Jesse Melamed startete an Bord der neuen Rocky Mountain Altitude 2021 zu einem absoluten Traumstart und gewann die erste EWS-Runde des Jahres 2020. Bis auf den Namen hat das neue Enduro-Bike wenig mit seinem Vorgänger gemein. Rocky Mountain hat das verspielte Bike zu einer knallharten Enduro-Maschine gemacht. Wir verbrachten einen Tag im Bikepark und stellten es auf die Probe.

Das alte Rocky Mountain Altitude war nicht das schnellste Bike. Im Gegenteil: In unserem großen Rennrad-Gruppentest 2017 landete das 27,5″-Rad mit satten 6,67 Sekunden Rückstand auf einer zweiminütigen Strecke auf dem letzten Platz. Kurz nach Veröffentlichung unseres Testberichts wechselte das Rocky Mountain Race Team von der Altitude (an Bord der Jesse damals noch eine EWS gewinnen konnte) auf die 29er Instinct BC Edition.

2021 Rocky Mountain Altitude im Detail

Abgesehen von seinem Namen hat der neue Rocky Mountain Altitude nichts mit seinem Vorgänger gemein. Er bietet 170 mm Federweg vorne und 160 mm hinten. Rahmengröße S ist mit 27,5″-Rädern erhältlich, die Größen L-XL rollen ausschließlich auf 29″ -Rädern und Größe M ist entweder mit 27,5″- oder 29″ -Rädern erhältlich. Das neue Fahrrad ersetzt offensichtlich die vorherige Höhe, aber es ersetzt auch die Instinct BC-Edition und führt die beiden zusammen. Es verfügt über eine moderne Geometrie und den proprietären Ride9-Flip-Chip von Rocky Mountain an der Dämpferhalterung. Die Kinematik der Hinterradaufhängung wurde überarbeitet und verspricht nicht nur effizientere Anstiege, sondern auch leistungsfähigere Abfahrten. Um kleineren Fahrern besser gerecht zu werden, hat Rocky Mountain nicht nur die Abmessungen des S-Rahmens angepasst, sondern auch einen Dämpfer mit kürzerer Hublänge eingebaut.

Wie bei einem modernen Enduro-Bike üblich, verfügt das Altitude über reichlich Rahmenprotektoren, um den High-End-Carbonrahmen vor herumfliegenden Steinen zu schützen und auch Geräusche zu unterdrücken. Jedes Modell wird standardmäßig mit einer Kettenführung geliefert. Rocky Mountain Gehen Sie besonders sicher mit den Kabeln, führen Sie sie durch Schaumstoffhülsen und klemmen Sie sie am Anschluss fest, um sicherzustellen, dass auf dem Trail kein störendes Rasseln zu hören ist. Apropos, Sie werden sich wahrscheinlich ärgern, wenn Sie das Tretlager wechseln müssen. Anstelle einer Gewindeversion setzt Rocky Mountain auf den Press-Fit-Standard.

Die geometrie der 2021 Rocky Mountain Höhe

Die geometrie der ist variabel. Das Ride-9 System erlaubt dir nicht nur die Winkel des vorderen Dreiecks zu verändern, sondern du kannst auch die Kettenstrebenlänge über einen Flip-Chip an der Hinterachse anpassen. Die Größe S Bike kommt mit 27.5 „räder während größen L und XL sind vorbehalten für 29 “ räder nur und die größe M können sie wählen. In der Neutralstellung eines Rahmens der Größe L liegt die Reichweite bei 480 mm, der Kopfwinkel von 65 ° ist nicht zu locker und der Sitzrohrwinkel beträgt moderate 76 °. Das 445 mm Sattelrohr ist schön kurz und bietet Platz für eine lange Sattelstütze. Die Kettenstrebenlänge variiert je nach Position des Flip-Chips zwischen 437 und 448 mm.

