VH45DE er en 4,5 liter (4.494 cc) V8 udviklet af Nissan til brug i Infiniti 45 sport luksus sedan (G50 platform), som blev udgivet i November 1989. Motoren blev også brugt på det japanske marked Nissan præsident limousine (JG50 platform), som debuterede i slutningen af 1990. VH45DE genererer 278 HK (207 kV; 282 hk) ved 6000 o / min og 292 lb pr.ft (396 n pr. m) ved 4000 o / min med en redline på 6900 o / min.

Nogle af de relevante funktioner i VH45DE er smedet stål krumtapaksel, smedede stålforbindelsesstænger, 6 Bolt hovedlejehætter med studs, hovedlejebælte i fuld længde, lette, flydende stempler med molybdænbelægning, natriumfyldte udstødningsventiler, tværstrømskølesystem, hydrauliske vippejusteringer, lydløs timingkæde med en række rækker, tændingssystem med spole på stik, løfterspande kører direkte på knaster for at reducere friktion, redline på 6900 o / min, kompressionsforhold på 10,2:1, boring og slag på 93 mm 82,7 mm (3,66 i 3,26 tommer), dimensioner: 890 mm (35,04 tommer)(l) 740 mm (29.13 tommer) (b) 725 mm(28,54 tommer) (H).

4,5 L (4.494 cc) VH45DE indeholdt variabel ventiltiming, også kendt som VTC, fra 1990 til 1995. Dette var i den tid, at “Gentleman’ s Agreement” mellem Japans bilproducenter var i kraft, hvilket krævede, at alle biler, der blev solgt på deres hjemmemarked, (i det mindste på papir) ikke producerede mere end 280 hk (209 hk; 284 PS). Nissan fik omkring dette ved at offentliggøre hp rating uden VTC, hvilket betyder, at dens faktiske effekt er tættere på 310 hk (231 hk; 314 PS) og 330 lb liter ft (450 N liter m). af drejningsmoment. På grund af stramning af emissionsbestemmelserne på det amerikanske marked blev VTC-funktionen droppet fra 1996 Infiniti 45.kvartal. I det følgende år var VH45DE ikke længere tilgængelig i nogen amerikanske markedskøretøjer. Motoren fortsatte på det japanske marked indtil 2002 i Nissan President limousine.

Vh45de ‘ er fremstillet før 1994 brugte plastik timingkædestyringer, og over tid har disse været kendt for at mislykkes. Dette resulterer i et støjende ventiltog, og dele af plaststyrene kan ende i sumpen og olieopsamlingen, hvilket resulterer i motorskader. Nissan skiftede til metalstøttede kædeguider fra 1994 og fremefter.

denne motor blev brugt i følgende køretøj(er):

• 1990-1996 Infiniti 45. kvartal, 278 HK (207 hk; 282 HK), 294 lb liter (399 N liter)
• 1990-2002 Nissan President, 278 HK (207 hk; 282 HK), 294 lb liter (399 n liter) m)