Preis: $ 7.000 (Remedy 9.9)
Gewicht: 28,5 Pfund
Laufradgröße: 27,5
Federweg: 150mm
Gabelweg: 160mm
Material: Kohlefaser-Verbundwerkstoff
Das richtige Fahrrad für: Fahrer, die ein ausgewogenes Fahrrad für technische und herausfordernde Trails suchen.

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Treks beliebtes Trailbike, das Remedy, erhält eine Reihe kleiner, aber wichtiger Verbesserungen für 2019. Das Fahrrad hat noch 27.5 Räder und 150 mm Federweg (mit einer 160-mm-Gabel), aber die Updates ändern die Art und Weise, wie das Fahrrad fährt, und möglicherweise den Fahrertyp, den es ansprechen soll.

Eine der wichtigsten Änderungen ist Treks Abkehr vom schwimmenden Stoßdämpferdesign, das beim vorherigen Modell verwendet wurde. Dies ermöglichte den Trek-Ingenieuren mehr Flexibilität bei der Fahrwerksabstimmung. Das neue Fahrrad erhält jedoch einen festen unteren Stoßdämpfer, da laut Trek die neuesten Luftdämpfer die Federungsleistung erreichen, für die die Ingenieure des Unternehmens das Full-Floater-Design benötigten. Mit besseren Stoßdämpfern konnte Trek also einen Teil des vom Full Floater eingenommenen Platzes zurückgewinnen, um steifere und stärkere Kettenstreben zu erzeugen, die die Rahmensteifigkeit um fünf Prozent verbessern.

Trotz der zusätzlichen Steifigkeit behauptet Trek, dass der neue Carbonrahmen 100 Gramm weniger wiegt als die vorherige Version. Das neue Modell bekommt auch ein Sitzrohr, das ein Grad steiler ist als das alte.

Diese Frame-Updates sind signifikant, aber es gibt eine weitere Änderung, die einen noch größeren Einfluss auf die Fahrt hat. Das neue Modell erhält breitere 2,6-Zoll-Reifen, ein Sprung von den 2,4 s bei den älteren Modellen. Als wir sie Mitte Teenager fuhren, stellten wir fest, dass sie eine hervorragende Traktion und Stabilität mit wenig Windung oder Sprungkraft boten, die übergroße Reifen plagen.

Aber auch das Fahrwerk ist sehr gut: Es ist etwas geschmeidiger, mit etwas besserer Kontrolle im Mitteltakt. Mit einer schönen Tretplattform und einer neutralen Geometrie und Fahrerposition klettert dieses Fahrrad sehr gut und navigiert technische Trails hervorragend. Die etwas kurze Reichweite und der Radstand – nach heutigen Mountainbike–Geometriestandards – machen das Remedy jedoch weniger stabil als einige seiner Konkurrenten, sodass es sich eher wie ein Trailbike als wie ein Enduro-Rennrad anfühlt.

Es ist vielleicht nicht alles neu, aber die 2019-Updates von Trek haben das Remedy zu einem besseren Fahrrad und zu einer großartigen Wahl für technische Ausritte gemacht.

Neu, aber nicht alles neu

Anstatt eine grundlegende Neugestaltung des Remedy, die Crew von Trek, hat eine Reihe von Verbesserungen an der Remedy-Plattform vorgenommen, die Mitte 2016 gestartet wurde. Betrachten Sie dies als Aktualisierung, kein vollständiger Neustart.

Der größte optische und funktionelle Unterschied ist der Wegfall des schwimmenden Dämpfersystems – ein Design, bei dem der Stoßdämpfer von beiden Enden durch das hintere Aufhängungssystem komprimiert wird – für ein herkömmliches Design mit einer festen unteren Dämpferöse.

Trek verwendet weiterhin das schwimmende Design – im Trek-Universum Full Floater genannt – bei seinen kürzeren Fahrrädern (dem 130mm Fuel EX, dem 130mm Farley EX, dem 130mm Full Stache und dem 100mm Top Fuel), aber seine Fahrräder mit längerem Federweg (dem Remedy, dem 150mm Slash 29er und dem Session Downhill-Rennrad) verwenden alle die feste untere Stoßdämpferhalterung.

Laut Trek liegt dies daran, dass die neuesten Luftdämpfer die Leistung bieten, die die Trek-Ingenieure ursprünglich mit Full Floater erreichen wollten.

