Willkommen in der Robin Miller Mailbag präsentiert von Honda Racing / HPD. Sie können dem in Santa Clarita, Kalifornien, ansässigen Unternehmen folgen unter: hpd.honda.com und in den sozialen Medien unter @HondaRacing_HPD und https://www.facebook.com/HondaRacingHPD.

Fragen an Robin richten Sie bitte an [email protected] . Aufgrund der hohen Anzahl der eingegangenen Fragen können wir nicht immer garantieren, dass Ihr Brief gedruckt wird, aber Robin wird so viele wie möglich erreichen. Veröffentlichte Fragen wurden aus Gründen der Übersichtlichkeit bearbeitet. Die geäußerten Ansichten spiegeln nicht unbedingt die von RACER oder Honda / HPD wider.

F: Erstens hoffe ich, dass es Ihnen gut geht und Sie in Sicherheit bleiben! Nachdem ich die Andretti Autosport-Ankündigung gelesen habe, dass Colton Herta in den Gainbridge Honda mit der Startnummer 26 einzieht, frage ich mich, was das für Hinch bedeutet? Ich dachte, er wäre in der Nr. 26 für 2021 so gut wie bestätigt? 88 (im Wesentlichen ein Tausch), oder sucht er jetzt eine Fahrt?

Rob Pobiega, Lemont, ILLINOIS, Vereinigte Staaten

RM: Ich denke, Genesys wird Hinchs Hauptsponsor für Andretti sein, und zwar für die gesamte Saison und Anfang 2021. Mir geht es gut, danke, und zu alt, um etwas Lustiges oder Gefährliches zu tun.

F: Wenn Herta auf das Auto mit der Startnummer 26 wechselt, bedeutet das, dass die Startnummer 88 2021 Gefahr läuft, nicht mehr zu fahren?

Ron Hutson

RM: Ich denke, es hängt davon ab, ob George Michael Steinbrenner IV und Mike Harding beteiligt bleiben. Es klang irgendwie so, als würde Colton dem jungen Steinbrenner dafür danken, dass er ihm geholfen hat, in der Pressemitteilung an die Spitze zu kommen, als wären sie vielleicht als Team fertig, aber hoffentlich sehen wir ihn immer noch.

F: Vielen Dank für die großartigen wöchentlichen Updates zu allem, was in IndyCar passiert. Wir Leute in Kanada lieben unseren lokalen Jungen, James Hinchliffe. Wurde angekündigt, dass er eine Vollzeitfahrt für die Saison 2021 hat? Wenn nicht, was sehen Sie in seiner Rennzukunft, außer mit Ihnen bei NBC zu arbeiten?

Steve, Windsor, Ontario, Kanada

RM: Ich sagte in meiner früheren Antwort, dass ich denke, dass Hinch gesetzt ist, aber ich weiß, dass er so lange wie möglich Rennen fahren will, bevor er sich dem Fernsehen zuwendet, um seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Ich hoffe nur, er lässt mich ihn herumfahren, nachdem er und Little E NBC übernommen haben.F: Was ist mit Oliver Askew passiert? Wurde er wegen seines Unfalls von IndyCar weggeworfen?

Mike B.

RM: Er will immer noch IndyCar fahren, aber im Moment nicht viel da draußen, also hat er in der Zwischenzeit eine Fahrt für die Langstreckenrennen der IMSA.

F: Formel 1-Rennen auf der ganzen Welt. Wann war das letzte Mal, dass IndyCar außerhalb der USA fuhr?

Chris Fiegler, Latham, NY

RM: Wenn Sie Kanada zählen, ist es 2019, aber ansonsten war es Sao Paulo, Brasilien im Jahr 2012.

F: Wie ist der Status des neuen Indy-Autos, das 2023 kommt? Wie stehen die Chancen, dass die Schürze in den nächsten Jahren hinzugefügt wird?

Sam Smith

RM: Ich habe lange kein Wort über das Auto gehört, also stelle ich mir vor, dass es eine echte Totale ist, und der Status des nächsten Autos wird in dieser Geschichte aufgezeichnet, die Marshall im Juni schrieb.

F: Vielen Dank für die ausgezeichnete Weihnachtsgeschenkliste. Was für ein tolles Jahr für Rennbücher! Könnten Sie mir bitte empfehlen, welches Buch über Offy Engines ich zuerst bekommen sollte?

