National Aviation Day observeres hvert år den 19.August. Denne dag er dedikeret af præsidentens proklamation til dem, der hjalp pioner luftfart i USA og fremme interessen for luftfart.

til fejring af denne specielle dag har vi spurgt et par af vores medlemmer, hvad luftfart betyder for dem. Vi modtog nogle gode. Glad National Aviation Day fra os alle!

National Aviation Day repræsenterer en vores største personlige præstationer. Det er kampen om blod, sved og tårer, vi deler med en lille befolkning af vindjagere. Det er en multi-generations hobby og erhverv, alle med fælles mål. Jeg ved altid, at jeg møder et venligt ansigt i enhver lufthavn, jeg udforsker. Jeg ville ikke bytte mine sidste 20 år for noget.
Vernon Van Cleve
AOPA # 01343836
luftfart for mig er ganske enkelt frihed med et taknemmeligt og entusiastisk hjerte af ydmygende taknemmelighed, for privilegiet at udøve denne herlige form for bevægelse er hædret og respekteret.
Jeg elsker luftfart og perspektiverne i livet, at det bringer hver eneste flyvning.
Steven Richards
AOPA # 01051289
flyvning har været min passion og mit livs kærlighed. Jeg lærte at flyve i mine yngre år og udviklede min kærlighed til det på det tidspunkt. Jeg startede med soloing i et Cessna 120 halehjul på en græsstrimmel i lille by Iova ved 18 år gammel. I dag er jeg 73 år og flyver stadig. Jeg nyder at tage mine børnebørn op til rides. At flyve er Min hobby, og jeg kommer ud, når det er muligt. I dag, faktisk, jeg fik i en hel time og børstet op på landinger og take offs. Den samlede glæde, der flyver til mig, er uendelig. Jeg håber at fortsætte så længe som muligt.
Dennis Bergeson
AOPA # 04275846
luftfart betyder meget for mig. Det betyder, at jeg har talentet til at være en stor pilot. Det betyder, at jeg er en af de mange, der har en FAA-godkendt pilotlicens. Det betyder friheden til at komme til et sted, som jeg ikke ville køre til. Det betyder chancen for at opleve synspunkter, der ellers ville være uopnåelige fra jorden. Det betyder, at jeg har brug for at opleve kontinuerlig træning for at blive bedre i morgen, end jeg var i dag. Det betyder også lidt af den glæde, jeg får, når nogen siger til mig, “Du er en flypilot.”
John Foley
AOPA #09690474
jeg har været Pilot i mere end 50 år og har brugt luftfart til GA forretningsrejser og fornøjelse. Jeg nyder stadig at skubbe gashåndtaget frem til start og nyde den frihed, som flyvning giver. Min løbende flyvetræning holder mig involveret, uanset om det er i cockpittet eller klasseværelset. Med privilegiet af mit certifikat kommer mit ansvar for at forblive sikker, dygtig, og nuværende. Hos AOPA, jeg har mødt adskillige vidunderlige luftfartsfolk gennem mine mange års medlemskab. Det er virkelig en stor organisation.
James A. Fry
AOPA #00413643
for mig betyder luftfart frihed. Hvad mere kan du overveje det, hvis du var op blandt skyerne? Det inspirerer også til forståelse og læring. Mest af alt tillod det mig at pendle 800 miles for at følge min drømmepige helt op til ægteskab for 38 år siden.
Ed Manda
AOPA # 00549529
Jeg har ønsket at flyve lige siden jeg var dreng på 8 eller 9. Jeg startede flyvetræning i en alder af 30 og Solo, men løb snart tør for penge for at fortsætte. I en alder af 54, jeg fik min Private Pilot – svævefly Licens. Jeg er nu, to år senere, arbejder på min sport licens i en varevogn RV-12. Flyvning er kulminationen på en livslang drøm, og jeg gør det endelig! Det er præstation og glæden ved at flyve til mig.
