Die Mitnehmen: EINE drop bar ultra-ausdauer mountainbike gebaut zu tragen die küche waschbecken und zerquetschen ihre persönliche (oder die tatsächlichen) Tour Teilen.

• Der längere, lockere High-Modulus-Carbonrahmen und die brandneue Super-Compliant-Gabel sorgen dafür, dass du kaum etwas spürst, egal wie aggressiv der Kies wird.
• 20 + rahmen halterungen bieten sichere, bequeme tragfähigkeit für tage.
• Kaufen, wenn Sie ein Drop-Bar-Explorer mit einem Need for Speed sind.

Preis: $ 4,199
Gewicht: 21.8 lb. (Größe 54)
Reifenfreiheit: 2.4″

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Inspiriert von der Tour Divide — einem robusten Bikepacking—Rennen von Kanada bis zur mexikanischen Grenze – wurde der Cutthroat immer dafür gebaut, den Arsch zu schleppen, während er viele Sachen schleppt. Für 2020 hat Salsa das Fahrrad neu gestaltet, um leichter und nachgiebiger zu sein und gleichzeitig die Ladekapazität zu erhöhen.

Mehr als 20 Halterungen im gesamten Rahmen bieten viel sichere Tragfähigkeit. Voll beladen, die „Cutty“ ist anmutig, schnell, und blickfang, mehr pack einhorn als maultier. Das Fahrrad trug während des Tests Trockentaschen vorne und hinten sowie vier Flaschen und war offensichtlich langsamer als nackt, aber dank der leichten Nachgiebigkeit des Carbonrahmens immer noch glatt (und glatt ist sowohl schnell als auch bequem). Außerdem blieb es lebhaft, nicht träge – eine Schlüsselqualität für lange selbsttragende Ausflüge.

Selbst Kiesliebhaber, die nicht mehr als ein körniges Grinsen bei sich tragen, werden diesen Tarnkappenbomber eines Fahrrads lieben. Eine lockere, stabilere Geometrie gepaart mit einem leichten Carbonrahmen mit Salsas charakteristischem Vibrationsreduzierungssystem (VRS) — und einer brandneuen Gabel (angeblich 32 Prozent nachgiebiger) mit derselben Technologie — macht dieses Fahrrad zu einem Fahrrad, das sich gut für aggressives Gravel-Fahren eignet.

Es zeichnet sich besonders bei Gravel-Rennen im Grinduro-Stil aus, bei denen Kurse mit Singletrails, klobigen B-Straßen, frischem Kies, der so spritzig wie Neuschnee ist, und einem vertikalen Gewinn im Wert von einem Mondschuss ein leichtes, agiles Fahrrad belohnen, das bei hoher Geschwindigkeit an seiner Linie festhält und sich nicht von größeren Hindernissen abschrecken lässt.

Wenn aggressives Gravelfahren und/oder schnelles, effizientes Bikepacking dein Spiel ist, ist der neue Cutthroat der ideale Spielkamerad.

Shimano Cutthroat GRX 810 1x Details

Stil: mountainbike rahmen, kies specs
Material: Carbon
Gabel: Cutthroat Carbon Deluxe V2 (CCC)
Schaltwerk: Shimano GRX 812
Kassette: Shimano M7000-11, 11-42 t
Kette: Shimano HG701-11
Kurbelgarnitur: Race Face Turbine mit Race Face DM 36t Kettenblatt
Schalthebel: Shimano GRX 810 Hydro
Bremsen & Rotoren: Shimano GRX 810 Hydro, RT76 160mm
Steuersatz: Cane Creek 40
Vorbau: Salsa Guide
Lenker: Salsa Cowchipper Deluxe
Griffe/Tape: MSW Anti-Rutsch Gel
Sattelstütze: Salsa Guide Deluxe
Sattel: WTB Volt Race
Vorderrad: DT Swiss X 1900 Spline 15 x 110mm
Hinterrad: DT Swiss X 1900 Spline 12 x 148mm
Tretlager: Shimano Press Fit BB92
Reifen: Teravail Sparwood 29 x 2.2″ Langlebig, Tubeless Ready
Größen: 52 (neu), 54, 56, 58 und 60

Langstreckenkomfort und Geschwindigkeit

Die Great Divide Mountain Bike Route (GDMBR) von Banff, Alberta, Kanada nach Antelope Wells, New Mexico, durchquert mehr als 2.700 Meilen größtenteils unbefestigter und oft unwirtlicher Straßen — mit mehr als 200.000 Fuß Höhenunterschied — und gilt weithin als Geburtsort des Bikepacking-Sports.

