Jesse Melamed fik en absolut drømmestart ombord på den nye Rocky Mountain Altitude i 2021 og vandt den første Eve-runde i 2020. Bortset fra navnet har den nye enduro-cykel lidt til fælles med sin forgænger. Rocky Mountain har taget den legende cykel og forvandlet den til en hårdtslående enduro-maskine. Vi tilbragte en dag i cykelparken og satte den på prøve.

den gamle Rocky Mountain højde var ikke den hurtigste cykel. Tværtimod: i vores store 2017 race bike group-test endte 27,5″-hjulcyklen sidst, hele 6,67 sekunder bagud på et to-minutters spor. Kort efter offentliggørelsen af vores anmeldelse skiftede Rocky Mountain Race-holdet fra højden (ombord, som Jesse stadig var i stand til at vinde en Eve på det tidspunkt) til 29er Instinct BC Edition.

Rocky Mountain-højden i 2021 i detaljer

bortset fra sit navn har den nye Rocky Mountain-højde intet til fælles med sin forgænger. Det tilbyder 170 mm kørsel foran og 160 mm bagpå. Stelstørrelse S fås med 27,5 “hjul, størrelse L-rulle udelukkende på 29” hjul og størrelse M fås med enten 27,5 “eller 29” hjul. Den nye cykel erstatter naturligvis den tidligere højde, men den erstatter også Instinct BC-Edition og fusionerer de to. Den er udstyret med moderne geometri og Rocky Mountains proprietære Ride9 flip chip på shock mount. Kinematikken i den bageste ophæng er blevet revideret, ikke kun lovende at være mere effektiv op ad stigningerne, men også mere i stand til nedstigningerne. For bedre at imødekomme mindre ryttere, Rocky Mountain har gjort mere end blot at tilpasse dimensionerne på S-rammen, også montering af et stød med en kortere slaglængde.

som det er sædvanligt for en moderne enduro-cykel, har højden masser af rammebeskyttere for at holde high-end carbonrammen sikker fra flyvende klipper og også undertrykke lyde. Hver model leveres som standard med en kædestyring. Rocky Mountain spil det ekstra sikkert med kablerne, dirigere dem gennem skum ærmer og klemme dem i havnen for at sikre, at der ikke er nogen irriterende raslende at blive hørt på sporet. Når du taler om det, bliver du sandsynligvis irriteret, når du skal skifte bundbeslag. I stedet for en gevindudgave er Rocky Mountain afhængig af press-fit-standarden.

geometrien af 2021 Rocky Mountain Altitude

geometrien af den nye Rocky Mountain højde er variabel. Ride-9-systemet giver dig ikke kun mulighed for at ændre vinklerne på den forreste trekant, men du kan også tilpasse kædestagslængden via en flip-chip på bagakslen. Størrelse S cykel leveres med 27.5 “hjul, mens størrelserne L og L kun er forbeholdt 29” hjul, og størrelsen M giver dig mulighed for at vælge. I den neutrale position af en størrelse L-ramme sidder rækkevidden på 480 mm, 65-hovedvinklen er ikke alt for slap, og sæderørvinklen er en moderat 76-slag. 445 mm sæderøret er pænt og kort, hvilket frigør plads til at bruge en lang dropperstolpe. Kædestagslængden varierer mellem 437 eller 448 mm afhængigt af flip-chipets position.

geometrien med et overblik:

Sæt af rør 380 mm 420 mm 420 mm 445 mm 480 mm Top tube 579 mm 603 mm 610 mm 638 mm 671 mm Head tube 100 mm 110 mm 95 mm 110 mm 125 mm Head angle 65° 65° 65° 65° 65° Indstil vinkel 76° 76° 76° 76° 76°

størrelse	SM (27.5″)	MD (27.5″)	MM (29″)	L (29″)	XL (29″)
Chainstay	427/438 mm	427/438 mm	437/448 mm	437/448 mm	437/448 mm
BB Drop	12 mm	12 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Wheelbase	1177 mm	1199 mm	1217 mm	1249 mm	1285 mm
Reach	430 mm	455 mm	455 mm	480 mm	510 mm
Stack	596 mm	606 mm	620 mm	634 mm	647 mm

to farver, fem modeller – bygningsspecifikationen for 2021-højden

Rocky Mountain tilbyder højden med både kulstof-og aluminiumsrammer, selvom det europæiske marked kun vil have en legeringsmodel og fire kulstofindstillinger. Priserne varierer mellem 4.000-11.500 kr.med kulstoframmesættet til 3.800 kr. Afhængigt af det land, du bor i, får du også cyklen i C70 coil-versionen og A30 aluminium-modellen. Læs videre for en introduktion til de enkelte modeller med en kort oversigt over hver.