Die Geometrie auf einen Blick:

Satz von rohr 380mm 420mm 420mm 445mm 480mm Oberrohr 579 mm 603 mm 610 mm 638 mm 671 mm Steuerrohr 100 mm 110 mm 95 mm 110 mm 125mm Kopf winkel 65 ° 65 ° 65 ° 65 ° 65 ° Winkel einstellen 76 ° 76 ° 76 ° 76 ° 76°

Größe	SM (27.5″)	MD (27.5 „)	MM (29 „)	L (29 „)	XL (29 „)
Chainstay	427/438 mm	427/438 mm	437/448 mm	437/448 mm	437/448 mm
BB Drop	12 mm	12 mm	27 mm	27 mm	27 mm
Wheelbase	1177 mm	1199 mm	1217 mm	1249 mm	1285 mm
Reach	430 mm	455 mm	455 mm	480 mm	510 mm
Stack	596 mm	606 mm	620 mm	634 mm	647 mm

Zwei Farben, fünf Modelle – die Bauspezifikation des Altitude 2021

Rocky Mountain bietet den Altitude sowohl mit Carbon- als auch mit Aluminiumrahmen an, obwohl der europäische Markt nur ein Alu-Modell und vier Carbon-Optionen haben wird. Die Preise variieren zwischen 4.000 und 11.500 €, wobei das Carbon-Rahmenset 3.800 € kostet. Je nachdem, in welchem Land du lebst, bekommst du das Bike auch in der C70 Coil Version und dem A30 Aluminium Modell. Lesen Sie weiter für eine Einführung in die einzelnen Modelle mit einer kurzen Zusammenfassung von jedem.

Rocky Mountain Altitude A50 / € 4.000

Der Rocky Mountain Altitude A50 ist das Einstiegsmodell für 4.000 €. Wenn Sie erwarten, dass der Aluminiumrahmen mit Budgetkomponenten aufgebaut wird, liegen Sie falsch. Obwohl die Komponenten nicht High-End sind, sind sie durchweg gut ausgestattet. Das Fahrwerk besteht aus einer FOX 36 Performance Gabel und einem DPX2 Performance Dämpfer. Für das Bremsen sorgen Shimanos XT-Vierkolbenbremsen und der Antriebsstrang besteht aus Shimano SLX- und XT-Komponenten. Die Räder kommen mit wtbs ST i30 Felgen. Abgerundet wird das Paket durch eine 175 mm Race Face Aeffect R Dropper Post (Größe L und XL) und das Cockpit inklusive 40 mm Vorbau und 780 mm Lenker stammt von Rocky Mountain.

Fork FOX 36 Performance 170 mm
Shock FOX DPX2 Performance 160 mm
Brakes Shimano XT Trail 203/180 mm
Drivetrain Shimano SLX/XT
Seatpost Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Stem Rocky Mountain 40 mm
Handlebar Rocky Mountain 780 mm
Wheelset WTB ST i30
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Price € 4,000

Rocky Mountain Altitude C50 / € 5,500

The Altitude C50 is Rocky Mountain’s entry into the carbon range. Es ist dem Aluminiummodell in Bezug auf die Komponenten sehr ähnlich, wird jedoch mit leichteren WTB ST Light i30 TCS-Rädern geliefert. Sie erhalten FOX Performance Komponenten für das Fahrwerk. Antrieb und Bremsen werden von Shimano geliefert.

Gabel FOX 36 Performance 170 mm
Dämpfer FOX DPX2 Performance 160 mm
Bremsen Shimano XT Trail 203/180 mm
Antrieb Shimano SLX/XT
Sattelstütze Race Face Aeffect R 125/150/175 mm
Vorbau Rocky Mountain 40 mm
Lenker Rocky Mountain 780 mm
Laufradsatz WTB ST Light i30
Bereifung MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO + 2,5 „, Günstling DHR II WT 3C MaxxTerra EXO + 2.4“
Preis 5.500 €

Rocky Mountain Altitude C70 / 6.900 €

Der Altitude C70 ist nicht billig, aber definitiv der vernünftigste Höhenaufbau nach dem A50. Es kommt mit FOX’36 Performance Elite GRIP2 Gabel und einem X2 Performance Elite Dämpfer. Die Antriebskomponenten sowie die Bremsen sind durchgängig Shimano XT. Die Räder sind um Race Face AR30-Felgen und eine DT Swiss 370-Nabe am Heck aufgebaut. Wie bei allen Modellen werden die Reifen von MAXXIS mit einem griffigen ASSEGAI am Vorderrad und einem MINION DHR II am Heck geliefert, beide in der EXO+ Karkasse.

