Sergey Sirotkin (racerkører)
KartingEdit
Sirotkin begyndte karting i 2008 og kørte i forskellige internationale serier og arbejdede sig op fra juniorrækkerne for at komme videre til kategorien KF3 og KF2 inden 2010.
Formula AbarthEdit
efter at have fyldt femten år gammel dimitterede Sirotkin til single-seaters og kørte i den nyligt lancerede formel Abarth-serie i Italien for Jens Motorsport. Han lavede sin D-kurtbut kl Vallelunga, afsluttede det første løb i pointene og tilføjede senere yderligere fire point-scoring-finish for at slutte 18.i mesterskabet. Sirotkin forblev i Formel Abarth, og med Jens, for en anden sæson i 2011; serien opdeles i to separate klassifikationer for europæiske og italienske mesterskabsløb. Men før runden på Spa skiftede Sirotkin til Euronova Racing af Fortec team. Han vandt Den Europæiske Serietitel med et løb til overs og tog fem sejre i fjorten løb. I den italienske Serie sluttede Sirotkin som andenplads med to løbssejre og tabte til den tidligere holdkammerat Patric Niederhauser efter en fejl i det sidste løb kl.
Auto GP Verdensserieredit
i 2012 fortsatte Sirotkin sit samarbejde med Euronova Racing i Auto GP verdensserien. I sin første runde kvalificerede han sig på forreste række og tabte pole position til Adrian Hobbs med kun 0,04 sekunder. Han stoppede i starten af det første løb, men indspillede en finish på fjerdepladsen i det andet løb; han satte også den hurtigste omgang i begge løb. I Valencia startede han igen bag point leder Kvaife-Hobbs, men denne gang passerede Sirotkin ham før den første tur og scorede til sidst sin første sejr—igen satte hurtigste omgang—og blev den yngste Auto GP-vinder i processen. Efter endnu en hurtigste omgang i andet løb etablerede Sirotkin en rekord på fire hurtigste omgange i træk; bryde en rekord, der tidligere var indehaver af Romain Grosjean. Sirotkin fortsatte med at afslutte sæsonen på tredjepladsen samlet, bag Kvaife-Hobbs og P. L. Varhaug. Han sluttede sæsonen med to løbssejre i Valencia og Sonomaog syv podium finish. Han indspillede også sin første pole position på Marrakech Street Circuit.
Formula ThreeEdit
Sirotkin deltog også i det italienske formel tre mesterskab i 2012 og kørte for Euronova. Han indspillede to sejre på Hungaroring og Monsa, og yderligere fire podium slutter i løbet af sæsonen. Han scorede også point i toogtyve af de fireogtyve løb – efter at have trukket sig tilbage fra det andet løb kl Vallelunga og blev diskvalificeret fra det tredje løb kl.
Formula Renault 3.5 Serieredit
Sirotkin fik sin Formel Renault 3.5-debut i sin hjemmebegivenhed på Moskva-racerbanen og samarbejdede med den russiske chauffør Nikolay martsenko på BVM target. Han afsluttede det første løb på mødet på tyvende plads, inden han trak sig tilbage fra det andet løb.
Sirotkin udvidede sin Formel Renault 3.5 kampagne for at bestride en hel sæson i 2013 og konkurrere med ISR Racing. Han havde podier på Alca og Hungaroring med yderligere tre-point-scoring finish for at opnå den niende plads i mesterskabet.
for 2014 skiftede Sirotkin til Fortec Motorsport team og samarbejdede der med Oliver. Han scorede sin første pole position og vandt sin første Formel Renault 3.5 serie løb på sin hjemmebane på Moskva løbebane. På trods af dette brød den anden Fortec-bil ofte, og han sluttede ikke i 5 løb. Men hver gang han sluttede et løb, gjorde han det normalt i Point og manglede kun en point-finish En gang. Samlet sluttede han 5. i mesterskabet med 132 point.
GP2 Serieredit
i Februar 2015 blev det meddelt, at Sirotkin ville debutere i serien med Rapaks. Han opnåede sin første sejr på Silverstone—et kredsløb, hvor han ikke havde nogen tidligere raceroplevelse—da han vandt spilleløbet. I løbet af sæsonen havde han yderligere fire podiumfinisher. Selvom en GP2 rookie, Sirotkin sluttede på tredjepladsen i den samlede placering.
