Home – Search – Procházet Abecední Index: 0- 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9
A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – K – L – M – P – Q – R – S – T – U – V – W – X – Y – Z Moře Dragon

Sea Dragon
Kreditní: © Mark Wade

Americká moře-vypustil heavy-lift orbitální rakety. Sea Dragon byl dvoustupňový nosný letoun navržený Robertem Truaxem pro Aerojet v roce 1962. Měl být schopen umístit 1.2 miliony liber (550 metrických tun) na nízkou oběžnou dráhu Země. Cílem bylo dosáhnout minimálních nákladů na spuštění prostřednictvím nižších nákladů na vývoj a výrobu. To znamenalo přijetí většího posilovače s nižším výkonem pohonného systému a vyšší mrtvou hmotností stupně pak tradiční návrhy NASA a USAF.

stav: Design 1962. Užitečné zatížení: 450,000 kg (990,000 lb). Tah: 350,000. 00 kN (78,680,000 lbf). Hrubá hmotnost: 18,000,000 kg (39,000,000 lb). Výška: 150.00 m (490.00 ft). Průměr: 23.00 m (75.00 ft). Délka: 185 km.

první stupeň měl jednu tlakovou komoru o tahu 36 milionů kgf, spalující LOX / petrolej. Druhý stupeň byl “ podstatně menší „(tah pouze 6,35 milionu kgf!) a spálil LOX / LH2. Celé vozidlo mělo průměr 23 m a délku 150 m. Celková hmotnost byla 18 000 tun. Odpalovací vozidlo by bylo poháněno petrolejem RP-1 v přístavu a poté by bylo vodorovně taženo k bodu startu v otevřeném oceánu. Poté by byl naplněn kryogenním kapalným kyslíkem a vodíkem z tankerů nebo produkován elektrolýzou mořské vody jadernou letadlovou lodí (jako je podnik CVN v obraze). Po tankování by byly nádrže na základně odpalovacího zařízení zaplaveny a vozidlo by dosáhlo svislé polohy v otevřeném oceánu. Start by následoval. Koncept byl prokázán testy dřívějších vozidel Sea Bee a Sea Horse. Kromě základní dvoustupňové verze bylo navrženo jednostupňové opakovaně použitelné vozidlo se zástrčkovou tryskou. Náklady na nízkou oběžnou dráhu Země se odhadovaly na 60 USD / kg a 600 USD / kg-např.

první stupeň použil kapalný dusík k vtlačení pohonných látek do motoru. Při zapálení byl tlak ve spalovací komoře 20 atmosfér a petrolej byl vtlačen do komory při tlaku 32 atmosfér a kapalný kyslík při 17 atmosférách. Do vyhoření o 81 sekund později klesl tlak ve spalovací komoře na 14 atmosfér, tlak v přívodu petroleje na 20 atmosfér a tlak kapalného kyslíku na 8,5 atmosfér. Při vyhoření dosáhl stupeň rychlosti 1.8 km / s v nadmořské výšce 40 km a dosahu 33 km. Po oddělení by etapa dopadla na oceán o 290 km dolů (jednou z alternativ byla obnova a opětovné využití etapy). Ztráty v důsledku gravitace a přetáhněte byly minimalizovány vysoké 2:1 tah-hmotnostní poměr a nízké přetáhněte ztráty (zpomalení při max q byl o 0,2 G), vyplývající z velké velikosti booster.

stupeň dva měl dobu hoření 260 sekund a nízký konstantní tlak spalovací komory 7 atmosfér. Stupeň dosáhl celkové delta V 5.8 km / s, vypínání při orbitální rychlosti ve výšce 230 km a 940 km downrange od místa startu. Významným rysem konceptu bylo použití rozšiřitelného výstupního kužele trysky. To zvýšilo poměr plochy trysky ze 7:1 na 27:1 při nasazení. Počáteční testy ukázaly značný příslib, ale vývoj přestal kvůli nedostatku interního financování. Tento koncept byl později plně vyvinut v rámci programu solid rocket Peacekeeper.

návrh byl přezkoumán s Todd Shipyards, který došel k závěru, že to bylo dobře, v rámci svých možností, a ne příliš na rozdíl od tvorby trupu ponorky. Byla použita ocel o tloušťce 8 mm, podobná pevnému motoru Aerojet 260 palců té doby. NASA Marshall dal návrhy Aerojet společnosti TRW k vyhodnocení. TRW plně potvrdila náklady Aerojet a inženýrství, velké překvapení pro TRW i NASA. Aerojet uvažoval o koupi ranče jako odpalovací rampy pro Sea Dragon. Tato nemovitost zahrnovala několik kilometrů pobřeží mezi Santa Barbarou a Vandenberg AFB. Toto bylo jediné místo na kontinentálních Spojených státech, které mohlo vypustit přímo na polární oběžnou dráhu bez přeletu obydlených oblastí (a později bylo začleněno do Vandenbergu).