Gabel FOX 36 Performance Elite GRIP2 170 mm
Dämpfer FOX DPX2 Performance Elite 160 mm
Bremsen Shimano XT Trail 203/180 mm
Antrieb Shimano XT
Sattelstütze Race Face Turbine R 125/150/175 mm
Vorbau Rocky Mountain 40 mm
Lenker Race Face Turbine R 780 mm
Laufradsatz Race Face AR30 / DT Swiss 370
Bereifung MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO + 2,5 „, Günstling DHR II UND 3C MaxxTerra EXO + 2.4“
Preis 6.900 €

Rocky Mountain Altitude C90 / 9.900 €

Es gibt auch eine Rallye-Ausgabe des neuen Altitude. Die C90 ist mit FOX ‚kräftiger 38er Werksgabel anstelle der 36er ausgestattet und bietet den gleichen Federweg. Wie die Gabel stammt auch der X2-Dämpfer aus der High-End-Factory-Serie von FOX. Für das Schalten und Bremsen sorgen hochwertige Shimano XTR Komponenten. Das C90 ist das einzige Bike im Höhenbereich, auf dem Rocky Mountain spec 203 mm Bremsscheiben vorne und hinten hat – der Rest kommt mit 203/180 mm Bremsscheiben. Die Turbine R Räder werden von Race Face geliefert.

Gabel FOX 38 Factory 170 mm
Dämpfer FOX X2 Factory 160 mm
Bremsen Shimano XTR 203/203 mm
Antrieb Shimano XTR
Sattelstütze Race Face Turbine R 125/150/175 mm
Vorbau Race Face Turbine R 40 mm
Lenker Race Face Next R 780 mm
Laufradsatz Race Face Turbine R
Bereifung MAXXIS Minion DHF WT 3C MaxxGrip DD 2,5″, Minion DHR II WT 3C MaxxGrip DD 2.4″
Preis 9.900 €

Rocky Mountain Altitude C99 / 11.500 €

Das Beste vom Besten! Das ist das Motto des Altitude C99. Für den wahnsinnigen Preis von 11.500 € erhalten Sie die besten Komponenten, die man für Geld kaufen kann. Es ist das einzige Bike mit SRAM Komponenten wie dem kabellosen SRAM AXS Antriebsstrang und der RockShox Reverb AXS Dropper Post. Das Fahrwerk besteht aus einer RockShox Lyrik Ultimate Gabel und einem Super Deluxe Ultimate Dämpfer. Ein Paar SRAM CODE RSC-Bremsen halten die Geschwindigkeit des Fahrrads in Schach. Completing the package is a set of high-end Race Face Next R carbon wheels.

Fork RockShox Lyrik Ultimate 170 mm
Shock RockShox Super Deluxe Ultimate 160 mm
Brakes SRAM CODE RSC 200/180 mm
Drivetrain SRAM Eagle AXS
Seatpost RockShox Reverb AXS 125/150/170 mm
Stem Race Face Turbine R 40 mm
Handlebar Race Face Next R 780 mm
Wheelset Race Face Next R Carbon
Tires MAXXIS Assegai WT 3C MaxxGrip EXO+ 2.5″, Minion DHR II WT 3C MaxxTerra EXO+ 2.4″
Preis 11.500 €

Weich, ausgewogen, schnell – der Rocky Mountain Altitude C70 auf dem Trail

Wir konnten den Tag im Bikepark Samerberg verbringen und den neuen Rocky Mountain Altitude C70 vor seiner Veröffentlichung testen. Während wir dort waren, erlagen wir nicht der Versuchung, uns nur auf den Lift zu verlassen, um an die Spitze der Trails zu gelangen, sondern benutzten von Zeit zu Zeit auch unsere Beine. Neben der geformten Bikepark-Strecke mit Bermen, Drops und Jumps musste sich die Höhe auf einer Vielzahl von Naturtrails beweisen. Wir haben das Ride9-System in der neutralen Position gehalten, obwohl wir mit der Kettenstrebenlänge herumgespielt haben.

