Sergej Sirotkin (závodník)
KartingEdit
Sirotkin začal karting v roce 2008 a závodil v různých mezinárodních série, pracuje jeho cestu až z juniorských řad, aby se pokrok přes KF3 a KF2 kategorii do roku 2010.
Vzorec AbarthEdit
Poté se obrátil patnáct let, Sirotkin absolvoval monopostů, racing v nově zavedené Formule Abarth série v Itálii pro Jenzer Motorsport. On dělal jeho debutu na Vallelunga, skončil první závod na body a později přidal další čtyři body povrchové úpravy dokončit 18 v šampionátu. Sirotkin zůstal ve Formuli Abarth, a s Jenzer, pro druhé období v roce 2011; série rozdělení na dvě samostatné klasifikace pro Evropské a italské mistrovské závody. Před kolem ve Spa ale Sirotkin přešel do týmu Euronova Racing Fortec. S odstupem času získal titul Evropského seriálu, ve čtrnácti závodech si připsal pět vítězství. V italské Sérii, Sirotkin skončil jako runner-up s dvěma závod vítězství, prohrát bývalý spoluhráč Patric Niederhauser po chybě v posledním závodě na Autodromo Nazionale Monza.
série Auto GP WorldEdit
v roce 2012 Sirotkin pokračoval ve spolupráci s Euronova Racing do Světové série Auto GP. V prvním kole v Monze se kvalifikoval v první řadě a na Adriana Quaifeho-Hobbse ztratil pole position jen o 0,04 sekundy. Na začátku prvního závodu se zastavil, ale ve druhém závodě zaznamenal konec čtvrtého místa; v obou závodech také zajel nejrychlejší kolo. Ve Valencii se zase začal za body vůdce Quaife-Hobbs, ale tentokrát Sirotkin kolem něj před prvním pořadí, a nakonec zaznamenal své první vítězství—opět nastavení nejrychlejší kolo—se stal nejmladším Auto GP vítěz v procesu. Po dalším nejrychlejším kole ve druhém závodě vytvořil Sirotkin rekord čtyř po sobě jdoucích nejrychlejších kol; překonání rekordu, který dříve držel Romain Grosjean. Sirotkin pokračoval dokončit sezónu na třetím místě celkově, za Quaife-Hobbs a Pål Varhaug. Sezónu zakončil dvěma závodními vítězstvími ve Valencii a Sonomě a sedmi stupni vítězů. Zaznamenal také své první pole position na okruhu v Marrakech Street Circuit.
Formule tři
Sirotkin se také v roce 2012 zúčastnil italského šampionátu Formule tři, jezdil za Euronovu. Zaznamenal dvě vítězství na Hungaroringu a Monze a další čtyři stupně vítězů v průběhu sezóny. Také on bodoval v dvacet-dva, dvacet-čtyři závody—po odchodu z druhého závodu na Pantheon a byl diskvalifikován ze třetího závodu v Monze—a skončil sezonu celkově pátý v obou Evropské a italské Série mistrovství.
Formule Renault 3.5 SeriesEdit
Sirotkin z jeho Formule Renault 3.5 debut v jeho domácí soutěži v Moskvě Raceway, partnerství kolegy ruský řidič Nikolay Martsenko na systémech BVM Target. První závod mítinku dokončil na dvacátém místě, než odstoupil z druhého závodu.
Sirotkin rozšířil svou Formuli Renault 3.5 kampaň soutěžit celou sezónu v roce 2013, soutěžit s ISR Racing. Na stupních vítězů v Alcañizu a Hungaroringu měl další tříbodový náskok na deváté místo v průběžném pořadí šampionátu.
pro rok 2014 Sirotkin přešel do týmu Fortec Motorsport a spolupracoval tam s Oliverem Rowlandem. Získal první pole position a vyhrál svůj první závod série Formule Renault 3.5 na své domácí půdě na Moskevské Raceway. Navzdory tomu se druhý vůz Fortec často zlomil a nedokončil v 5 závodech. Ale kdykoli dokončil závod, obvykle to dělal v bodech, chybí bodový cíl pouze jednou. Celkově skončil na 5. místě šampionátu se 132 body.
