Ty Dillon
Early careerEdit
Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. Stěhování do K&N Pro Series East v roce 2009 soutěžil v seriálu mistrovství v roce 2010, skončil 13. v bodech i přes pouze soutěžit v osmi závodech seriálu‘ deset-plán závodu. V srpnu 2010 v Gresham Motorsports Park zaznamenal jedno vítězství v seriálu.
Po provedení tří startů a vyhrál dvakrát, na Kansas Speedway a Rockingham Speedway, v ARCA Racing Series v roce 2010, Dillon běžel jeho první kompletní sezóně v seriálu v roce 2011, vyhrál sedmkrát na jeho cestě k vítězství v seriálu mistrovství světa. Na šampionát porazil Chrise Bueschera rozdílem 340 bodů, ale o dva body ztratil cenu pro nováčka seriálu na Bueschera.
NASCAREdit
Camping World Truck SeriesEdit
Dillon debutoval v Camping World Truck Series v roce 2011, skončil osmnáctý na Kentucky Speedway, v rámci přípravy na spuštění celé řady plán pro Richard Childress Racing v roce 2012. Teprve ve svém druhém startu na Texas Motor Speedway skončil třetí. Na Homestead, skončil 6., přímo před svým bratrem Austinem, který byl tu noc korunován šampiónem poté, co byl závod povolán kvůli dešti.
v roce 2012 NextEra Energy Resources 250 v Daytoně skončil 9. Následující závod v Martinsville viděl Dillon skóre jeho nejlepší kariéru skončit, 2nd, skončil za spoluhráčem Kevin Harvick. V každém z prvních pěti závodů Truck Series roku zaznamenal první desítku. V srpnu 31, zaznamenal své první vítězství v kariéře v řadě nákladních vozidel na Atlanta Motor Speedway.
návrat do Camping World Truck Series v 2013, Dillon pokračoval vyhrát na Kentucky Speedway v Camping World Truck Series 27. června téhož roku. Na konci srpna 2013 vedl Dillon poslední kolo prvního závodu seriálu Truck v Kanadě proti 17letému nováčkovi Chase Elliottovi. V poslední zatáčce, Dillon a Elliott navázali kontakt, s Dillonem, který zasáhl bariéru pneumatiky a Elliott vyhrál závod. Dillon poté uvedl ,že až se příště budou závodit, „závod nedokončí“. V Texasu vyhrál Dillon 100. závod pro auto/kamion č. 3 v NASCAR.
Dillon skončil druhý v roce 2013 NASCAR Camping World Truck Series postavení, za Matt Crafton, on byl jmenován série nejpopulárnější Řidič na sezónu-končit ocenění banket.
V roce 2014, Dillon se vrátil k autu Série pro Mudsummer Klasické na Eldora Speedway, závodní stejný vůz řídil v předchozím roce je závod. Dillon skončil na 5.místě. Dillon později vstoupil do finálového závodu sezóny v č. 9 pro NTS Motorsports místo Brennana Newberryho, skončil 7.
v roce 2015 jel Dillon tři závody v č. 33 Chevrolet pro závody GMS v Daytoně, Atlantě a Eldoře, kde v těchto závodech získal dvě desítky nejlepších. Dillon jel jeden závod v No. 31 Chevrolet pro NTS Motorsports v Bristolu, kde byl havarován pozdě v závodě.
Dillon se vrátil do CWTS v roce 2017 v Martinsville, řidičský Č. 99 Chevrolet Silverado pro MDM Motorsports a skončil na 5.místě. Dillon také běžel na Eldora pro Mudsummer Classic, skončil 12.
Xfinity SeriesEdit
Na začátku června 2012, Dillon debutoval v Celostátní Série v 5-hour Energy 200 v Doveru International Speedway. V červenci skončil třetí v prvním závodě Nationwide Series, který se konal na Indianapolis Motor Speedway. V srpnu 2013, bylo oznámeno, že Dillon by být pohybující se na plný úvazek do Celostátní Série pro rok 2014, kde by disk Č. 3 pro Chevrolet RCR, nahradí bratr Austin.
Dillon vyhrál v Las Vegas svůj první pól celostátní série v kariéře. Vyhrál druhou tyč, která přišla v Kentucky. Třetí Polák kariéry přišel v Kansasu.