Der ursprüngliche Cutthroat 2015 wurde entwickelt, um diese Route so schnell wie möglich zu erobern und gleichzeitig völlig autark zu sein. Zu diesem Zweck, Salsa sagt, dass es auf vier Schlüsselelemente homed in: komfort, Zuverlässigkeit, Gewicht und Effizienz.

Und der neu aktualisierte Cutthroat 2020 behält viele der charakteristischen Merkmale des Originals bei. Ganz oben auf dieser Liste steht das Vibration Reduction System (VRS) von Salsa — ein hinteres Dreiecksdesign, das dünne Sitzstreben, die nach außen aufflammen, mit breiten, abgeflachten Kettenstreben kombiniert, die sich nach innen biegen und wie eine Blattfeder wirken, um Straßenvibrationen und kleine Unebenheiten aufzusaugen.

Neu für 2020 bringt Salsa VRS mit einer komplett neu gestalteten Gabel, die auf diesem Engineering-System basiert, an die Vorderseite des Fahrrads. Das Unternehmen behauptet, die neue Cutthroat Carbon Deluxe V2-Gabel sei 32 Prozent nachgiebiger als ihr Vorgänger.

„Wir haben uns die Class 5 VRS—Kettenstrebenform — horizontal abgeflacht und breit – ausgeliehen und sie an die unterschiedlichen strukturellen Anforderungen einer Gabel angepasst“, erklärt Salsas Konstrukteur Peter Hall. „Die Form ermutigt das Rad und die Gabel, sich nach vorne und hinten zu biegen, wenn Sie auf hochfrequente Vibrationen und Stöße stoßen, die Sie auf Kies und Waschbrettern finden. Die Breite der Beine gepaart mit der Boost 110 Vorderachse halten Lenkpräzision und Radnachführung so solide wie unsere vorherige Cutthroat-Gabel.“

Die Ingenieure verwendeten auch ein neues Carbon-Layup, das auf die Beinform abgestimmt ist, um eine optimale Compliance zu ermöglichen“, sagt Hall. „Ich habe die Durchbiegung angestrebt, die wir an wirklich komfortablen Stahlgabeln gemessen haben, und daran gearbeitet, dieses Gefühl auf eine Carbongabel anzuwenden.“

Der Halsabschneider ist auch federungskorrigiert, also wenn all diese Compliance immer noch nicht genug ist, können Sie auf eine 100mm-Reise 29er Gabel tauschen.Wie jeder, der lange Tage auf unebenen Straßen verbracht hat, weiß, ist es wichtig, die Handposition zu ändern, um Arme, Nacken und Rücken nach ein paar Stunden vor dem Weinen zu bewahren. Zu diesem Zweck ist die Cowchipper Bar die perfekte Kombination für dieses Fahrrad. Jede Position ist nicht nur komfortabel, sondern bietet auch eine hervorragende Kontrolle über das Fahrrad. Mit dem flachen 116-mm-Drop und dem kurzen 68-mm-Reach können Sie von den Drops aus durch schwieriges Gelände navigieren und dabei relativ aufrecht bleiben. Die breite, geschwungene 24-Grad-Fackel bietet beispiellose Drop-Bar-Stabilität, wenn Sie über abgehackten Boden fliegen. Klettern aus dem sattel auf die hauben hat eine natürliche straße-bike fühlen.

5 Dinge, die wir an der Salsa Cutthroat GRX 810 1x lieben

Gravel Gearing

Die Shimano M7000 11-Gang 11-42t Kassette bietet einen riesigen Gangbereich für jedes Gelände und sorgt für sanfte Gangwechsel auf unbarmherzigen Oberflächen.

Zahlreiche Befestigungsoptionen

Mit mehr als 20 Zubehörhalterungen können Sie eine Vielzahl von Flaschen, Taschen, Toolkits und Packs mit weniger Gurten sicher an Ihrem Rahmen befestigen.

Sicheren Halt

Die GRX 810 Hydro hebel verfügen über eine große, strukturierte, einfach-zu-erfassen knopf so ihre hände nie slip weg von der hauben zu den unpassendsten mal.

