Med justerbar geometri og evnen til at køre enten 29-tommer eller 27,5-tommer hjul, tilbyder Rocky Mountains Instinct C70 trail ridning alsidighed for dem, der søger efter en-cykel Kogger.

grundlæggende: Opsæt 29 eller 27,5; justerbar geometri
fordele: alsidig, anstændig klatrer, fantastisk nedstigning
ulemper: baghjulsophæng tager tinkering for at føle sig støttende og plys

• relaterede anmeldelser:
  Trek Rail e-MTB first ride
  industri ni Hydra Hubs
  Vittoria Martello Graphene 2.0 dæk

Når du begynder at læse mountainbike anmeldelser, er der meget lavet om en cykels evne til at håndtere det terræn, du kører på. Jeg er skyldig i det i mine egne anmeldelser. Men faktum er, at terrænet varierer fra tur til tur, og endda fra spor til spor. Bør det ikke antages, at en cykel skal kunne håndtere de fleste, hvis ikke alle, af terrænet, du vil kunne finde hjemme eller på ferie?

sikker på, at det skal. I praksis er det dog meget sværere at opnå. Nogle cykler kommer tæt på. Instinct C70 fra Rocky Mountain er uden tvivl en af dem. På sin hjemmeside kalder Rocky Mountain instinktet stabilt og aggressivt; jeg er enig i den vurdering, men cyklen føles ikke skræmmende, og styringen er bestemt lydhør nok til at få dig til at huske dine dage — hvis kun lidt.

Der var kun et par tilfælde, hvor instinktet følte sig overmatchet på stier her på forsiden af Colorado. Og det skyldtes stort set ræven 34 gaffel. For at være klar, Dette er en fremragende gaffel, men da det var tid til at bombe ned Longhorn Trail, som er klumpet og ispedd dråber i høj hastighed, jeg fandt mig selv ønsker noget lidt større — en ræv 36 ville have gjort tricket pænt.

dette er muligvis ikke et problem for dig afhængigt af de stier, du kører det meste af tiden. (Se? Skyldig som anklaget.) Faktisk føles instinktet usædvanligt godt afbalanceret på de fleste terræn, med 140 mm foran og bagpå. Det er det, der gør instinktet så spændende: det er solidt en trailcykel, men dens klatreydelse føltes naturlig nok på vej op til toppen af bjerget, at jeg ikke følte mig dogged af den moderne lave, lange geometri og skarpe rejse.

og det er meningen med en trailcykel, ikke? Få mig op ad bakken, så jeg kan makulere nedstigningen. I den forstand spikrede Rocky Mountain trail-kategorien perfekt her. Der er ikke masser af anti-kneb her, i det mindste ikke sammenlignet med andre cykler i denne kategori, så jeg bemærkede noget klemme på stigninger. Jeg indrømmer, at jeg sprang instinktets chok ind i klatreindstillingen et par gange, men stort set følte jeg, at jeg kunne gennemgå næsten alle mine rides på den midterste Stiindstilling og ikke tænke meget på det på stigningerne eller nedstigningerne. Det er en velafbalanceret tur lige der.instinktets alsidighed er imponerende; Den forreste ende elsker virkelig at komme op fra jorden, hvilket gør instinktet særligt dygtig til at tage fly hurtigt. Alligevel gør steamrolling gennem klippehaver også sjov sport, næsten til det punkt, at dovenskab kan overtage, og du behøver slet ikke at arbejde.

Når du taler om alsidighed, kan du tinker uendeligt med instinktets geometri takket være Rocky Mountains Ride-9-system. Dette er dybest set et sæt små firkantede chips i rockeren, som du kan vende til forskellige positioner for at finjustere din geometri for dem, der er mindre interesserede i detaljerne i suspensionskinematik, du indstiller det og glemmer det. Men for dem, der rejser meget og tackler forskellige terræn på en given dag, vil Ride-9-systemet holde dig travlt med at finpudse og tilpasse din opsætning. Derudover kan du indstille instinktet med 27,5-tommer hjul (det leveres med 29-tommer hjul) for endnu mere lydhørhed.

Jeg endte med at forlade Ride-9-systemet i lagerpositionen (som er slækindstillingen, en 66-graders hovedrørvinkel. Ved at skifte chip kan du gå så stejl som 67 grader). Det var helt passende til næsten al den Ridning, jeg gør her på Colorado ‘ s Front range: chunky, ofte løse nedstigninger, der følger en lang, stabil stigning, normalt fuldt udsat for solen. Det øverste rør er temmelig lang, mens stilken er ganske kort, meget i tråd med moderne geometri tendenser.

så i den forstand, hvis du kommer fra mere af en baggrund, er der en indlæringskurve til tekniske stigninger. Dit forhjul klæber ikke til jorden og over tekniske funktioner, som det vil på en cykel, men sammenlignet med andre lange, slack-cykler i Trail-kategorien føles instinktet ikke så shred-sleddy, at du vil føle, at du muskler en helikopter op ad bakken. Det er i sidste ende ret smidigt. Og heldigvis, hvis du nyder stigningerne og ikke vil have så meget slap i forenden, skal du bare vende din Ride-9-chip og få dig en stejlere hovedrørvinkel.

instinktet føles i sidste ende som en solid definition af, hvad en trailcykel skal være. Det er alsidigt, stabilt, sjovt og kan tilpasses de typer terræn, du kører, uanset hvor du kører. Det ser fantastisk med den grønne og orange maling job, og det kommer med en god komponent spec. Jeg vil stadig bytte ræven 34 Elite til en ræv 36 bare for at få lidt mere kapacitet foran, men ellers er der ikke meget at klage over her. Hvis du ikke vil tænke for meget på, om din cykel vil være i stand til at håndtere al den Ridning, du laver, kan instinktet håndtere næsten alt.