selvom ridesharing ser langt mindre tiltalende ud midt i en pandemi end under bedre omstændigheder, er det stadig en nyttig måde at bevæge sig rundt uden at skulle eje en bil, hail en førerhus eller læse en busplan. Du skal blot åbne en app, trykke på skærmen et par gange, og du vil være på vej. Uber og Lyft er de to vigtigste aktører i dette rum.

mens der er andre ridesharing apps, Uber og Lyft kommando den største luns af markedet. Uber er stadig det største navn i branchen, og Lyft er varmt på hælene. Et udslæt af dårlig reklame for Uber har folk, der overvejer deres alternativer. Så hvilken skal du bruge? I denne artikel sammenligner vi de to, så du kan køre smartere.

et overblik

Booking a ride

både Uber og Lyft er stærkt afhængige af placeringsbaserede data, hvilket betyder, at du har brug for en god internetforbindelse, enten via trådløs internetadgang eller din mobiltjeneste. Når appen indlæses, falder den en pin-kode på din aktuelle placering. Hvis stiften er slukket for mærket, kan du justere dens position for at få et nøjagtigt udgangspunkt. Hvis du vil blive hentet fra et andet sted, skal du blot indtaste den adresse i tekstfeltet.

det næste trin er at indtaste din destination. Ligesom Google Maps kan både Uber og Lyft arbejde med gadeadresser eller interessepunkter. Når du har indtastet din destination, estimerer apps dine turomkostninger baseret på den service, du vælger, tidspunktet på dagen og hvor langt du skal hen. Både Uber og Lyft giver dig også et skøn over, hvor lang tid det vil tage for din chauffør at ankomme til det udpegede afhentningssted.

begge giver dig mulighed for at indstille flere stop langs din rute, nyttigt, hvis du har brug for at aflevere nogen, hente nogen eller få fat i noget derhjemme, før du fortsætter til din destination. Du kan endda tage en rundtur, hvis du har brug for det. Begge giver dig et estimeret ankomsttidspunkt til din endelige destination, samt muligheden for at planlægge en afhentning til et senere tidspunkt.

Når du har anmodet om en afhentning, viser både Uber og Lyft et realtidsbillede af din chaufførs fremskridt til din placering.

vinder: Tie

passageroplevelsen

når din tur ankommer, er det tid til at hoppe ind og gå. Hvis du ikke kan finde nogen steder, skal Uber-og Lyft-chauffører vente fem minutter, før de får lov til at annullere turen. Uber begynder at fakturere passageren (pr. minut) efter kun to minutters ventetid. Med Lyft starter turen automatisk et minut efter, at føreren ankommer.

Hvis du aldrig har brugt en ridesharing-tjeneste, er du måske ikke sikker på, hvor du skal sidde. Mens Lyft opfordrer passagerer til at ride haglgevær, er almindelig praksis at sidde i det bageste passagersæde. De fleste chauffører har ikke noget imod, hvis du sidder i forsædet, så længe du spørger. I begge tilfælde vil du sandsynligvis blive mødt af din chauffør. Selvom det er vigtigt for dig at kontrollere, at du kommer ind i den rigtige bil, skal du også give dit navn til chaufføren og bekræfte, at den person, der kører dig, er den på billedet.

der er ikke meget forskel på, om du skal tale med din chauffør, eller han eller hun taler til dig mellem de to tjenester. Men hvis du ikke er gabbing-typen, har Uber nu en funktion, der giver dig mulighed for at advare føreren på forhånd om, at du ikke vil tale.

både Uber og Lyft kræver, at kreditkortoplysninger gemmes i appen, så passagerer behøver ikke bekymre sig om at fumle efter et kort ved afslutningen af turen. Når du når destinationen, er du fri til at forlade. Du har dog stadig nogle lektier. Næste gang du får adgang til Lyft — appen, bliver du bedt om at bedømme din chauffør på en skala fra 1 til 5 og tilbyde feedback-du har også en chance for at tip ham eller hende (gør det, hvis de gør et godt stykke arbejde!). Ubers proces er ens. Uber-og Lyft-chauffører har også mulighed for at bedømme deres passagerer. Dette fortæller andre chauffører, der er en hård kunde. Både chauffør-og ryttervurderinger er synlige fra det øjeblik, der anmodes om en tur.

dine vurderinger er lige så vigtige som førerens: Hvis du regelmæssigt modtager lave ratings fra chauffører — især på Uber — kan du blive udelukket fra platformen. Bare vær respektfuld og kommunikativ, og turen vil gå godt.

vinder: Uber (for bedre kontrol over din turoplevelse)

tjenester og priser

nu kommer vi ind på de forskellige tjenester, der tilbydes af Uber og Lyft, og standardprisstrukturen for hver app.

