Transporttips

Antag at du køber en kano i Minnesota og bor i Pennsylvania. Er det ikke skræmmende dyrt at sende en kano fra Vikingeland til Keystone-staten?

Ja og nej. Nogle små transferselskaber vil bære kanoer på en” plads til rådighed ” basis. Men for at holde omkostningerne nede, skal du være villig til at acceptere levering på et sted, der er praktisk for lastbilen – og det vil sandsynligvis ikke være dit hjem. Jeg har fået to kanoer sendt til mig med lastbil: i hvert tilfælde var afgiften under 150 dollars. Jeg købte engang en kano, der kom med jernbane. Transittiden var 27 dage, og forsendelsesomkostningerne var 75 dollars.2: Kontakt din lokale kanoforhandler og spørg, om nogen af hans leverandører også leverer kanoer til den stat, hvor din brugte Kano er placeret. Virksomheder, der har deres egne leveringsbiler, kan droppe ti kanoer i Harrisburg, PA, femten i Chicago, tolv i Madison, Visinsin, derefter afslutte i Minneapolis. Det er urentabelt at døde tilbage til fabrikken, så de trækker ofte en konkurrents både til detailhandlere, der er på vej til deres oprindelsessted. Hvis der er plads på deres trailer – og de går din vej – kan du muligvis arbejde en aftale.

prissætning

en god, brugt Kano er vejen at gå, hvis du har et budget. Tolv hundrede dollars vil købe en udsøgt Kevlar cruiser, der vil vende hoveder. $750 er en rimelig pris for state-of-the-art træ-railed Royaleks. Figur $200 mindre, hvis båden har plast eller aluminium trim. Fire hundrede er rimeligt for velholdt polyethylen.

Hvis disse priser synes høje, skal du overveje, at en anden har absorberet alle afskrivningerne. Gør lidt ordne arbejde og fem år ned ad vejen vil du sandsynligvis være i stand til at sælge din kano for mere end du har betalt for det!

Cliff Jacobson er en professionel kanoguide og outfitter til Science Museum of Minnesota, en vildmarkskonsulent i kano, og forfatteren af mere end et dusin bedst sælgende bøger om camping og kanosejlads. Besøg hans hjemmeside på: www.cliffcanoe.com