Early careerEdit

Dillon at the 2011 UNOH Dirtcar Nationals

Dillon at Rockingham in 2012

Dillon began his racing career in go-karts and Bandolero minicars. Flytter op til K & N Pro Series East i 2009 konkurrerede han om seriemesterskabet i 2010 og sluttede 13.i Point på trods af kun at konkurrere i otte løb i seriens ti-løbsplan. Han scorede en sejr i serien i August 2010 kl Gresham Motorsports Park.efter at have lavet tre starter og vundet to gange I Arca Racing Series i 2010 løb Dillon sin første fulde sæson i serien i 2011 og vandt syv gange på vej til at vinde seriemesterskabet. Han besejrede Chris Buescher med en 340-punkts margin for mesterskabet, men mistede serien rookie-of-The-Year-prisen til Buescher med to point.

NASCAREdit

Camping verden lastbil Serieredit

Dillon debuterede i Camping verden lastbil serie i 2011, efterbehandling attende på Kentucky Speedvej, som forberedelse til at køre den fulde serie tidsplan for Richard Childress Racing i 2012. I sin anden Lastbilserie startede han på tredjepladsen. På Homestead sluttede han 6., lige foran sin bror Austin, der blev kronet til mester den aften efter at løbet blev kaldt på grund af regn.

i Den næste 2012tera Energy Resources 250 på Daytona sluttede han 9. Det følgende løb i Martinsville så Dillon score sin bedste karrierefinish, 2., og sluttede bag holdkammerat Kevin Harvick. Han indspillede top ti finish i hvert af årets første fem Lastbilserier. Den 31. August scorede han sin første karriere lastbil serie sejr på Atlanta Motorvejsvej.da Dillon vendte tilbage til Campingverdenens Lastbilserie i 2013, vandt han på Kentucky i Campingverdenens Lastbilserie den 27.juni samme år. I slutningen af August 2013 førte Dillon den sidste omgang i Truck Series’ første løb i Canada mod den 17-årige rookie Chase Elliott. I sidste omgang fik Dillon og Elliott kontakt, hvor Dillon afviklede at ramme dækbarrieren og Elliott vandt løbet. Dillon sagde bagefter, at næste gang de kørte hinanden “vil han ikke afslutte løbet”. Dillon vandt det 100. Løb om en nr. 3 bil / lastbil i NASCAR.

Dillon blev nummer to i 2013 NASCAR Camping verden lastbil serie stilling, bag Matt Crafton; han blev udnævnt til seriens mest populære chauffør ved den sæsonafslutende prisbanket.

i 2014 vendte Dillon tilbage til Truck Series for Mudsummer Classic på Eldora Speedvej og kørte den samme lastbil, som han havde kørt i det foregående års løb. Dillon sluttede 5. i begivenheden. Dillon kom senere ind i sæsonens sidste løb i Nr. 9 for NTS Motorsports i stedet for Brennan Nyberry, slutter 7.

i 2015 kørte Dillon tre løb i nr. 33 Chevrolet til GMS Racing på Daytona, Atlanta og Eldora, hvor han tjente to top tiere i disse løb. 31 Chevrolet for NTS Motorsports i Bristol, hvor han blev styrtet sent i løbet.Dillon vendte tilbage til Martinsville i 2017 og kørte nummer 99 Chevrolet Silverado for MDM motorsport og sluttede 5. Dillon løb også på Eldora for Mudsummer Classic og sluttede 12.

Dillon på Road America i 2014

i begyndelsen af juni 2012 lavede Dillon sin debut i The landsdækkende serie i 5-timers energi 200 på Dover International speedvej. I Juli sluttede han på tredjepladsen i det første landsdækkende serieløb, der blev afholdt kl Indianapolis Motorvejsvej. I August 2013 blev det meddelt, at Dillon ville flytte på fuld tid til den landsdækkende serie i 2014, hvor han ville køre nummer 3 Chevrolet til RCR, erstatter bror Austin.

