Ein intermodaler Container ist eine wiederverwendbare kastenförmige Struktur aus Stahl, die für einen effizienten, sicheren und unbeschädigten Materialtransport für das internationale Standardtransportsystem hergestellt wird.

Der Container kann in verschiedenen Transportarten transportiert werden, ohne das Material im Inneren zu entladen.

Die Standardisierung von Stahlbehältern wurde in den 1950er Jahren von den US-Streitkräften entwickelt. Relevante ISO-Normen wurden zwischen 1968 und 1970 veröffentlicht. Der erste Transport im kommerziellen Seetransport nach heutigen Maßstäben wurde 1956 vom amerikanischen Unternehmer Malcolm McLean durchgeführt. Er entwickelte den modernen intermodalen Versandcontainer, der heute verwendet wird.

Abhängig von der beförderten Ladung gibt es viele variable Containertypen. Jeder wird für den Transport verschiedener Arten von Gütern verwendet. Im Folgenden sind die gebräuchlichsten Containertypen für den intermodalen Güterverkehr aufgeführt.

1. Allzweckcontainer (Standardcontainer)

Allzweckcontainer sind der häufigste Containertyp, der in der Seefracht verwendet wird. Sie haben verschiedene Abmessungen von ISO standardisiert, aber die häufigsten Arten sind 40ft und 20ft.

2. Flat Rack Container

Diese Container sind einfache Lagercontainer, bei denen die Seiten als Flat Rack für den Versand von Waren, die von oben oder von den Seiten geladen werden können, wie Rohre und Maschinen, gefaltet werden können. Flat-Rack-Container werden am häufigsten als 20-Fuß- oder 40-Fuß-Container verwendet.

3. High Cube Container

High Cube Container ähneln Allzweckcontainern, sind aber um einen Fuß größer.

4. Open-Top-Container

Anstelle eines festen Daches haben Open-Top-Container ein offenes Dach, das von einer Plane bedeckt ist. Dadurch kann Fracht von oben verladen werden. Es kann 20ft oder 40ft groß sein.

5. Kühlcontainer

Auch als Kühlcontainer bekannt, werden Kühlcontainer häufig für den Transport temperaturempfindlicher Fracht verwendet. Reefer können Temperaturen von -65 °C bis 40 °C steuern.

6. Tunnelcontainer, auch bekannt als Tunnel-Tainer oder Double Enders, haben an beiden Seiten acht Fußende, die wie ein Tunnel aussehen, wenn beide Türsätze offen sind.

7. Offene Seitencontainer

Offene Seitencontainer sind den Allzweckcontainern sehr ähnlich, aber der einzige Unterschied besteht darin, dass sich offene Seitencontainer an den Seiten vollständig öffnen können, um das Be- und Entladen zu vereinfachen.