Introduktion til skydeventiler

skydeventiler (GV) anvendes specifikt i isolationsapplikationer i forskellige rørsystemer. Og de opererer i de fuldt åbne eller helt lukkede stillinger.

ligesom andre isolationstyper af ventiler som kugleventil, plugventil, stempelventil, membranventil, butterflyventil, klemventil, portventiler er også isolationsventiler.skydeventiler er multifunktionelle tovejs afspærringsventiler til kommercielle og industrielle applikationer. Afbrydelsesvirkningen opnås ved at flytte kilen lodret op/ned i ventillegemet på grund af deres evne til at skære gennem væsker.

de anbefales ikke til reguleringsformål, da det meste af strømningsændringen sker nær afspærring med en relativt høj væskehastighed, der forårsager slid på disk og sæde og eventuel lækage.skydeventiler fås med en række motorhjelmtyper, karrosseri-og trimmaterialer og stempelpakninger ud over en bred vifte af trykklasser og endeforbindelser inklusive udvidede karrosserier.

typiske skydeventiler har forskellige dele, der kunne identificeres som

skydeventiler

krop:

kroppen i skydeventiler bliver fastgjort til beholderen eller rørene. Klassificeringen af kroppen kunne udføres afhængigt af slutforbindelserne som angivet tidligere. Krop kunne også specificeres baseret på konstruktionsmaterialet af det samme.

vægtykkelsen og end-to-end / face-to-face dimensioner af kroppen skal være i overensstemmelse med den Reguleringskode, som den er konstrueret til.
endeflangerne skal være integreret støbt eller smedet med kroppen. Det kan også fastgøres ved svejsning, hvis det er angivet. Slutforbindelsen skal passe til den angivne klassificering. Flangeforbindelsen skal være til ASME B 16.5 eller en af flangestandarderne.

tilslutningen til stødsvejsning skal være til ASME B 16.25 eller enhver anden slutforberedelse, der kræves. Socket svejsning / skrue tilslutning skal være til ASME B 16.11 eller andre tilsvarende standarder. Kroppen kan have hjælpeforbindelse såsom afløb, by-pass-forbindelser osv.

motorhjelm:

motorhjelmen er klassificeret ud fra fastgørelsen af det samme til kroppen. Den type forbindelser, der normalt anvendes, er boltet, bælg forseglet, skruet på, svejset, Union, tryk forseglet osv.
den boltede forbindelse skal være flange, han og hun, tunge og Not eller ring type fælles. I lavtryksventiler kan det være fladt. Motorhjelmpakningen er valgt, så den passer til motorhjelmtilslutning. Det kan være bølgepap eller fladt fast metal, bølgepap eller fladt metal kappe, asbest fyldt, metal ring fælles, spiral sår asbest fyldt, flad ring komprimeret asbest til lavtryksapplikation, Teflon eller Teflon fyldt til ætsende applikationer.
De bælg forseglede motorhjelme kan boltes eller svejses på kroppen. Disse er valgt til meget kritiske tjenester som nuklear anvendelse og meget høj temperatur og dødelige tjenester. Den skruede motorhjelm bruges til anvendelse med meget lav prioritet og små ventiler.

kile:

dette er den del, der letter tjenesten ved dens bevægelse op og ned. Kiletypen er klassificeret som
• Solid almindelig kile• br>• Solid fleksibel kile
* Split kile
Når fast skive klemmes ind i det stive kropssæde, og ventilen gennemgår temperaturændringer, sidder kilen fast i sædet. Derfor er den fleksible kile og split kile design udviklet til at overvinde denne vanskelighed.
normalt kaldes den faste almindelige kile som fast kile, og den delte kile kaldes fleksibel kile. Designet ændrer sig lidt med producenterne, selvom grundlaget forbliver det samme.
det fleksible kiledesign følges for ventilstørrelser 50 NB og derover. Ventiler 40 NB og derunder er kun tilgængelige i solid kile design. Fleksibel kile design er overlegen, da det ikke vil blive fastklemt under høj temperatur operationer. Kilematerialet skal være mindst af samme kvalitet som kroppen. I tilfælde af integrerede sæderinge deponeres kileomkredsen med materiale af overlegen kvalitet. I mindre ventiler vil hele kilen blive fremstillet af overlegen materiale.

stamme:

stammen forbinder håndhjulet og kilen til operationer. Designet kan have stigende stilk og ikke stigende stilk. Stammen betjenes roterende stængelmøtrikken med håndhjul monteret øverst på åget. I det stigende stilkdesign bevæger stammen sig op sammen med kilen for at åbne.

dette kaldes OS & Y ( udvendig skrue og åg) type design. I tilfælde af ikke-stigende stilk bevæger kilen sig op og ned, og stammen er stationær. Dette kaldes den indvendige skrue design.
normalt anvendes barlager eller smedning til konstruktion af stamme.