Nachdem ich beim ersten Long Beach Grand Prix und vielen anderen gewesen bin und den Gründungsmitgliedern des Can-Am-Fahrerlagers zugehört habe, wie sie auf den ersten Schatten an der Box reagieren, und der kleinen Schattengruppe beim Aufbau des Autos zugehört habe, weiß ich, mit welchen beiden von Ihrer Liste ich beginnen muss. Frohe Weihnachten Robin, und von ganzem Herzen danken wir Ihnen für Ihre enorme Gabe, die Leidenschaft des echten Rennsports genau zu kommunizieren.

Rick, Kalifornien

RM: Keines dieser Bücher konzentriert sich auf das Offy und ich bin mir nicht sicher, ob es überhaupt erwähnt wird, aber Sie können versuchen, ein Buch mit dem einfachen Titel ‚Offenhauser‘ von Gordon White zu finden.F: Eine der Fragen in einem früheren Postsack enthielt einen verlockenden Hinweis auf „Was das Fahrerlager von den Whittingtons hielt.“ Ich kenne hauptsächlich die Geschichte ihrer späteren rechtlichen Probleme, aber man bekommt nicht drei Autos, die sich für Indy qualifizieren, nur dummes Glück. Könnten Sie die Beziehung zwischen den Whittington-Brüdern und ihren Konkurrenten erläutern?

Ben Malec, Buffalo Grove, IL

RM: Nein, aber Sie können drei Autos qualifizieren, wenn Sie Cheater-Motoren haben, und das war immer die Geschichte. Ich habe einmal mit Don Golf gespielt und es ging ihm gut, aber niemand schien viel über einen von ihnen zu wissen, und ich denke, sie waren aus einem bestimmten Grund zurückgezogen. Eine Indy-Legende pflegte zu sagen, dass sie „nette Jungs“ waren, die ihr Geld mit Trailerparks verdienten. Sicher haben sie es getan. Deshalb haben sie Geld für einen Cosworth bezahlt.

F: Ich bin nur neugierig, ob es jemals eine Zeit gab, in der du dich gefragt hast, was du getan hast, indem du über die Rennen und die Fahrer geschrieben hast. Welche Fahrer, die wir verloren haben, haben Sie am meisten betroffen? Haben Sie jemals ein Jahr erlebt, über das Sie sich mehr freuen werden als 2020? Auf ein besseres 2021!

Jim McGlynn

RM: Art Pollard hat mich zum Rennen gebracht und sein Tod 1973 in Indy war das erste Mal, dass ich jemanden in meiner Nähe verloren habe, also hat es offensichtlich ziemlich hart getroffen. Wir spielten Basketball, Baseball und Poker zusammen, und ging zu Konzerten mit seiner Frau Pat, und er war einfach so viel Spaß zu sein. Ich denke, wir waren alle froh, das Ende von 1966 (sechs USAC-Fahrer wurden in dieser Saison getötet) und 1973 zu sehen, weil es so brutal war.

F: In einer perfekten Welt sollten F1 und IndyCar die besten verfügbaren Fahrer haben, aber wie Sie wissen, haben wir kostenpflichtige Fahrer. Ist es besser, in diesen Serien weniger Teams mit den besten Fahrern oder volle Felder mit bezahlten Fahrern zu haben?

Giancarlo Comparato

RM: IndyCar hat die Milka Dunos der Welt ausgesondert und die meisten Leute, die heute Geld bringen, sind auch sehr kompetent wie Marcus Ericsson oder Alex Palou oder Rinus Veekay. IndyCar ist ziemlich gesund in Bezug auf gute Teams, also lassen wir es dort, wo es gerade ist.

F: IndyCar war der Landeplatz für Fahrer, die in der Formel 1 gefahren sind, wie Rossi, Sato, Chilton, Ericsson und Bourdais. Aber angenommen, ein Platz ist offen und die finanzielle Unterstützung war da, welche unserer aktuellen IndyCar-Fahrer sind Ihrer Meinung nach bereit für ein Rennen und einen erfolgreichen Übergang zur F1 und warum?

Brandon Karsten

RM: Es ist schwer, einen auszuwählen, also wären Newgarden, Rossi, Palou, Rosenqvist und Herta meine Kandidaten, aber sie könnten nur in einem guten Auto erfolgreich sein und es gibt nur wenige von ihnen, also sind die Chancen gegen sie gestapelt, bevor sie ein Rad drehen.