Rocky Mountain altitude A50 er entry-level-modellen prissat til prisbillig pris og pris > 4.000. Hvis du forventer, at aluminiumsrammen skal bygges op med budgetkomponenter, tager du fejl. Selvom komponenterne ikke er high-end, er de godt specced hele vejen igennem. Affjedringen består af en ræv 36 Performance gaffel og en Dph2 Performance shock. Bremsning varetages af Shimanos FIRESTEMPELBREMSER, og drivlinjen består af Shimano-komponenter. Hjulene leveres med ST i30 fælge. Pakken afrundes af en 175 mm Race Face Aeffect R dropper-stolpe (størrelse L og hl), og cockpittet, inklusive en 40 mm stilk og 780 mm styr, leveres af Rocky Mountain.

Fork FOX 36 Performance 170 mm
Shock FOX DPX2 Performance 160 mm
Brakes Shimano XT Trail 203/180 mm
Drivetrain Shimano SLX/XT
Seatpost Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
Handlebar Rocky Mountain 780 mm
Wheelset WTB ST i30
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Price € 4,000

Rocky Mountain Altitude C50 / € 5,500

The Altitude C50 is Rocky Mountain’s entry into the carbon range. Det ligner meget aluminiumsmodellen med hensyn til komponenter, men den leveres med lettere ST Light i30 TCS-hjul. Du får ræv ydeevne komponenter til suspensionen. Drivlinjen og bremserne leveres af Shimano.

gaffel ræv 36 ydeevne 170 mm
chok ræv DPH2 ydeevne 160 mm
bremser Shimano Trail 203/180 mm
drivlinje Shimano SLP/SLP
sadelpind Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
styr Rocky Mountain 780 mm
hjulsæt med ST lys i30
dæk 3c maksgrip ekso+ 2,5″, Minion DHR II vægt 3c maksgrip ekso+ 2.4″
pris kr.5.500

Rocky Mountain Altitude C70 / kr. 6.900

højden C70 er ikke billig, men det er bestemt den mest fornuftige Højdebygning efter A50. Den leveres med 36 Performance Elite GRIP2 gaffel og en 2 Performance Elite shock. Drivlinjekomponenterne, såvel som bremserne, er hele vejen igennem. Hjulene er bygget op omkring Race Face AR30 fælge og en dt 370 hub på bagsiden. Som med alle modeller leveres dækkene med en grippy ASSEGAI på forhjulet og en MINION DHR II på bagsiden, begge i ekso+ – huset. gaffel ræv 36 Performance Elite GRIP2 170 mm
chok ræv DPH2 Performance Elite 160 mm
bremser Shimano Trail 203/180 mm
drivlinje Shimano
sadelpind Race Face Turbine R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
styr Race Face Turbine R 780 mm
hjulsæt Race Face AR30/dt svejs 370
dæk maks.størrelse 3c maks. størrelse+ 2,5″, Minion DHR II vægt 3c maks. Størrelse+ 2.4″
pris kr 6.900

Rocky Mountain Altitude C90 / kr 9.900

der er også en Rallyudgave af den nye højde. C90 er udstyret med rævens burly 38 Fabriksgaffel i stedet for 36, der tilbyder den samme mængde rejse. Ligesom gaflen er H2 shock fra rævens high-end Fabriksserie. Skift og bremsning håndteres af top-of-the-range Shimano-komponenter. C90 er den eneste cykel i Højdeområdet, hvor Rocky Mountain spec 203 mm bremserotorer foran og bag – resten leveres med 203/180 mm rotorer. Turbinen r hjul leveres af Race Face.

gaffel ræv 38 fabrik 170 mm
chok ræv 260 mm
bremser Shimano 203/203 mm
drivlinje Shimano
sadelpind Race ansigt Turbine R 125/150/175 mm
Stem Race ansigt Turbine R 40 mm
styr Race ansigt næste R 780 mm
hjulsæt Race ansigt Turbine R
dæk maks Minion DHF vægt 3c maksgrip dd 2.5″, Minion DHR II vægt 3c Maksgrip dd 2.4 ”
pris kr 9,900

Rocky Mountain Altitude C99/kr 11,500

det bedste af det bedste! Det er mottoet for højden C99. For den vanvittige pris på 11.500 kr. får du de bedste komponenter, som penge kan købe. Det er den eneste cykel med SRAM-komponenter, som f.eks. Suspensionen består af en Lyrik Ultimate gaffel og en super luksus Ultimate shock. At holde cyklens hastighed i skak er et par SRAM kode RSC bremser. Completing the package is a set of high-end Race Face Next R carbon wheels.