Das neue Rocky Mountain ist eines jener Fahrräder, die beweisen, dass die Geometrietabelle nicht immer die ganze Wahrheit sagt. Auch wenn der Sitzrohrwinkel auf dem Papier nicht besonders steil ist, sitzt man während der Fahrt bequem und zentral auf dem Rad. Der Grund dafür ist, dass das Sitzrohr gerade ist, was bedeutet, dass der effektive Winkel statisch ist und nicht wie bei anderen Fahrrädern nachlässt. Sobald Sie auf das Fahrrad steigen, werden Sie feststellen, wie weich die Federung ist. Das Heck ist klar auf maximale Traktion abgestimmt und es lohnt sich, die Plattformdämpfung bei den Anstiegen zu nutzen. Die Rocky Mountain Altitude ist keine Bergziege, aber sie bringt Sie zuverlässig und bequem die Anstiege hinauf. Wir hatten keine Zeit, die technischen Kletterfähigkeiten des Motorrads zu testen.

Wenn der Weg bergab führt, ist die Höhe in seinem Element. Die Hinterradaufhängung ist extrem empfindlich und scheint am Boden zu haften. Das Fahrrad fühlt sich jedoch nicht träge an und reagiert sofort auf die Eingabe des Fahrers. Das Fahrrad ist sehr leicht und leicht in die Luft zu bekommen, besonders mit den Kettenstreben in der kürzeren Einstellung. Es kann mit harten Stößen umgehen und fällt nicht hart aus, vermittelt Ihnen Selbstvertrauen und bietet Komfort. Mit dem kurzen Heck musst du dein Gewicht auf flachen Trails bewusst nach vorne verlagern, um genügend Grip auf dem Vorderrad zu erzeugen, obwohl das Bike alles andere als unausgewogen ist. Die Reichweite ist weder zu lang noch zu kompakt, direkt am Sweet Spot, geräumig zu sein, ohne das Gefühl zu haben, einen Bus zu fahren. Im Laufe des Tages haben wir den Flip-Chip an den Achsen umgedreht, um die Kettenstreben zu verlängern. Es sind keine speziellen Werkzeuge oder Adapter erforderlich, was hervorragend ist.

In der langen Einstellung fühlt sich die Höhe berechenbarer und gelassener an

In der längeren Kettenstrebeneinstellung ist das Handling der Höhe in Kurven viel ausgeglichener und erzeugt mühelos Grip auf beiden Rädern. Das Fahrrad fühlt sich auch gelassener an. Die einzigen Kompromisse, die Sie akzeptieren müssen, sind die Leichtigkeit, mit der es superschnelle Richtungsänderungen manuell und implementiert. Insgesamt haben wir das Handling des Bikes in der längeren Einstellung bevorzugt. Das neue Spiel ist dem im letzten Jahr eingeführten Slayer sehr ähnlich, den wir bereits ausführlich besprochen haben. Im Allgemeinen ist die Höhe ausgeglichener und intuitiver zu fahren. Während sich der Slayer nach dem rauesten Gelände sehnt, ist der Altitude der bessere, vielseitigere Allrounder. Wenn wir etwas an der Höhe zu kritisieren haben, dann ist es das nervige Klappern der Shimano XT Bremsen und ihre wandernde Bissstelle.

Unser erstes Fazit zur Rocky Mountain Altitude 2021

Ein Testtag reicht uns nicht aus, um ein endgültiges Fazit zu ziehen, aber unser erster Eindruck von der neuen Höhe ist äußerst positiv. Wenn Sie ein leistungsfähiges Fahrrad mit Plüschfederung suchen, das angenehm agil und gleichzeitig vorhersehbar und komponiert ist, werden Sie es hier finden. Der neue Altitude ist seinem großen Bruder, dem Slayer, sehr ähnlich, aber auf flachen Trails ist er schneller und macht mehr Spaß. Es scheint ein ausgezeichneter Allrounder für jede Art von Trail zu sein, wobei der einzige leichte Kompromiss die Steigeffizienz ist. Der Preis ist auch kräftig.

Words & Photos: Christoph Bayer