sidste flyvning: 1987

sammen med Stillehavet sydvest, eller PSA, Air Cal var en del af post-dereguleringsbølgen af fusioner i Det Sydlige Stillehav 1980 ‘ erne. Tilbyder kun en klasse, Air cal var populær for sine hyppige flyvninger langs vestkysten med ekstra benplads. Efter overtagelsen i 1987 af American Airlines husker jeg AMRS daværende administrerende direktør Robert Crandall, der sagde, at han troede, at forretningsrejsende ville vælge frekvens frem for lidt mere plads. Kort efter blev der installeret flere sæderækker, skønt de typiske 32 Til 33 tommer mellemrum mellem rækker i coach på det tidspunkt var omkring 10% mere generøse end nuværende. Og, åh forresten, sæderne havde faktisk polstring.

Amerika Vest flyselskaber

grundlagt: 1981

sidste flyvning: 2005

en af de længste overlevende babyer af deregulering, dens kaktus kaldesignal varede, selv efter navnet Amerika Vest forsvandt under en kombination med USAir og indtil fusionen af Usairveje og American Airlines. Efter at have startet livet med at lave korte humle fra sin Sky Harbor Lufthavnsbase med brugte Boeing 737 ‘er udvidede den til østkysten med længere rækkevidde 757’ er og tilføjede første klasse.

blandt de højdepunkter, jeg husker, var dens natknudepunkt i Las Vegas med flyvninger, der ankommer og afgår i de små timer om morgenen, lyden af en væbnede banditter, der klamrer sig i baggrunden. på et tidspunkt tilføjede Amerika Vest 747-200 ‘ erne efter at have vundet en international rute til Nagoya, som den tjente fra Føniks via Honolulu. Mens det ikke fungerede, brugte det derefter jumbos på fly fra København til Las Vegas, langt fra de smalle jets-flyselskaber flyver i dag på selv de længste indenrigsruter. Bedst af alt, for top tier medlemmer af sin FlightFund hyppige flyer program, opgraderinger til disse nice sovekabine sæder var gratis.

Continental Airlines

grundlagt: 1934

sidste flyvning: 2012

for dem af jer, der har eksisteret længe nok, kan Continentals historie sandsynligvis opdeles i tre dele. Dens præ-dereguleringsperiode som” den stolte fugl med den gyldne hale”, fyldt med pubber ombord på sine DC-10-flyvninger. Og endelig en renæssance, da en tidligere Boeing-direktør ved navn Gordon Bethune blev udnævnt til administrerende direktør.under Bethune, en bedømt pilot, gik flyselskabet fra” værst til først”, titlen på hans bog, der beskriver turnaround. Det var en af de første U.S. flyselskaber til grøft international første klasse for et hybridprodukt. BusinessFirst tilbød førsteklasses liggestole og gourmetmåltider til priser på business class, hvilket gør det til en favorit hos både vejkrigere og virksomhedsrevisorer. Det var et af de sidste amerikanske flyselskaber, der tilbød gratis puder, tæpper og måltider på indenrigsflyvninger bag på flyet. Bethune hjalp også med at gøre lufthavnen til et stort internationalt knudepunkt for at konkurrere med JFK. Det sluttede, da han forlod i 2004, og flyselskabet fusionerede i 2010 med United Airlines.

Eastern Air Lines

grundlagt: 1926

sidste flyvning: 1991

som flere af de mest kendte, ikke længere med amerikanske amerikanske flyselskaber, havde det østlige mærke en anden gang. Selvfølgelig er det den oprindelige mange vil huske, herunder sin annoncekampagne med astronaut vendte CEO Frank Borman, der fulgte sin 1983 medarbejder aktie ejerskab initiativ.

ud over at være et af de største amerikanske flyselskaber på sit højeste, omfattede dets innovationer timeløbsflyvninger, der forbinder Boston og USA D. C. Du havde ikke brug for en reservation, og i et stykke tid, hvis du dukkede op, og flyvningen var fuld, behøvede du ikke vente. De satte på et ekstra fly.

Eastern var også lanceringskunde for Lockheed L-1010. Efter at en af dens Tristar-jetfly styrtede ned i Florida Everglades ved tilgang til Miami International Airport, hoppede Borman, dengang vicepræsident med Eastern, på en helikopter og tilbragte en del af den lange nat med at hjælpe redningsmænd og vade gennem sumpen.senere i livet blev Eastern offer for hårde kampe mellem organiseret arbejdskraft og ledelse, hvilket førte til, at det blev overtaget af Lorens Air Corp., hvor det gik konkurs og til sidst ophørte med driften.

som ung reporter dækkede jeg østlige tilbage i disse dage. Da jeg deltog i en rejsekonference i Miami et år, blev jeg inviteret på en sightseeingflyvning for delegerede over Florida Keys på en af dens Hviskerjet-mærkevarer 727s. Længe før Instagram og Youtube gjorde det nemt at rejse verden rundt, kan jeg stadig huske det turkise vand og rev, da vi fløj lavt langs den 113-mile oversøiske motorvej.

men min tidligste hukommelse fløj på en L-1011 i begyndelsen af 1970 ‘ erne til en nyåbnet forlystelsespark, der var sprunget ud af Central Florida sump kaldet Disney verden. På det tidspunkt var der en særlig familieafdeling på flyet. I en lang periode indeholdt flyselskabet også en tur kaldet, hvis du havde vinger i parken. Faktisk var det flyselskabets brede forfremmelse af Disneys Florida outpost, der hjalp med at sætte det på kortet.