GP2 Serieseditovat
v únoru 2015 bylo oznámeno, že Sirotkin bude debutovat v seriálu s Rapaxem. Prvního vítězství dosáhl v Silverstone-okruhu, na kterém neměl předchozí závodní zkušenosti -, když vyhrál celovečerní závod. Během sezóny měl další čtyři stupně vítězů. Ač nováček GP2, Sirotkin skončil v celkovém pořadí třetí.
pro sezónu 2016 přešel Sirotkin na obhájce titulu ART Grand Prix. Měl těžký začátek sezony, když se točil a zastavil v úvodu sezony v Barceloně. Jeho problémy pokračovaly i v závodě v Monaku, kde startoval z pole position, ale narazil do zdi. Sirotkin proměnil své tempo na výsledky závodu v Baku s dvojitým umístěním na stupních vítězů v závodech i ve sprintu. V Spielberg vzal pole position, ale měl špatný start a dostal deset sekund penalizace za nedodržení re-vytvořit svůj původní výchozí pozici před safety car čárou a selhání znovu vstoupit do pitlane. Sirotkin měl na Hungaroringu další dvojité stupně vítězů. Pokračoval ve vítězství a opakoval úspěch v celovečerním závodě Hockenheim. Měl technické problémy s autem v Monze a Spa-Francorchamps, než skončil druhý v Sepangu. V závěrečném závodě sezony v Abú Zabí dojel třetí, v pořadí jezdců se utkal s Raffaelem Marciellem. Sirotkin byl klasifikován jako třetí v pořadí, protože dosáhl více vítězství než Marciello.
šampionát FIA Formule 2edit
Sirotkin měl jednokolový návrat za volantem vozu Dallara GP2 / 11 v šampionátu FIA Formule 2 2017 v Baku. V ART Grand Prix nahradil zraněného Alexandera Albona. Oba závody kola dokončil v bodech.
V roce 2020 Sirotkin se vrátil do Formule 2 s ART Grand Prix pro předsezónní testování jako náhrada za karanténě Křesťanské Lundgaard.
Vzorec OneEdit
V červenci 2013, Sirotkin připojil Sauber Formule Jeden tým, s cílem zúčastněných v pátek zasedání v roce 2013 s cílem jeho závodní debut, a plné závodní sedačku pro sezónu 2014. V roce 2014 zůstal ve funkci testovacího jezdce. Sirotkin se zúčastnil testů, které se konaly 8. Dubna v Bahrajnu, kde absolvoval 75 kol a překonal vzdálenost přes 300 kilometrů a zaznamenal 8. nejrychlejší čas. Tento výsledek umožnil Sirotkinovi získat superlicenci. Sirotkin se jeho závodní víkend debut ve volném tréninku v roce 2014 ruské Grand Prix, kde on zaznamenal 17. nejrychlejší čas, některé čtyři desetiny vteřiny pomalejší než jeho zkušenější týmový kolega Adrian Sutil. Sirotkin nebyl schopen zajistit smlouvu se Sauberem na rok 2015, protože tým zcela změnil strukturu a vybral řidiče s dobrým financováním.
V dubnu 2016, Sirotkin je Formule Jedna šance byly oživeny, když to bylo oznámil, že on by se choval jako rozvoj ovladač pro Renault Sport F1 Týmu a podílet se na první volný trénink na Grand Prix ruska.
pro rok 2017 se stal rezervním jezdcem, který zůstal u Renaultu. Zúčastnil se prvních volných tréninků během ruské, španělské, rakouské a Malajské Grands Prix a získal pozitivní zpětnou vazbu od vedoucího Renaultu Cyrila Abiteboula.
Williams (2018)Upravit
Po roce 2017 v Abu Dhabi Grand Prix Sirotkin měl půl dne testovat s Williamsem na Okruhu Yas Marina, jak tým hodnotí potenciál ovladače v roce 2018 mistrovství. Sirotkin zapůsobil na tým svým jízdním tempem a talentem, technickou zpětnou vazbou a pracovní morálkou. V lednu 2018 byl oznámen Williamsem jako jejich nový jezdec pro sezónu 2018 jako spoluhráč Lance Stroll, který nahradil Felipe Massu, který odešel ze sportu.
