Základy delaysEdit

společnost má sídlo v Vạn Phúc Diplomatického Sboru v Ba Đình, Hanoj byla To první soukromá letecká společnost být založena ve Vietnamu, a jako svého uvedení na trh v prosinci 2011, se stal druhým soukromé letecké společnosti (Air Mekong) nabízet vnitrostátní služby ve Vietnamu, stejně jako pátá letecká společnost celkově nepočítaje Indochina Airlines, , která ukončila činnost v listopadu 2009 nabídnout občanské vnitrostátní lety, poté, co Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, Air Mekong a Vietnamem o některých aspektech Leteckých Služeb Společnosti (VASCO). Ve svém původním plánu, letecká společnost se sídlem v Hanoji uvedla svůj záměr nabídnout lety do Ho Či Minova Města a Da Nangu, postupně rozšiřuje svou síť o další asijské destinace, jako je Hongkong, Bangkok, Singapur, a města v jižní Číně. Prezidentem a generálním ředitelem letecké společnosti je od prosince 2011 Nguyen Thi Phuong Thao.

VietJet původně projevil záměr zahájit lety koncem roku 2008 nebo začátkem roku 2009. Během několika příštích let bylo očekávané datum spuštění opakovaně odsunuto, nejprve do konce roku 2009, poté do poloviny roku 2010. Úředníci leteckých společností uvedli různé důvody zpoždění, včetně zvýšených cen pohonných hmot a dalších finančních problémů. Později zprávy od státem kontrolované Vietnam News Agency zopakoval tyto počáteční zprávy, uvádějící, že „společnost je čtyři-rok zpoždění při startu byl v důsledku globální hospodářské krize“, s odkazem na pozdní 2000s globální finanční krize.

v únoru 2010 oznámil jihovýchodní asijský nízkonákladový dopravce AirAsia, že koupil 30% podíl v letecké společnosti. Do poloviny roku 2010, datum. října 2010 byla dána pro první let, s úředníky, s uvedením další zpoždění bylo způsobeno nevyřešenými značky střetu s Civilní Letectví Správy Vietnamu (CAAV).

do února 2011 bylo řečeno, že VietJet „dokončuje finální fáze“ před spuštěním, než jeho provozní licence vypršela v červnu. V březnu, AirAsia údajně naznačila, že by mohla stáhnout finanční prostředky od VietJet, pokud by letecká společnost nebyla schopna vyřešit své problémy se značkou před červnovým termínem. Opravdu, v říjnu 2011, AirAsia oznámila, že odvolala své plány na vytvoření společného podniku s VietJet, s odkazem na „neschopnost získat Vietnamské regulační schválení“, včetně oprávnění k používání značky AirAsia v letecké komerční činnosti. Navzdory krachu společného podniku AirAsia VietJet v listopadu oznámil, že jeho plány na spuštění budou pokračovat.

Start operaceeditovat

letecké společnosti první let byl nakonec zahájen dne 25. prosince 2011, létající z Ho či Minovo Město do Hanoj.

Vietnam letectví pokutu VietJet Air US$960 v roce 2012 pro pořádání pět žen kandidátů v místní soutěži krásy provést Havajské tématikou-dance, aniž by nejprve získat povolení, aby oslavili jeho první let do turistického centra Nha Trang.

Dne 9. února 2013, společnost uvádí na trh svůj první mezinárodní let mezi Ho Chi Minh City a Bangkok se stal první Vietnamský soukromá letecká společnost vstoupit na mezinárodní trh.

jako nízkonákladový dopravce (LCC) Vietjet nemá žádné možnosti přímé rezervace u společností Global Distribution Service (GDS), Amadeus CRS, Sabre nebo Travelport. Tento nedostatek konektivity omezuje schopnost letecké společnosti přilákat cestující mezi linkami pro příchozí a odchozí lety. Problém je částečně způsoben nedostatkem letecké společnosti, která se připojuje k vietnamské BSB Iata, která reguluje bankovní zúčtovací operace akreditovaných leteckých společností IATA v zemi. Se dostat kolem problému Vietjet se uplatnila interline jízdenek partnera, Hahn Air (HR), která umožňuje prodej jízdenek ve více než 194 jurisdikcích, ale vylučuje jízdenek ve Vietnamu. V srpnu 2016 společnost Hahn Air oznámila, že prostřednictvím platformy Amadeus může poskytovat letenky pro vnitrostátní lety do Vietnamu na Vietjet, čímž účinně zablokuje ostatní systémy GDS pro vnitrostátní letenky ve Vietnamu.

Dne 11. února 2014, se na otevření letošní Singapur Air Show, letecké společnosti potvrzení objednávky s firmou Airbus pro 60 A320 na seznam cenu 6,4 miliardy dolarů. Dříve letecká společnost podepsala Memorandum o porozumění s Airbusem pro 92 letadel v rodině A320.

Dne 17. června 2015, na Paris Air Show, Vietjet objednal šest dalších Airbus A321 jednolodní trysky v hodnotě $682 milionů na seznamu ceny od společnosti Airbus k uspokojení poptávky na některé ze svých nejrušnějších tras. Dne 10. Listopadu 2015 na Dubai Air Show zadal Vietjet další objednávku na 30 A321 s Airbusem. Dohoda údajně zahrnuje 21 A321neos spolu s 9 A321ceos. Ve stejné době, letecká společnost potvrdila pronajaté 10 A319 od Air Berlin s dodáním od roku 2016 do roku 2017, nicméně, A319, aby byla později zrušena a společnost se rozhodla pro upgrade je větší A321.

Na 23. Května 2016 během návštěvy Prezidenta Obamy, objednávku na 200 letadel Boeing 737 MAX letounů byla podepsána s dodávkami začít v roce 2019. Dne 6. Září 2016 oznámil generální ředitel Nguyen Thi Phuong Thao objednávku na 20 letounů A321 s jednou uličkou od společnosti Airbus. Podpis se uskutečnil během návštěvy francouzského prezidenta Francoise Hollanda.

v roce 2018 Farnborough Airshow, Vietjet podepsal dva MLUs, jeden s Boeing na 18. července se skládala ze 100 Boeing 737 Věznic (80 MAX 10s a 20 MAX 8s), a druhou se společností Airbus na 19. července, skládající se z 50 A321 Neo.

Veřejné offeringEdit

Dne 28. února 2017, Vietjet dokončil svůj veřejný seznam, a oficiálně se stal plně kótovaná jednotka na Ho Chi Minh City Stock Exchange (HADICE), což je první leteckou společností ve Vietnamu, které mají být uvedeny na burze.

tržní kapitalizace letecké společnosti činila 1,2 miliardy dolarů, což představuje 1.5 procent kapitalizace hadice k 15 únor 2017.

se svým veřejným výpisem se Vietjet stal první vietnamskou firmou, která dokončila IPO, které splňuje zákon o cenných papírech z roku 1933.

BNP Paribas, Deutsche Bank a JP Morgan Chase byly zahraničními společnými globálními konzultanty IPO.

Vietjet Air byl startujícím zákazníkem A321neo v jihovýchodní Asii s prvními dodávkami v prosinci 2017.