Uber har en bredere vifte af tjenester (køretøjstyper) under normale omstændigheder, selvom listen varierer fra by til by. Sådan fungerer de:

Lyft har en forholdsvis strømlinet service:

brug af Los Angeles som et prøvemarked, her er hvordan gebyrstrukturen for en grundlæggende tur med Ubers og Lyft sammenlignes fra September 2020:

Ubers:

Lyft:

som du kan se, er prisfastsættelsen lidt anderledes mellem de to apps. Mens Lyft har de lavere omkostninger pr. At sidde i trafik – en overgangsrite i LA-koster dig mere i en Uber. Men over en længere tur i lettere trafik betaler du faktisk mindre i Uber, end du ville have en Lyft.

historien er ens i andre byer, så tag disse faktorer i betragtning, når du anmoder om en tur. Apps faktorerer ikke trafikken godt; de bruger kun gennemsnitlige trafikforhold til at bestemme den hastighed, du ser. Du skal også være opmærksom på surge — priser — som Uber kalder “Surge” og Lyft “Prime Time” – hvilket kan gøre din tur meget dyrere.

når et område bliver optaget, sparker surge pricing ind. Mens Ubers varmekort normalt er et stort område, har Lyfts varmekort en tendens til at være meget mindre. For Uber-ryttere betyder det typisk, at du skal bide kuglen og betale den højere billetpris, hvis du er i et travlt område på en travl tid. Lyft-ryttere kan dog have mulighed for at gå uden for varmekortet og vende tilbage til normale satser. Også Lyft prisstigninger er normalt mindre end Ubers.

så hvilket er billigere? Det varierer, især i tider med stor efterspørgsel. Imidlertid, oftere end ikke Lyft vil ende med at blive den billigere af de to muligheder.

vinder: Lyft (for sine mindre overspændingsområder og lavere minimumsafgift)

hvordan chauffører behandles

Vi har berørt noget af føreroplevelsen, når det drejer sig om tipping og rytterinteraktion, men hvad overvejer chauffører ellers, før de vælger en platform?Uber og Lyft implementerede politikker for at sikre, at chauffører på deres platforme er sikre og ejer et nyere køretøj. Din chauffør skal højst eje en bil, der er 15 år gammel (nyere køretøjer kræves på nogle markeder), bør ikke have en alvorlig trafikovertrædelse på hans eller hendes egen rekord og skal have en ren kriminel fortegnelse. Dette er for din sikkerhed.

mens der kræves en baggrundskontrol overalt såvel som korrekt inspektion og registrering, skal chauffører på nogle markeder have deres biler inspiceret af en tredjepart. Alle chauffører får tilsendt et velkomstsæt med mærkater, der skal placeres på deres køretøj. Efter et vist antal forlystelser sender Lyft et Lyft – logo til chauffører, der skal bruges i stedet for mærkatet. Disse mærkater er obligatoriske i henhold til bil-og limousinelove; hvis du ikke har dem på din bil, kan det betyde en stor bøde.

hvilke ridesharing-servicechauffører beslutter at køre med afhænger af indkomst. I store byer, mens det er mest almindeligt for chauffører at køre for Uber, kører nogle udelukkende med Lyft. I forstæder og landdistrikter er det meget almindeligt, at chauffører kører for begge tjenester. Imidlertid, chauffører finder det generelt, kørsel til Uber er normalt mere lukrativ, med betydeligt kortere køretider for at hente passagerer.

ingen af virksomhederne får høje karakterer til førerbehandling. Med Uber, rentenedsættelser på bymarkederne er faldet løn for mange chauffører; det tilbyder dog lange afhentningsgebyrer for usædvanligt lange drev for at få passagerer. Lyft gør det ikke-hvilket gør det muligt at tilbyde billigere priser. Kunder ved dette, og er begyndt at bruge Lyft til at undslippe den lange afhentningspræmie.

drivere er til gengæld begyndt at afvise disse forlystelser, så du kan have svært ved at få en Lyft i pindene. Men generelt har Lyfts bevægelser været mindre crappy for chauffører, så de får kanten her — men næppe.

vinder: Lyft, knap

Hvor kan du finde en tur?