For 2016 sæsonen skiftede Sirotkin til forsvarende mestre kunst Grand pris. Han havde en hård start på sæsonen, da han spundet og stoppede i sæsonåbneren i Barcelona. Hans problemer fortsatte i Spilleløbet i Monaco, hvor han var startet fra pole position, men styrtede ned i væggen. Sirotkin konverterede sit tempo til Løbsresultater i Baku med dobbelt podiumfinish i både funktions-og sprintløb. I Spielberg tog han en pole position, men havde en dårlig start og fik en ti sekunders tidsstraf for ikke at genoprette sin oprindelige startposition før sikkerhedsbillinjen og for ikke at komme ind i pitlane igen. Sirotkin havde endnu en dobbelt podiumfinish i Hungaroring-runden. Han fortsatte med at vinde og gentog succes i funktionen Hockenheim race. Han havde tekniske problemer med en bil i Paris og Spa-Francorchamps, inden han blev nummer to i Sepang. Han sluttede på tredjepladsen i sæsonens sidste løb kl Abu Dhabi, binde med Raffaele Marciello i kørernes stilling. Sirotkin blev klassificeret som tredje i stillingen, da han havde opnået flere sejre end Marciello.
FIA Formel 2 Mesterskabredit
Sirotkin havde en runde tilbage til hjulet på Dallara GP2 / 11-bilen i 2017 FIA Formel 2 mesterskab i Baku. Han erstattede den sårede Aleksandr Albon i Kunstprisen. Han afsluttede begge løb i runden i Point.
i 2020 vendte Sirotkin tilbage til Formel 2 med kunstpris til præ-sæson test som erstatning for karantæne Christian Lundgaard.
Formula oneedit
I juli 2013 sluttede Sirotkin sig til Sauber Formula One-holdet med det formål at deltage i fredagssessioner i 2013 med henblik på at gøre sit løb d til en masse, og et fuldt løbssæde for 2014-sæsonen. Han blev i sin rolle som testkører i 2014. Sirotkin deltog i tests, der fandt sted i Bahrain den 8.April, hvor han afsluttede 75 omgange og dækkede en afstand på over 300 kilometer og registrerede den 8. hurtigste tid. Dette resultat tillod Sirotkin at få en Superlicens. Sirotkin fik sin debut i fri træning i 2014 russisk hovedpris hvor han indspillede den 17. hurtigste tid, cirka fire tiendedele af et sekund langsommere end hans mere erfarne holdkammerat Adrian Sutil. Sirotkin var ikke i stand til at sikre en kontrakt med Sauber for 2015, fordi holdet fuldstændigt ændrede sin struktur og valgte chauffører med god finansiering.
i April 2016 blev sirotkins Formula One-chancer genoplivet, da det blev meddelt, at han ville fungere som udviklingsdriver for Renault Sport F1-holdet og ville deltage i den første gratis træningssession i den russiske hovedpris.
han blev reservechauffør for 2017 og forblev hos Renault. Han deltog i de første gratis træningssessioner under Den Russiske, spanske, østrigske og Malaysiske Grands-pris og modtog positiv feedback fra Renault-hovedet Cyril Abiteboul.
