Letarte začal pracovat pro Hendrick Motorsports na částečný úvazek v roce 1995. V roce 1996, ve věku 16 let, se připojil ke skupině na plný úvazek. Od roku 1997 do roku 1999 pracoval jako specialista na pneumatiky pro tým Jeff Gordon ‚ s no. 24. V roce 2002 se pak stal mechanikem a nakonec šéfem automobilky.

No. 24 crew chiefEdit

Letarte byl povýšen z car chief na crew chief poté, co Gordon vynechal Chase 2005 pro NEXTEL Cup. V sezóně 2005 byl povýšen po 26 z 36 závodů.

V Letarte šestý závod jako velitel posádky s Gordonem, navštívil victory lane poprvé v říjnu roku 2005, vyhrál Metra 500 v Martinsville Speedway, Martinsville, Virginie. Gordon se zlepšil třemi nejlepšími pěti cíli v posledních pěti závodech sezóny 2005.

vstup do sezóny 2006 provedl Hendrick Motorsports velkoobchodní změny v týmu č. 24. Gordon bojoval hlavní otázky manipulace na téměř všechny střední tratě (1.5/2 míle přítlak závodní dráhy), která zařazen Gordon spustit mimo top-deset, a dokonce i mimo top-patnáct. Gordon skončil mimo první desítku v Kalifornii, Texas,Charlotte, a Pocono-to vše byly stopy dolů.

Když série dosáhl na 2 míle závodiště Michigan International Speedway, v blízkosti Brooklyn, Michigan, v polovině června, Gordon zažil obrovský obrat na stopu, že on bojoval v předchozí sezóně. Gordon vedl nejvíce kol a skončil osmý v události zkrácené deštěm; ukazuje okamžité zlepšení Gordonova programu down-force. Poprvé od roku 2004 se Chevrolet č. 24 honil za NEXTEL Cupem.

Gordon táhne do boxů na Texas Motor Speedway v roce 2007

Gordon zkušený up-a-dolů playoffs v roce 2006. Skončili v první pětce v obou z prvních dvou závodů, ale zaslali, 39 a 36-místo, dokončí v příštích dvou událostí, kvůli selhání palivového čerpadla v Kansas Speedway a pád na Talladega Superspeedway. Gordon také zažil selhání motoru s 33 koly jít na Charlotte, která odsunula číslo 24 na 24.místo.

Letarte a jeho tým odskočil s povrchové úpravy: 5. v Martinsville, 6 Atlanta, 9. v Texasu, 4. v Phoenix a 24. místo na finále sezóny na Usedlosti, a skončila sezóna 6. ve finále body pořadí.

V roce 2007, Gordon skončil rok s 6 výher, Gordon je nejvyšší celkem od roku 2001, a series-přední 21 top-5, nejvíce nastřílel v sezóně od roku 1999. Tým č. 24 také skončil s 30 top-10, čímž vytvořil nový rekord NASCAR modern era pro většinu top 10 v jedné sezóně. Dominuje body pořadí během hodně z roku, vydělávat, celkem 353 více bodů, než Jimmie Johnson Č. 48 týmu, a 706 více bodů než Tony Stewart Č. 20 tým (který získal třetí nejvíce bodů ze všech týmů v roce 2007). Nicméně, kvůli systému Chase playoff, Gordon ztratil šampionát Jimmie Johnson. Jejich výkon v Pronásledování bylo výjimečně dobré, nicméně, vyhrál dva závody a bodování průměr provedení 5.1, ale to nebylo dost, aby překonat Johnson, který nasbíral více vítězství a lepší průměrné povrchové úpravy, než Gordon.

2008 by byl brutální připomínkou toho, jak obtížné může být závodění v nejvyšší sérii NASCAR. Překvapivě, Gordon šel bez vítězství poprvé od svého nováčka v roce 1993. Tým zveřejnil úctyhodných 19 top-10 a 13 top-5s na cestě k 7. místo skončit v sezóně je konečné pořadí, ale to bylo zklamáním, navazující na sezónu 2007. Přestože se Jeff Gordon a Rick Hendrick stali terčem viny mnoha kritiků za selhání týmu, stáli u dlouholetého zaměstnance Hendrick Motorsports a Letarte se vrátil u kormidla pro rok 2009.