Ale to přišlo jen jako Apollo, byl zredukován a války Vietnamu jedl stále větší množství z NÁS rozpočtu. NASA zrušila své budoucí projekty (zrušila téměř všechny práce na přistání na Marsu s posádkou). Vyhlídky na Sea Dragon v podstatě zmizely a Aerojet jej již nemohl financovat na IR&D.

Děkujeme Marku C Gollovi za poskytnutí některých materiálů, na nichž byl tento článek založen.

LEO užitečné zatížení: 450,000 kg (990,000 lb)na orbitu 185 km při 90.00 stupních. Zahájení Cena $: 300.000 milionů 1962 dolarů.

Podtémata

Seabee Americké moře-zahájen zkušební vozidlo. Seabee byl krátkým důkazem zásadního programu k ověření konceptu sea-launch Pro Sea Dragon. Přebytečná raketa Aerobee byla upravena tak, aby mohla být vypálena pod vodou. Raketa poprvé fungovala správně v omezeném režimu. Později byly provedeny testy s různými přístupy k přípravě jednotky pro opakované vypalování. Ukázalo se, že je to tak jednoduché, že bylo zjištěno, že náklady na obrat činí asi 7% nákladů na novou jednotku.

Mořský koník Americké moře-zahájen zkušební vozidlo. Druhá fáze startu na moři měla demonstrovat koncept ve větším měřítku, s raketou se složitou sadou naváděcích a řídicích systémů. Sea Horse použil jednu z 39 nadbytečných raket, které Truax získal od armády a úspěšně prokázal vznícení v oceánu raketového stupně.

Excalibur Americké moře-vypustil orbitální rakety. Excalibur byl subscale verze Sea Dragon navržené Truaxová Inženýrství v roce 1990. V něm jsou obsaženy stejné atributy jako Sea Dragon: nízkonákladová konstrukce (tlakové motory), LOx/petrolej první stupeň (tlak spalovací komory 24 atmosfér) a LOx / LH2 druhý stupeň (tlak v komoře 5 atmosfér). Navádění by bylo kombinovaným inerciálním / GPS systémem. Ještě menší vozidlo Excalibur S by dokázalo koncept a umístilo 500 kg na oběžnou dráhu.

SEALAR Americké moře-vypustil orbitální rakety. Sealar (SEA LAunched Rocket) byl dalším pokusem Truax Engineering dostat koncept obojživelného startu ze země. Projekt získal některé Navy Research Laboratory financování v časných 1990, s plánovaným prvním datem zahájení 1996. Výrobní model by byl schopen dosáhnout oběžné dráhy s odhadovanými náklady 10 milionů dolarů na Start. Stejně jako u dřívějších projektů Truax nedosáhl stavu letové zkoušky.

Excalibur Model S Americkou moře-vypustil orbitální rakety. Dva obnovitelné tlakově napájené stupně.

Rodina: těžký výtah, orbitální nosné vozidlo, vypuštěný na moře. Lidé: Truax. Země: USA. Počet diváků: 480, 8622.

Photo Gallery

Sea Dragon Credit: Truax Engineering

Sea Dragon Credit: via Mark C Goll

Sea Dragon Credit: via Mark C Goll

Sea Dragon Sea Dragon Launch Vehicle Credit: © Mark Wade

1961 25. října – . Místo Spuštění: Point Mugu. Rodina LV: mořský drak. Odpalovací Vozidlo: Seabee.

• Hydra – . Národ: USA. Agentura: USMC. Výška: 1.00 km (0.60 mi).

1961 2. Listopadu -. Místo Spuštění: Point Mugu. Rodina LV: mořský drak. Odpalovací Vozidlo: Seabee.

• Hydra – . Národ: USA. Agentura: NMC. Výška: 1.00 km (0.60 mi).

1962 – . Odpalovací Vozidlo: Sea Dragon.

• Sea Dragon low cost heavy-lift vozidlo navrženo – . Národ: USA.

  Sea Dragon byl dvoustupňový design schopný vynést 550 tun na nízkou oběžnou dráhu Země. Cílem bylo dosáhnout minimálních nákladů na spuštění prostřednictvím nižších nákladů na vývoj a výrobu. To znamenalo přijetí většího posilovače s nižším výkonem pohonného systému a vyšší mrtvou hmotností stupně pak tradiční návrhy NASA a USAF.