vůz řídil velitel stíhacího pilota Royal Air Force Andy Green v poušti Black Rock ve státě Nevada. Byl poháněn dvěma přídavným spalováním Rolls-Royce Spey proudové motory, jak se používá v Britské verzi F-4 Phantom II stíhačka. Twin motory vyvinuté čistý tah 223 kN (50,000 lbf), dává výkon zhruba 102,000 bhp (76 MW) na naměřené rekordní rychlosti 341 metrů za sekundu, pálení kolem 18 litrů/sekundu (4.0 Imperial galonů/s nebo 4,8 amerických galonů/s) paliva. Na základě této rychlosti byla spotřeba paliva přibližně 4 850 l/100 km (0,06 mpg‑imp; 0,05 mpg‑US). Tepelné energie uvolněné spalováním 18 litrů/sekundu leteckého paliva je přibližně 630 MW, což znamená, že vozidlo bylo v provozu kolem 12% účinnosti při své rekordní rychlosti, účinnosti, je užitečné pracovní výkon (76 MW) dělený tepelný výkon (630 MW).

záznam spustit v říjnu 1997 předcházelo rozsáhlé zkušební jízdy vozidlo na podzim roku 1996 a na jaře 1997 v Al-Jafr poušti (nachází se v Ma ‚ an Governorate) v Jordánsku, na neznámé místo, než pro jeho schopnosti jako test range pro vysokorychlostní pozemní vozidla, s mnoha výhodami ve srovnání solné pouště na západě Spojených Států.

po vytvoření rekordu vydala Světová rada pro motoristický Sport následující zprávu:

World Motor Sport Council homologován nový světový pozemní rychlostní rekordy tým ThrustSSC Richard Noble, řidič Andy Green, dne 15. října 1997 v Black Rock Desert, Nevada (USA). Je to poprvé v historii, kdy pozemní vozidlo překročilo rychlost zvuku. Nové záznamy jsou následující:

• Létající mile 1227.985 km/h (763.035 mph)
• Létající kilometr 1223.657 km/h (760.343 mph)

nastavení záznamu, zvukovou bariéru, byla rozbita v obou severní a jižní běží.Paříž, 11. Listopadu 1997.

kompletní historie běhu je k dispozici.