Tilbury
historie Tilbury je úzce spjata s jeho geografickou polohou (viz níže). Jeho protějškem na jižním břehu Řeky Temže, Gravesend, je již dlouho důležitým komunikačního spojení, a to bylo tam, že cross-river ferry (viz níže), byl připojen, a to zejména vzhledem k omezenosti řeku v tomto bodě. Kromě toho, Gravesend a Northfleet (také na jižní břeh), oba se staly životně důležité lodní doprava na Temži: bývalý první zastávkou pro zahraniční dopravu směřující na Londýn a druhý jako námořní loděnice.
existují archeologické důkazy o římské okupaci. V době, kdy, hladiny moří klesly, dělat bažiny obyvatelné. Na místě toho, co je nyní Tilbury Docks, mohlo být římské osídlení. Ve 12. století řeka, která dosud spočívala obtížné kanály s uncharted hejna, byl změněn proces embanking řeky a obvodových oblastech marsh. To zlepšilo tok řeky a také vedlo ke zlepšení půdních zdrojů na bažině. Bylo to však nezdravé místo, kde žít; Daniel Defoe, který v roce 1696 provozoval továrnu na dlaždice a cihly v bažinách Tilbury a žil v nedalekém domě, napsal o „Essex ague“.
V roce 1588 Královna Alžběta přišel jsem na břeh tady přezkoumat její hlavní armády v nedaleké vesnici West Tilbury (viz Proslov k Vojákům v Tilbury).
V roce 1852 Zákon Parlamentu schválila budovu v Londýně Tilbury a Southend Železnice (lynn konzervatoři), s krátkým podnět využít trajekt přes Temži; molo nedaleko byla postavena pro parní provoz. Stanice byla původně pojmenována Tilbury Fort a otevřena v roce 1854. V roce 1936 byla stanice přejmenována na Tilbury Riverside railway station.
několik domů bylo postaveno pro železničáře, ale až do výstavby doků Tilbury (viz níže) došlo k nějaké osadě hodné jména. Zatímco doky byly postaveny, tisíce dělníků byly buď poskytnuto dočasné ubytování nebo musel dojíždět z okolních vesnic a měst. V důsledku přeplnění, po dokončení doků bylo postaveno trvalejší bydlení, včetně bytových bloků; ale tyto byly špatně postavené a až do vytvoření Tilbury Okresní Rada (viz níže) bylo město ve špatném stavu, jako je to do značné míry zůstal až do roku 1918, kdy vláda finanční prostředky byly k dispozici lepší situaci.
Tilbury FerryEdit
Tilbury-Gravesend Ferry provozuje od velmi raných dob. Skica-mapa z roku 1571 ukazuje důkazy o dvou mola, jeden na severním břehu vedoucí k severní silnici přes bažinu. Na samotném bažině jsou také domy, které se staly důležitými pro pastvu ovcí; a existují důkazy, které naznačují, že trajekt byl použit pro přepravu zvířat a vlny přes řeku. I když 17. století kresba může navrhnout loď příliš malé pro velké zásilky, zavedenou Gravesend trhu podporoval provoz a současného účtu naznačuje, že jedna z lodí byl použit hoy, předchůdce Temže, člun plachtění.
Tilbury FortEdit
křivky a omezenosti řeky zde bylo vhodné místo k výstavbě pevnosti na obranu Londýna proti cizím vetřelcům. První stálé pevnosti v Tilbury byl ve tvaru D srub postavený v roce 1539 Henry VIII a zpočátku nazýván „Thermitage Záštita“, protože to bylo na místě poustevny rozpuštěna v roce 1536. Tilbury blockhouse byl navržen tak, aby křížovou palbu s podobnou strukturou v New Tavern, Gravesend. Během Armada kampaň (1588), pevnost byla vyztužené zemní práce a palisáda, a boom řetězy, lodní stožáry a kabely natažené přes Temži do Gravesend, ukotven do zapalovače. Pevnost byla přestavěna za Karla I. a nyní je ve vlastnictví anglického dědictví.