„Die Hebelwirkung bei diesem Modell ist praktisch identisch mit den späteren Full—Floater-Layouts – wir hatten das bei Full-Floater seit einigen Modelljahren so weit optimiert, dass es sich in der Nähe einer festen Halterung befand. Das alles wurde durch die Entwicklung und Weiterentwicklung der Dämpfer vorangetrieben „, sagte Travis Ott, Mountainbike-Markenmanager von Trek.

Die neueren Stoßdämpfer sind gut genug, dass Ott behauptet, dass das neue Remedy mit fester unterer Stoßdämpferhalterung – im Vergleich zum Full-Floater–Remedy – eine bessere Empfindlichkeit und eine bessere Unterstützung in der Mitte des Hubs bietet, ohne dass sich der Federweg, die Stoßrate oder das Hebelverhältnis des Rahmens ändern.

Der Wechsel zu einer festen unteren Stoßdämpferhalterung öffnete den Bereich um das Tretlager, den die Ingenieure des Unternehmens durch die Verwendung größerer und steiferer Kettenstreben ausnutzten, um die Rahmensteifigkeit um fünf Prozent zu steigern. Das Rahmengewicht sinkt ebenfalls um beachtliche 100 Gramm.

Das Design des Sattelrohrs wurde geändert, um 10 mm mehr Sattelstützeneinschub zu ermöglichen, sodass Fahrer möglicherweise länger fallende Sattelstützen verwenden können. Größe 18,5, 19,5, und 21,5 Remedys jetzt kommen ausgestattet mit 150mm tropfer.

Die Halterungen an der Unterseite des Oberrohrs sind für das B-RAD-Werkzeug- und Rohrspeichersystem von Wolftooth ausgelegt.

Remedy Geometry

Das Remedy verwendet weiterhin Treks Mino-Link-Chip mit zwei Positionen zur Geometrieanpassung. Geometrie ist weitgehend unverändert von der vorherigen generation, sparen für eine-grad-steilere sitz rohr winkel. Die tatsächlichen Sitzrohrwinkel betragen jetzt 68 Grad in der niedrigen Einstellung und 68,5 Grad in der hohen Einstellung. Effektive Sitzrohrwinkel wurden für das neue Remedy nicht vorgesehen, aber basierend auf der vorherigen Generation sollten die effektiven Sitzrohrwinkel des neuen Remedy 75,1 (hoch) und 74,6 (niedrig) betragen.

„Die Steuerrohrwinkel sind die gleichen wie im letzten Jahr. Wir waren überwiegend zufrieden mit dem Wetter. Wir wollten nur das Sattelrohr steiler machen „, sagte Ott. Kopf winkel ist 65,5 oder 66 grad mit die lager 160mm, 46mm offset, gabel. Wenn man ganz genau hinschaut, gibt es hier ein paar kleine Änderungen: Die vorherige Generation Remedy hatte einen 66,1 Grad Steuerrohrwinkel in der hohen Einstellung und verwendete eine 43mm versetzte Gabel.

Ein Tretlagerabfall von 16mm (niedrig) oder 9mm (hoch) ergibt statische Tretlagerhöhen von 349 oder 356mm. Die Kettenstreben sind 435mm. Die Reach-Längen des Remedy sind nach modernen Mountainbike-Standards etwas kurz, obwohl Trek fünf Größen mit ziemlich großzügigem Standover anbietet, sodass einige Fahrer möglicherweise die Größe erhöhen können, wenn sie eine längere Reichweite bevorzugen.

Keine Frauenmodelle für 2019

In der Remedy-Linie 2019 gibt es keine Frauenmodelle (Frauenmodelle wurden in der Linie 2018 angeboten). Trek bot diese Aussage zur Entscheidung an, Frauenmodelle zu eliminieren,

„Marktforschung und Fahrerfeedback haben gezeigt, dass aggressive Fahrerinnen die gleiche Geometrie und Leistung wie die Hauptlinie wünschen. Wir haben auch festgestellt, dass, während viele weibliche Fahrer unsere ‚Frauen‘ Colorways lieben, ebenso viele bevorzugen die Hauptlinie Lackfarben. Anstatt separate Damenfarben anzubieten, bieten wir allen Fahrern mehr Auswahl, indem wir jedes Modell in zwei Farben anbieten, um einer Vielzahl von Geschmäckern gerecht zu werden, unabhängig vom Geschlecht. Wir haben auch die Passform der kleinsten 15 verbessert.5-zoll größe so es funktioniert für mehr fahrer.“

Die Remedy-Familie 2019

Trek wird das aktualisierte Remedy in fünf Kompletträdern (drei Carbon- und zwei Aluminiummodelle) und nur als Rahmen anbieten. Alle Fahrräder sind in einer dunklen Farbe oder einem hellen Minzgrün erhältlich. Die meisten Modelle sind jetzt verfügbar.

