dagens nautiske vilkår blev lånt fra andre sprog. De engelske versioner er mindst et par hundrede år gamle.

men mennesker har sejlet hele den registrerede historie. Derfor har sejlsportterminologi langsomt udviklet sig gennem årtusinder. Selvom det for eksempel kan virke underligt at kalde højre side “styrbord”, besvarer oprindelsen af disse udtryk Vores “hvorfor” spørgsmål perfekt.

en af grundene til, at nautisk terminologi eksisterer, ironisk nok, er at undgå forvirring. Hvis en sømand fik at vide at gå” venstre”, hvilken retning ville det være? vender fronten, vender ryggen eller vender mod den ene side?

imidlertid forblev bådens havneside for eksempel konstant uanset hvilken retning en sømand ville vende mod.

tilsyneladende har hver del af et skib og enhver handling, der kan tages ombord på et skib, sin egen betegnelse. Imidlertid hører rekreative sejlere generelt kun en lille procentdel af sømandens ordforråd. Nogle af de mest kendte nautiske udtryk, siderne på hvert skib, er beskrevet nedenfor.

Hvorfor er højre side af en båd styrbord side?

et muligt svar er, at højre side er styrbord, fordi styrbrættet ville være på højre side af skibet.

før opfindelsen af roret blev sejlskibe styret med et bord. De fleste mennesker var højrehåndede (og er stadig), så styrebrættet eller styrebrættet var på højre side, deres stærkere side.

et andet muligt svar er, at vikinger kaldte siderne af deres skibsbrædder, og deres ord for styreåren lød som stjerne. De styrede også fra højre side, så højre side var brættet med stjernen eller stjernebrættet.

på samme måde som vikingerne, og i samme periode kaldte angelsakserne højre side “steorbord”. Oversættelsen af steorbord er” styreside ” eller den side, hvorpå styringen finder sted.

Hvorfor er venstre side af en båd bagbord side?

venstre side er port, fordi både med steerboards eller star boards ville dokke ved havne på den modsatte side af steerboard eller star. Da højre side var styrebordssiden eller stjernebrætssiden, var venstre side bagbord side. Dette blev gjort, så docken ikke ville forstyrre driften af styrebrættet eller stjernen.

en anden grund til, at venstre side er “port”, er fordi det lyder meget anderledes end “styrbord”. Vikingerne kaldte oprindeligt venstre side “larboard”, men “larboard” og “styrbord” lyder for ens under forhold til søs, når det er svært at høre. Skiftet blev foretaget til et markant alternativt navn.

Når man går længere tilbage, lød det gamle engelske navn på havnesiden som “bagplade”. På større skibe ville styrmanden, der udfører styringen, have ryggen mod skibets venstre side. “Backboard “blev” laddebord”, hvilket betyder skibets lasteside. “Laddebord “blev derefter” larboard”, hvilket forårsagede den forvirring, der førte til skiftet til havn.

Hvorfor er forsiden af en båd kaldet bue?

udtrykket “bue” betyder ikke “front”. Det oprindelige udtryk oversættes fra andre sprog til “skulder eller “arm”. Derfor er” buerne “skrogets”skuldre”. En mulig forklaring på dette er menneskelig anatomi. “Hovedet” er den forreste del af et fartøj, så skuldre og arme ville være umiddelbart bag det.

en anden mulig forklaring er relateret til opførelsen af træskibe. Fordi en træramme kurver nær forsiden af et skib, ville træ fra træernes grene passe bedre til rammerne end træ fra træstammer. Selvom stavet forskelligt, udtales udtrykkene” bough “og” bue ” det samme.

en alternativ forklaring er, at udtrykket “bue” er afledt af “bue”, som folk i nogle kulturer betaler respekt for andre mennesker. Et skib respekterer selve havet ved at “bøje” sig for det, når det krydser overfladen. Op-og-ned-bevægelsen ligner handlingen med at”bøje”. Og jo mere vejret forværres, jo mere bøjer skibet ud af respekt for havet.

Hvorfor er bagsiden af en båd kaldet agterenden?

udtrykket “stern” udviklede sig fra to sprog og oversættes til “styring”.

styreåren på norrøne skibe ville være bagpå. Da andre nationer vedtog bagudstyring, vedtog de sandsynligvis også udtrykket “streng”.

fordi bagsiden af båden bruges til styring, og fordi oprindelsen af “agterstavn” betyder “styring”, er der ingen alternative forklaringer på, hvorfor den bageste kaldes “agterstavn”.

ironisk nok har skibe i dag både en hæk, hvilket antyder, at den bageste er styresiden, og et styrbord, hvilket antyder, at højre side er styresiden.

hvad betyder navigationslyset på både?

lysene på både fungerer meget som trafiklys. Styrbords sider af både har grønt lys, mens bådens bagbord side har røde lys. Når du er på en båd om natten, fortæller disse lys dig i hvilken retning en anden båd rejser, og vigtigere, hvem der har ret til vejen.

derfor, hvis du ser et grønt lys på en båd foran dig, er det et trafiksignal, der betyder “Gå”. Din båd har ret til vejen, og det andet køretøj skal bremse for at lade dig passere. Hvis du ser et rødt lys foran dig, betyder det trafiksignal imidlertid “stop”. Den anden båd har ret til vejen, så din båd skal bremse eller stoppe.

som du kan se på billedet, har fly såvel som rumfartøjer vedtaget det samme røde og grønne navigationslyssystem.

TL; DR: Mnemonic tips til at huske bådens sider

hvor er buen? Hukommelse Tip: bøj til havet forude.
Hvor er Sternen? Tip til hukommelse: hvis en båd har et ror, styrer du (agterstavn) bagfra.
Hvor er styrbord? Hukommelse Tip: til styrbord/styrbord bruger du din stærkere højre arm (højrehåndet = 90% af befolkningen).
Hvor er havnesiden? Hukommelse Tip: Port og venstre begge har 4 bogstaver. Også: båden / skibet forlod havnen.
Hvor er det grønne lys på min båd? Hukommelse Tip: Det grønne lys på din båd er på højre/styrbord side, fordi du giver ret til vejen. Eller: grøn og højre har begge 5 bogstaver.

referencer og artikler

vil du vide mere om bådens term og jargon?
nedenfor er nogle af de referencer, vi har brugt til denne artikel.

• 1. Venstre hånd
• 2. Bagbord side
• 3. Styrbord
• 4. Oprindelse Havn og styrbord
• 5. Bue
• 6. Forsiden af skibet
• 7. Stern
• 8. Navigation Light

sidst, men ikke mindst

Hvis du gerne vil modtage interessant indhold som dette i din e-mail-indbakke, kan du abonnere på vores nyhedsbrev.
ud over vores månedlige nyhedsbrev sender vi dig vores ugentlige e-Bulletin med et fascinerende emne, som dagens artikel ovenfor. Der vil ikke være nogen reklame eller salgstale.
vi vil også gerne takke for nogle fantastiske billeder på denne side, Plus Patrice Laborda for nogle billeder, som vi bruger på denne side og vores hjemmeside.

tak for læsningen, og hvis du ønsker det, ses vi i næste uge!

forsknings-og Medieteamet hos Scotty ‘ s.

få billeder af bådens sider og nav-lys

Nav lys

bagbord sidevisning

Steer Åre højre side

steer åre Starboard

Steer Oar

Stern