da Kyle Busch let kørte til sit andet Monster Energy NASCAR Cup Series –mesterskab, indså meget få af os — mig selv inkluderet-at der var en spændende kamp, der foregik for en anden punktledning. Den øverste ikke-Charterbilposition i Ejerpoints var på højkant mellem Premium Motorsports’ nr. 27 hold og Gaunt Brothers No. 96 hold i Homestead.

i sidste ende sejrede nummer 27-holdet.

men over en uge efter løbet skete, ser det mere og mere ud som Premium Motorsports ændrede afslutningen af Homestead race for deres egen gevinst.

spekulation startede i form af et overbevisende, men plausibelt potentielt konspirationsteoriindlæg på Reddits r/NASCAR-side.siden Redditor Ufiksmylamp2 offentliggjorde sin teori om, hvad der skete i Homestead, er beviserne begyndt at rulle ind, og det ser virkelig ud som om noget uhyggeligt fandt sted på Homestead-Miami Speedvej.

men hvad for? Hvem bekymrer sig om, hvem det øverste ikke-chartrede hold er?

nå, disse ikke-charterhold plejer, da der er en betydelig bonus for det øverste ikke-chartrede hold. Hvor meget? Det er ukendt, da NASCAR ikke afslører disse tal, men fra hvad jeg har fået at vide, er det et betydeligt beløb.

værd at ændre resultatet af et løb for? Tilsyneladende så.

På vej ind i sæsonens sidste løb holdt Premium Motorsports’ No. 27-hold, hvad der syntes at være en solid syv-punkts føring over Gaunt Brothers Racing No. 96-bilen i stillingen.

men med 33 omgange tilbage i tilfælde så det ud som om bonuspengene var gået gennem Premium Motorsports greb, da trak sild havde nummer 96 bilen op i 29.i sin Cup Series debut. I mellemtiden var Ross Chastain fast i 38. i nummer 27.

dette betød, at No. 96-holdet nu var bundet til No. 27-organisationen for det øverste ikke-chartrede sted, men nej. 96 ville have fordelen, da de havde tiebreaker på grund af to 15.plads finish af Parker Kligerman på Daytona og Talladega tidligere på sæsonen.27 skulle have brug for et mirakel, hvis de håbede at komme foran nr.96-holdet i stillingen, da alle positioner fra 36. Til 40. tildeler kun et point. Dette betød, at Chastain skulle arbejde sig til 35.over de sidste 33 kredsløb for at få det gjort for Premium motorsport.

det er her, tingene bliver virkelig spændende.

foran Chastain var Joe Nemechek i 32., kørte en anden Premium Motorsports tur, Reed Sorenson i 34., kørte Spire Motorsports’ No. 77 bil, som har haft meget hjælp til at få udstyr fra Premium Motorsports efter at have købt møbler række Racing Charter denne sidste offseason og startede deres hold, og Josh Bilicki i 35., kører Rick vares No. 52 maskine.

omkring omgang 235, radioen chatter på Nemecheks nr. 15 kanal bliver ganske interessant, og det føles ærligt som en ‘kløende arm’ situation, som Michael Valtrip Racing havde på Richmond tilbage i 2013, hvilket førte til massive straffe.Scott Eggleston, konkurrencedirektør for Premium Motorsports tastede radioen og sagde: “Du har et servostyringsproblem der, Peter?”Besætningschef Peter Sospenso, der lyder overrasket over åbenbaringen om, at hans nummer 15-bil først har et mekanisk problem, så ud til at begynde at spille sammen.

“Uh yeah, vi kunne — ja, ja. Sig til.”

Nå, det er en underlig radiotransmission. Hvorfor skulle Eggleston lade Sospenco vide, om der var et styringsproblem?

mindre end fire omgange senere fortsatte den ulige styreboks samtale.Eggleston spurgte: “du har en styreboks klar til at gå, Peter?”

sospenso svarede: “Yep. JEP.”

Eggleston spurgte derefter Nemechek, om han har problemer med styreboksen, som Nemechek svarede “Sig det igen?”

i stedet for at stille spørgsmålet igen, fortalte Eggleston Nemechek, ” Styreboksproblemer, skal bringe det til garagen. Bring det til garagen, styreboks spørgsmål. Han har styretøjsproblemer.”

