vi har for nylig gennemgået den nye 2017 Roubaiks af specialiseret, som har en unik og ny rammegeometri, der tilskynder til cykelkrydsning såvel som landevejscykling, og til den konklusion erklærede vi, at Roubaiks ikke var alene i Specialiceds lineup.

Læs:

specialiseret Rouba 2017: 2017 Ruby er tvillingsøster til herrecyklen, og har alle de samme nye teknologier, innovative funktioner og er specielt designet til at drive kvinder fremad med den glateste tur muligt og den perfekte kvindelige form Geometri. Det er Roubaiks sande lige, med intet “mindre end” sammenlignet med mænds Roubaiks model. Dette er en spændende landevejscykel, så lad os komme i gang!

Design

et af de ultimative mål for specialiseret var at skabe en ny linje for 2017-året, der ville tilbyde den glateste tur til ryttere, der tager til fortovet, grus, grusvej, stejle skråninger, bjerget og næsten ethvert andet terræn.

specialiseret opnået dette mål i deres helt nye Roubaiks for mænd og Ruby for kvinder. Drivkraften bag enhver designbeslutning var baseret på deres mål om at være innovative i deres rammedesign for at passe til nye stød, større dækmuligheder og lege med bredden på hovedrøret, mens de tilbyder optimale vinkler på bundbeslaget og andre dele af rammen.

Når vi taler om rammen, er denne fulde kulstoframme den letteste, som Specialiseret har produceret, men når du tager højde for vægten af de nye fremtidige stød (som vejer 295 g), de dæk, der vælges af hver rytter, og andre små aspekter, vil det ikke være en tung cykel på nogen måde, men du vil lære at cykle anderledes end alle før med disse nye innovationer.

dette skyldes funktioner som den nederste bundbeslag (BB), som blev sænket for at sænke tyngdepunktet og øge lokalisere håndtering ydeevne. Baren har en lavvandet 125mm dråbe, hvilket gør hamring i dråberne meget lettere og naturligt end før.

rubinen klæber bestemt med et udholdenhedsdesign med en højere stak og kortere rækkevidde. For at imødekomme den fremtidige Stødpatron er hovedrøret lidt kortere end på tidligere modeller. For eksempel passer den nederste halvdel af den fremtidige Stødpatron inde i hovedrøret. Den øverste halvdel er dækket af en stilkhætte og bælge-stil ærme, der giver mulighed for rejse.

S-arbejder Hover carbon styr har en 15 mm stigning på hver side af stammen, hvilket er det, der giver mulighed for bevægelse af det fremtidige chok på en ny og innovativ måde.

fremtidig Stødfrontophæng

mens modellerne ikke længere bruger, Ruby gør det stadig, men i forbindelse med de nye Future Shock front suspension chok.

denne cylindriske patron er indbygget i styrerøret, som huser en fjeder med 17 mm nedadgående bevægelse og 3 mm nedadrettet bevægelse, og der er en opadgående rejse. Ideen bag dette er at øge overholdelsen over hovedrøret, som effektivt isolerer rytterens krop fra vejvibrationer og holder forhjulet i kontakt med vejfladen. Som et resultat forbedrer det trækkraft, sparer energi og absorberer påvirkninger, hvilket skaber en utrolig energisk og jævn kørsel.

disse chok tager også mindre muskelkraft for at holde din cykel online, og der er mindre samlet modstand. Mellem stød og skivebremser, diskuteret nedenfor, giver disse tilgivende funktioner en kraftig landevejscykel.

du har tre niveauer af fjederjusterbarhed, som du giver, når du køber din cykel. Du har en mid-range fjeder, der allerede er installeret i cyklen, og du har en blød og fast mulighed, der begge kommer i en kasse. Du kan bytte disse ud baseret på dine egne personlige præferencer for en mindre eller mere lydhør tur. den bageste affjedring, ligesom den bageste affjedring, kommer i form af en oval formning øverst på sæderøret. Bredere end i tidligere modeller gør denne åbning det muligt for den runde sadelpind at bøje for øget overholdelse.

specialiseret beholdt S-arbejder CG-R sadelpind med Nulindsatserne og 25 mm forskydning, hvilket svarer til tidligere Ruby-modeller, men de klemmer det er 65 mm lavere for at rumme det brede øvre sæderør.

det er værd at bemærke, at mændenes Roubaiks model fjerner disse komponenter og bruger to bøjningspunkter bagtil uden bruger af skær. Med henblik på denne rubin er dette dog stadig en stor opgradering, når det er parret med det forreste fremtidige chok og det nye geometriske rammedesign.mens de billigere SL4-modeller af både Ruby og SL4 har fælgbremser, er resten af 2017-linjen Alle skivebremser. Disse hydrauliske skivebremser er gode til at spare en imponerende mængde energi og får rytteren til at føle sig mere selvsikker i deres evne til at bombe nedstigninger, i modsætning til hvad en fælgbremsecykel ville tillade.sammen med 2015-asfalten til mænd og 2017 er Ruby nu den første kvindecykel, der er specialiseret til at blive bygget ved hjælp af “Rider-First Engineering”, der tager højde for hver rytters egen størrelse, vægt, højde, rækkevidde og andre menneskelige input.

i modsætning til at krympe eller forstørre en cykelramme, så den passer til en 58 cm eller 44 cm rammestørrelse (som ender med at køre anderledes end beregnet), sikrer Rider-First-konstruktionen, at hver rammestørrelse er uafhængigt konstrueret ned til antallet af anvendte carbonplader og lægemønsteret. Dette er beregnet til at sikre, at en rytter på en 44 vil have den samme rideoplevelse som en person, der kører på en 58. Fleksibilitet og stivhed og andre Ridning aspekter vil ikke blive kompromitteret længere af størrelsen af rammen. integreret i trekanten af krankboksen er en aerodynamisk krankboks, der kan fjernes, hvis du ønsker det. Dette er dog en fantastisk funktion for dem, der kører off road, så du er ikke uden dine værktøjer.

dæk

baseret på rammens nye geometri giver rubinen mulighed for dækafstand op til 32mm. 26mm brede dæk er relativt brede til road Bikers, så for cyclocross ryttere, der er interesseret i denne opsætning, vil være meget glade for at se, at denne cykel ikke kun absorberer slag som ingen anden, men at tage til en lang række terræn er lige så let som at bytte dine dæk til et sæt så bredt som 32mm.

størrelser

Ruby kommer i seks forskellige størrelser: 44, 48, 51, 54, 56, og 58.

pris

Ruby kommer i en række forskellige modeller; seks for at være nøjagtige, som er angivet nedenfor med deres priser, der spænder fra $1.700 til $10.000.

• Ruby SL4 – Rim Brake: $1.700
• Ruby SL4 Sport – Rim Brake: $2.000
• Ruby SL4 comp Ultegra Di2 – fælgbremse: $3.000
• Ruby elite: $2.600
• Ruby comp: $3.400
• Ruby ekspert: $4.000
• Ruby ekspert Ultegra Di2: $4.600
• Ruby Pro Ultegra Di2: $6.500
• S-arbejder Ruby eTap: $10.000

Du kan købe nogen af disse utrolige modeller fra den laveste SL4 med fælgbremser til S-arbejder Ruby Etap med skivebremser og enhver model imellem.

læs næste

specialiseret Roubaik 2017: anmeldelse

carbon “DNA” af kelsoncykler: et kig på den nye amerikansk fremstillede ydelsescyklus

float H2 tilbagekaldelse: populær støddæmper tilbagekaldt af producenten

3 top Unisek racercykler

8 drømmeværdige eurocykler