Articles

Trek Remedy 8 i anmeldelse

by admin

Trek Remedy 8 kom til toppen af gruppetesten. Det imponerede alle vores testkørere med sin fremragende præstation, fortjener titlen bedst i Test. Men hvad gør denne cykel så speciel?

for en oversigt over testflådehovedet til den bedste budget trailcykel i 2019 – 11 mountainbikes head to head

bedste i test – Trek Remedy 8 | 160/150 mm (f/r) | 14.08 kg | kg 2.999

sidste år gav Trek afhjælpningen en fuldstændig revision. Borte er fuldflyderophænget, selvom forbindelsen stadig hængsler rundt om bagakslen. Dette afkobler bremsekræfterne fra affjedringen, så begge kan arbejde uafhængigt af hinanden. Bortset fra dette er geometrien også blevet raffineret. På trods af den rimelige pris på price 2,999 og traditionel distributionsmodel har Trek formået at specificere Remedy 8 med komponenter af god kvalitet. Vi var især imponeret over Lyrik-gaffelen, men Eagle-drivlinjen er lige så sjældent et syn på cykler i dette segment. Komponenten afrundes af masser af interne Bontrager-dele. Heldigvis, den meget kritiserede dropper post er blevet revideret og fungerer nu fint. På bagsiden af lægemidlet er der et luksuriøst chok med Treks RE:active technology. Selv med klatrekontakten aktiveret reagerer chokket følsomt over for små uregelmæssigheder i stien. Det gør det dog uden Trek ‘ s Thru-Shaft system, som vist på deres dyrere kulstofmodeller. Vi brugte ikke Mino – Link på sædeopholdet til at justere geometrien-slack-indstillingen var ideel. Der er yderligere chefer på det øverste rør til at montere noget som Ulvetanden B-RAD – system til at bære et ekstra rør og værktøj-meget flot!

Helmet Bell Sixer Fasthouse Edition | Glasses 100 % Speedcraft | Jersey Fasthouse Dropper MTB | Hipbag Bontrager Rapid Pack | Pants Fox Ranger Cargo | Shoes Five Ten Freerider Pro

The Trek Remedy 8 in detail

Fork RockShox Lyrik RC 160 mm
Shock RockShox Deluxe RT3 150 mm
Brakes SRAM Guide R 200/180 mm
Drivetrain SRAM GX Eagle
Seatpost Bontrager Line 150 mm
Stem Bontrager Line 50 mm
Handlebar Bontrager Line 780 mm
Wheels Bontrager Line Comp 27.5″
dæk Bontrager HR4 Team Issue 2.6″

fremragende
bagenden af Trek Remedy 8 fungerer glimrende. Følsom, defineret og tilsyneladende bundløs. Flot!
skift dem ud
mindre erfarne ryttere vil drage fordel af grebet og trækkraften på de brede 2,6″ dæk. Imidlertid vil enhver med en aktiv kørestil være lykkeligere med et smalere, mere præcist alternativ.

praktisk
selvom du ikke kan passe et flaskebur til bosserne på det øverste rør, kan du vedhæfte noget som B-RAD-systemet fra Ulvetand, blandt andet. Praktisk til at bære et ekstra rør.

det bedste i testen
Rockshoks Lyrik leverer uovertruffen ydeevne. Det ryger konkurrencen og spiller en væsentlig rolle i Treks testsejr!
et velkendt problem
vi er tilbageholdende med at gentage os selv, men Knock-blokken på Treks hovedrør er ikke optimal. Det skal beskytte rammen mod at blive beskadiget af gaffelen eller stængerne, men det begrænser styringen betydeligt, hvilket er særligt irriterende, når du prøver at passe cyklen ind i din bil.