Alle Modelle sind mit SRAM 1×12 Eagle Gruppen, Dropper Posts, Lock-on Griffen, Tubeless-Ready Rädern (Ventile separat erhältlich, Tubeless-Streifen bei High-End-Modellen enthalten) mit 30 mm Innenbreite und 2,6 Zoll breiten Tubeless-ready Reifen (Dichtmittel nicht im Lieferumfang enthalten) ausgestattet. Alle Modelle, mit Ausnahme des kostengünstigsten Remedy 7, verwenden das RE: activ regressive Valving von Trek. Die beiden teuersten Modelle verwenden den Thru-Shaft-Stoßdämpfer von Trek.

Der Remedy 7 ($ 3.300) startet die Remedy-Linie. Es verwendet einen Aluminiumrahmen, einen RockShox Deluxe RL-Dämpfer und eine Yari RC-Gabel, einen SRAM NX Eagle-Antrieb (11-50t-Kassette) und Level T-Bremsen.

Das Aluminium Remedy 8 ($ 3,800) ist der nächste Schritt und verwendet einen RockShox Deluxe RT3-Dämpfer und eine Lyrik RC-Gabel, einen SRAM GX Eagle-Antriebsstrang (10-50t-Kassette) und Guide R-Bremsen.Der Remedy 9.7 (4.000 US-Dollar) ist das erste Modell mit Carbonrahmen und verwendet einen RockShox Deluxe RT3-Dämpfer und eine Lyrik RC-Gabel (wie der Remedy 8), einen gemischten GX / NX Eagle-Antriebsstrang (11-50t-Kassette) und Guide R-Bremsen.

Der Remedy 9.8 ($ 5,500) verwendet eine RockShox RCT3 Gabel mit Deluxe RT3 Thru-Shaft Dämpfer. SRAMs GX Eagle-Antrieb (10-50t-Kassette) und Guide RS-Bremsen sorgen für Halt und Los. Dieses Modell hat Carbonlenker, Carbonfelgen und Reifen mit stabileren Gehäusen.

Das Topmodell Remedy 9.9 ($ 7.000) hat die vielfältigste Teilegruppe. Dies ist das einzige Modell mit einer FOX–Gabel – einer Factory 36 Float mit GRIP2-Dämpfer – und Shimano-Bremsen (XT-Vierkolben). Antrieb auf diesem Fahrrad ist SRAM Xo1 Eagle (10-50t Kassette). Wie der 9.8 hat dieses Modell Carbonlenker, Carbonfelgen und kräftigere Reifen.

Der Remedy-Carbonrahmen kostet 3.000 US-Dollar und der Aluminiumrahmen 1.890 US-Dollar.

Trek Remedy Ride Impressions

Auf den ersten Blick erscheinen die Verbesserungen und Verfeinerungen des Remedy 2019 im Vergleich zu den Generalüberholungen ähnlicher Bikes unbedeutend. Während Giants Trance als 29er mit kurzem Federweg neu interpretiert wird und Specialized Stumpjumper in 19 Modelle für fast jeden Fahrertyp unterteilt wurde, erhielt Treks Arbeitspferd—Trailbike nur wenige Verbesserungen und neckt – ein Grad, der dem Sitzrohrwinkel hinzugefügt wurde, eine Prise oder zwei zur Reifenbreite hinzugefügt, eine neue Stoßdämpferhalterung.

Diese kleinen Änderungen verändern die Fahrt jedoch exponentiell auf eine Weise, die viele Fahrer lieben werden. Dies ist ein ausgewogenes Trailbike mit beträchtlichem Federweg und einem guten Federungssystem. Es ist wirklich gut in langsamem technischem Gelände, ein außergewöhnlicher Kletterer und behauptet sich fast überall sonst.