Gordon vyštěkl jeho kariéry-vysoká 47-závod winless pruh s vítězstvím v Samsung 500 na Texas Motor Speedway (jeden z pouhých dvou skladeb, Gordon měl ještě vyhrát na okruhu NASCAR v té době), 5. dubna 2009. Ale bohužel, bylo by to jediné vítězství Gordona v sezóně 2009. Tým měl však silný rok, skončil 3. v konečném pořadí a vedl sérii s oběma 16 top-5s a 25 top 10s. Jako organizace, Hendrick Motorsports skončil impozantní 1-2-3 v pořadí jako Gordon skončil třetí, Mark Martin skončil na druhém místě a Jimmie Johnson vyhrál svůj rekordní čtvrtý-přímo šampionátu.

No. 88 posádky chiefEdit

Pro sezónu 2011, posádka náčelníků všechny týmy Hendrick s výjimkou Chad Knaus byly vyměněny kolem. V spínač, Letarte byl přeřazen na Dale Earnhardt Jr., zatímco Earnhardt bývalý velitel posádky Lance McGrew byl převelen k Mark Martin a Martin je bývalý velitel posádky Alan Gustafson a byl přeřazen do Gordona.

párování Letarte a Earnhardt Jr. vykázalo silné výsledky na začátku sezóny 2011. V dubnu 3, 2011, Earnhardt Jr. držel vedení pozdě v závodě na Martinsville Speedway, ale byl předán s méně než 5 kola jít Kevin Harvick, který by jet na vítězství. Během Coca-Cola 600, Earnhardt Jr. držel vedení v posledním kole, ale byl nucen vzdát se vedení Harvickovi, když mu došlo palivo. V dalším závodě v Kansas Speedway, Letarte volal Earnhardt na pit road myslet si, že žádné ovladače by měl být schopen dělat to až do konce paliva. Bohužel pro Letarte a Earnhardt Jr. Brad Keselowski se dokázal dostat na šachovnicovou vlajku a odsunul číslo 88 na 2. místo. Letarte led Earnhardt Jr. zpět do Chase pro Sprint Cup Šampionát poprvé od sezóny 2008. Navzdory tomu, že v průběhu sezóny nedokázal vyhrát závod, Earnhardt Jr. zaznamenal 4 nejlepších pět povrchů a 12 nejlepších deset povrchů. Vůz č. 88 dokončil sezónu na 7. místě v bodech.

Letarte a Earnhardt Jr. pokračovali společně až do začátku sezóny 2012. Sezóna začala silně s 2. místem v Gatorade Duelu, následovaný druhým místem v Daytona 500. Earnhardt Jr. nakonec se vloupal do victory lane na 17. června, 2012 vyhrál Quicken Loans 400 na Michigan International Speedway, štěkat Earnhardt Jr. 143 závod winless pruh.

23. února 2014 Letarte a Earnhardt Jr. vyhráli 2014 Daytona 500, těsně překonali Dennyho Hamlina a brada Keselowského.8. Června 2014 Letarte a Earnhardt získali své druhé vítězství v sezóně poté, co se Brad Keselowski přesunul za lapované auto Danica Patrick, aby odstranil kus koše z grilu. Earnhardt toho využil a poprvé v kariéře vyhrál na Pocono Raceway. Na Earnhardt/Letarte dvojice opět triumfoval v Pocono na 3. srpna, a později zjišťovat, co bylo Earnhardt první Martinsville hodiny, když dvě zaznamenal vítězství v Goody ‚ s Headache Relief Shot 500 na Martinsvillle Speedway na 26.října.

V sezóně 2014 označena poprvé Earnhardt publikováno více vítězství v sezóně od roku 2004, a Letarte uzavřel svou kariéru jako Earnhardt je velitel posádky s osmé místo skončit v bodech. Ti dva skončili v horní části 10 v pořadí série třikrát za své čtyři roky společně.

Č. 7 posádka chiefEdit

Letarte krátce vrátil do boxů pro 2021 Dixie Vodka 400 v Homestead–Miami Speedway v únoru roku 2021, kdy převzal jako prozatímní velitel posádky pro Corey Produkčního Není. 7 Spire Motorsports Chevrolet zatímco pravidelný šéf posádky Ryan Sparks byl zadržen kvůli protokolům COVID-19.