Size XS S M L XL
Seat tube 394 mm 419 mm 445 mm 470 mm 521 mm
Top tube 562 mm 588 mm 604 mm 625 mm 649 mm
Head tube 95 mm 100 mm 105 mm 110 mm 125 mm
Head angle 66.5° 66.5° 66.5° 66.5° 66.5°
Seat angle 74.2° 74.2° 74.2° 74.2° 74.2°
Chainstays 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 505 mm
BB Drop 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm 16 mm
Wheelbase 1,140 mm 1,167 mm 1,184 mm 1,206 mm 1,232 mm
Reach 395 mm 420 mm 435 mm 455 mm 475 mm
Stack 587 mm 592 mm 596 mm 601 mm 615 mm

Trek Remedy 8 i test

I modsætning til den gamle model er opdateringsgeometrien, der tilbyder en central køreposition takket være den stejle sæderørvinkel. Det føles stejlere i virkeligheden, end man kunne forvente, når man ser på tallene. Bagenden vælter ikke i stejlt terræn og fungerer meget effektivt. Det gør lægemidlet til en dygtig klatrer, og det kommer virkelig til sin ret på tekniske, snoede stigninger. Med masser af trækkraft bagpå og den centrale kørestilling, mestrer du selv de vanskeligste sektioner. At nå frem til chokets klatrekontakt er kun umagen værd på lange, monotone opstigninger.

Tuning tip: skift dæk til et smalere alternativ | mere kraftfulde bremser

når man går ned ad bakke, lykkes Trek remedy 8 perfekt at kombinere angiveligt modsatte håndteringsegenskaber. Cyklen er smidig, men alligevel sammensat, affjedringen er følsom, men alligevel defineret. Denne blanding er det, der gør lægemidlet til den perfekte allrounder. Hurtige strømningsstier er lige så sjove på denne cykel som en tur til cykelparken eller et flerdages eventyr i Alperne. Baghjulsophænget fungerer meget følsomt og føles effektivt som meget mere kørsel end 150 mm. vægtfordelingen på cyklen er fremragende afbalanceret, så den kan hjørne som om i sig selv og forbliver meget forudsigelig, når du begynder at nå grænserne for dens evner. Vi anbefaler at lade afstandsstykkerne være monteret under stammen, da hovedrøret er meget kort. Rækkevidden er på den kortere ende af spektret ved 455 mm, men Trek-afhjælpningen mangler ikke stabilitet. De eneste to ting, vi ikke kunne lide, er de 2,6″ brede Bontrager HR4-dæk og de svage SRAM-Styrebremser. Begge bør erstattes med bedre alternativer i cykelbutikken. Smallere dæk understreger cyklens præcise håndtering, og et lidt mere robust hus giver perfekt mening for den slags terræn, cyklen føles mest behagelig i.

Top suspension, top geometri, top spec – Trek har det hele!

konklusion

Agile, legende, glat og sammensat – Trek Remedy 8 har fået det hele! Det imponerede os også med sin strålende affjedring, godt udseende og håndværk af høj kvalitet. Uanset om det er strømningsstier eller cykelpark, effektiv klatring eller sjov nedstigning, er afhjælpningen den ene cykel til at styre dem alle. Bedst i Test!

toppe

  • effektiv klatrer
  • super sjov og afbalanceret på nedstigningerne
  • bedste suspension i testen
  • stille
  • stor værdi for pengene

flops

  • bremser og dæk begrænser cyklen

køreegenskaber

12

op ad bakke

1

  1. træg
  2. effektiv

agility

2

  1. besværlig
  2. legende

stabilitet

3

  1. nervøs
  2. selvsikker

håndtering

4

  1. krævende
  2. afbalanceret

Suspension

5

  1. hård
  2. Plys

sjov faktor

6

  1. plantet
  2. valmue

værdi for pengene

7

  1. forfærdelig
  2. meget god

tekniske data

Trek
afhjælpning 8

størrelse: S M L
vægt: 14,08 kg
rejse (f/r): 160/150 mm
hjulstørrelse: 27,5″
pris: 2,999

tilsigtet anvendelse

8 spor 9 enduro 10 ned ad bakke 11

for mere info gå til: trekbikes.com

testfeltet

for en oversigt over testflåden hoved til den bedste budget trail cykel af 2019 – 11 mountainbikes hoved til hoved

alle cykler i test: Canyon Spectral CF 7.0 | FOCUS JAM 6.8 ni | Giant Trance 29 2 | MERIDA en fyrre 800 | Propain Tyee AM Performance | RADON SLIDE TRAIL 8.0 | ROSE PIKES PEAK AM1 | SCOTT Genius 950 | specialiseret Stumpjumper Comp Legering 29/yt Jeffsy 27 al base

  1. denne skala angiver, hvor effektivt cyklen klatrer. Det refererer til både enkle og tekniske stigninger. Sammen med affjedringen spiller kørepositionen og cyklens vægt en afgørende rolle.