kirtel, kirtel flange, pakning og lanterne:

der er to typer af kirtel designs muligt, enkelt stykke og to stykke. I to stykke design, vil der være kirtel flange og en tilhænger. Følgeren vil have en sfærisk ende, der letter korrekt justering af følger og belastning på pakningen. I et enkelt stykke vil kirtlen og tilhængeren blive støbt integreret. Dette design bruges hovedsagelig i lavtryksventiler. Normalt vil kirtelfølger være af overlegen materiale end kirtelflangen. Kirtelflanger er normalt kun lavet af kulstofstål. Kirtlerne er boltet til motorhjelmen med kirteløjebolte.
reguleringskoderne angiver, at pakningsboksen skal rumme mindst seks pakningsringe til klasse 150 ventiler. Med hensyn til højere klassificeringsventiler skal den have lanterne ring med fem pakningsringe over og to pakningsringe under lanterne. Lanterne er ikke beregnet til klasse 150 ventiler. Lantern leveres til højere rating, hvis det kræves. Når lanterne er forsynet, skal pakningsboksen være forsynet med to tilsluttede huller. Lygternes materiale skal have en korrosionsbestandighed svarende til Legemets.
normalt er pakningen af flettet asbest med egnet korrosionsinhibitor. Når der anvendes speciel pakning som ‘Graphoil’, vil antallet af nødvendige pakningsringe være mere. For at rumme flere pakningsringe ændres længden af kirtlen også. Dette design kaldes
Den ‘dybe kirtel’ design. Dette bruges til tjenester med høj temperatur. Men dette kan ikke opfylde EPA ‘ s fugitive emission standard af < 500 ppm tærskel. Derfor vil hyppige LDASR resultere i for store udgifter.

sæde ringe:

der er to typer design muligt i sæderinge. De er integrerede og vedvarende. I tilfælde af fornyelige sæderinge kan den enten være gevindskåret, rullet ind eller svejset ind. I tilfælde af integrerede sæderinge svejses sædematerialet direkte på ventillegemet. Den mindste hårdhed, der er specificeret i koden for dette materiale, er 250 HB, med 50 HB minimumsforskel mellem karrosseri-og portsæder, hvor karrosserisædet er hårdere.
bagsædearrangementet er tilvejebragt for at pakke pakningsboksen igen, når porten er i helt åben position. Stammen skal have en integreret konisk eller sfærisk bagsædeflade til sæde mod motorhjelmens bagsæde.

bærestykke og bærestykke:

bærestykke kan være integreret med eller adskilt fra motorhjelmen. Når åget er integreret, skal stængelmøtrikken være aftagelig uden at fjerne motorhjelmen. Åget skal have det samme konstruktionsmateriale som skallen. Åg bush er normalt en Ni modstå materiale. Dette er for at forhindre gauling af stammen, da stammen normalt vil være af en nikkellegering.

håndhjul og Håndhjulmøtrik:

håndhjulet er fastgjort til stammen med en gevindskåret håndhjulsmøtrik. Pilen, der peger i retningen for at åbne ventilen, markeres med ordet “åben” eller “luk” eller “luk”, medmindre størrelsen gør det umuligt. Ventilerne lukkes ved at dreje håndhjulet i urets retning.
materialet til konstruktion af håndhjul skal være formbart jern, kulstofstål, nodulært jern eller duktilt jern. Støbejern er ikke nævnt. Møtrikken skal være af kulstofstål eller rustfrit stål.
når ventilens installerede position er sådan, at håndhjulet ikke er tilgængeligt, erstattes håndhjulene med kædehjul, og ventilen betjenes med kæder. For ventil med stor diameter, hvor driftsmomentet er højt, er geararrangement tilvejebragt for at lette driften. For det meste er bevel gear udstyr vedtaget. Hvis fjernbetjening af ventilen er påkrævet, kan dette opnås gennem motor med kontakter. Korrekt valg af drivenheden skal ske afhængigt af Tjenesterne.

boltning:

normalt høj trækstyrke stud bolte anvendes til motorhjelm bolte og kulstoffattige bolte til kirtel og åg boltning. Kirtelbolte er normalt hængslede bolte med sekskantede møtrikker.

Ventilport:

ventilstørrelsen er specificeret af størrelsen på endeforbindelsen eller kropsenden. Porten eller boringen er passagen gennem ventilen.
der er to typer af port Design muligt i skydeventiler, fuld boring og reduceret boring. I tilfælde af fuld boring skal nettoarealet af boringen gennem sædet være så næsten praktisk muligt lig med den nominelle rørstørrelse. For reducerede portventiler er portdiameteren normalt en størrelse mindre end Endens størrelse.
det kompakte design lille boring (1/2 – 1/2 tommer) skydeventiler er som API 602 eller BS 5352. Medmindre det fulde boredesign specifikt anmodes om, leverer producenterne de reducerede boreventiler. Skydeventiler med fuld boring er også dækket af BS 5352. Ved konstruktion med fuld boring skal nettoarealet for det gennemgående sæde svare til det for Sch 80-rør til klasse 800-ventiler og Sch 160-rør til klasse 1500-ventiler. Under ingen omstændigheder er mindre end 90% af ovenstående tal acceptabelt i henhold til kode.