Tilbury
Tilburys historie er tæt forbundet med dens geografiske placering (se nedenfor). Dens modstykke på den sydlige bred af Themsen, Gravesend, har længe været et vigtigt kommunikationsforbindelse, og det var der, at en flodfærge (se nedenfor) var forbundet, hovedsageligt på grund af flodens nærhed på dette tidspunkt. Derudover blev Gravesend og Northfleet (også på south shore) begge meget vigtige for skibsfarten på Themsen: førstnævnte som den første anløbshavn for udenlandsk skibsfart på vej til London og sidstnævnte som en Skibsværft.
der er arkæologiske beviser for romersk besættelse. På det tidspunkt var havniveauet faldet, hvilket gjorde sumpene beboelige. Der kan godt have været en romersk bosættelse på stedet for det, der nu er Tilbury Docks. I det 12.århundrede floden, som hidtil havde bestået af vanskelige kanaler med ukendte stimer, blev ændret ved processen med at embankere floden og omslutte områder af sump. Dette forbedrede flodens strømning og resulterede også i forbedrede jordressourcer på mosen. Det var ikke desto mindre et usundt sted at bo; Daniel Defoe, der i 1696 drev en flise-og murstenfabrik i Tilbury-sumpene og boede i et nærliggende hus, skrev om “Esseks ague”.i 1588 kom Dronning Elisabeth i land her for at gennemgå hendes hovedhær i den nærliggende landsby vest Tilbury (se Tale til tropperne ved Tilbury).
i 1852 havde en Parlamentslov godkendt bygningen af London Tilbury og Southend jernbane (LTSR) med en kort ansporing til at drage fordel af færgen over Themsen; en mole i nærheden blev bygget til dampbådstrafikken. Stationen blev oprindeligt navngivet Tilbury Fort og åbnede i 1854. Stationen blev omdøbt Tilbury Riverside jernbanestation i 1936.
et par huse blev bygget til jernbanearbejderne, men det var først med opførelsen af Tilbury Docks (se nedenfor), at der var nogen bosættelse, der var værdig til et navn. Mens havnene blev bygget, blev de tusinder af arbejdere enten forsynet med midlertidig indkvartering eller måtte pendle fra omkringliggende landsbyer og byer. Som et resultat af overbelægning blev der bygget mere permanente boliger, når havnene var færdige, inklusive lejeblokke; men disse var dårligt konstrueret, og indtil dannelsen af Tilbury District Council (se nedenfor) var byen i en dårlig tilstand, da den stort set forblev indtil 1918, hvor offentlige midler var tilgængelige for at forbedre situationen.
Tilbury FerryEdit
Tilbury–Gravesend færge har opereret fra meget tidlige tider. Et skitsekort fra 1571 viser tegn på to anløbsbroer, den på nordbredden, der fører til en nordlig vej, der krydser marsken. Der er også huse markeret på selve mosen, hvilket blev vigtigt for fåregræsning; og der er nogle beviser, der tyder på, at færgen blev brugt til cross-river transport af dyr og uld. Selvom tegningen fra det 17.århundrede muligvis antyder en båd for lille til store forsendelser, tilskyndede det længe etablerede Gravesend-marked sådan trafik, og en moderne beretning antyder, at en af de anvendte både var en hoy, en forløber for Themsen sejlpram.
Tilbury Fortededit
flodens kurve og snæverhed her gjorde det til et passende sted at konstruere forter til forsvar for London mod udenlandske angribere. Det første permanente fort ved Tilbury var et D-formet Blokhus bygget i 1539 af Henry VIII og oprindeligt kaldet “Thermitage Bolværk”, fordi det var på stedet for en Hermitage opløst i 1536. Tilbury blockhouse var designet til at krydse ild med en lignende struktur på ny Tavern, Gravesend. Under Armada-kampagnen (1588) blev fortet forstærket med jordarbejder og en palisade, og en bom af kæder, skibsmaster og kabler blev strakt over Themsen til Gravesend, forankret af lightere. Fortet blev genopbygget under Charles I og ejes nu af English Heritage.