Dillon vandt sin første karriere landsdækkende serie pole i Las Vegas. Han vandt en anden pol, der kom på Kentucky. Hans tredje karriere pol kom på Kansas.den 26. juli 2014 kl Indianapolis Motorvejdillon kom forbi Kyle Busch ved den sidste genstart og holdt Busch af for at vinde løbet. Dillon sluttede på andenpladsen for at jage Elliott i 2014 NNS Rookie of The Year-stillingen.

i 2015 begyndte Dillon med en tredjeplads ved sæsonåbneren på Daytona. Den 8. August 2015 var Dillon involveret i en kæmpe kamp med Regan Smith, da Dillon dumpede Smith igen og fik Smith til at slutte i 20.position. På trods af at han blev vindeløs, sluttede Ty Dillon en karriere-bedste 3.plads i det sidste punkt for 2015 med en karriere højt i top-10 ‘erne (25) og top-5’ erne (12).

i 2016 ved sæsonåbningsløbet i Daytona scorede Dillon sin fjerde karriere i serien pole og hans første siden sæsonen 2014. Dillon bragte hjem en $ 100.000 bonus ved at vinde Dash 4 Cash på Richmond og sluttede på andenpladsen, efter at de tre andre Dash 4 Cash-chauffører alle styrtede ud af løbet i det samme vrag, sent i gang. Han sluttede 2. til Dale Earnhardt Jr.i løbet. Da han kom tilbage til Daytona, kørte Dillon en meget speciel Bass Pro Shops/NRA Museum-malingsordning til 4.juli, hvor han sluttede på 14. pladsen.for 2016 brugte NASCAR Chase-formatet i serien. Dillon lavede jagten i 2016 på point, men blev elimineret efter en tæt kamp med Justin Allgaier. Dillon sluttede 5. i point for 2016 med fem sæsonbedste andenplads (Richmond, begge Iova løb, Dover under jagten og Homestead).Dillon løb 27 løb i 2017; Han løb ikke i juni og juli, Road America, Mid-Ohio, Kentucky i September og Homestead. Selvom han flyttede op på fuld tid til Cup-serien i 2017, fortsatte Dillon med at køre nummer 3 Chevrolet Camaro til RCR, men nu på deltid. Dillon løb op foran indtil den sidste genstart, da han løb tør for brændstof og sluttede 19. Efter yderligere to dårlige finish begyndte Dillon en fire-race række af top ti finish. Han sluttede sæsonen med 16 top tiere.

i 2018 kørte Dillon et par løb i No. 3 Camaro, da der er andre chauffører, der deler den samme tur. Han løb ikke nogen løb i serien i 2019 og 2020.

den 27. januar 2021 blev det meddelt, at Dillon ville køre for Joe Gibbs Racing i deres No. 54 Toyota deltid i serien i 2021, kører sæsonåbneren kl Daytona, Homestead, Las Vegas og Talladega om foråret.

Cup SeriesEdit

deltid (2014-2016)Rediger

Dillon ved 2015 Daytona 500

Dillon ‘ s No. 13 under 2018 Toyota/Save Mart 350

den 15.juli 2014 annoncerede RCR, at Dillon vil lave sin egen 33 med Hillman-Circle sport LLC i partnerskab med RCR i Oral-B USA 500 på Atlanta motorvejsvej. Efter kvalifikationen 29. sluttede han 25. Dillon vendte tilbage til No. 33 for hurtigere lån løb for Heroes 500 på den internationale løbebane, kvalificerende 26.og slutter 27.

i September 2014 sponsor Yuengling og RCR meddelte, at de ville stille nummer 33 for Dillon på 2015 Juni Pocono race. Den 9. December erklærede RCR, at Dillon ville køre nummer 33 for Hillman-Circle Sport i Daytona 500.

i 2016 sluttede Dillon sig til Circle Sport – Leavine Family Racing og delte nummer 95 med Michael Mcduell med sponsorater fra blandt andet Cheerios. Ligesom 33 har 95 en alliance med RCR. 14 for Stuart-Haas Racing og erstattede en såret Tony Stuart. Dillon sluttede syvende i Talladega for driften af GEICO 500, men æren ville gå til Stuart, siden han startede løbet. På Pocono ville Dillon føre sine første tre omgange i Sprint Cup-konkurrence. 7 Tommy Balduin Racing Chevy på Teenage Mutant Ninja Turtles 400, da Smith fløj tilbage til North Carolina for at afvente fødslen af sit barn.

den 28. November 2016 blev det meddelt, at Dillon ville erstatte veteranen Casey Mears, der har været hos Germain i seks år, i nummer 13 GEICO-sponsoreret Chevrolet til Germain Racing i 2017. Sammen med GEICO var snoet te en primær sponsor af Germain Racing for et par løb i 2017.

