Foundation delaysEdit

flyselskabet har sit hovedkontor i V Kurtn ph Kurtc Diplomatic Corps i Ba Kurtnh, Hanoi det var det første privatejede flyselskab, der blev etableret i Vietnam, og fra lanceringen i december 2011 blev det det andet private flyselskab (efter air Mekong), der tilbyder indenrigstjeneste i Vietnam, såvel som det femte flyselskab, der samlet set ikke tæller Indochina Airlines, som ophørte med at operere i november 2009 for at tilbyde civile indenrigsflyvninger efter Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines, Air Mekong og Vietnam air service company (Vasco). I sin oprindelige plan erklærede det Hanoi-baserede flyselskab, at det havde til hensigt at tilbyde fly til Ho Chi Minh City og Da Nang og gradvist udvide sit netværk til at omfatte andre asiatiske destinationer, såsom Hong Kong, Bangkok, Singapore og byer i det sydlige Kina. Flyselskabets administrerende direktør er Nguyen Thi Phuong Thao fra December 2011.

oprindeligt havde VietJet vist intentionen om at påbegynde flyvninger i slutningen af 2008 eller begyndelsen af 2009. I løbet af de næste par år blev den forventede Lanceringsdato gentagne gange skubbet tilbage, først til slutningen af 2009, derefter midten af 2010. Flyselskabets embedsmænd gav forskellige grunde til forsinkelserne, herunder øgede brændstofpriser og andre økonomiske problemer. Senere nyhedsrapporter fra det statskontrollerede Vietnam-nyhedsbureau gentog disse indledende rapporter og sagde, at “flyselskabets fire-årige forsinkelse i start skyldtes den globale økonomiske krise”, der henviser til den globale finanskrise i slutningen af 2000 ‘ erne.i februar 2010 meddelte det sydøstasiatiske lavprisselskab AirAsia, at det havde købt en andel på 30% i flyselskabet. I midten af 2010 blev der givet en dato i oktober 2010 for jomfruflyvningen, hvor embedsmænd sagde, at den yderligere forsinkelse skyldtes uløste brandingkonflikter med Civil Aviation Administration of Vietnam (CAAV).

i februar 2011 blev VietJet sagt at være “færdiggøre afsluttende faser” inden lanceringen, før dens driftslicens udløb i Juni. I Marts angav AirAsia angiveligt, at det kunne trække finansiering fra VietJet, hvis flyselskabet ikke var i stand til at løse sine brandingproblemer inden fristen i Juni. Faktisk meddelte AirAsia i oktober 2011, at det aflyste sine planer om at danne et joint venture med VietJet med henvisning til “en manglende opnåelse af vietnamesiske lovgivningsmæssige godkendelser”, herunder tilladelse til at bruge AirAsia-mærket i flyselskabets kommercielle operationer. På trods af sammenbruddet af AirAsia joint venture meddelte VietJet i November, at dets lanceringsplaner ville fortsætte.

operationsstartredit

flyselskabets første flyvning blev til sidst lanceret den 25.December 2011, der flyver fra Ho Chi Minh City til Hanoi.Vietnam aviation authority bød VietJet Air US$960 i 2012 for at organisere fem kvinder af kandidater i en lokal skønhedskonkurrence for at udføre en tema-dans uden først at få tilladelse til at fejre sin jomfruflyvning til turistknudepunktet i Nha Trang.

den 9.februar 2013 lancerer flyselskabet sin første internationale flyvning mellem Ho Chi Minh City og Bangkok og bliver det første vietnamesiske private flyselskab, der kommer ind på det internationale marked.

som lavprisselskab (LCC) har Vietjet ingen direkte bookingfunktioner hos Global Distribution Service (GDS)-virksomhederne, Amadeus CRS, Sabre eller Travelport. Denne mangel på forbindelse begrænser flyselskabets evne til at tiltrække Interline-forbindende passagerer til indgående og udgående flyvninger. Problemet skyldes delvis manglen på, at flyselskabet tilslutter sig IATA ‘ s Vietnam BSB, som regulerer IATA-akkrediterede flyselskabers bankafviklingsoperationer i landet. For at omgå problemet har Vietjet brugt en Interline-billetpartner, Hahn Air (HR), som giver mulighed for billettering i mere end 194 jurisdiktioner, men udelukker billettering i Vietnam. I August 2016 meddelte Hahn Air, at de kunne levere billetter til indenlandske Vietnam-flyvninger på Vietjet via Amadeus-platformen og effektivt låse de andre GDS-systemer til indenrigsbilletter i Vietnam.

den 11.februar 2014, ved åbningen af årets Singapore Air-udstilling, fastlagde flyselskabet ordrer med Airbus for 60 A320-fly til en listepris på 6,4 milliarder dollars. Tidligere havde flyselskabet underskrevet et aftalememorandum med Airbus for 92 fly i A320-familien.

den 17.juni 2015 bestilte Vietjet seks ekstra Airbus A321 single-aisle jetfly til en værdi af $682 millioner til listepriser fra Airbus for at imødekomme efterspørgslen på nogle af dens travleste ruter. Den 10.November 2015 på Dubai Air-udstillingen afgav Vietjet en yderligere ordre på 30 A321 ‘ er med Airbus. Aftalen inkluderer angiveligt 21 A321neo ‘ er sammen med 9 a321ceos. Samtidig bekræftede flyselskabet det leasede af 10 A319 ‘er fra Air Berlin med levering fra 2016 til 2017, men A319-ordren blev senere annulleret, og flyselskabet besluttede at opgradere dem til de større A321’ er.

den 23.maj 2016 under et besøg af præsident Obama blev en ordre på 200 Boeing 737 maks. fly underskrevet med leverancer til start i 2019. Den 6.September 2016 administrerende direktør Nguyen Thi Phuong Thao annoncerede en ordre på 20 A321-fly med en gang fra Airbus. Underskrivelsen fandt sted under besøget af den franske præsident Francois Hollande.

under Farnborough 2018 underskrev Vietjet to MLU ‘er, den ene med Boeing den 18.Juli bestod af 100 Boeing 737 maks (80 maks 10s og 20 maks 8s), og den anden med Airbus Den 19. Juli bestående af 50 A321 Neo’ er.

offentligt tilbudredit

den 28.Februar 2017 afsluttede Vietjet sin offentlige notering og blev officielt en fuldt børsnoteret enhed på Ho Chi Minh City børs (HOSE), hvilket gjorde det til det første flyselskab i Vietnam, der blev noteret på bourse.

flyselskabets markedsværdi stod på $1.2 milliarder, der tegner sig for 1.5 procent af HOSE ‘ s kapitalisering fra 15. februar 2017.

med sin offentlige notering blev Vietjet det første vietnamesiske firma, der havde afsluttet en børsnotering, der opfylder Securities Act of 1933 standards and practices.BNP Paribas, Deutsche Bank og JP Morgan Chase var IPO ‘ s udenlandske fælles globale konsulenter.

Vietjet Air var lanceringskunde af A321neo i Sydøstasien med de første leverancer i December 2017.