det var en dag som enhver anden for Shannon. I begyndelsen af februar kørte han for Uber i Baltimore, som han havde været i de sidste tre og et halvt år. Da han arbejdede gennem eftermiddagen, afhenter og afleverer passagerer, han nippede til en Coca-Cola og holdt small talk.5 P. M., Uber pingede ham, og alt ændrede sig. Han havde en fantastisk 4,88 rating og mere end 14.000 ture under hans bælte, men han havde ikke helt indset, at kørsel på fuld tid for det ridende selskab betød, at hele hans levebrød kunne blive ødelagt af et par kommentarer fra ryttere.i meddelelsen sagde Uber, at en passager hævdede, at han “muligvis har kørt under påvirkning, mens han brugte appen”, ifølge skærmbilleder set af CNET. Virksomheden deaktiverede derefter sin konto.

“Dette var min vigtigste indtægtskilde,” sagde han, som siden er blevet udvist fra sit hjem, fordi han ikke kunne betale regningerne. “Jeg har virkelig ingen andre muligheder.”

hændelsen repræsenterer en utilsigtet konsekvens af en funktion, der er indført for at sikre deres passagerers sikkerhed. Både Uber og Lyft kan prale af “nultolerance” – politikker for chauffører, der bruger stoffer eller alkohol, mens de er på apps. Virksomhederne opfordrer ryttere, der” har mistanke om, at en chauffør er under indflydelse “til først at kontakte 911 og derefter ride-hailing services’ supportteams. I visse situationer, når Uber modtager en passagerklager og konkluderer, at turen var uprofessionel, refunderer den turen.nogle chauffører siger dog, at passagerer misbruger funktionen ved hjælp af falske klager over alt fra stofbrug til en chaufførs holdning til at få gratis rides. Det kan igen have ødelæggende konsekvenser. “mens passagerer kan spare et par dollars, står chauffører over for midlertidig eller permanent deaktivering,” sagde Bryant Greening, en advokat, der repræsenterer ryttere og chauffører i Ulykke og skade krav til Chicago-baserede firma LegalRideshare. Han bemærkede, at han dagligt får opkald fra Uber-og Lyft-chauffører om falske beskyldninger. “De mister evnen til at arbejde, tjene penge og sørge for deres familier, alt sammen fordi en passager snydt systemet.”en Uber-talskvinde sagde, at virksomheden har et specialiseret team dedikeret til at undersøge alle sikkerhedsklager. Teamrepræsentanter taler med både ryttere og chauffører og tager derefter den handling, de finder passende, hun sagde, inklusive deaktiveringer.

“hver sag behandles individuelt,” sagde talskvinden. “Vi har disse politikker, og vores supportteam gør sin due diligence i at undersøge disse sager med sikkerhed top of mind.”

den strenge holdning er i overensstemmelse med mange staters nultolerancelove-noget Uber kom i problemer for i 2018. Californien bød virksomheden $ 750.000 det år for angiveligt ikke at undersøge alle sine rytterklager om berusede chauffører.Lyft har en lignende protokol som Uber, men siger, at den desuden analyserer rytternes tidligere interaktioner med virksomheden for at sikre, at der ikke er nogen tendenser med vildledende eller falske rapporter.”Lyfts retningslinjer for samfundet forbyder svigagtig aktivitet af enhver art,” sagde En talsmand for Lyft. “En sådan adfærd kan og fører til et permanent forbud fra platformen.”

med Uber siger Chauffører, at virksomheden ofte sidder med rytteren. CNET talte med fem chauffører, der sagde, at deres konti var deaktiveret for ting, de siger, at de ikke gjorde. Tre blev beskyldt for DUIs, den ene siges at have røget marihuana under kørslen, og en anden fik skylden for at komme i en bilulykke, der faktisk aldrig skete. Kvidre, Reddit og Facebook grupper er fyldt med hundredvis af kommentarer fra vrede chauffører, der siger, at de har oplevet lignende scenarier.

i nogle af disse tilfælde skodder Uber kun midlertidigt førerens konto, mens den undersøger kravet. Men i andre situationer, som f.eks.han sværger, at han var ædru. Efter at han fik beskeden fra Uber den eftermiddag og talte med en virksomhedsrepræsentant, gik han straks til et akutcenter og betalte out-of-pocket for at få en toksikologitest. En tekniker i centret testede Potell ‘ s spyt og udførte en BAT, eller grundlæggende evner test, for alkohol. Rapporten, som Poul delte med CNET, kom tilbage negativt.”jeg viste bevis for, at jeg ikke var beruset eller havde noget i mit system,” sagde han. “Denne rapport burde have talt.”

ubekræftede rapporter

James Morran havde en lignende oplevelse en nat i midten af December. Han havde været en fuldtids Uber driver i Los Angeles i mere end tre år, pralede en 4.92 rating og havde givet næsten 7.000 rides. Typisk kører Morran ikke om natten, men han forsøgte at tjene ekstra penge til ferien.

da han kørte gennem aftenen, skete der intet at bemærke, siger han. Ingen af hans passagerer nævnte noget usædvanligt for ham.næste morgen vågnede Morran til en besked fra Uber, der lød: “vi modtog en rapport fra en af dine ryttere om, at du syntes at være under indflydelse under en tur”, ifølge skærmbilleder set af CNET.

