Tire Monitor System (TMS) er en del af din Silverados overvågningssystemer. Det er job at se dine dæk tryk og rapportere, hvis det går for højt eller for lavt. Det meste af tiden rapporterer det om tilstanden med lavt dæktryk, fordi det er den, de fleste af os befinder os i.

Der er dog tidspunkter, når dine dæk er langt over producentens anbefalinger — lad os sige, at du fylder dine dæk op, og du har ingen dækservicemåler tilgængelig. I denne tilstand er det ret nemt at lade luften strømme ind i dækket for længe, så du ender langt over anbefalingerne. Da dette er tilfældet, vil du finde TMS vil reagere og underrette dig om problemet. Yderligere, det kan tyde på, at du blot frigiver noget af luften fra hvert dæk for at gendanne dit køretøj til balance i alle fire hjul.

Hvis dine dæk har for meget lufttryk i dem, kan du nemt beskadige dem. Ikke kun forårsager det ekstra tryk en hårdere tur for dig og dine passagerer, men det gør også dækkene sværere, så det påvirker ting som huller eller uregelmæssigheder på vejoverfladen. Til gengæld kan du beskadige dækket ganske let. Desuden er det muligt, at du hurtigt kan sprænge et dæk og også bryde et hjul. Alufælge kan ikke lide denne type skader, så du hurtigt kan banke et stykke eller stykker ud af et dyrt hjul, hvilket giver dig en ganske reparationsregning (nogle specielle servicehjul kan koste op til $2.000, og dækkene, der omgiver dem, kan let tilføje yderligere $1.500 eller mere til gummiet, så hvis du beskadiger et hjul og dæk, er du ude $3.500; to er $7.000 og så videre).

det meste af tiden, som nævnt, fortæller TMS dig hjulet eller hjulene, der kan være undertryk. TMS giver dig normalt besked, når du dæk er omkring fire til syv pund under det rette tryk for din bil. Systemet derefter hele tiden minder dig om, at et dæk eller dæk er har tryk, der er for lavt. Medmindre der er en slags alarm, så sidder systemet der konstant og viser en advaret tilstand.

for at finde ud af, hvilket dæk der er for lavt — normalt den tilstand, det rapporterer mest, bortset fra normalt — skal du gå fra dæk til dæk og enten kontrollere lufttrykket i dækket med en håndmåler for at se, hvilket dæk eller dæk der er lavt. Derefter skal du blot genopfylde det krænkende dæk eller dæk, og du er på vej.

på et tidspunkt var Dækmonitortjenesten en del af standardudstyret på virkelig avancerede biler, der markerede top-of-the-line. I Chevy-verdenen ville du have fundet den på Corvette, 3LT-versionerne af Chevy Suburbans, Chevrolet SS og lignende køretøjer.

nu findes overvågningssystemer på næsten alle køretøjer på markedet. Det er en måde, du kan vide, at din bils dæk er i god form og arbejder for dig.

det er alt, hvad der er til det.

• dette svar blev ændret 2 år, 6 måneder siden afaleks00.