Articles

Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse (2020 opdatering)

det er ikke altid let at finde et anstændigt sæt af All seasons dæk. Vi kræver, at producenterne skaber noget, der kan holde sig selv mod et uendeligt angreb på alt, hvad moder natur kan kaste på os. Fra regn til mudder til sne, et anstændigt helårsdæk håndterer disse forhold problemfrit. Men for at finde alt dette til en god pris? Nå, det er ikke en nem opgave. Nogle forbrugere bruger mange år på at finde et overkommeligt dæk, der gennemgår mange skuffende modeller i processen. UniRoyal Tiger Pote er et af de mest overkommelige helårsdæk på markedet, og et, som mange forbrugere har anbefalet. Men andre brugere har rådgivet, at de ikke var særlig glad for disse dæk. Så hvordan udfører de under forskellige forhold? Og hvem skal købe disse dæk? I Vores Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse, Vi sætter dem på prøve for at finde ud af det selv.

Tiger pote Touring dæk på et overblik

Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse

Uniroyal Tiger pote dæk er lavet af Michelin. Uniroyal er deres økonomimærke, så du ved, at du får god værdi med disse dæk. Hvad adskiller dem fra andre bargain-bin fund er deres højtydende funktioner. Hvis du ser på dækket tæt på, vil du se, at det har et siksag-mønster, der ligner en sinusbølge, skåret ind i det. Dette mønster kombineret med den varierende blokstørrelse er designet til at give overlegen greb under forskellige forhold, samtidig med at støjen holdes lav.

Dette er et helårsdæk, så det er designet til at blive brugt året rundt i moderate klimaer. Det unikke slidbanedesign gør det muligt at punktere sig gennem is og sne. Når det er sagt, er dette ikke en fuldt blæst erstatning for et snedæk. Hvis du kører i den iskolde North Dakota vinter, kan du se andre steder. Men for alle med en moderat størrelse køretøj, der ønsker en god år-rounder, dette er et godt sted at starte.

Kompatibilitet

Uniroyal Tiger pote Touring størrelser

disse helårsdæk Fås i fælgstørrelser fra 14 til 17 tommer og bruges hovedsageligt til personbiler. Den kommer i bredder fra 175 mm til 235 mm med et billedformat på 50 til 70. For det meste er dette et dæk designet til små og fuld størrelse biler. Det passer til de fleste SUV ‘ er, og der er et par modeller til rådighed for lette lastbiler og varevogne. Belastningsindekset er i den mindre ende af skalaen. Det skal være egnet til ethvert personbil, men lastkøretøjer og fritidskøretøjer vil måske se andre steder.

ca.halvdelen af dækkene har en hastighed på T, hvilket indikerer, at den er egnet til hastigheder på op til 118 Mph – mere end nok til de fleste personbiler. Nogle modeller (spænder på tværs af alle størrelser) er klassificeret til H (130 Mph) eller V (149 Mph). De fleste af højhastighedsdækene er køretøjsspecifikke og er målrettet mod nogle mindre ydelseskøretøjer.

samlet set er tiger pote dæk tilgængelige for mange mærker og modeller af biler. Kun i sjældne tilfælde vil du opdage, at det ikke passer til dit køretøj.

Dry Performance

Dry Performancehvis du køber et helårsdæk, forventer du, at det meste af din kørsel er på klar grund, men vil stadig være forberedt på dårlige vejrdage. På klare veje fandt vi, at denne dækydelse var bemærkelsesværdig.

håndtering var det område, hvor disse Tiger pote dæk udmærket sig mest. Vi følte, at vi havde meget ren kontakt med vejen, og dækket var i stand til at udføre stramme manøvrer uden at glide. Dette skyldes til dels den faste skulder slidbane blok design. Dette gør det muligt for de eksterne blokke at forblive mere stive, hvilket forbedrer ydeevnen, når der blev lagt mere pres på den ene side af dækket.

Uniroyal Tiger pote slidbane

bremsning var også usædvanlig under tørre forhold. Dette dæk gør meget kontakt med vejen og producerer meget friktion under bremsebetingelser.

generelt var præstationen som forventet under tørre forhold. Når du køber noget, der kan håndtere al slags vejr, forventer du, at ydeevnen er over gennemsnittet under klare forhold.

våd ydeevne

Uniroyal Tiger pote Touring vand ydeevne

en af de vigtigste ting, vi ledte efter i Vores Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse var ydeevne i våde forhold. Især når du bor i en kystregion, kan regn ske når som helst på året. Hydroplanering eller tab af trækkraft på våde veje kan være en ekstrem fare, så det er vigtigt at sikre, at dit dæk kan håndtere disse forhold godt.

uniroyalvi fandt, at Uniroyal Tiger pote gjorde meget godt i vand. Selv når man går gennem vandpytter, trak de afrundede kanaler tilstrækkeligt vand gennem dækket og holdt kontakten med jorden.

en af nøglekomponenterne i dette dæk er dens fulde dybdekanaler. Vores Uniroyal Tiger pote Touring-gennemgang viste, at dette giver dig mulighed for at køre gennem dybere vandpytter og stadig opretholde kontakten med vejen. Denne funktion er ikke ualmindelig i alle sæsondæk, men en af nøgleindikatorerne for et dæk af høj kvalitet.

sne & Ice

Uniroyal Tiger pote Touring sne

ydeevne i sneen var rimelig, men ikke fantastisk. Dækket gør det bedste i slush og lys, komprimerbar sne. Det er bare lidt blødere end de fleste sommerdæk, hvilket giver den den fleksibilitet, den har brug for under vinterforhold. Centerkanaler er ret brede og griber fysisk jorden og hjælper dem med at opretholde trækkraft under forhold, hvor andre dæk ville vakle.

