Jak se Virus 912 liší od viru SW 80?
Virus 912 má vyšší poměr stran křídel, je lehčí konstrukce a splňuje i ty nejpřísnější požadavky na prázdnou hmotnost! Díky většímu křídlu si tento letoun vede lépe ve vysokých nadmořských výškách (FL 130 a výše) a nabízí vynikající výkon oproti SW modelům, pokud jde o klouzání. Ridge stoupající a Termální je velmi možné s virem 912.

jaký je rozdíl v obálce rychlosti mezi virem 912 a virem sw 80/100?
pomalý letový výkon a chování jsou stejné. Virus 912 je plně v souladu s evropskými pravidly Microlight (65 km/h špinavý stánek) a pravidly LSA pro výkon stání (pod 45 KCA v čisté konfiguraci).
jaká je šířka kabiny?
43,3 palce

jaké jsou konečné faktory zatížení a konstrukční hmotnost viru
provozní obálka je hodnocena na +4 G, -2 G na 1235 lbs, což je konstrukční zatížení letounu. To znamená, že konstrukce musí vydržet alespoň jako bezpečnostní faktor 1.875 více na 1235 lbs. To počítá alespoň + 7,5 G a-3.75 g při 1235 lbs!
jaký je trest za hmotnost / spotřebu paliva pro verzi nosního kola?
verze nosního kola představuje přídavek 16 liber v prázdné hmotnosti a zvyšuje průtok paliva o 0.4 gph při cestovní rychlosti.

existuje parkovací brzda?
parkovací brzda je k dispozici jako volitelné příslušenství spolu s vysoce výkonnými pneumatikami Berringer a brzdami kol.
jaký je typický limit zavazadel?
zavazadlový prostor je pevný zavazadlový prostor za sedadly, který je snadno přístupný. Příspěvek na zavazadla se liší podle úrovně vybavení, atd. a lze vypočítat pro každé jednotlivé letadlo pomocí vzorců v Letové příručce a Příručce pro údržbu, hmotnost a vyvážení sekce.
typické hodnoty pro Virus 912 jsou však 62 liber pro letadla bez záchranného systému a 30 liber, když je záchranný systém nainstalován na palubě.

existují boční dveře pro přístup k zavazadlům?
Boční zavazadla přístup dveří je k dispozici jako možnost a poskytuje snadný a přímý přístup k pevné zavazadla kontejner z venku. Je vybaven zámkem, takže všechny vaše položky uvnitř budou v bezpečí. U mnohem větších předmětů je přístup do zavazadlového prostoru přes kabinu-sedadla se sklopí během několika sekund, což poskytuje velký otvor a další přístup do zavazadlového prostoru.

můžete létat bez dveří pro letecké fotografování?
Ano. Jedno dveře můžete zcela vyjmout, zatímco druhé dveře musí být na svém místě, zavřené a zamčené. S touto konfigurací neexistují žádná další omezení rychlosti, avšak maximální doporučená rychlost je 125 kts. Odstranění dveří je jednoduchý a rychlý postup a vyžaduje pouze dva bezpečnostní kolíky, které mají být odstraněny.
jaký je čas potřebný k demontáži křídel?
křídla jsou snadno sestavitelná a demontovatelná, pokud je to nutné. Všechny ovládací spoje jsou self-montáž, takže stačí pouze připojit přívod paliva s poskytovanými klikněte na konektory a systém se podobá montážní systém moderních větroňů. Dohromady to nikdy netrvá déle než 15 minut, se zkušenostmi bude stačit i 5 minut!
mohu dělat akrobacii, točí se ve viru 912?
konstrukční základ viru 912 se řídí nejpřísnějšími certifikačními standardy EASA CS-22, CS-VLA a LTF-UL (sekce), jakož i jejich protějšky FAA FAR. Virus 912 je vysoce výkonný letoun a není vhodný pro akrobacii, navzdory přípustnému zatížení + 4 G, -2 G. Pipistrel nemůže zabránit lidem v akrobatických manévrech v letadle, ale neschvalujeme to – důvod je v aerodynamice. Virus 912 má tak malý odpor, že nabírá rychlost mnohem rychleji než ostatní letadla. To může být nebezpečné v akrobatické obraty (také točí, jež jsou zcela nahraditelné) a průměrný pilot může velmi rychle přetížení letounu, protože rychlost letu. Letadlo může dosáhnout 145 kts při ponoru během několika sekund! Ale letěl správně je to velmi bezpečné a odpouštějící Letadlo.
vnější barva
použitá barva je speciální pigment na bázi akrylu, který se nanáší během procesu tvarování. Letouny Pipistrel nejsou polakovány jako většina ostatních letounů-místo toho se barva nanáší na / do konstrukce během tvarování. Díky tomu je barva mnohem odolnější a odolnější vůči UV záření a kontaminujícím látkám prostředí. Doporučení pro péči a čištění letadla naleznete v Letové příručce a Příručce pro údržbu, v sekci manipulace a údržba, v kapitole udržování vašeho letadla v perfektním stavu.

je kožené čalounění nabízeno jako volitelné vybavení pravá kůže? Jaké barvy jsou k dispozici?
Ano, používáme 100% pravou kůži NAPA s texturou skotu v širokém výběru barev. Zákazník si může vybrat barvu sedadel a okolní čalounění (boční koberce, firewall, kapsy na přístrojové desce atd.) Na jedno letadlo lze vybrat až dvě různé barvy, například: červená sedadla s vanilkovým interiérem.