Surly ‘ s Straggler er en robust bygget og yderst tilpasningsdygtig stål allrounder. Det kan prale af en håndfuld interessante design detaljer, en usædvanlig mængde dækrum, rigelige bagagebærer og en meget behagelig tur. Det har en stærk bias mod uslebne veje og trail brug, men vægt-vienies bør se væk nu.

Hvis du ikke er sikker på, hvorfor Surlys cykler er dramatisk forskellige fra mainstream, tag et kig på deres info-pakket hjemmeside www.surlybikes.com. Det forklarer en helvedes masse om deres design og bygge filosofi. Det er en meget fornøjelig læsning, der tager dig langt ud over den marketingjargon, du normalt finder på en cykelproducents hjemmeside.

Straggler er faktisk en ny tilgang til en af Surlys mest populære allroundercykler, krydskontrollen. Straggler har skivebremser i stedet for Krydstjekets udkragninger, hvilket tilføjer ekstra appel til seriøs off-road brug, fuldt lastet touring eller, i en perfekt verden, en kombination af de to. Begge er bygget op omkring den slags målbevidste, tilpasningsdygtige og holdbare rammesæt Surly er kendt for, i dette tilfælde inspireret af cyclo-cross og touring applikationer, men diskene tilføjer stragglers appel som en ægte allrounder.

der er også andre øjeblikkelige appelfaktorer i rammedesignet. De bageste frafald er 135 mm brede (mountainbike standard) og har en skruejustering, så du kan bruge et enkelt hastigheds-eller navhjul eller blot skubbe hjulet tilbage for ekstra afstand omkring store dæk. Der er allerede langt mere dækrum end på de fleste cyclo cross eller touring cykler.

Rammebeslag inkluderer gevindbosser, fordoblet på gaffeludfaldene, til fulde mudderbeskyttere og enhver almindelig type for-og bagpannier rack plus to sæt flaskeburbosser.

som normalt med Surly er der masser af tæt adskilte størrelser at vælge imellem, ti for at være præcise, fra 42cm til 64cm. Alle får en 72 graders hovedvinkel, med sædevinkler fra 75 grader på 42 Til 72 på 64. Vores testcykel er en 56cm (22in) med en vandret toprørslængde på 58cm.

rammeformen er usædvanlig. Det øverste rør skråner lidt ned til hovedrøret, som igen strækker sig omkring 2 cm over det øverste rør. Med den 30 mm stak skiver på styringen, der giver dig mulighed for en meget høj eller meget lav styreposition og god standover-afstand.

Road and trail notes

de Surly fyre er forfriskende ærlige i, hvordan de beskriver Straggler.

de siger: “Det er en dagstur og en uge. Det er en’ rough road ‘ landevejscykel. Det er en cyclocross cykel uden foregivelse om racing. Det er en utilitaristisk by. Det er en let touring cykel. Det er en al slags vejr pendler. Og når du bliver træt af en opsætning, kan du bytte dele rundt og gøre det til noget andet.”

det er den tilpasningsevne til alle formål, der er nøglen til dens tiltrækning. Og den tilpasningsevne betyder, at den er bygget til at slå på alle typer terræn, hvad enten det er fyldt med poser eller strippet ned til metal og gummi.

Jeg testede standardbygningen fra Surlys britiske distributør Ison Distribution. Den vejede ind på 11,9 kg / 26,5 lb uden pedaler. Det er temmelig tæt på vægten af en stiv gaffelcykel til omkring denne pris, men ikke så dygtig som en mountainbike på virkelig krævende terræn.

stragglers åbenlyse uslebne veje og stier bias gør denne sammenligning uundgåelig. Det broer mountainbike, cyclocross cykel og touring cykel, med både positive og negative aspekter af alle tre.

de fleste af dens positive egenskaber er centreret om det faktum, at det naturligvis er bygget til holdbarhed, så du vil ikke være interesseret, hvis du er en vægtvagt.

de 4130 chromoly stålrør er rent TIG-svejset, de vigtigste trekant er dobbelt butted, chunky 4130 chromoly gaffel har en slæbt krone og frafald med buede butted knive udstyret med dobbelt rack øjer.