Mark Champe
AOPA # 07563223
Jeg plejede at ligge på græsplænen som en lille dreng og se fuglene flyve over hovedet; fascineret af den måde, flyene var i stand til at efterligne disse serier af komplekse bevægelser. Og jeg ville drømme. Jeg ville også være deroppe, i det store blå, der holdt min fantasi.
alle fortalte mig altid, at jeg aldrig ville flyve af for mange grunde: jeg var blind uden mine briller, mit helbred var forfærdeligt (jeg havde tuberkulose og et par andre sygdomme), og økonomien i vores område var ikke så lovende. Men jeg ville flyve. Jeg vidste, at jeg ikke kunne være en kommerciel pilot. Jeg ville bare – nej, jeg var nødt til at vide, hvordan det føltes at flyve et fly.
i mine tidlige tyverne sparede jeg på frokostpenge ved at brune dem i et år. Jeg holder op dating i et år, og jeg kørte i bil i samme periode. Til sidst fik jeg min private Licens.
Jeg husker min første flyvning alene som en licenseret pilot, den bedste flyvning, jeg havde, da jeg tog mine forældre op over vores lille by, flyvningen, da jeg forsøgte at imponere en dato, og så mange andre. Jeg har aldrig mistet følelsen af spændingen ved at flyve.
Jeg tror ikke, jeg nogensinde har følt, at jeg var den mest strålende person på denne jord, men at tage et to tusind pund stykke metal og brændstof, flyve det gennem himlen, over bjerge og byer, så være i stand til at lande det godt er en af de mest utrolige følelser, en person kan have. Selv efter 30 års flyvning føles hver flyvning lige så ærefrygtindgydende som den første. Jeg kan kun forestille mig, hvad Orville og Vilbur følte. Alan Haacke
AOPA # 01015615
det er en livsstil, der giver mig frihed til at komme og gå, som jeg vil! Min kone til 50 år er den bedste co-pilot nogen kunne bede om; det er familietid i cockpittet! Vores Mooney er hangered på 2R4 Milton FL og er altid klar til at flyve, når vi er. Det er en hurtig tur til at besøge børnebørnene eller en ferie til Bahamas! Der er ingen skarer, vejspærringer eller lange sikkerhedslinjer på 7.000 ft!
Terry Ogle
AOPA #00775860
Lige siden jeg var barn, elskede jeg at kigge op og se fly gå forbi. For mig betyder luftfart en usædvanlig frihed, der hjælper os med at nyde usædvanlige udsigter og steder. I øjeblikket, det tjener mig som en stor bekvemmelighed at rejse til familie i hele vores stat og stadig have tid til at nyde mere af dagen. Der er ingen ord til at beskrive at få min private Licens. Der er heller ingen ord til at definere skønheden set fra 2.500 fod over landets sider af vores land!
Victor Goicoechea
AOPA #01381517
Luftfart – det viser sig – er mit liv. Dette er lidt af en overraskelse, da min familie ikke var stærkt involveret i luftfart. Min far fik sin licens i 1942, men var så travlt med at være den bedste far nogensinde, at han sjældent kom til at flyve. Da jeg gik på universitetet, fik jeg en grad i kunst. Gå figur. Nu er jeg næsten 60 og har haft en så interessant karriere, der starter med skydiving, derefter på skydiving på luftudstillinger, syv skydiving verdensrekorder (hvoraf den ene stadig står!), flyve og instruere, og flyselskaberne.
Jeg er en lille kvinde, så hele processen har været et “ekstra” eventyr. Jeg fik gang på gang at vide, at jeg aldrig ville klare det. Af en eller anden grund, jeg betalte naysayers ingen opmærksomhed overhovedet, men pløjede forude. Luftfart-især som en karriere-er ikke for svag af hjertet.
i disse dage har jeg det bedste flyvende job nogensinde – Jeg flyver skydivers i et stort, sjovt turbopropfly, og folk kaster sig ud i ryggen med store smil (og lejlighedsvise skrig for de første timere). Jeg gik også tilbage til min første kærlighedsflyvning. Alle bør gøre noget vigtigt med noget af deres tid. Jeg overvejer at lære folk at flyve for at være et af de vigtigste job i verden. Lad os se det i øjnene – intet er køligere end at flyve!
