turbodmychadlo od Owen Developments.

Turbo lag je něco, na co si mnoho nadšenců stěžuje.

ale co tento termín vlastně znamená?

nebojte se, tento krátký článek vás přivede k rychlosti – s minimálním zpožděním(bez slovní hříčky).

pěkně popořádku, co je turbodmychadlo?

turbodmychadlo zvyšuje výkon motoru tím, že do něj doslova vtlačí více vzduchu.

Zamyslete se nad tím, co se stane s ohněm, když použijete měch k rozdmýchání plamenů.

plameny jsou mnohem větší.

když turbodmychadlo vtlačí do motoru více vzduchu, vytvoří větší „třesk“.

to zvyšuje výkon.

jak funguje turbodmychadlo?

turbodmychadla jsou poháněna výfukovými plyny.

jedna strana turbo zachycuje některé výfukové plyny (zbytek se posílá směrem k výfukovému systému), které se používají k cívce turbíny.

tato výfuková turbína je připojena k sací turbíně.

takže, když se první točí, tak i druhý.

jak se sací turbína otáčí, vtahuje vzduch do motoru.

kde přichází TURBO LAG?

Turbo lag je to, co cítíte, když čekáte na zvýšení.

vzhledem k tomu, že turbíny potřebují čas na cívku (nebo odstřeďování), dochází k určitému stupni zpoždění turbo.

po sešlápnutí pedálu plynu trvá asi sekundu (ve většině moderních automobilů), než se turbo otáčí.

co způsobuje zpoždění TURBO?

zpoždění Turbo je způsobeno nízkými otáčkami motoru.

v podstatě, když auto jede nebo se nepoužívá výkon, není dostatek výfukových plynů, které by otáčely turbínu/s.

vyhýbám se zpoždění TURBO rychlou jízdou?

no, pokud nejste na závodní dráze, ne.

jedním z řešení turbo lag je udržet otáčky motoru nahoru.

pokud má vaše auto manuální převodovku, při rychlosti byste se drželi nižšího rychlostního stupně nebo záměrně řadili dolů.

Pokud máte automatickou převodovku s ručním ovládáním, použijte funkci pro řazení dolů k nastartování otáček.

Mějte však na paměti, že čím vyšší otáčky motoru, tím více paliva budete používat!

TURBO LAG je v těchto dnech méně hmatatelné

automobilky používají několik řešení, jak se vypořádat s turbo lag.

patří mezi ně využití twin-scroll turba nebo použití dvou menších turba namísto jednoho velkého k posílení motoru.

menší turbodmychadla se otáčejí mnohem rychleji než jedno velké turbodmychadlo.

výrobci mohou také používat strategie, jako je použití malého a velkého turbo současně.

malé jednotky, cívky rychleji, pro nízké až střední rychlosti, zatímco větší turbo kopy při velmi vysokých rychlostech.

většina automobilek dnes usiluje o lineární dodávku energie.

to znamená, že motor dodává svůj oomph hladkým a konzistentním způsobem, s malým až žádným zpožděním turbo.

jaký je rozdíl mezi „twin turbo „a“bi-turbo“?

TURBODMYCHADLA OPAKOVACÍ