indtil videre har det været ret tæt, men Lyft har en mærkbar kant. Men hvor Uber klarer sig ekstremt godt, er dens dækningsområde, og din evne til hurtigt at finde en driver. I løbet af det sidste år har begge virksomheder dækket meget af de befolkede regioner i USA. Hvis du rejser til udlandet, er chancerne for, at du bruger en Uber, hvis du beslutter at bruge rideshare — forudsat at det er tilladt, hvor du skal hen.

og som vi nævnte i sidste afsnit, når du bevæger dig væk fra de store byer, gør den måde, Uber og Lyft betaler deres chauffører for de længere afhentningstider i flere landdistrikter, det meget lettere at få fat i en Uber — eller få en tur overhovedet. Her har Uber en klar fordel, måske den mest klare sejr i vores match-up hidtil.

vinder: Uber

hvilken app er mindre kontroversiel?

når du forstyrrer en industri, er du nødt til at bryde et par æg, men Uber — og i mindre grad Lyft — har bygget et langt rapark med store kontroverser. Vi starter med de problemer, der plager både Uber og Lyft.

selve konceptet med en peer-to-peer-transporttjeneste undergraver fuldstændigt taksatorindustrien, hvilket har ført til, at licenserede kørere protesterer mod enhver ridesharing-app. Uber og Lyfts sikkerhedsstandarder, baggrundskontrol, underregulerede procedurer og forsikring er kommet under mest brand.

Surge og Prime Time prissætning var hyppige punkter af kritik, med potentialet for en $20 tur bliver til en, der koster hundredvis af dollars. Massive stigninger i normale priser er dog ikke det værste. Under nødsituationer som orkanen Sandy og en bombning i Ny York, Uber slog overspændingshastigheder på mennesker, der forsøgte at flygte farlige situationer. Lyft er heller ikke immun mod PR-problemer. Selvom appen begrænsede Prime Time stiger med 200%, løftede virksomheden loftet i 2016 og forstyrrede mange brugere.

begge virksomheder har siden implementeret kontroller for at sikre, at surge pricing gør disse $100-plus rides ualmindelige, især over korte afstande.

bortset fra disse bredere stridspunkter tager Uber kagen til kontrovers. Her er blot nogle af de overskriftsgribende øjeblikke i appens historie:

siden appen blev lanceret i 2009, har Uber skørt spørgsmålet om medarbejderfordele ved at overveje sine chauffører “entreprenører”, men den linje i sandet har ført til snesevis af retssager fra chauffører, der hævder, at de har ret til traditionelle fordele. I Det Forenede Kongerige fastslog en domstol, at chauffører faktisk er ansatte, men juryen er stadig ude andre steder.

der har været flere beskyldninger fra Uber-passagerer om angreb fra chauffører gennem årene. To uafhængige retssager er indgivet af kvinder, der siger, at de blev seksuelt overfaldet af Uber-chauffører: En kvinde i Los Angeles beskyldte sin chauffør for at have kidnappet hende, og en Uber-chauffør i San Francisco smadrede angiveligt passagerens hoved med en hammer. Offentligheden og regeringen har citeret disse tilfælde og andre under opfordringer til forbedret chaufførbaggrundskontrol. Uber er blevet tvunget til at betale millioner for vildledende sikkerhedsgebyrer og markedsføring i forbindelse med sin “guldstandard” af baggrundskontrol. Mens Uber kræver drivernavne og cpr-numre, bruger den ikke fingeraftryk, hvilket ville afsløre, når en chauffør er blevet anklaget for en forbrydelse.både Uber og Lyft har annonceret deres beslutninger om at afslutte en kontroversiel politik vedrørende seksuelt overgreb, hvor brugerne var forpligtet til at løse sådanne sager gennem voldgift snarere end gennem det strafferetlige system.

vinder: Lyft

samlet vinder: Lyft

mens forfatteren af denne historie kan fortælle dig førstehånds som en deltids Uber og Lyft-driver, at der for chaufføren ikke er meget forskel — de er begge to sider af den samme grådige mønt — for passageren får Lyft kanten.

med Uber får du generelt mere pålidelig service, men for de vigtigste faktorer — værdi og erfaring — er Lyft bestemt det bedre valg. Men de er temmelig tæt — det kommer virkelig ned til, hvor du bor. Generelt, selvom, Lyft vil være bedre i byer, med Uber din bedste satsning i landdistrikterne.

Redaktørernes anbefalinger

• de bedste ridesharing-apps til 2021
• de bedste apps til deling af biler til Android og iOS
• 2021 Chevrolet Bolt EUV første drevanmeldelse: opretholdelse af momentum
• Camry vs. Corolla
• de bedste lastbiler til 2021