Robert Shwartzman
KartingEdit
Shwartzman wurde in Sankt Petersburg geboren und begann 2004 im Alter von fünf Jahren mit dem Kartsport. Während seiner siebenjährigen Karriere im Kartsport gewann er Karttitel in ganz Europa (hauptsächlich in Italien).
Formel 4bearbeiten
Im Jahr 2014 absolvierte Shwartzman Einsitzer, nahm an sechs Rennen der italienischen F4-Meisterschaft mit Cram Motorsport teil und belegte den sechzehnten Gesamtrang.
Im darauffolgenden Jahr fuhr Shwartzman mit Mücke Motorsport vollzeit in der Meisterschaft, holte zwei Siege und wurde Dritter in der Gesamtwertung hinter dem Prema Powerteam-Duo Ralf Aron und Guanyu Zhou. Er nahm auch an der ersten ADAC Formel 4 Meisterschaft teil und wurde Vierter in der Gesamtwertung.
Formel Renault
2016 wechselte Shwartzman mit dem amtierenden Serienmeister Josef Kaufmann Racing in die Formel Renault 2.0, nachdem er mit dem Team im Motorland Aragon getestet hatte. Er holte zwei Siege im Nordeuropäischen Pokal und wurde Sechster in der Gesamtwertung. Im Eurocup wurde Shwartzman Achter.
Für 2017 blieb Shwartzman in der Formel Renault 2.0, entschied sich jedoch, zum R-ace GP-Team zu wechseln. Er verlor dreizehn Punkte an seinen Teamkollegen Will Palmer und belegte den dritten Platz in der Fahrerwertung, konnte aber sechs Rennen gewinnen, mit Ausnahme von Red Bull Ring und Circuit Paul Ricard.
GP3 Serienbearbeiten
Im November 2016 wurde Shwartzman unter den Fahrern aufgeführt, die am Nachsaison-Test in Yas Marina mit Koiranen GP teilnahmen.
Toyota Racing seriesbearbeiten
Shwartzman gab sein Debüt in der Toyota Racing Series in der Nebensaison 2018 und nahm an der M2 Competition teil. Er beendete alle fünfzehn Rennen in den Top-Fünf und war der einzige Fahrer in der Saison, der dies tat. Er gewann die Denny Hulme Memorial Trophy und den Serientitel vor den M2-Teamkollegen Richard Verschoor und Marcus Armstrong, die 2017 in der Serie gefahren sind.
FIA Formel 3 Europameisterschaftbearbeiten
Im September 2017 testete Shwartzman die europäischen Formel-3-Maschinen mit Prema Powerteam. Nach seinen Tests mit Prema wurde er in die Ferrari Driver Academy aufgenommen. Im Dezember 2017 wurde bestätigt, dass er für Prema in der FIA Formel 3 Europameisterschaft 2018 fahren wird. Shwartzman holte seinen ersten europäischen Formel-3-Sieg im dritten Spielberg-Rennen. Mit seinem zweiten Sieg im Saisonfinale übertraf er ein weiteres Mitglied der Ferrari Driver Academy, Marcus Armstrong, in der Fahrerwertung und vervollständigte die Top-Drei mit dem Rookie-Titel.
FIA Formel 3 Meisterschaftbearbeiten
Nach dem Zusammenschluss der FIA Formel-3-Europameisterschaft und der GP3-Serie zur neuen FIA Formel-3-Meisterschaft im Jahr 2019 gab Prema Shwartzman als einen seiner Fahrer für die Eröffnungssaison bekannt. Shwartzman qualifizierte sich für das erste Rennen in Barcelona auf der Pole und beendete das Rennen zunächst als Zweiter, bevor er nach einer Zeitstrafe für Christian Lundgaard zum Rennsieger befördert wurde. Im Rennen am nächsten Tag wurde er Vierter.
