Als Kyle Busch problemlos zu seiner zweiten Monster Energy NASCAR Cup Series Meisterschaft fuhr, erkannten nur sehr wenige von uns – mich eingeschlossen —, dass es einen faszinierenden Kampf um einen anderen Punkt Vorsprung gab. Die Top-Nicht-Charter-Auto-Position in den Besitzerpunkten war zwischen Premium Motorsports ‚Nr. 27 team und das Gaunt Brothers No. 96 Team in Homestead.

Am Ende setzte sich das Team Nr. 27 durch.Über eine Woche nach dem Rennen sieht es jedoch immer mehr so aus, als hätte Premium Motorsports das Ende des Homestead-Rennens zu seinem eigenen Vorteil verändert.Die Spekulationen begannen in Form eines überzeugenden, aber plausiblen potenziellen Verschwörungstheorie-Posts auf Reddits r / NASCAR-Seite.

Seit Redditor UFixMyLamp2 seine Theorie über das, was in Homestead passiert ist, veröffentlicht hat, sind Beweise aufgetaucht und es sieht wirklich so aus, als ob etwas Schändliches auf dem Homestead-Miami Speedway stattgefunden hätte.

Aber wozu? Wen interessiert es, wer das beste nicht gecharterte Team ist?

Nun, diese Nicht-Charter-Teams kümmern sich darum, da es einen signifikanten Bonus für das Top-Nicht-Charter-Team gibt. Wie viel? Das ist unbekannt, da NASCAR diese Zahlen nicht offenlegt, aber von dem, was mir gesagt wurde, ist es eine signifikante Menge.

Lohnt es sich, das Ergebnis eines Rennens zu ändern? Anscheinend so.

Auf dem Weg zum letzten Rennen der Saison hielt das Team mit der Startnummer 27 von Premium Motorsports einen soliden Vorsprung von sieben Punkten auf das Auto mit der Startnummer 96 von Gaunt Brothers Racing in der Gesamtwertung.

Mit 33 verbleibenden Runden sah es jedoch so aus, als wäre das Bonusgeld durch Premium Motorsports gerutscht, als Drew Herring das Auto mit der Nummer 96 bei seinem Debüt in der Cup-Serie auf Platz 29 hatte. In der Zwischenzeit blieb Ross Chastain als 38. in der Nr. 27 stecken.

Dies bedeutete, dass das No. 96-Team nun mit der No. 27-Organisation um den besten nicht gecharterten Platz verbunden war, aber die No. 96 hätte den Vorteil, da sie den Tiebreaker aufgrund von zwei 15th-Platzierungen von Parker Kligerman in Daytona und Talladega zu Beginn der Saison hatten.

Die Nr. 27 brauchte ein Wunder, wenn sie hoffte, in der Gesamtwertung vor der Nr. 96 zu liegen, da alle Positionen von 36. bis 40. nur einen Punkt vergeben. Dies bedeutete, dass Chastain sich über die letzten 33 Strecken auf den 35. Platz arbeiten musste, um es für den Premium-Motorsport zu schaffen.

Hier wird es wirklich spannend.Vor Chastain waren Joe Nemechek in 32nd, der eine zweite Premium Motorsports Fahrt fuhr, Reed Sorenson in 34th, der Spire Motorsports ‚No. 77 Auto fuhr, das eine Menge Hilfe hatte, Ausrüstung von Premium Motorsports zu bekommen, nachdem er die Furniture Row Racing Charter in der vergangenen Offseason gekauft und ihr Team gestartet hatte, und Josh Bilicki in 35th, der Rick Wares No. 52 Maschine fuhr.

Rund um Runde 235, das Radio Geschwätz auf Nemechek Nein. 15 kanal wird ziemlich interessant und es fühlt sich ehrlich wie eine ‚juckende Arm‘ Situation an, die Michael Waltrip Racing in Richmond in 2013 hatte, was zu massiven Strafen führte.Scott Eggleston, der Wettbewerbsdirektor von Premium Motorsports, schaltete das Radio ein und sagte: „Du hast dort ein Servolenkungsproblem, Peter?“Crew-Chef Peter Sospenzo, der überrascht über die Enthüllung klingt, dass sein Auto mit der Nummer 15 zunächst ein mechanisches Problem hat, schien dann mitzuspielen.

„Äh ja, wir könnten – ja, ja. Ich meine, lass es mich wissen.“

Nun, das ist eine seltsame Funkübertragung. Warum sollte Eggleston Sospenzo wissen lassen, ob es ein Lenkungsproblem gab?

Weniger als vier Runden später ging das seltsame Lenkbox-Gespräch weiter.

Eggleston fragte: „Hast du eine Lenkbox parat, Peter?“

Sospenzo antwortete: „Ja. Ja.“

Eggleston fragte Nemechek dann, ob er Probleme mit der Lenkbox habe, worauf Nemechek antwortete: „Sag das noch einmal?“

Anstatt die Frage noch einmal zu stellen, sagte Eggleston zu Nemechek: „Probleme mit der Lenkbox müssen in die Garage gebracht werden. Bring es in die Garage, Lenkbox Probleme. Er hat Probleme mit dem Lenkrad.“

Nemechek funkte zurück, „10-4“, und prompt zog seine No. 15 Maschine hinter der Wand und war für die Nacht getan. Chastain rückte damit auf den 37. Platz vor.

