Oiler ‘ s Car Club præsenterer det årlige løb af herrer! En strandfest og race, som ikke er set i årtier! Før Amerika havde racerbaner eller endda lige veje, testede en mand sin maskine på stranden for at finde grænserne! race of Gentlemen har vundet monumental interesse, da det er konstituerende i 2012, og vi får mange spørgsmål om at deltage i løbet,
Løbet er invitational og alle potentielle racere har brug for at e-maile fotos og specikationer for at blive overvejet til en invitation.
Vintage Race poster send til
[email protected]
“periode korrekt” er, hvad Mel er efter med biler, cykler og hele udseendet af begivenheden. Som du ved eller har set på fotos, gennemgår Mel en masse arbejde, problemer og stridigheder for at få alle “rekvisitter”, strukturer, bannere, skiltning osv. lige ret til at efterligne beach racing fra slutningen af 1940 ‘erne / begyndelsen af 50’ erne. billetter http://the-race-of-gentlemen.ticketleap.com/
bilspecifikationer er ganske selvforklarende organer før 1935; Pre-1953 dele kun Bangers/Flatheads kun (vi begrænser afhentning eller sedans, medmindre de er radikale racere, men alligevel periode korrekt til dig æra. Vi vil have flere hjemmebyggede roadsters, Go-job, en sæder, etc. )
nedenfor er de “periode korrekte” motorcykel krav:
Race of Gentlemen “konkurrence” motorcykel Specs
år: 1947 eller ældre. Amerikanske lavede motorcykler.
generelt-ændre din cykel til væddeløb. Ingen fuld fender,” lige fra gaden”, cykler. Ingen forlygter, ingen fulde fendere osv. Sæt en skruenøgle på din cykel og tag den ned. Ideen er at genskabe beach racing fra 40 ‘erne og begyndelsen af 50’ erne. alle entrees skal være forhåndsgodkendt og skal overholde ånden i begivenheden.
*ingen ikke-Konkurrencecykler tilladt i iscenesættelsesområdet på stranden, medmindre de er forhåndsgodkendte Udstillingsmotorcykler.
* nedenstående specifikationer er for motorcykler fra 1930-1947. For motorcykler, der er før 1930… send dine billeder og beskrivelser.
Motor: 1947 eller ældre: Knucklehead, Flathead eller andre amerikanske generalomkostninger – Nej efter marked s&s motorer osv.
Skift: Periode Håndskift, Fodkobling-ingen “Jockey” stil ratchet låg, Ingen “Snyder” håndkoblinger…
Harley-Tank skift. Indiske spejdere)
ramme: Harley – stiv, Indisk – stiv eller lager sprunget bag (40-47), andre amerikanske mærker – fabriksrammer
gafler: Periodegafler, Springer, bjælke, bladfjeder… Hydraulik dvs. Vard, skal være forhåndsgodkendt
bremser: periode mekanisk tromle-ingen skivebremser eller moderne tromle
dæk: periode slidbane-aggressiv OK (dvs. Græshoppe, Firestone ANS), men ingen Motocross Knobby eller padle stil dæk tilladt Ingen hvidkalk
nummerplader eller malede numre – periode nummerplader med racing nummer klart synlige på begge sider af cyklen og forgaffel (hvis muligt). Periode stil nummerplader, ingen gule plast Motocross plader med lynlås. Maling eller skokrem på begge sider af gastanken er OK, hvis du ikke kan lave plader.
hjelme: både auto og cyklus åbent ansigt eller 3/4 hjelm eller halv hjelm.
førkrigs motorcykel, periode korrekt auto for denne hidtil usete i moderne tid begivenhed!