Morran var forvirret. Han sagde, at han bestemt ikke drak alkohol. Det eneste, han kunne tænke på, var, at en rytter måske forvirrede lugten af medicinen, han tager for kronisk obstruktiv lungesygdom, som kræver en inhalator og ekstra stærke hostedråber til alkohol. Men han havde ingen måde at bevise dette på.

“hvis de ville have ringet til mig lige, da begivenheden skete, ville jeg have taget en blodprøve,” sagde Morran. “Det, der får mig, er, at jeg bliver deaktiveret på grund af en ubekræftet rapport.”

chauffører siger, at det ofte er uklart, hvorfor de bliver deaktiveret, når rytterens klage enten er ubekræftet, eller føreren kan bevise ædruelighed med en toksikologirapport.

Morran udvekslede beskeder med Uber flere gange den dag. På et tidspunkt sagde Uber,” vi ved, at der er ryttere, der udviser upassende opførsel og giver falsk feedback, ” ifølge skærmbilleder set af CNET. Virksomheden besluttede dog stadig at deaktivere sin konto permanent, da han havde “yderligere ubekræftede rapporter, der beskriver kørsel under påvirkning.”han modtog en næsten identisk besked fra Uber efter at have gået frem og tilbage med virksomheden. Begge chauffører anerkender at få andre klager, men siger, at disse situationer også involverede falske beskyldninger, der blev ryddet op bagefter.

Ubers handlinger holder sig i overensstemmelse med Californiens lovgivning. For to år siden bød statens Public Utilities Commission Uber, efter at efterforskere undersøgte det ridende selskabs håndtering af mere end 2.000 kundeklager over berusede chauffører fra August 2014 til August 2015. De fandt Uber angiveligt undladt at undersøge mere end 100 af disse klager, som overtrådte Californiens nultolerancepolitik.

på det tidspunkt fortalte en Uber-talskvinde CNBC, at virksomheden havde “forbedret sine processer markant siden da.”Hun citerede også Ubers retningslinjer for samfundet, der sagde,” Uber kan også deaktivere kontoen for enhver chauffør, der modtager flere ubekræftede klager over stof-eller alkoholbrug.”

Uber har siden fjernet dette sprog fra sine retningslinjer.

håndtering af det

en måde, som nogle chauffører har at gøre med falske klager på, er ved at installere dashcams i deres biler, som de kan bruge som bevis på deres uskyld.i Scranton, Pennsylvania, fortalte en Uber-chauffør ABC, at hans konto blev deaktiveret på grund af en angiveligt falsk dui-klage. Så han afleverede sine dashcam-optagelser. Tilsyneladende registrerede kameraet rytteren, der pralede med de gratis rides, han får fra sådanne beskyldninger. Uber genindførte chaufføren efter at have gennemgået optagelserne. mens Uber siger, at det taler til begge sider, sagde Greening, advokaten, at det er nødvendigt at gøre et bedre stykke arbejde med at give behørig proces til alle involverede parter-snarere end normalt at give fordelene ved tvivlen til ryttere. Og hvis det er bevist, at en rytter lavede en falsk rapport, så skulle de også få dings på deres konto.

” bestemt, hvis en chauffør er beruset, inkompetent eller stødende, skal denne chauffør irettesættes og/eller udvises,” sagde Greening. “På samme måde skal der imidlertid være konsekvenser for passagerer, der fremsætter falske påstande, op til og med permanent deaktivering og gebyrer, der bruges til at gøre den tiltalte chauffør økonomisk hel.”han lever nu af sin Nissan Sentra og leverer til Postkammerater og DoorDash. Han forsøgte alt for at begynde at køre for Uber igen, da han kan tjene mindst tre gange så mange penge.

han nåede ud til Kommissionen for lige beskæftigelsesmuligheder, Maryland Bar Association og endda præsident Donald Trump. Den eneste, han hørte tilbage fra, var Det Hvide Hus på vegne af præsidenten. I en e-mail sagde en repræsentant: “denne sag er et statligt og lokalt spørgsmål” og bad ham kontakte embedsmændene, hvor han bor. Så det gjorde han også.”fra hvad jeg fik at vide … virksomheder som Uber og Lyft har ret til at lade dig gå til enhver tid,” sagde han. “Jeg tror det er en færdig aftale.”