Nemechek radioede tilbage,” 10-4″, og straks trak sin No. 15 maskine bag væggen og blev gjort for natten. Chastain flyttede op til 37. som et resultat.mens Nemechek-samtalen i bilen var mærkelig og syntes fuld af kodet tale, bliver tingene et par omgange senere endnu mere bisarre, da Spire Motorsports forsøgte at fortælle deres chauffør Reed Sorenson i flere omgange at gå bag muren, men det ser ud til, at Sorenson ignorerede sit besætning i flere omgange.

I omgang 243 sagde Sorensons spotter Joe Campbell: “røg begynder at blive rigtig dårlig. Kom med den.”

*Bemærk: For hvad det er værd, har jeg ikke været i stand til at se nogen indikation på, at NASCAR havde sendt holdet til røg efter deres bil, eller at de endda havde advaret dem om det. Jeg har også på tidspunktet for dette indlæg endnu ikke set nogen fra sporet den aften, at No. 77 bilen havde nogen røg efterfølgende fra den.

uanset, røg eller ingen røg, Sorenson stadig undlader at reagere og holder klikke off omgange. Konkurrencedirektøren for dette hold, Scott Eggleston-ja, den samme nøjagtige konkurrencedirektør for Premium motorsport — taster mikrofonen og sagde, “Hvad laver vi her?Sorensons besætningschef Tommy Balduin Jr. svarede: “Du har fortalt ham fire fucking gange, fem gange nu.”

endelig reagerede Sorenson ved at sige: “Hvad vil du have mig til at gøre? Kom i skødet?”

Eggleston instrueret, ” Pit denne gang. Pit denne gang.”

Sorenson spurgte, om han skal til pitboden? Balduin svarer kort til Sorenson for at bringe bilen til sin pitbod, før han bliver tilsidesat af Eggleston, der råber: “Garage!”

Sorenson trukket ind i garagen og er også gjort for natten. Denne ulige udveksling flyttede Chastain op til 36.i løbende rækkefølge.

derefter, med 15 omgange tilbage, trak Josh Bilicki No. 52 Rick-Racermaskinen ind i garageområdet og blev færdig for natten.

dette flyttede Chastain til 35. og gav No. 27 det meget eftertragtede sidste punkt, han har brug for for at sikre en pointsejr over No. 96-holdet.
mange har spekuleret i, at Rick Varevæddeløb gjorde et solidt for Premium motorsport. Selv om det er mistænkeligt, er der ingen beviser på nuværende tidspunkt for at støtte denne teori.

Josh Bilicki talte til TobyChristie.com om hans tidlige udgang fra løbet, og han siger, at det var en kombination af problemer, der førte til, at nummer 52-holdet kaldte det en aften tidligt.Bilickis hold indså, at de gik glip af en lugmøtrik på deres sidste pit stop, hvilket ville have resulteret i en bøde på $10.000 i post-race, hvis de blev på banen. Efter at have pådraget sig en bøde på $10.000 i ugen før, havde de ikke råd til det. Så det var enten pit eller afslutte løbet tidligt.

ifølge Bilicki sad de fast på ekstremt gamle dæk, og der var en frygt for, at de ville forårsage en hændelse med lederne, der kæmpede for et samlet mesterskab.52-bilen havde allerede forårsaget drama tidligere i sæsonen for Kyle Busch med Garrett Smithley bag rattet i Las Vegas, og de ønskede ikke, at det skulle være tilfældet igen.

Bilicki sagde, at den nye reglerpakke gjorde Homestead hårdere på de mindre off-pace-hold, for i modsætning til årets fortid holdt de hurtige biler sig ikke bare til den øverste rille. I stedet var de overalt.efter at have drøftet det, siger Bilicki, at han og holdet valgte at parkere bilen for natten, da de ikke havde noget at vinde ved at vende tilbage til et par omgange og havde langt mere at tabe, hvis der skete noget negativt.

dog, om nej. 52 parkeret det for at hjælpe Premium Motorsports, eller hvis det var i et forsøg på at forhindre en bøde og/eller en potentiel mesterskabsændrende ulykke, er et vigtigt punkt, da det bliver tydeligt, at der var en form for åbenlyst koordinering mellem alle tre Premium Motorsports-justerede biler i løbet om at gøre alt for at sikre den øverste ikke-chartrede plads til No. 27-holdet.

havde de to andre biler kørt af Nemechek og Sorenson ikke været parkeret efter mærkelig radiokommunikation med Eggleston, Nej. 27 hold ville være kommet op et enkelt punkt kort for at besejre Gaunt Brothers Racing for den øverste ikke-charter stedet i årets udgang ejer stilling.

Dette er ikke et godt udseende, og for Gaunt Brothers Racing skyld fortjener dette et andet udseende fra NASCAR.