Rahmenschutz

Ein Bash Guard an der Unterseite des Rahmens schützt diesen gefährdeten Bereich vor Steinschlägen und Stößen während des Log-Overs.

Massiver Abstand

Sie können den Halsabschneider mit 2,4 „Mountainbike-Reifen einrichten und haben immer noch jede Menge Platz für Schlammfreiheit.

Der lockere Kopfwinkel von 69 Grad (ein Grad weniger als bei früheren Iterationen) und die relativ aufrechte Mountainbike-Geometrie ermöglichen es dem Cutthroat, problemlos auf Singletrails zu fahren. Das Fahrrad springt über Acht- bis Zwölf-Zoll-Protokolle sowie über jeden starren XC-Rennfahrer.

In Anbetracht der Tatsache, dass Gravel-Fahrer einen breiten Gangbereich benötigen, hat Salsa den 2020er Cutthroat mit einem neuen Antriebssystem ausgestattet, das er „Road Boost“ nennt.“ Das nimmt den bestehenden Mountainbike-Standard und wendet ihn mit Kettenblättern in Straßen- / Schottergröße an. Salsa arbeitete mit Race Face / Easton und ihren Cinch System Kurbeln, um eine 52mm Boost Kettenlinie zu erhalten, aber mit einer maximalen 2x Kettenblattkapazität von 50 / 34t und 1x Kapazität von 40t. Die Cutthroat Umwerferhalterung bewegt einen Standard Road Drivetrain Umwerfer heraus, um die weiter auseinander liegenden Kettenblätter zu treffen.

„Wir haben den Reiz für immer breitere Antriebsstränge auf Schotter und den eindeutigen Reiz des engen Zahnradabstands eines 2x-Antriebsstrangs beim Durchdrehen von Tonnen von Kilometern gesehen“, sagt Hall.

Ob große getriebe maischen über stottern stößen oder spinning eine 20 prozent grade, ICH hatte alle die gänge ICH benötigt mit die spec’d 1×36 t Race Face DM kettenblatt und Shimano M7000-11, 11-42 t kassette. Die Shimano GRX 812 schaltete auch in den größeren Gangsprüngen reibungslos und ohne Schluckauf. Wenn ich nun vorhabe, Hunderte von Kilometern voll beladen zu fahren, könnte ich andere Getriebeoptionen, einschließlich eines 2x-Antriebsstrangs, für noch einfachere Übersetzungsverhältnisse scannen.

Auf den ersten Blick scheint das Bike um eine Dropper Post zu betteln (und ist dropper post-kompatibel, komplett mit interner Routing auf 1x Antrieben). Aber es wird nicht mit einem spekuliert, da das Unternehmen der Meinung war, dass der Primärmarkt nicht unbedingt einen haben möchte. Wenn man bedenkt, dass die hintere Tragfähigkeit bei mehrtägigen Ausflügen Priorität hat, ist dies wahrscheinlich richtig. Aber Fahrer, die in erster Linie daran interessiert sind, den Grinduro-Stil zu rippen, sollten auf jeden Fall einen Dropper in Betracht ziehen.

Salsa hat den Halsabschneider weiterhin mit einem Press-Fit-Tretlager ausgestattet (berüchtigt dafür, knarrend zu sein), was bei einigen zu Bestürzung führen kann. Aber Hall steht zu der Entscheidung und zitiert die allgemeinen Geo-Vorteile, die der BB92 bietet. „Ohne die zusätzliche BB-Breite, die der BB92 über einen 68-mm-Gewindebohrer bietet, müssten die Kettenstreben entweder kleiner oder länger sein, um die maximale Reifengröße zu umgehen und zurück zur BB-Verbindung zu gelangen“, sagt Hall. „Am Ende hätten wir entweder weniger Reifenfreiheit, einen kleineren Reifenausbau, viel längere Kettenstreben, keine internen Kabelführungsrohre oder kleinere Kettenblätter gehabt. Das heißt, nichts über die Pedalsteifigkeit zu sagen! Wir wollten keine dieser Funktionen verlieren „, sagt er und stellt fest, dass der BB92 seit Jahren zuverlässig funktioniert.