Die auffälligste Änderung am Modell 2019 sind die breiteren Reifen. Das neue Modell erhält 2.6-Zoll-Bontrager-Reifen, verglichen mit den 2.4s, die bei den meisten 2018-Modellen zum Einsatz kamen. Sie sind an den Rändern von Plus-Size-Gebiet. Abhängig von Ihrer Einstellung, Dies könnte als cool angesehen werden, oder weniger. Plus-Reifen haben erhebliche Vorteile sowie Nachteile. Und mit den Trends, mehr Langstrecken-29er und weniger Plus-Size-Trailbikes zu sehen, ist Treks Wahl hier faszinierend.

Aber diese 2.6s beeindrucken. Wie Plus-Size-Optionen können Sie sie bei niedrigem Druck laufen lassen (wir haben diese zwischen 13 und 18 psi getestet), sie bieten klebrige Traktion und helfen dem Fahrrad, leichter über Felsen, Wurzeln, Baumstämme, Spurrillen und alle anderen bösen Hindernisse zu rollen. Nasse Felsen und glatte Wurzeln stellen eine geringere Bedrohung dar, da die weichen, breiten Reifen weniger über sie gleiten.

Im Vergleich zu größeren Plus-Reifen winden sich diese weniger und fühlen sich weniger federnd an. So haben Sie mehr Kontrolle und haben nie das Gefühl, dass die Reifen gegen die Federung kämpfen. Unsere Teststrecken in der Nähe unseres Büros in Pennsylvania sind meistens langsam und technisch, aber an Stellen, an denen Sie sie öffnen können, war das Auto leicht in Kurven zu lehnen, und die Reifen hielten fest, ohne zu wackeln. Erst als wir versuchten, einige Bermen und enge Kurven zu durchschneiden und das Heck freizubrechen, verspürten wir unerwünschte Matschigkeit.

Die Hinterradaufhängung des neuen Remedy fühlt sich für uns etwas geschmeidiger an, mit etwas besserer Kontrolle im Mitteltakt, wie versprochen. Die einfache Bewegung zu Beginn der Fahrt trägt ebenfalls zur hervorragenden Traktion des Fahrrads bei. Und die Unterstützung in der Mitte des Hubs bietet Ihnen eine schöne Tretplattform. Diese beiden Eigenschaften, mit der sehr neutralen Geometrie und der Fahrerposition, machen es zu einem großartigen Kletterer, besonders auf felsigen technischen Trails. Es ist tatsächlich erstaunlich, und die Leistung hier bedeutet, dass Sie weniger Energie für die Steuerung Ihres Fahrrads aufwenden und mehr davon, es vorwärts zu fahren. Auf diese Weise ist es fast so, als hättest du einen kleinen Schub.

Bei Abfahrten und höheren Geschwindigkeiten fühlt sich das Bike kürzer an als einige andere in dieser Kategorie. Abhängig von Ihrem Fahrstil könnte sich dieser weniger stabil anfühlen — Trek schien eine ausgewogene Fahrt gegenüber einer zu bevorzugen, die betont, wie andere 150-mm-Trailbikes schnell bergab zu fahren. Und die größeren Reifen scheinen das Rollen auf dem Boden zu bevorzugen, anstatt darüber zu lüften – das Fahrrad fühlte sich bei kleinen Treffern oder beim Versuch, die Geländemerkmale zu verbessern, etwas weniger poppig an.

Größere Remedy Modelle kommen mit einer 150mm Dropper Post, die den Sitz fast bis zum Oberrohr bringen kann. Die von uns getestete Größe 17.5 wird mit einem 120-mm-Pfosten geliefert, und das geknickte Sitzrohr bedeutet, dass Sie wahrscheinlich keinen 150er einbauen können, wenn Sie möchten. Der Bontrager-Pfosten hat während unseres Tests hervorragend funktioniert und 120 mm sind für das meiste Gelände in Ordnung, aber einige Fahrer möchten einen größeren Abfall.

Für alle anderen sollte das Mittel gefallen. Es ist ein sanftes, lustiges Fahrrad, das härtere Trails einfacher macht und technische Anstiege schneller erscheinen lässt. Es gibt in keiner Weise vor, ein Enduro- oder Rennrad zu sein. Es ist nur eine wirklich ausgewogene Option für Fahrer, die anspruchsvolle Trails mögen.