Vilhelm (2018)Edit
efter 2017 Abu Dhabi Grand price Sirotkin havde en halv-dages test med Vilhelm på Yas Marina Circuit som holdet evalueret potentielle drivere til den kinesiske 2018 mesterskab. Sirotkin imponerede holdet med sit kørehastighed og talent, teknisk feedback og arbejdsmoral. I Januar 2018 blev han annonceret som deres nye chauffør til 2018 sæson som holdkammerat til Lance Stroll, erstatter Felipe Massa, der trak sig tilbage fra sporten.Sirotkin kvalificerede sig til 19. pladsen i Australien, men hans første F1 løb blev afsluttet kort efter, at en pose kom ind i hans bilbremsesystem. I de næste to løb (Bahrain og Kina) udkvalificerede han spadseretur, men sluttede lige bag ham på femtende plads. Han kom ind i det andet kvalificerende segment for første gang i Baku, kvalificerende 12., Men hans løb blev afsluttet på første omgang, efter at han blev klemt mellem Nico h Lartlkenberg og Fernando Alonsos biler, og hans bil LED Front-venstre ophængsskade. Før ulykken kolliderede han også med Sergio P, hvilket førte til trepladsens gitterstraf ved starten af den spanske hovedpris. I Spanien kvalificerede Sirotkin sig forud for spadseretur, men mistede sin plads på nettet til ham, efter at straffen blev anvendt. Han havde et sædeproblem under løbet og var den sidste chauffør, der krydsede målstregen. Han udkvalificerede igen spadseretur i Monaco. Sirotkin passerede Stoffel Vandoorne på første omgang, men hans løb blev ødelagt, efter at mekanikerne ikke var i stand til at passe dækkene i tide til det 3-minutters signal forud for starten af løbet. Han modtog en 10-sekunders stop-and-go-straf for dette og afsluttede løbet næstsidste foran spadseretur.han havde den langsomste bil i den canadiske Grand Price, Sirotkin sluttede 17. på bagsiden af banen. Situationen med bilen forblev den samme for triple header (fransk, østrigsk og britisk storpris), hvor han var den sidste mand, der krydsede målstregen. Bilen blev lidt forbedret for den tyske hovedpris, så han kunne gentage Baku-gitterpositionen, men i løbet blev han tvunget til at gå på pension på grund af en motorolielækage. Sirotkin vandt ikke ved den regnpåvirkede kvalifikation af ungarsk Grand Price, slutter næstsidste, lige foran spadseretur.
efter sommerferien forbedrede Sirotkin sin slutposition for to løb i træk. På Spa sluttede han 12.foran Stroll på trods af en kollision i starten med Valtteri Bottas. Mens han var i italiensk storpris, sluttede han ellevte, men blev forfremmet til tiende og scorede sit første Verdensmesterskabspoint nogensinde, efter at Romain Grosjean blev diskvalificeret for tekniske overtrædelser.Sirotkin udkvalificeret spadseretur igen ved Singapore Grand Price, men hans løb blev kompliceret, efter at frontfløjen på hans bil samlede hjulkanten fra Esteban Ocons bil. Han blev tvunget til at lave et tidligt pit-stop og havde en lang kamp med Sergio P. På grund af skaden havde hans bil problemer under bremsning, hvilket førte til, at han blokerede Brendon Hartleys bil. Sirotkin fik en fem sekunders tidsstraf for blokering og sluttede sidst. Hans hjemmekørsel, den russiske prispris, hvor han startede 13.før spadseretur, blev ødelagt, efter at hans bil var klemt inde mellem bilerne fra Carlos Saints Jr. og Marcus Ericsson, og han sluttede sidst igen. Sirotkin tabte for at slentre i kvalifikationen til den japanske hovedpris, men sluttede et sted foran ham i løbet.de kvalificerende og race kampe med Stroll blev vundet af Sirotkin. Situationen var modsat, med Sirotkin overhalet af spadseretur i både kvalifikation og race. I den brasilianske Grand Price overgik Sirotkin spadseretur igen i kvalifikation og race.forud for Abu Dhabi-prisen blev det meddelt, at Sirotkin ikke ville fortsætte med at køre med Vilhelm I 2019. Hans backer SMP Racing besluttede at stoppe deres partnerskab med Vilhelm på grund af manglende ydeevne og udvikling af bilen. I kvalifikationen var han næstsidste, foran spadseretur. Men i starten mistede han en position og havde derefter overophedningsproblemer og sluttede sidst i løbet og i kørernes mesterskab samlet med det eneste point scoret på Monsa.
vend tilbage som reservekører (2019–nu)Rediger
i 2019 fungerede Sirotkin som reservekører for Formula One-holdene i både McLaren og Renault. Han fortsatte som reservekører for Renault i 2020.
sportsvogn racingEdit
Sirotkin kørte på 2017 24 timers Le Mans til SMP Racing med Mikhail Aleshin og Viktor Shaytar og sluttede 36 omgange bag LMP2-klassevinderen. I 2019 kørte han en LMP1-klasse BR1 sammen med St.
i 2020 underskrev Sirotkin med AF Corse for at køre en fabriksstøttet Ferrari 488 GT3 ved GT Verdensudfordring Europa Endurance Cup.