Germain Racing (2017-2020)Rediger

Dillon begyndte 2017-sæsonen med et nedbrud i Daytona 500. Det næste løb i Atlanta scorede han en 15.plads udflugt. Den næste uge i Las Vegas sluttede han på 21.pladsen. Han fulgte dette op med en 16.plads i Føniks, en 22. plads i Martinsville og derefter en 17. plads i London. Han fulgte denne finish med 15.plads slut udflugt på Bristol og derefter en 26. plads slut udflugt på Richmond. Hos Talladega sluttede Dillon en karriere-bedste 13. Efter at have undgået den ‘store’. Han fulgte denne finish med en 14.plads udflugt i Kansas. Dette blev efterfulgt af en 36.plads i Charlotte. Dillon førte 27 omgange ved Dover og kørte med lederne, men ødelagde i overarbejde og sluttede 14. På Daytona, Dillon havde føringen med 3 at gå, men falmede til 16.ved den sidste genstart. I Kentucky sluttede Dillon 33.

i anden del af 2017 formåede Dillon at score 8 top-20 finish inklusive to daværende karriere-bedste finish på 11.plads. Han sluttede 24. i de sidste point.

efter en hård første halvdel af 2018 formåede Dillon at undgå flere ‘store’ for at afslutte en daværende karriere-bedste sjetteplads i koks nul sukker 400 på Daytona. Dette var Dillons første karriere top-10-finish i Cup-serien i 71 starter.

for at starte sæsonen 2019 formåede Dillon at score endnu en 6.plads, der minder om hans tidligere Daytona top 10. Endnu en gang undgik han flere store vrag for at få 6.pladsen. Dillon formåede at løbe så højt som 5.pladsen i overarbejde. I Bristol vandt Dillon sin første etape nogensinde efter at have holdt Clint i en to-omgang shootout efter en genstart i fase 1 og afsluttede løbet i 15. I GEICO 500 vandt Dillon sin anden etape i sin karriere og vandt den første etape. Dillon scorede også sin første nogensinde top 5 finish og højeste finish i sin cupkarriere ved det regnforkortede Juli Daytona-løb med en fjerdeplads. Sammen med Joey Logano løb Dillon ved det rutede flag ved hvert enkelt løb i løbet af sæsonen. Ligesom 2017 sluttede han 24. i Point.Dillons 2020 sæson startede med ham DNFing på det år Daytona 500 og sluttede 30. Den næste uge i Las Vegas sluttede Dillon 10., hans første top 10 på et ikke-pladespor. For Real Heroes 400 i Darlington ville han starte 33., bestemt efter en tilfældig lodtrækning og slutte 19. Startpositionerne for den kommende Toyota 500 ville blive bestemt ved at vende de 20 bedste efterbehandlere af Real Heroes 400, hvilket giver Dillon en plads på forreste række startende 2.sammen med Ryan Preece. 500 i Talladega den 4.oktober 2020 krydsede Dillon oprindeligt linjen og bandt sin bedste finish på fjerde, men da Matt DiBenedetto blev straffet for at tvinge nogen under den gule linje, blev Dillon forfremmet til tredje, og det ville være en ny karriere bedste finish for ham. I Germain Racings sidste sæson sluttede Dillon 26. i pointplaceringen.

den 22.September 2020 blev det meddelt, at Germain Racing ville lukke ned efter sæsonen 2020 på grund af manglende sponsorering fra Geico og ville sælge deres charter, der garanterer, at bilen ville køre i hvert løb i en sæson til den nydannede 23-løb, ledet af Michael Jordan og Cupchauffør Denny Hamlin.

Gaunt Brothers Racing (2021)Rediger

efter spekulationer for de foregående par dage, den 19.januar 2021, blev det meddelt, at Dillon ville forsøge 2021 Daytona 500 for Gaunt Brothers Racing kører Nej. 96 Toyota med sponsorat fra Bass Pro Shops og Black Rifle Coffee. Dette vil være første gang nogensinde, at Dillon ikke har kørt en Chevrolet i NASCAR og ARCA og gået uden for RCR og hold tilknyttet RCR til en permanent tur i NASCAR. Forud for 500 sluttede Dillon sig 23 gange til Busch Clash i nummer 23 Toyota; han var berettiget til løbet på grund af at vinde en etape i 2020-sæsonen, mens almindelig chauffør Bubba ikke var det. På trods af at han sluttede sjette i den første Duel i 2021 Bluegreen Vacations dueller, savnede Dillon 2021 Daytona 500.

Other racingEdit

Dillon i 2014 Trans-Am race på Road America

den 16.juni 2014 annoncerede Dillon han ville gøre sin Trans-Am serie debut på Road America for Miller Racing i No. 12 TA2 Chevy Camaro. Efter start 6. sluttede Dillon 4.