Während das Nemechek-Gespräch im Auto seltsam war und voller codierter Gespräche zu sein schien, wurden die Dinge ein paar Runden später noch bizarrer, als Spire Motorsports versuchte, ihrem Fahrer Reed Sorenson mehrere Runden lang zu sagen, dass er hinter die Wand gehen sollte, aber es scheint, dass Sorenson seine Crew mehrere Runden lang ignorierte.In Runde 243 sagte Sorensons Spotter Joe Campbell: „Der Rauch fängt an, wirklich schlecht zu werden. Bringen Sie es herein.“Hinweis: Für das, was es wert ist, konnte ich keinen Hinweis darauf erkennen, dass NASCAR das Team wegen Rauch aus ihrem Auto gepostet hatte oder dass sie sie sogar davor gewarnt hatten. Ich habe auch zum Zeitpunkt dieses Beitrags noch niemanden von der Strecke in dieser Nacht gesehen, der twitterte, dass das Auto mit der Nummer 77 Rauch hatte.

Egal, ob Rauch oder kein Rauch, Sorenson reagiert immer noch nicht und klickt immer wieder aus. Der Wettbewerbsdirektor dieses Teams, Scott Eggleston – ja, genau der gleiche Wettbewerbsdirektor für Premium-Motorsport – trat ans Mikrofon und sagte: „Was machen wir hier?Sorensons Crewchef Tommy Baldwin Jr. antwortete: „Du hast es ihm viermal gesagt, jetzt fünfmal.“

Schließlich reagierte Sorenson mit den Worten: „Was soll ich tun? Kommen Sie in diesem Schoß?“

Eggleston sagte: „Pit diesmal. Pit dieses Mal.“

Sorenson fragte, ob er zum Boxenstall geht? Baldwin antwortet kurz darauf, dass Sorenson das Auto zu seinem Boxenstand bringen soll, bevor er von Eggleston überstimmt wird, wer schreit, „Garage!“

Sorenson zog in die Garage und ist auch für die Nacht fertig. Dieser seltsame Austausch brachte Chastain auf den 36.

Dann, mit 15 verbleibenden Runden, zog Josh Bilicki die Rick Ware-Rennmaschine mit der Startnummer 52 in den Garagenbereich und war für die Nacht fertig. Dies brachte Chastain auf Platz 35 und gab der Nr. 27 den begehrten letzten Punkt, den er braucht, um einen Punktsieg über das Team Nr. 96 zu sichern.
Viele haben spekuliert, dass Rick Ware Racing einen soliden Job für den Premium-Motorsport gemacht hat. Obwohl es verdächtig ist, gibt es derzeit keine Beweise, die diese Theorie stützen.

Josh Bilicki sprach mit TobyChristie.com über sein vorzeitiges Ausscheiden aus dem Rennen und er gibt an, dass es eine Kombination von Problemen war, die dazu führten, dass das Team Nr. 52 es eine Nacht früher nannte.

Bilickis Team erkannte, dass sie bei ihrem letzten Boxenstopp eine Radmutter verpasst hatten, was nach dem Rennen zu einer Geldstrafe von 10.000 US-Dollar geführt hätte, wenn sie auf der Strecke geblieben wären. Nachdem sie in der Woche zuvor in Phoenix eine Geldstrafe von 10.000 Dollar verhängt hatten, konnten sie sich das nicht leisten. Es war also entweder die Box oder das Rennen vorzeitig beenden.

Laut Bilicki saßen sie auf extrem alten Reifen fest und es bestand die Befürchtung, dass sie einen Zwischenfall mit den Führenden verursachen würden, die um eine Gesamtmeisterschaft kämpften.

Das Auto mit der Startnummer 52 hatte Kyle Busch bereits zu Beginn der Saison mit Garrett Smithley am Steuer in Las Vegas für Drama gesorgt, und das wollten sie nicht noch einmal.

Bilicki sagte, das neue Regelpaket habe Homestead für die kleineren Off-Pace-Teams härter gemacht, weil die schnellen Autos im Gegensatz zum Vorjahr nicht nur an der oberen Rille festhielten. Stattdessen waren sie überall.

Nach der Debatte sagt Bilicki, dass er und das Team sich entschieden haben, das Auto für die Nacht zu parken, da sie nichts zu gewinnen hatten, wenn sie für ein paar weitere Runden zurückkehrten, und viel mehr zu verlieren hatten, wenn etwas Negatives passierte.

Ob die Nr. 52 geparkt, um Premium Motorsports zu unterstützen oder um eine Geldstrafe und / oder einen möglichen Unfall zu verhindern, der die Meisterschaft verändert, ist ein strittiger Punkt, da sich herausstellt, dass es eine offensichtliche Koordination zwischen allen drei Premium Motorsports gab Autos im Rennen, um alles zu tun, um den besten nicht gecharterten Platz für das Team Nr. 27 zu sichern.

Wären die beiden anderen Autos, die von Nemechek und Sorenson gefahren wurden, nach seltsamen Funkkommunikationen mit Eggleston nicht geparkt worden, wäre die Nr. Das 27-Team wäre einen einzigen Punkt hinter dem Sieg über Gaunt Brothers Racing zurückgeblieben, um den besten Nicht-Charter-Platz in der Jahresendwertung zu erreichen.

Dies ist kein guter Blick, und für Gaunt Brothers Racing verdient dies einen zweiten Blick von NASCAR.