26. července, 2014, na Indianapolis Motor Speedway, Dillon dostal Kyle Busch na poslední restart a odrazil Busch vyhrát závod. Dillon skončil druhý Chase Elliott v 2014 NNS Rookie of the Year pořadí.
v roce 2015 začal Dillon třetím místem na otvíráku sezóny v Daytoně. V srpnu 8, 2015, na Watkins Glen, Dillon byl zapojený do obrovského boje s Regan Smith, když Dillon dumpingové Smith v pořadí jeden a způsobil Smith skončit na 20. pozici. I přes to, winless, Ty Dillon skončil kariéru-nejlepší, 3. místo v konečné bodové pořadí pro rok 2015 s kariérou vysoko v top-10 (25) a top-5 (12).
v roce 2016 na úvodním závodě sezóny v Daytoně zaznamenal Dillon svůj čtvrtý pól série Xfinity v kariéře a svůj první od sezóny 2014. Dillon přinesl domů $100,000 bonus vyhrál Dash 4 Peníze v Richmondu skončil druhý, po dalších třech Dash 4 Hotovostní řidičů všech havarovaných ze závodu ve stejný vrak, pozdě. V závodě skončil na 2.místě za Dale Earnhardtem Jr. Když se Dillon vrátil do Daytony, řídil velmi speciální malířské schéma Bass Pro Shops / NRA Museum pro víkend 4. července, ve kterém skončil na 14.místě.
pro rok 2016 NASCAR používal Formát Chase v sérii Xfinity. Dillon dělal pronásledování v 2016 na body, ale byl vyloučen po těsné bitvě s Justinem Allgaierem. Dillon skončil na 5. místě v bodech za rok 2016 s pěti nejlepšími výsledky na druhém místě (Richmond, oba závody v Iowě, Dover během pronásledování a Homestead).
Dillon v roce 2017 běžel 27 závodů Xfinity; v červnu a červenci neběžel závody Iowa, Road America, Mid-Ohio, Kentucky v září a Homestead. Přestože se v roce 2017 přesunul na plný úvazek do série Cup, Dillon pokračoval v řízení č. 3 Chevrolet Camaro pro RCR, ale nyní na částečný úvazek. Na otvíráku Xfinity v Daytoně, Dillon běžel dopředu až do posledního restartu, když mu došlo palivo a skončil 19. Po dalších dvou špatných koncovkách, Dillon zahájil sérii čtyř závodů v první desítce. Sezónu zakončil 16 nejlepšími desítkami.
v roce 2018 Dillon běžel několik závodů Xfinity v Camaru č. 3, protože tam jsou další jezdci sdílející stejnou jízdu. V letech 2019 a 2020 neběžel v seriálu žádné závody.
27. ledna 2021, to bylo oznámil, že Dillon by disk pro Joe Gibbs Racing v jejich Č. 54 Toyota částečný úvazek v Xfinity Series v roce 2021, běžecké sezony v Daytoně, Usedlost, Las Vegas, a Talladega na jaře.
Šálek SeriesEdit
na Částečný úvazek (2014-2016)Upravit
Na 15. července, 2014, RCR oznámila, Dillon bude jeho Sprint Cup Series debut v Č. 33 s Hillman-Kruh Sport, LLC ve spolupráci s RCR v Oral-B USA 500 v Atlantě Motor Speedway. Po kvalifikaci 29., skončil 25. Dillon se vrátil k No. 33 pro Quicken Loans Race for Heroes 500 na Phoenix International Raceway, kvalifikační 26. a dokončovací 27.
v září 2014 sponzor Yuengling a RCR oznámili, že na červnovém závodě Pocono 2015 vybojují číslo 33 pro Dillon. V prosinci 9, RCR uvedl, že Dillon bude řídit číslo 33 pro Hillman-Circle Sport v Daytona 500.
V roce 2016, Dillon se připojil Kruh Sport – Leavine Rodiny Racing, rozdělení Č. 95 s Michael McDowell s sponzorství od Roztleskávaček a Nexteer mezi ostatními. Stejně jako 33, 95 má spojenectví s RCR. Dillon také běžel č. 14 pro Stewart-Haas Racing, nahrazující zraněného Tonyho Stewarta. Dillon by skončil sedmý v Talladega pro běh GEICO 500, ale kredit by šel Stewartovi, protože začal závod. V Poconu, Dillon by vedl své první tři kola v soutěži Sprint Cup. Dillon převzal pro Regan Smith v Č. 7, Tommy Baldwin Racing Chevy v Teenage Mutant Ninja Turtles 400 jako Smith letěl zpět do Severní Karolíny čekají na narození svého dítěte.
28. Listopadu 2016 bylo oznámeno, že Dillon nahradí veterána Casey Mearse, který je s Germainem šest let, v No. 13 sponzorovaném Chevroletu pro Germain Racing v roce 2017. Spolu s GEICEM byl Twisted Tea hlavním sponzorem Germain Racing pro několik závodů v roce 2017.