Ein optimiertes, sicheres Packsystem

Wenn es um Bikepacking oder die Bewältigung von selbsttragenden Veranstaltungen wie DKXL 350 und Tour Divide geht, ist es einfach, stundenlang oder tagelang in die Pedale zu treten. Das Packen, Tragen und Zugreifen auf Ihre Lebensmittel, Flüssigkeitszufuhr, Werkzeuge, Schichten, Batterien und andere Ausrüstung und Vorräte ist der eigentliche Test.

Salsa liefert die Antworten mit einem Frachttragesystem, das so konzipiert ist, dass es Ihnen aus dem Weg geht. Ein Direct Mount Frame Pack wird ohne Riemen, die den Rahmen tragen können, in das Hauptdreieck gesteckt. Es gibt Oberrohrhalterungen für eine Tasche im Bento-Box-Stil. Gepäckträger- und Gabelbeinhalterungen funktionieren mit den vorderen und hinteren Gepäckträgern und Rucksäcken von Salsa.

Mit mehr als 20 Halterungen in Gabel und Rahmen können Sie Ihr Setup mit Wasserflaschen, Taschen, Riemen und Wiegen anpassen, um Ihre Fracht genau so zu transportieren, wie Sie möchten. Die Rucksäcke und Taschen von Salsa bestehen aus wasserdichten Materialien und wasserabweisender Konstruktion und sind in fünf Größen erhältlich, um den halsabschneiderischen Rahmengrößen zu entsprechen.

Da es sich um einen Mountainbike—Rahmen handelt, werden Sie nicht die üblichen Kotflügelhalterungen finden, die bei Gravelbikes standardmäßig vorhanden sind – ein herkömmlicher verschraubter Kotflügel würde die großen Mountainbike-Reifen nicht reinigen.

Die Cutthroat-Familie

Der Salsa Cutthroat Carbon GRX 810 1x hat drei Geschwister. Der Cutthroat Carbon GRX 810 Di2 mit hydraulischen Shimano GRX 815 Di2-Schaltern und -umwerfern sowie hydraulischen Shimano GRX 815-Scheibenbremsen steht für 5,799 US-Dollar ganz oben auf der Liste. Als nächstes ist der Cutthroat Carbon GRX 600 mit Shimano GRX 810-Schaltwerken, Shimano GRX 600 Hydro-Schalthebeln und Shimano GRX 400 Hydro-Bremsen für 3,299 US-Dollar eine Stufe niedriger. Und das Einstiegsmodell Cutthroat Carbon Apex 1 mit SRAM Apex 1 Schaltwerk und Schalthebel sowie TRP Spyre-C Bremsen kostet 2.699 US-Dollar. Der Salsa Cutthroat ist auch als Carbon-Rahmenset für 2.199 US-Dollar erhältlich.

Die aktualisierte Größe beinhaltet einen neuen 52cm kleinen Rahmen sowie 54cm, 56cm, 58cm und 60cm Größen.

Die richtige Größe finden

Es ist erwähnenswert, dass Salsa die Größe für den Cutthroat 2020 komplett überarbeitet hat und Sie möglicherweise am besten für eine andere Größe geeignet sind, als Sie normalerweise fahren würden. Für mich bedeutete das eine 54 statt einer 52, die mich, weil der Reach jetzt kürzer ist, unangenehm eng im Cockpit und insgesamt nicht so gut ausbalanciert auf dem Bike zurückließ.

Bei der Auswahl einer Größe empfiehlt Hall, mit der Reichweite eines Drop-Bar-Bikes zu beginnen, auf dem Sie sich wohl fühlen, und bei Cutthroat innerhalb von 10 mm derselben Reichweite zu wählen.

„Dann überprüfen Sie die Standover-Höhe gegen Ihren gemessenen Körper zum Boden, um die Freigabe zu bestätigen“, sagt er. „Das Cutthroat ist aufgrund der 29-Zoll-Räder, der längeren Federgabel und des größeren vorderen Dreiecks ein größeres Fahrrad als die meisten anderen Drop-Bar-Bikes.“

Von diesem Punkt aus können Sie den Stapel feinabstimmen und mit verschiedenen Stielen und Abstandhalterkonfigurationen erreichen.