Fork RockShox Lyrik Ultimate 170 mm
Shock RockShox Super Deluxe Ultimate 160 mm
Brakes SRAM CODE RSC 200/180 mm
Drivetrain SRAM Eagle AXS
Seatpost RockShox Reverb AXS 125/150/170 mm
Stem Race Face Turbine R 40 mm
Handlebar Race Face Next R 780 mm
Wheelset Race Face Next R Carbon
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
pris 11.500

Plys, afbalanceret, Hurtig – den stenede mountain altitude C70 på sporet

vi var i stand til at tilbringe dagen i Bike Park Samerberg teste den nye Rocky Mountain altitude C70 før dens udgivelse. Mens vi var der, bukkede vi ikke under for fristelsen til udelukkende at stole på liften for at komme til toppen af stierne, men brugte også vores ben fra tid til anden. Udover den formede cykelparkbane med berms, dråber og spring, måtte højden bevise sig på en række naturlige stier. Vi holdt Ride9-systemet i neutral position, selvom vi spillede rundt med kædestagslængden.

det nye Rocky Mountain er en af de cykler, der beviser, at geometribordet ikke altid fortæller hele sandheden. Selvom sæderørvinklen ikke er særlig stejl på papir, placeres du komfortabelt og centralt på cyklen, mens du kører. Årsagen til dette er, at sæderøret er lige, hvilket betyder, at den effektive vinkel er statisk og ikke slækker ud som på andre cykler. Så snart du kommer på cyklen, vil du bemærke, hvor Plys suspensionen er. Bagenden er tydeligt indstillet til at give maksimal trækkraft, og det er værd at bruge platformdæmpningen på stigningerne. Rocky Mountain-højden er ikke en bjergge, men det vil pålideligt og komfortabelt få dig op ad stigningerne. Vi havde ikke tid til at teste cyklens tekniske klatrekapacitet.

når stien begynder at pege ned ad bakke, er højden i dens element. Den bageste ophæng er ekstremt følsom og ser ud til at holde sig til jorden. Cyklen føles dog ikke træg og reagerer straks på rytterens input. Cyklen er meget valmue og let at komme i luften, især med kædestængerne i kortere omgivelser. Det beskæftiger sig med hårde påvirkninger og går ikke hårdt ud, indgyder dig selvtillid og giver komfort. Med den korte bagende skal du bevidst flytte din vægt fremad på flade stier for at generere nok greb på forhjulet, selvom cyklen langt fra er ubalanceret. Rækkevidden er hverken for lang eller for kompakt, lige på det søde sted at være rummelig uden at føle, at du kører en bus. I løbet af dagen vendte vi flip-chip på akslerne for at forlænge kædestængerne. Der kræves ingen specielle værktøjer eller adaptere, hvilket er fremragende.

i den lange indstilling føles højden mere forudsigelig og sammensat

i den længere kædestag er håndteringen af højden meget mere afbalanceret gennem hjørner, hvilket ubesværet genererer greb på begge hjul. Cyklen føles også mere sammensat. De eneste kompromiser, du bliver nødt til at acceptere, er den lethed, hvormed den manuelt og implementerer superhurtige retningsændringer. Samlet set foretrak vi cyklens håndtering i den længere indstilling. Den nye højde ligner meget Slayer introduceret sidste år, som vi allerede har gennemgået grundigt. Generelt er højden mere afbalanceret og intuitiv at køre. Mens Slayer higer efter det hårdeste terræn, er højden den bedre, mere alsidige allrounder. Hvis der er noget for os at kritisere højden, er det den irriterende rattling af Shimano-bremserne og deres vandrende bidpunkt.

vores oprindelige konklusion om Rocky Mountain-højden i 2021

en testdag er ikke nok for os at drage en endelig konklusion, men vores første indtryk af den nye højde er ekstremt positiv. Hvis du leder efter en dygtig cykel med plysophæng, der er behageligt smidig, men også forudsigelig og sammensat, finder du den her. Den nye højde ligner meget sin storebror, Slayer, men det er hurtigere og sjovere på flade stier. Det virker som en fremragende allrounder til enhver form for sti, hvor det eneste lille kompromis er dets klatreeffektivitet. Prisen er også stor.

Words & Photos: Christoph Bayer