Hvis du har dine egne ideer om, hvordan du vil udstyre Straggler, kan du starte med en ramme og gaffel til prist 449.99, men den komplette cykelpakke er meget omhyggeligt udstyret og ligner et godt udgangspunkt for den slags cykel, der teoretisk kunne tackle stort set ethvert terræn, du vælger at køre over.

Surly ‘ s Knard 41mm knobbly dæk er en stærk indikator mod det tilsigtede område, men der er intet, der forhindrer dig i at montere tynde slidbaner, hvis din bias er mere mod vejbrug.

uundgåeligt er det ikke en særlig hurtig cykel på vejen med de 41 mm dæk monteret, selvom det er bemærkelsesværdigt behageligt, og Knard ‘ s slidbanemønster har en rund tætknappet profil, der kører overraskende hurtigt på asfalt.

vægten betyder, at klatring på vejen er mere træg end på en tynd tyred aluminium eller carbon indrammet cyclo-cross cykel, men den kan sammenlignes med andre stålindrammede touringcykler. Stragglers højhastighedshåndtering på nedstigninger er massivt sikker på steder, hvor du ikke er helt sikker på, hvad overfladen vil præsentere dig for.

dækkene er fede nok til at give dig mulighed for at køre dem ret bløde off road for mere kontrol og komfort, men du bliver hurtigt opmærksom på grænserne, når det bliver alt for stenet eller rooty. Men væk fra virkelig vanskeligt mountainbike terræn er dens sporhåndtering fremragende.

den kombinerede hjul-og dækdiameter er 28.5in, en tomme mere end på en typisk cyclocross cykel, og det hjælper med at skabe en lettere rulle over bumpene, men der er stadig masser af plads til mudguards.

den afsluttende detalje af komplette cykelpakker er gennemtænkt. Reservedelspakken bruger hjul med hårde fælge, 32 sorte rustfrie eger og Surly ‘ s egne nav, allen boltet foran, hurtig frigivelse på bagsiden.Shimano-drivlinjen blander et 46/34 cyclocross crankset med Tiagra-skiftere og bag-mech, CH70 front mech og en 11-32 ti-trins kassette, en god mulighed til off-road brug eller lastet touring.

bremserne er de velprøvede og nemme at justere Avid BB7-kabeltrækskiver med fulde ydre kabler. Sadelpinden og stammen er fra Kalloy; sadlen fra Velo; og styret den kompakte dråbe og let blusset Salsa koklokke.

Hvis du ikke kan lide den ‘Glitter Dreams’ mousserende finish på vores testcykel, kan du gå efter det meget mere konservative ‘Closet Black’.

den Straggler har en bundsolid karakter i form af både håndtering og har en gå på noget holdbarhed. Jo da, der er tidspunkter, hvor det føles som en smule klump, typisk når du prøver at holde trit med en flok kammerater på skinny-rib racercykler. Men der er også tidspunkter, hvor dens steamroller personlighed bliver meget velkommen.

på stier er det uundgåeligt meget mindre skittish end en letvægts race opdrættet cyclocross cykel, og det vil give dig selvtillid til at udforske længere væk. Med et hurtigt rullende sæt touring dæk, vil det konkurrere om ønskelige hædersbevisninger med masser af traditionelle touring cykler.

bremsen er bedre end mange andre skiveudstyrede cross-breed cykler, fordi det ikke fladder eller dømmer: det er formodentlig ned til den heftige opbygning af gaffelen og afstivningsrøret mellem opholdene ude tilbage; tilføjelse af vægt har fordele såvel som ulemper.

Straggler er en cykel til dem, der værdsætter en behagelig ikke-konkurrencedygtig tur og en masse tilpasningsevne i en cykel. Det er ikke for dem, der er besat af vægt, eller som altid har travlt.

det kan endda være den eneste cykel, du har brug for at eje, hvis du er en allround rytter af den type, der i øjeblikket ejer et halvt dusin cykler og forsøger at trimme flåden tilbage til et fornuftigt nummer.

du har muligvis stadig brug for den hurtige landevejscykel. Åh, og mountainbike, og, og, og…

bedømmelse

vidunderligt alsidig allrounder, der kan ramme stierne, gaderne eller den lange åbne vej; det kan være den eneste cykel, du har brug for, undtagen for alle de andre.