Auf dem Salsa Cutthroat GRX 810 1x

Salsa Die Enthüllung des neuen Cutthroat bei Grinduro Japan ist so selbstverständlich wie warme Kekse mit frischer Milch anzubieten. Sobald es mir in den Sinn kam, dachte ich: „Ich weiß, was ich für Keystone Gravel fahre“, ein Gravel-Enduro-Event im Zentrum von Pennsylvania. Die Route umfasst 78 Meilen mit mehr als 9.000 Fuß Klettern und verfügt über acht zeitgesteuerte Segmente, die glatte Bänder von Singletrails, Bar-Kauen Anstiege, verziehen Abfahrten, skizzenhafte Schotterstraßen, Bachkreuzungen, grasbewachsene Wege und so ziemlich jede Oberfläche Central PA bieten können.

Ich dachte, das Fahrrad würde Segmente wie Narnia zerquetschen, eine 1,3-Meilen-Abfahrt, die durchschnittlich eine Note von -8 hat.3 prozent über High-Speed-engen, glatten Singletrail. Und das tat es. Auf diese ausgestellten Tropfen gepflanzt, hatte ich das Gefühl, du hättest mir ins Gesicht schlagen können und ich wäre immer noch in der Schlange geblieben.

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Aber ich war ein bisschen besorgt über Schoolhouse, einen fast zwei Meilen langen Aufstieg, der durchschnittlich über 10,2 Prozent liegt, sowie „The Queen“, die letzte anstrengende Etappe, die über 4,5 Meilen bei 4,8 Prozent liegt. Das schlaffe vordere Ende und der lange Radstand (etwa 10 mm länger als beim Vorgängermodell) geben Ihnen manchmal das Gefühl, einen Oldsmobile Cutlass Supreme mit langer Kapuze bergauf zu steuern, und Sie müssen sich hocken, um das vordere Ende gepflanzt zu halten, wenn das Spielfeld vertikal wird. Aber es stieg bewundernswert genug für mich, um das QOM auf die Königin zu packen.

Als ich den rollenden, meist geraden 8,5-Meilen-Zeitfahrabschnitt erreichte, hob der Halsabschneider wie ein Pferd aus einer offenen Scheune ab. Es hat den Abschnitt vernichtet, und ich hatte das Gefühl, mit maximaler Geschwindigkeit für sehr moderaten Input belohnt zu werden. (Ich hatte ein ähnliches Gefühl auf dem Fahrrad bei einer Veranstaltung ein paar Wochen zuvor, wo ich für mehr als eine Meile scheinbar auf faustgroßen Felsen schwebte, die andere festgefahren ließen und am Straßenrand fluchten.)

Alles gesagt und getan, es summierte sich zu einem W am Tag bei Keystone Gravel.

Der Halsabschneider debütiert auch bei unPAved of the Susquehanna River Valley, einem sehr hügeligen 120-Meilen-Schotterrennen, ebenfalls in Zentral-Pennsylvania. Mit den Teravail Sparwood 29 x 2,2-Zoll—Reifen ausgestattet, ist das Bike burlier als der Kurs – der weitgehend untechnisch ist, abgesehen von einem Lollipop—Abschnitt der knorrigeren Jeep-Strecke – verlangt. Also werde ich mehr Kurs-geeignete 40 oder 50er für den Tag rollen.

Ich habe während des Tests etwa 400 Meilen auf den Cutty gelegt, von denen die meisten auf dem Gravel-Enduro-Ende des Fahr- und Rennspektrums lagen. Obwohl ich es noch nicht mitgenommen habe, habe ich sie für ein paar lange Fahrten im Daypacking-Stil geladen.

Speziell habe ich die Babyschale mit Trockenbeutel & Fronttasche am Lenker, eine Salsa—Sitzpackung hinten, eine Bento-Box am Oberrohr und vier Flaschen verwendet – zwei im Dreieck und eine an jedem der Gabelbeine. Das Fahrrad behielt sein lebhaftes Auftreten bei und fühlte sich, obwohl es beladen war, über tiefen Kies, wurzelübersäte Reitwege und Kutschenstraßen nicht unbeholfen oder träge an.

Sie sagen, wenn der Schüler bereit ist, wird der Meister erscheinen. Nun, ich habe damit gespielt, mich an mehrtägigen Abenteuern zu versuchen. Und ich habe volles Vertrauen, dass der Halsabschneider den Weg weisen wird. Bleiben Sie dran für diese Eindrücke in einer zukünftigen Rezension.