  2. hvordan kører cyklen og går ned? Hvor spritely er cyklen, hvor smidig er den gennem hjørner, hvor sjovt er det i stramme sektioner, og hvor hurtigt kan det ændre retning?er cyklen stabil ved høje hastigheder? Er det nemt at forblive i kontrol i krævende terræn? Hvor sammensat er det på uslebne stier? Stabilitet er en kombination af afbalanceret geometri, god affjedring og den rigtige spec.dette handler om, hvor afbalanceret cyklen er, og især om, hvor godt den hjørner. Balancerede cykler kræver lidt fysisk indsats fra rytteren og er meget forudsigelige. Hvis en cykel er ubalanceret, skal rytteren arbejde hårdt for at vægte forhjulet for at generere nok greb. Erfarne ryttere kan dog have det sjovt selv med ubalancerede cykler.

  3. hvor følsom er suspensionen over små bump? Kan det absorbere hårde påvirkninger, og opsuger det gentagne hits? Plys suspension giver ikke kun komfort og gør en cykel mere i stand, men det genererer også trækkraft. Bedømmelsen omfatter gaffel og baghjulsophæng.dette aspekt kommer hovedsageligt ned på suspensionen. Hvor meget pop har den, suger den rytterens input op, eller er den støttende, og hvor smidig og direkte er cyklen?vi beregner ikke værdi for pengene i et regneark eller baseret på, hvordan high-end en cykel specificeres. Vi er mere optaget af, hvordan en cykel klarer sig på stien, og hvordan cyklen gavner rytteren. Hvilke gode er de bedste komponenter, hvis cyklen ikke fungerer godt på stien? Dyre cykler med en lavere end spec kan tilbyde meget god værdi for pengene – forudsat at de udmærker sig, hvor det betyder noget. Ligesom angiveligt billige cykler med gode komponenter kan få en dårlig rating, hvis de ikke leverer på sporet.nej, det handler ikke om racing, det handler om effektivitet. Hurtig, flådefodret og effektiv – de, der ønsker at køre langs flydende singletrack-og grusveje, har brug for en defineret og spritely cykel, der accelererer med lethed og effektivitet. Ikke desto mindre er pålidelige komponenter også vigtige. Vi fortolker mere som amerikanerne gør: store back-country rides i stedet for et maraton eller VM med det ultimative inden for letvægtskonstruktion! Op ad bakke-ned ad bakke: 80:30 (ikke alt skal være 100%!) lart

  4. …også kendt som mountainbiking. Klassisk singletrack med rødder, klipper og afsatser – nogle gange flydende, nogle gange ru. Til dette har du brug for en cykel med gode allround kvaliteter, hvad enten det er klatring eller nedstigning. Forhold mellem op ad bakke og ned ad bakke: 50:50 liter

  5. endnu mere ekstrem og udfordrende sammenlignet med Trail ridning, fyldt med enhver form for hindring: Spring, huller, grimme klippehaver, hjulspor og rødder. Til dette har du brug for (race)bevist udstyr, der tilgiver fejl og ikke ser ud af sted på en scene i Enduro-verdensserien. Klatring er kun et middel til en ende. Op ad bakke-ned ad bakke: 30: 70 liter

  6. strengt taget er en 200 mm cykel ned ad bakke det bedste valg til nådeløse spor med store spring, dråber og det hårdeste terræn. Det ville være de sorte eller dobbelt-sorte diamantspor i en cykelpark. Men som nogle af de professionelle har bevist, er det kørefærdighederne og ikke cyklen, der definerer, hvad du kan køre med den. Klatring? Til fods eller med en shuttle, tak! Op ad bakke-ned ad bakke-forhold: 10: 90 liter

  7. Du kan finde mere information om vores klassificeringssystem i denne artikel: Klik her!

ord & fotos: Christoph Bayer