det er værd at huske, at dette ikke er et fuldt blæst snedæk. Vi vil ikke anbefale, at du ripper rundt i isen i fuld fart. Men når du kører forsigtigt, har du meget trækkraft og kontrol over bilen, noget vi ikke kan sige for alle dæk i denne priskategori.det er sne ydeevne gør den ideel til områder, der får en ensartet tæppe af blød sne, eller dem, der kun modtager sne lejlighedsvis. At eje disse dæk betyder, at du ikke behøver at gå glip af arbejde på grund af uventede vejrforhold, selvom vi ikke anbefaler dem til snestormlignende forhold.

komfort& støj

da vi startede vores Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse, forsøgte vi at overveje en række forskellige brugsscenarier og se, hvordan dækket udførte under disse forhold. På trods af det er utrolig lav pris, disse dæk stadig holdt deres egne mod en række dyrere dæk. Når det er sagt, er der altid kompromiser. En let blød, komprimerbar gummi, der hjælper den med at holde trækkraft under en række forhold, er arrangeret i mange store blokke, designet til at holde meget kontakt med vejen. Dette giver en lidt hårdere tur. Dækkene er også beregnet til højere belastningskapacitet end gennemsnittet, så de kan bruges på en række køretøjer.

Uniroyal Tiger pote Touring Tread

Du vil ikke få den samme glatte, luftige tur som du ville med premium brand sommer-only dæk. Du vil også opdage, at støjen er lidt højere end normalt, da de dybe riller i dækkene er designet til at tackle udfordrende forhold. Når det er sagt, betragter vi disse retfærdige kompromiser. Du vil aldrig finde et dæk, der udmærker sig i hver kategori, og sælges stadig til indgangsprisen. Dette er et af de få Dæk, vi har set, der nægtede at gå på kompromis med ydeevnen. Du kan finde et dæk, der er lidt glattere eller lidt mere støjsvage. Men du får altid dårligere præstationer i regn og sne, medmindre du er villig til at betale en betydelig præmie.

holdbarhed

tiger-pote-touring-dæk-udskæring

disse dæk omfattede en 110.000 kilometer producentens garanti for dæk med en hastighedsklassificering på T og 90.000 kilometer garanti for dæk med en hastighedsklassificering på H eller V. Dette er ret længe for et dæk i denne klasse, hvilket gør det ret holdbart. Dette er nogle af de bedste slidbane liv forventning på markedet.

Durashield Construction

den utrolige holdbarhed til Uniroyals Durashield konstruktion. Dækket indeholder to stålbælter, isolerede båndkantstrimler og en meget tyk indvendig foring. Stålbælterne giver modstand mod punkteringer samt holder dækket tæt mod vejen, hvilket giver overlegen trækkraft.

når det er sagt, har vi brugt mange helårsdæk i vores levetid. Alle sæson dæk er designet til at blive efterladt på dit køretøj på alle tidspunkter. Hvis de opbevares uhensigtsmæssigt, kan du forvente at se nogle revner eller skader.

hvordan kan du opbevare disse dæk uden at reducere deres levetid? Prøv at holde dem indendørs, helst et sted opvarmet. Hvis du skal opbevare dem udenfor, skal du sørge for, at de er op fra jorden og væk fra fugt og sne. Hvis det er muligt, skal du opbevare dem i en bundet dækpose. De fleste dækbutikker leverer disse gratis, når du har skiftet dæk, så der er ingen grund til ikke at gøre det.

vil du have flere dæk anmeldelser?

sikker på, at econo-mærket fra et velkendt selskab måske ikke er det mest spændende dæk på markedet. Men forestillingen vil overraske dig! Afslut læsning af anmeldelsen, men sørg for at tjekke SHEDHEADS MASSIVE Anmeldelse, hvor vi sætter alle disse dæk hoved til hoved for at finde ud af, hvilke der er de bedste i hver kategori.

Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse-endelig dom

hvem skal få disse dæk? Uniroyal Tiger pote ville være vores første valg for alle, der ønsker en overkommelig måde at køre under alle forhold. De er ikke de absolut billigste på markedet, men de er temmelig darn tæt, idet de er meget overkommelige dæk. Dette er de billigste dæk, vi ville føle os godt tilpas med at køre i regnen eller i sne.

Hvis du har et standard familie køretøj, kan du forvente, at de vil vare dig meget lang tid. De er tilgængelige for ydeevne biler og lette lastbiler, men dette kommer på en lille afvejning for holdbarhed.

Har du brugt disse dæk før? Har nogen tanker? Send os en linje i kommentarerne, og lad os vide, hvordan de har fungeret for dig. Vi vil meget gerne høre din egen Uniroyal Tiger pote Touring anmeldelse!

  • forfatter
  • Seneste indlæg
James Kennedy
Hej shedheads læsere! Mit navn er James Kennedy, og jeg har helt sikkert nydt at skrive om min favorit udendørs gear gennem årene. Mens jeg kun har skrevet denne blog siden 2017, har jeg været en udendørs entusiast hele mit liv. Og mens jeg bestemt elsker at dele mine meninger med jer alle, jeg nyder det endnu mere, når jeg får høre din feedback! Hvis du vil komme i kontakt med mig om noget, jeg skrev, kontakt mig venligst på Facebook eller på vores kontaktside øverst!

James Kennedy
Seneste indlæg af James Kennedy (se alle)