Kaptajn Sandra Vilhelm
AOPA # 00996228

luftfart har været en del af mit liv i mange år. Selvom jeg ikke flyver så ofte som jeg vil, bygger jeg mit eget fly, der er meget tæt på færdiggørelse og lejer i en klub, som jeg tilhører. Jeg kan godt lide det færdighedssæt, som flyvning har indpodet mig, såsom behovet for at være så præcis som muligt for at forblive sikker, og den ekstreme ophidselse, der mærkes, når du smører på den perfekte landing eller krydser det kontrolpunkt på det præcise tidspunkt og sted, hvor du planlagde gennem avanceret planlægning. Det er en afhængighed, som jeg konstant fodrer ved at finde en måde at udnytte flyvning til så mange familiefunktioner som muligt. Tak til AOPA for at hjælpe med at bevare vores flyvefrihed. Siden min første flyvning for 30 år siden, når jeg hører et fly flyve over hovedet, er jeg nødt til at stoppe det, jeg laver, og kigge. Nu prøver jeg at betale det videre med min søn og andre unge.
Jason Gage
AOPA # 05892913

19.August en god dag af mange grunde. Det var Orville ‘ s fødselsdag, og det er også min fødselsdag og National Aviation Day. Jeg fik min private rating i 1971 og har været AOPA-medlem i mindst 45 år. Jeg lejede fly indtil 2000, da min søn købte en Gramm og AA1A. jeg fløj det i 8 år, indtil han solgte det. Han er en billedtekst for tropiske ocean luftveje og de driver Cessna campingvogne ud af Ft Lauderdale, i hele Bahamas, og i Ny York City om sommeren. Jeg har ikke fløjet siden 2008, primært på grund af de høje omkostninger ved leje og besværet og bekostning af en tredje klasse medicinsk. Jeg har fulgt den indsats, AOPA har gjort for at få medicinsk reform og er glad for at se det endelig opnået. Jeg blev træt af at vente og købte en 1946 J3 Cub i Februar, fløj den indtil 16.maj og fik derefter en hofteudskiftning. Min måldato for at flyve igen er 15. August. Jeg flyver under Sport Pilot regler og elsker min Cub, og at det kvalificerer som en let Sport fly. Min søn var instruktør på Jack brun vandflyver Base og jeg fik at flyve i en Cub på flåd et par år siden, men jeg købte en hale dragger. Jeg elsker at flyve og læse om luftfart og er taknemmelig for en organisation som AOPA, der har gjort så meget for at fremme generel luftfart, herunder sikkerhedsaspektet. Fortsæt det gode arbejde.
Jim ny
AOPA #00451822

luftfart til mig er en flugt fra hverdagens bekymringer. Det er en flugt fra det travle liv, en chance for at forlade jordens overflade og udforske nye ting, Se nye steder og møde nye mennesker. Luftfart for mig er ikke kun en måde at transportere på, men også en måde at møde nye venner og dele fælles interesse på, at møde andre mennesker, der stirrer mod himlen, når de hører lyden af en jetliner. Luftfart for mig er mit liv.AOPA # 09064646
Jeg har lyst til “jeg har gjort det hele” i luftfart. Jeg har levet drømmen. Som en mand på 70 år, en pilot for 42, og ved at “hænge det op”, er det en god følelse. Europa, Sydamerika, Alaska, østkysten, og mange steder imellem, jeg har set seværdighederne og brugt generel luftfart godt, og ikke kun for mig og min familie. Jeg har gjort en masse offentlig fordel, der flyver til i et forsøg på at betale lidt tilbage for dette store privilegium og oplevelse.
