en bedre dampmaskine

en alsidig opfinder fra revolutionær æra ledte efter måder at forbedre og automatisere industrien på og skabte en motor, der ville drive hundreder af nye virksomheder i den unge nation.født i 1755, Oliver Evans tog en tidlig interesse i teknik, ivrigt studerer matematik og mekanik, når han kunne. Han lærte sig selv til en hjulmager og vognproducent, mens han var teenager. En tilfældig samtale med en af hans brødre fik ham til at overveje højtryksdamp som en kilde til kraft til vogne, i en æra, hvor kun store, tunge, lavtryksdampmotorer blev anset for at være levedygtige.

reformering af produktionen
i en alder af 22 gik Evans på arbejde i et tekstilværksted. I årene før Mænd som Samuel Slater og Francis Lavell udviklede den amerikanske tekstilindustri, meget af arbejdet blev udført møjsommeligt, i hånden. Evans blev sat på arbejde med at skabe trådtænder til de kardere, der blev brugt til at kæmme tekstilfibre. Han fornyede snart en maskine, der kunne fremstille tre tusind af karttænderne i minuttet. Hans næste forbedring var i fræsebranchen. Iagttagelse af den kedelige og beskidte metode til at omdanne hvede til mel besluttede han at automatisere processen. Evans brugte mindst syv år på at perfektionere fem maskiner, der tilsammen dannede en integreret produktionslinje-over et århundrede før Henry Fords. den nye Mølle tillod en arbejdstager at udføre arbejdet på fem og bearbejdede 300 skæpper i timen.da han havde problemer med at overbevise millers om at vedtage sit nye system, udgav Evans en bog, Den unge Møllerguide og Miller ‘ s Guide, der ville uddanne en ny generation. I 1789 foretog han et gennembrudssalg til Ellicott brothers i Maryland; deres produktion og overskud sprang. Inden for få år havde Evans licenseret sin teknologi til over 100 brugere, herunder en berømt Virginia grundejer, George. Alligevel ville hans overskud glide væk, da andre tog og tilpassede hans teknologi.måske var Evans ‘ største bidrag til Amerikansk industri en højtryksdampmotor. I 1803 så besøgende på hans Philadelphia-værksted en dampdrevet motor, der kunne køre 12 sav gennem hundrede meter marmor på 12 timer. I modsætning til lavtryksdampmotorer var Evans ‘ maskine bærbar; Det kunne drive en vogn til at transportere 100 tønder mel fra Lancaster til Philadelphia på to dage i stedet for tre, tredobling af overskuddet. Han grundlagde Mars jernværker i 1807 og byggede USAs første steam river dredge, Orukter Amphibolos (“Amphibious Digger”) – en mærkelig, men kraftig maskine, som også var det første amfibiske køretøj og den første bil. Det var blevet bestilt af Philadelphia Board of Health for at rense byens vandveje.Evans arbejdede for at forfine sin” columbianske “motor på trods af andres frygt for, at den var farlig eller upraktisk, ved at skrive en anden bog, Young Steam Engineers’ Guide, og lobbyarbejde Kongressen for anerkendelse og støtte, når andre tjente på hans innovationer. I 1811 åbnede han en fabrik til at bygge dampmaskiner i Pittsburgh og skabte tilpassede motorer til en række amerikanske virksomheder, fra jernfabrikker til papirfabrikker; fra vandværker til dampbådsselskaber. I sine senere år fortsatte Evans med at opfinde og blev overbevist om, at regeringen var en nødvendig partner i processen med teknologisk forskning og udvikling. Evans døde i 1819 efter at have markeret sig på den unge Nations industrier på mange måder.