Germain Racing (2017-2020) Edit
Dillon zahájil sezónu 2017 havárií v Daytoně 500. V dalším závodě v Atlantě vybojoval 15. místo. Další týden v Las Vegas skončil na 21. místě. Na to navázal 16. místem ve Phoenixu, 22. místem v Martinsville, a poté 17. místem v Texasu. Následoval tento cíl s 15. místem v Bristolu a poté 26. místem v Richmondu. V Talladega, Dillon dokončil nejlepší kariéru 13., poté, co se vyhnul „velkému“. Následoval tento cíl se 14. místem v Kansasu. Následovalo 36.místo v Charlotte. Dillon vedl 27 kol v Doveru a běžel s vůdci, ale ztroskotal v prodloužení a skončil 14. V Daytoně, Dillon měl vedení s 3 jít, ale při posledním restartu zmizel na 16. místě. V Kentucky skončil Dillon 33.
ve druhé části roku 2017 se Dillonovi podařilo dosáhnout 8 nejlepších 20 povrchů, včetně dvou nejlepších v kariéře 11. V konečném bodovém pořadí skončil 24.
po hrubé první polovině roku 2018 se Dillonovi podařilo vyhnout se několika „velkým“ a dokončit tehdy nejlepší šesté místo v kariéře v Coke Zero Sugar 400 v Daytoně. Toto bylo Dillonovo první Kariérní top-10 v pohárové sérii 71 začíná.
pro zahájení sezóny 2019 se Dillonovi podařilo získat další 6. místo, připomínající jeho předchozí Daytona top 10. Opět se vyhnul několika velkým vrakům, aby získal 6. místo. Dillon dokázal běžet až na 5. místě v prodloužení. V Bristolu, Dillon vyhrál svůj první fázi, kdy po držení off Clint Bowyer ve dvou-kolo rozstřel po restartu ve fázi 1, dokončení závodu v 15. V GEICO 500 vyhrál Dillon svou druhou etapu ve své kariéře a vyhrál první etapu. Dillon také zaznamenal svůj vůbec první vrchol 5 dokončit a nejvyšší cíl ve své pohárové kariéře na dešti zkráceném červencovém závodě Daytona, se čtvrtým místem. Spolu s Joey Logano, Dillon běžel na šachovnicovou vlajku při každém závodě během sezóny. Stejně jako v roce 2017 skončil v bodech na 24. místě.
Dillons 2020 sezóna začala s ním DNFing v tomto roce Daytona 500, skončil 30. Příští týden v Las Vegas, Dillon skončil 10., jeho první top 10 na trati bez talíře. Pro skutečné hrdiny 400 v Darlingtonu by začal 33., určený po náhodném losování a skončil 19. Výchozí pozice pro nadcházející Toyota 500 by být určena invertující horní 20 závodníků ze Skutečných Hrdinů 400, což Dillon místo v první řadě začíná 2., spolu s Ryanem Preece. Na YellaWood 500 v Talladeze na 4. října 2020, Dillon původně přehnal a svázaný jeho nejlepším výsledkem čtvrté, ale když Matt DiBenedetto byl penalizován za to, že nutí někdo pod žlutou čáru, Dillon byl povýšen na třetí a to by mohla být nová kariéra nejlepší povrch pro něj. V závěrečné sezóně Germain Racing skončil Dillon 26.v bodovém pořadí.
Dne 22. září, roku 2020, to bylo oznámil, že Paříž Racing by vypnout po roce 2020 sezóně kvůli nedostatku sponzorských od Geico, a by prodávat své listiny, který zaručuje auto by se řídit v každém závodě v sezóně na nově-tvořil 23XI Racing, v čele s Michaelem Jordanem a Pohár řidič Denny Hamlin.
Vyzáblý Brothers Racing (2021)Upravit
Po spekulace na předchozích několika dnech, 19. ledna 2021, to bylo oznámil, že Dillon by pokus 2021 Daytona 500 pro Vychrtlá Bratři Závodní jízdy Ne. 96 Toyota se sponzorstvím od Bass Pro Shops a Black Rifle Coffee. Bude to vůbec poprvé, kdy Dillon neřídil Chevrolet v NASCAR a ARCA a odešel mimo RCR a týmy přidružené k RCR pro trvalou jízdu v NASCAR. Před 500, Dillon se připojil 23XI Racing pro Busch Střetnou v Č. 23 Toyota; byl způsobilý pro závod kvůli vyhrál etapu v roce 2020 sezóny, zatímco řidič Bubba Wallace nebyl. Přestože Dillon skončil šestý v prvním duelu 2021 Bluegreen Vacations Duels, chyběl 2021 Daytona 500.
Další racingEdit
16. června 2014, Dillon oznámil, že by se jeho Trans-Am Série premiéru na Road America pro Miller Racing v Č. 12 TA2 Chevy Camaro. Po startu 6., Dillon skončil 4.