midtvejs flyselskaber (1 og 2)

grundlagt: 1976 og 1993

sidste flyvninger: 1991 og 2003

den første udgave tog sit navn fra Chicagos daværende lidt brugt midtvejs Internationale Lufthavn, lovende rejsende en mere behagelig oplevelse end travle O ‘ Hare.

ligesom andre start-ups i perioden, midtvejs featured brugte fly, i dette tilfælde en flåde af DC-9s og 737s. ligesom mange, det var et offer for at udvide for hurtigt på det forkerte tidspunkt. Det lukkede ned i 1991 med henvisning til høje brændstofpriser og lavere efterspørgsel fra første Golfkrig. På det tidspunkt var det landets 12.største flyselskab. Som jeg husker, det tilbød gratis drinks og anstændige måltider i sine alle bushytter.den anden udgave tjente som en måde for American Airlines at bevare sin tilstedeværelse efter afvikling af et lille knudepunkt i Raleigh-Durham. Det lukkede i kølvandet på nedgangen, der fulgte efter terrorangrebene den 11.September.

Midtvesten Ekspres

grundlagt: 1983

sidste flyvning: 2010

en udvækst af Kimberly-Clarks flight department, Midtvesten Ekspres glade forretningsrejsende ved hjælp af sin milvaukee hub i slutningen af sidste århundrede, tilbyder førsteklasses siddepladser for alle. I stedet for en 2 til 3 konfiguration i sine MD-80 ‘er og DC-9’ er var alle rækker 2 til 2 uden midterste sæder. Coach billetpriser inkluderet varme måltider og bagt om bord chokolade chip cookies. Dens” bedste pleje i luften ” – tjeneste var længe væk, før den blev slugt af Frontier Airlines i 2010.

Pan Am

grundlagt: 1927

sidste kamp: 1991

“Du kan ikke slå oplevelsen,” hævdede Panamerikanske verdens luftveje i reklamer. Men deregulering og dårlig ledelse dømte Blue Ball, som indvarslede jetalderen og hjalp med at bringe flyrejser til masserne.

både 707 og 747 blev bygget i vid udstrækning baseret på engagementet fra Pan Ams grundlægger og langvarige administrerende direktør Juan Trippe. Det netværk, han skabte, strakte sig over hele verden og sørgede for vækst i global handel og turisme i post-Verdens Afdeling II-æraen.en tilsyneladende renæssance blev sidesporet af terroristbombningen af Flight 103 på vej fra London til Ny York dage før jul i 1988 og dræbte alle ombord og senere Golfkrigen. Jeg kan huske, at jeg hørte om styrtet, mens jeg var ude efter arbejde med venner på en bar på Manhattan. Nyhederne bevægede sig ikke så hurtigt dengang. Det var kun dage senere lærte jeg, at faderen til en af mine high school klassekammerater havde været ombord.i sine sidste dage kunne flyselskabet ikke konkurrere med de store indenlandske hub-and-spoke-netværk og skinnende nye fly fra American, United og Delta eller deres magtfulde computersystemer. Stadig, et besøg i Kennedy Airpor verdensport gav tæt udsigt gennem gulv til loft-vinduer, der bogstaveligt talt sætter dig bogstaveligt talt næse til næse med Himmelens Dronning.

folk udtrykker

grundlagt: 1981

sidste flyvning: 1987

På trods af sin korte levetid kan folk udtrykke have gjort mere end noget flyselskab for at fremhæve muligheden for billige, uden dikkedarer flyselskabsflyvninger. nyankomne ville scanne sine fulde sideannoncer med snesevis af byer og priser for at finde ud af, hvor de kunne flyve væk til helgen, nogle gange for så lidt som $19. College kids ville komme hjem med poser med snavset tøj til en helg af mors hjem madlavning og rent tøj. Skyldig! Da det lancerede flyvninger til Europa, blev de prissat under $100 hver vej. Du kan endda betale for din billet på flyet. Alt var ekstra, herunder check bagage og måltider. Lyder velkendt, ikke? da de store flyselskaber brugte deres sofistikerede computersystemer til at matche sine lave priser med begrænset lager, blev det købt af Continental Airlines og fusioneret til Continental Airlines. Den amerikanske base var fodfæste for det, der nu er et vigtigt knudepunkt for United Airlines.

to

grundlagt: 1930

sidste flyvning: 2001

sammen med Pan Am var to på et tidspunkt blandt de største amerikanske flyselskaber. Hvor den blå bold ikke fløj, kunne To ‘ s skarpe røde stribede fly ses rundt om i verden. I løbet af sit liv kom det under kontrol af både Hughes og meget senere Carl Icahn.

som alle flyselskaber, der er nævnt i denne historie undtagen Air Cal, omfattede dens historie mindst et besøg i konkursdomstolene, skønt to gange i sin sag.

dens arv lever videre på det navngivne hotel, der er vokset ud af dets tidligere knudepunkt på JFK. Min tidligste hukommelse involverede at kunne gå ombord på en af sine 747 ‘ ere og få en kort tur efter at have ledsaget min mor for at hente far, som lige var kommet tilbage fra en forretningsrejse. I disse dage kunne du hilse på venner ved porten, og da piloter eller flyvehjælpere opdagede en ivrig ung, var det ikke ualmindeligt at få særlig adgang.

i løbet af 1990 ‘ erne forblev han et af mine foretrukne flyselskaber. Dens generøse hyppige flyer-program tilbød rigelige gratis opgraderinger, og det tilbød både første og business class på mange indenrigsflyvninger. På mine ture til Thailand, jeg ville forbinde gennem St. Louis så jeg kunne flyve på sine 747 nonstops, ofte i næsen af flyet. Navet, der ikke længere eksisterer, og flyselskabet blev absorberet af American Airlines i 2001.