Er belegte im Qualifying auf dem Circuit Paul Ricard den dritten Platz und wurde im ersten Rennen Zweiter, wobei er nur gegen seinen Teamkollegen Jehan Daruvala verlor. Nachdem er beim Sprintrennen vom siebten Startplatz gestartet war, holte er seinen zweiten Sieg. Auf dem Red Bull Ring qualifizierte sich Shwartzman nach technischen Problemen nur als 12. Im ersten Rennen wurde er Fünfter und im nächsten Rennen kämpfte er mit Marcus Armstrong, machte aber in der letzten Runde Kontakt. Armstrong zog sich zurück und Shwartzman überquerte die Ziellinie als Erster, erhielt jedoch eine Zeitstrafe von fünf Sekunden, weil er eine Kollision verursacht hatte, und ließ ihn hinter dem Rennsieger HWA Racelab-Fahrer Jake Hughes auf den dritten Platz fallen, der letztes Jahr hier den Sieg holte, und Jehan Daruvala.In Silverstone qualifizierte sich Shwartzman als Sechster. Es sah so aus, als würde er auf der gleichen Position landen, aber mit 3 verbleibenden Runden überholte er Christian Lundgaard. Später überholte ihn auch Pedro Piquet. Am Sonntag wurde er Zweiter mit der schnellsten Runde hinter Hitech Grand Prix und Rennsieger Leonardo Pulcini, der zwei Siege in der GP3-Serie 2018 holte – in Sotschi und Abu Dhabi – alle Siege für den Italiener waren bei den Feature-Rennen. Auf dem Hungaroring war es das erste Wochenende für den Russen, an dem er kein Podium belegte – er qualifizierte sich als Vierter, wurde aber nach einem schlechten Start nur Fünfter. Am folgenden Tag sollte er den dritten Platz belegen, schied jedoch nach Schwierigkeiten im Reifenmanagement und einer Kollision mit Felipe Drugovich aus. In Spa-Francorchamps qualifizierte sich Shwartzman als Vierter und überholte Jehan Daruvala und Marcus Armstrong auf dem zweiten Platz. Im folgenden Sprintrennen wurde er Dritter hinter Yuki Tsunoda und Marcus Armstrong.
In Monza qualifizierte er sich als Dritter und konnte trotz einer Startstrafe von fünf Plätzen sein drittes Rennen des Jahres gewinnen. Im Sprint belegte er mit einem Vorsprung von 0,067 Sekunden vor Christian Lundgaard den achten Platz und holte den Schlusspunkt. Shwartzman holte sich vor seinem Heimrennen in Sotschi die Pole Position, konnte seine Führung jedoch nicht retten und wurde Zweiter hinter Armstrong. Shwartzmans Punktvorteil auf Daruvala reichte ihm jedoch, um den Meistertitel zu holen.
FIA Formel-2-Meisterschaftbearbeiten
Shwartzman trat Prema Racing für die FIA Formel-2-Meisterschaft 2020 als Partner von Mick Schumacher bei.Die Saison sollte im März beginnen, wurde jedoch aufgrund der COVID-19-Pandemie auf Juli verschoben. Am 18.April 2020 starb Shwartzmans Vater im Alter von 52 Jahren an COVID-19.
Shwartzman belegte bei seinem Formel-2-Debüt auf dem Red Bull Ring einen Podiumsplatz und belegte im ersten Rennen den 3. Platz. Dann holte er seinen ersten Formel-2-Sieg beim Feature-Rennen der zweiten Red Bull Ring-Runde und widmete den Sieg seinem verstorbenen Vater.
Das nächste Feature-Rennen auf dem Hungaroring startete Shwartzman von der elften Position. Er verließ die erste Kurve der ersten Runde fünf Plätze voraus. Er hatte eine andere Reifenstrategie als die Spitzenreiter und ein besseres Reifenmanagement und gewann das Rennen mit einem Abstand von 15 Sekunden.
Formula OneEdit
Shwartzman sollte im ersten Training des Grand Prix von Abu Dhabi 2020 für Haas fahren. Er erschien jedoch nicht auf der Meldeliste.