, nikdo nečekal, že mě se to kolo 10, ale líbí se mi to tady a já se vrátím.“Pak jsem ho viděl znovu v červenci poté, co jeho IRP vyhrát a on v podstatě řekl, možná, že teď lidé nebudou myslet, že je to jen bohatý kluk, venku hraje na závodníka. Byl to talent, a líbilo se mi jeho naparování.

otázka: minulý týden jste měli otázku o závodníkovi nebo spisovateli, který měl bar ve Wyomingu v NY, a nebyli jste si jisti, ale měli jste pravdu-byl to „Vrah“, aka Brock Yates. Otevřel bar Cannonball ve Wyomingu NY (kousek od Varšavy) krátce po prvním závodě Cannonball Sea to Shining Sea Trophy. Párkrát jsem se zastavil na vychlazené pivo. Už několik let je zavřená.

Greg Lane

RM: díky Gregu, podíval jsem se na Google, ale zjevně jsem nezadal správná slova. Brock byl takový talent a taková postava, takže dávalo smysl, že by chtěl pár tipovat se svými kamarády a obdivovateli na svém vlastním místě.

Q: vždy rád čtení Mailbag! Moje otázka je, mám asi 50 knih ze 70., 80. a 90. let o závodění, Jsou tam nějaké závodní muzea nebo archivy, které by mohly ocenit dar? A ne jen proto, aby se je pokusili prodat. Moje Místní knihovna má smutnou dopravní sekci a ani je nedá na police, aby se lidé mohli podívat nebo vyjmout. Prostě je prodají. Jakékoli nápady budou oceněny.

Terry Capps

RM: o žádném nevím a navrhuji je přivést do Indy začátkem ledna na Mari Hall ‚ s memorabilia show v závodě Dallara, kromě toho, že na těchto výstavách jsou hromady knih a pokud to není opravdu vzácné, nikdo by neměl zájem.

Otázka: máte dobrý příběh týkající se generála Chucka Yeagera? Vím, že řídil tempo auto a udělal nadjezd v Indianapolis, a jednou jsem viděl Chucka a A. J. hot-lap Oldsmobile Cutlass tempo auto na státním Výstavišti. Je to člověk, kterého si určitě řidiči velmi vážili.

Ray Little

RM: jediný příběh, který znám, je noc, o které jsi mluvil, když ho a. J. svezl. Vše, co vím, je, že závodník udělal vše pro to, aby vyděsil slavného letce, a Yeager slíbil, že pokud někdy dostane Foyt ve stíhačce, bude to velká odplata.

Q: Román Toma Wolfa „The Right Stuff“ se v poslední době vrací s novou sérií na Disney Plus. V dokumentu se uvádí, že řidiči závodních aut patřili k nejstarším úvahám o prvních amerických astronautech. Samozřejmě šli s testovacími piloty. Moje otázka je, který z Indianapolis/sprint auto hvězd pozdních 50. let myslíš, že by si vzali za úkol jít do vesmíru, když oni byli nabídl šanci? Dovedete si představit, že Eddie Sachs bude prvním Američanem ve vesmíru?

John Bishop

RM: Nedržme se padesátých let, i když Mike Nazaruk byl stejně statečný jako oni spolu s Larrym „Crash“ Crockett a Jimmy Bryanem. Myslím, že Jim Hurtubise, Johnny White, Bobby Unser a Sachs by byli všichni dobrými kandidáty, protože astronaut musel být statečný a připraven jít do neznáma.

otázka: Je samozřejmé, že Donald Davidson je ikonou motoristického sportu. Moje první reakce na slyšení o jeho odchodu do důchodu byla naštvaná a smutná. Absolutně miluji a těším se na jeho poslech. Jaký jedinečný poklad pro fanoušky IndyCar si užili. Ale moje pocity jsou opravdu sobecké. Všichni bychom měli být za Donalda šťastní. Každý si zaslouží odejít do důchodu. Doufám, že si užívá všech adorací a pozitivních slov, která obdrží v příštích několika týdnech. Šťastný odchod do důchodu Donald, může to být dlouhé a plné radosti. Jen doufám, že vás v květnu uslyšíme ve vysílání závodu?

Jeff Loveland

PS. Robin, nikdy nemůžeš odejít do důchodu.

RM: je to opravdu poklad, ale myslím, že za posledních pár let docela zpomalil a ztratil část té touhy mluvit ve funkcích nebo dělat svůj rozhlasový pořad. Nejsem si jistý, jestli stále chce dělat síť IMS v den závodu, ale předpokládám, že se ho zeptají. Nemůžu skončit, podporuji dva bookmakery a jeden web s hazardem a jejich rodiny mě potřebují.

Q: viděl kus na Jungle Park Speedway na Little E “ Lost Speedways.“Nebyl jsem si vědom bohaté historie Jungle parku a plánuji vedlejší výlet, abych viděl jeho pozůstatky na svém každoročním výletu do 500 v tomto roce. Moje otázka je, během epizody, odkazovali na knihu – “ duchové Jungle parku – – od Toma W .. Williams. Snažil jsem se získat kopii a je zjevně mimo tisk. Znáte tuto knihu? Nějaké nápady, jak najít kopii? Oceníte jakékoli pokyny, které můžete nabídnout. Díky za všechno v průběhu let!

Jim Peabody, Colorado Springs, CO

RM: Zeptal jsem se známého autora motoristického sportu Davea Argabrighta a tady je jeho odpověď:

“ obchod se suvenýry v Národní Síni slávy a muzeu automobilů Sprint obvykle nese knihu, ale zdá se, že je vyprodána. Kniha je k dispozici v některých knihkupectvích jako sběratelská položka v maloobchodě za $ 500-plus, ale v této fázi je těžké ji najít za rozumnou cenu.“

Q: není to opravdu otázka, stejně jako jen poznámka k poděkování za to, co děláte. Když Donald Davidson oznámil svůj odchod do důchodu, opravdu mi to přineslo domů, jak moc se o vás opíráme o naši podporu závodního fandomu. Stárnu (je mi 50) a Indy a IndyCar byly docela významnou součástí mého života. Jako vojenské rodiny pohybující se kolem toho tolik, naše tradice musel být „přenosné“, a Indy 500 a Ohio State Buckeyes se vešly, že návrh zákona.

Díky, že jste tak velkou součástí toho. Díky za vaše nadšení a vaše sobecky neobjektivní názory… sobecké, neobjektivní názory, které sdílím, jak dobře, že IndyCar a Indy 500 jsou nejlepší věci od zpětného zrcátka, a to, co je nejlepší pro série, závod, a lidé, na a off-track, kteří ji udržet naživu, je to, co je pro mě nejlepší. Vše nejlepší pro vás a vaše zdraví letošní Vánoce. Dejte vlnu na Speedway příště budete řídit pro nás všechny, jejichž tradice musí být přenosné a ze všeho nejvíc, pokračujte v tom, co děláte. Milujeme tě, starouši!

Chris Petersen, West Atlanta,

RM: Dobře, díky za milá slova a podporu IndyCar všechny ty roky, ale já se snažím žít. A. J. a je to tak těžké, nevsadil bych proti němu.