Sirotkin kvalifikované 19 pro jeho první Grand Prix v Austrálii, ale jeho první závod F1 byl ukončen krátce po pytlíku se dostal do jeho vozu Williams brzdového systému. Pro další dva závody (Bahrajn a Čína) překonal kvalifikaci Stroll, ale skončil těsně za ním na patnáctém místě. On dělal to do druhého kvalifikačního segmentu poprvé v Baku, kvalifikace 12., ale jeho závod skončil v prvním kole poté, co byl vymačkané mezi Nico Hülkenberg a Fernando Alonso auta a jeho vůz utrpěl přední-vlevo poškození zavěšení. Před nehodou se také srazil se Sergiem Pérezem, což vedlo k třímístnému trestu na Start velké ceny Španělska. Ve Španělsku se Sirotkin kvalifikoval před Strollem, ale po penaltě přišel o místo na startovním roštu. Během závodu měl problém se sedadlem a byl posledním jezdcem, který překročil cílovou čáru. V Monaku opět překonal kvalifikaci. Sirotkin prošel Stoffelem Vandoorne v prvním kole, ale jeho závod byl zničen po mechanici nebyli schopni, aby se vešly pneumatiky v čase 3 minuty signál před startem závodu. Dostal za to desetisekundový trest stop-and-go, skončil závod druhý poslední, před Strollem.Williams měl nejpomalejší vůz v Grand Prix Kanady, Sirotkin skončil na 17.místě. Situace s vozem zůstala stejná pro trojnásobnou hlavičku (Francouzská, rakouská a Britská Grand Prix), kde byl posledním mužem, který překročil cílovou čáru. Vůz byl pro německou Grand Prix mírně vylepšen, což mu umožnilo opakovat pozici mřížky Baku, ale v závodě byl nucen odejít kvůli úniku motorového oleje. Sirotkin z deštěm ovlivněné kvalifikace velké ceny Maďarska nezískal, skončil druhý poslední, těsně před Strollem.
po letní přestávce si Sirotkin vylepšil svou cílovou pozici pro dva závody v řadě. V Lázních, skončil 12. před Procházku, přes kolizi na startu s Valtteri Bottas. Zatímco v Italské Grand Prix, skončil jedenáctý, ale byl povýšen na desáté, bodování jeho vůbec první bod Mistrovství světa poté, co Romain Grosjean byl diskvalifikován pro technické porušení.
Sirotkin-kvalifikovaný Procházku opět na Grand Prix Singapuru, ale jeho závodu se stala složitější po přední křídlo svého vozu sbíral ráfku kola z Esteban Ocon auto. Byl nucen provést brzkou zastávku v boxech a měl dlouhou bitvu se Sergiem Pérezem, který se proměnil v auto ruského řidiče. Kvůli poškození měl jeho vůz problémy při brzdění, což vedlo k tomu, že zablokoval auto Brendona Hartleyho. Sirotkin dostal pětisekundový trest za blokování a skončil poslední. Jeho domácí závod Grand Prix ruska, kde začal 13. před Procházku, bylo v troskách poté, co jeho vůz byl sevřený mezi vozy Carlos Sainz Jr. a Marcus Ericsson, a skončil opět poslední. Sirotkin prohrál s Strollem v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska, ale v závodě skončil o jedno místo před ním.
ve Velké ceně Spojených států vyhrál kvalifikační a závodní bitvy se Strollem Sirotkin. Zatímco v mexické Grand Prix byla situace opačná, se Sirotkinem předstihl Stroll v kvalifikaci i závodě. V brazilské Grand Prix Sirotkin překonal Strolla znovu v kvalifikaci a závodě.
před Velkou cenou Abu Dhabi bylo oznámeno, že Sirotkin nebude pokračovat v závodě s Williamsem v roce 2019. Jeho podporovatel SMP Racing se rozhodl ukončit spolupráci s Williamsem kvůli nedostatečnému výkonu a vývoji vozu. V kvalifikaci byl předposlední, před Strollem. Na startu ale ztratil pozici a poté měl problémy s přehřátím, v závodě i v celkovém pořadí jezdců skončil poslední s jediným bodovým ziskem v Monze.
v roce 2019 Sirotkin sloužil jako rezervní jezdec pro týmy formule jedna McLaren i Renault. V roce 2020 pokračoval jako rezervní jezdec Renaultu.
Sportovní auto racingEdit
Sirotkin závodil v roce 2017 24 Hodin Le Mans pro SMP Racing s Mikhail Aleshin a Viktor Shaytar, dokončovací 36 kol za LMP2 vítěz třídy. V roce 2019 jel ve třídě LMP1 BR1 společně se Stéphanem Sarrazinem a Egorem Orudževem, který havaroval v polovině závodu.
v roce 2020 podepsal Sirotkin smlouvu s AF Corse, aby řídil Ferrari 488 GT3 podporovaný továrnou na GT World Challenge Europe Endurance Cup.