RIPTA blev oprettet af staten i 1964 for at overtage busruterne for United Transit Company, efterkommer af Det Tidligere Rhode Island-selskab sporvognssystem. Agenturet arvede et system med Forsynsbaserede lokale ruter med hurtigt faldende riderskab; i løbet af det næste halve århundrede udvidede RIPTA service til at dække mere af staten. Imidlertid led mange af de lokale ruter af langsomme hastigheder og ruter, der fulgte tidligere sporvognstjenester snarere end nyere udvikling.i 2013 frigav RIPTA planer for større serviceændringer, herunder fjernelse af nogle busstoppesteder og fokusering af ressourcer på ruter med højere efterspørgsel, designet til at modernisere deres system under et konstant budget. Rapporten foreslog hurtig busforbindelse på en kombination af 11 og 99 ruter samt en længe planlagt udvidelse af andre tjenester til South Attleboro station.

Transitsignalprioritetskonstruktion begyndte i februar 2013 og var stort set afsluttet ved udgangen af året med mindre justeringer, der varede indtil April 2014. Passagerfaciliteter inklusive krisecentre blev installeret i Maj og juni 2014.

Service på 11 og 99 fortsatte normalt under byggeriet. R-Line-tjenesten begyndte den 21. juni 2014 sammen med implementeringen af meget af 2013-planen. En ny rute, 98 pantelånet Ave, begyndte operationer samme dag for at opretholde service på pantelånet Avenue sydvest for centrum af pantelånet, som 99 havde rejst videre, men R-Line gør det ikke. 98 blev senere fusioneret med 71 Broad Street-ruten for at danne 71 Broad Street / pantelånet Avenue-ruten.

fremtidig udvidelsedit

RIPTA planlægger at konvertere andre lokale ruter med højt riderskab til hurtige busruter; 20, 27 og 56 ruter vil blive prioriteret til konvertering.