Gerald “Jerry” Blank
AOPA #00576447
luftfart har været opfyldelsen af en mest vidunderlige liv. Fra den indledende træning, at få VIP ‘ er transporteret i Vietnam, flypassagerer til kære, ferier og forretning til rekreativ flyvning i pension, har luftfart været mit liv. Det har været et fantastisk liv; jeg kan ikke forestille mig, at livet er mere. Tak til alt det, der har hjulpet mig med at få et så godt liv.
Ron Mulhern
AOPA # 00801042
Hvad betyder luftfart for mig? Mest kortfattet, frihed.
der er intet som evnen til i det væsentlige at gå, hvor jeg vil, når jeg vil, selvom jeg ikke altid udøver det. Jeg har tilbragt betydelig tid i Kina, og mens kommunismen dør en langsom død der, da mine venner spurgte om, hvilken slags begrænsninger jeg stod overfor, de blev forbløffet over mit svar. Og jeg elskede altid at tage dem med på en flyvning, når de besøgte, og lade dem tage kontrollerne selv et stykke tid.
det betyder selvfølgelig ikke, at jeg ikke sætter pris på de andre fordele-STEM-uddannelse, det vidunderlige luftfartssamfund, blot at se verden fra et andet perspektiv og så videre. Min mest foretrukne del er at dele generel luftfart med dem, der ikke har oplevet det før.
men for mig, at alt kan bindes i et ord: frihed.
Peter Bianco
AOPA # 02572121
Min luftfartslidenskab begyndte i 1939 Seattle, da en biplan fløj lavt over vores baghave, der fortryllede 4-åringen nedenfor. De fortæller mig, at jeg nægtede at gå i huset i fire timer, sikker på, at flyet ville vende tilbage. Da det ikke gjorde det, trøstede familien mig med tanken om, at jeg en dag kunne lære at flyve. Det startede mig på en livslang søgen efter at læse, hvad jeg kunne lægge mine hænder på om fly. Bygning / flyvende gasdrevne modeller ridset luftfartens kløe, indtil min sparegris havde midler til min første flyvning, taget i en Piper Cub på flyder ud for søen.
yderligere fremskridt blev midlertidigt afsporet ved at opdage piger, så college tog alle mine midler. Endelig tilmeldte jeg mig NAVCAD-programmet, hvor for evigt (på trods af ikke at have afsluttet den træning) mit behov for at flyve voksede og festerede, indtil jeg tjente mine private og kommercielle licenser og instrumentvurdering. En dag, mens du besøger venner på El Mirage field i SoCal, jeg opdagede en smukt poleret Luscombe 8c, købte den og tilbragte den næste 38 år med at flyve og vedligeholde den smukke fugl. Desværre førte alders-og familiens sundhedsspørgsmål til afsked med 77K for to år siden, men den flyvende feber forbliver og giver vidunderlige minder om flyvninger og venner undervejs.
Mit råd til unge, begynde at flyve så tidligt i livet, som du kan styre, så flyve ofte og nyde glæden ved det. Du vil ikke være ked af det!
Greg Reynolds
AOPA #00511233
luftfart, for mig, betyder frihed. Her hjemme i USA er det friheden til at være hundrede miles væk på en time, at besøge nogen tre stater væk og stadig være hjemme ved Middag, og bare et stykke tid at svæve over det smålige tempo i dag-til-dag. Andre steder i verden, det er frihed fra dage med slogging langs junglestier, frihed fra akselspisende huller og vejkontrolpunkter, og frihed fra sult og medicinsk berøvelse; derude, miraklet ved flyvning er ofte en del af et større mirakel udført af dem, der påtager sig det i tjeneste for en anden. Flyvefriheden er dog afhængig af friheden til at flyve, og derfor er jeg taknemmelig for organisationer som AOPA, der arbejder for at sikre, at privilegiet af flyvning forbliver inden for rækkevidde af så mange mennesker som muligt.
Brian Alton
AOPA #04037219