F: Sie erwähnten im Dez. 9 Mailbag, dass Roger Penske keine Fahrer bezahlt. Ich erinnere mich, dass Danny Ongais 1987 eine Fahrt in einem Penske-Auto hatte, das aufgrund eines Unfalls nach Big Al fuhr, glaube ich. War Danny vielleicht die einzige Ausnahme, die Roger Geld für ein einmaliges Indy brachte?

Andy R., Brighton, MI

RM: Ich stelle mir vor, Ted Field hätte dafür bezahlen können, Danny diese Fahrt zu besorgen, aber ich habe nie einen Hinweis darauf gesehen, dass das passiert ist, und R.P. ist stolz darauf, das Beste Verfügbare einzustellen, obwohl Ongais auf der Kehrseite seiner Karriere stand.

Q: Nachdem ich gelesen habe (nicht gesehen habe), dass George Russell die Pole im Mercedes gewonnen hat und das Rennen leicht hätte gewinnen können, scheint es mir, dass Mercedes 40 bis 50 Millionen US-Dollar sparen und einfach einen der Backmarker-Fahrer für eine Million Dollar einstellen könnte oder vielleicht weniger anstelle von Lewis Hamilton. Glauben Sie wirklich, dass die Gehälter, die an die vier oder fünf besten Fahrer in der Formel 1 gezahlt werden, gerechtfertigt sind, da sie eine echte Fahrerüberlegenheit darstellen?

Matwood Stout, Oxnard, KALIFORNIEN, Vereinigte Staaten

RM: Sie repräsentieren, was ein paar F1-Teams für Fahrer ausgeben, und eine Handvoll von ihnen (Hamilton, Verstappen, Leclerc) scheinen einen Schnitt darüber zu sein, obwohl Georgie Boy sicher Leute hatte, die über das Auto gegen den Fahrer sprachen. Ein Lehrer oder eine Krankenschwester verdient 40-50.000 US-Dollar und ein Rennfahrer 20 Millionen US-Dollar? Natürlich ist es absurd und der Markt kann damit umgehen, aber ich stelle mir vor, dass es 10-Leute in der F1-Startaufstellung gibt, die in einem Mercedes gewinnen könnten. Nur wenige Fahrer bewegten jemals das Zifferblatt im Fernsehen oder packten die Tribünen mit ihrer Anwesenheit, und ich spreche A.J. IndyCar und Petty, Earnhardt, Stewart und Gordon in NASCAR. Jim Clark, Jackie Stewart und Nigel Mansell hatten große Anhänger, aber Ayrton Senna fuhr die F1-Show wie kein anderer. Aber die meisten überlegenen Fahrer haben überlegene Ausrüstung.

F: Das ist wahrscheinlich eine Frage an Donald Davidson. Ich habe gerade weitergelesen RACER.com das 2020 Indy-Winning-Chassis von Sato wird ausgemustert. Wissen Sie, wie viele der Indy 500-Siegerautos noch existieren und berücksichtigt werden? Ich weiß, dass einige Fahrgestelle mehr als einmal gewonnen haben. Es wäre eine interessante Geschichte (oder ein kurzes Buch) über die Geschichte und die Rettung oder den Untergang jedes einzelnen (zumindest für uns Indy 500-Geeks).Jim, Indy RM: Ich werde Donald nicht stören, also fragte ich meinen Kumpel Mike Lashmet, den langjährigen IndyCar-Mechaniker, der jetzt die Vintage Indy Registry leitet und seit 30 Jahren alte Indy-Car-Schätze gejagt hat. Hier ist, was er sagt:“Ich vermute ein bisschen, aber denke, dass fast jeder Indy 500-Gewinner berücksichtigt wird, außer Kelly Petillos 1935-Gewinner und ein paar anderen. Offensichtlich sind sie nicht alle im IMS Museum. Zum Beispiel hat Ricky Duman gerade Eddie Cheevers Auto in seiner Restaurierungswerkstatt Turn 4. Aber ich stimme zu, es wäre ein wunderbares Stück, oder besser noch, ein Buch!“

F: Ich hoffe, ihr seid gut gelaunt und habt frohe Weihnachten. Ich war zu Hause und las das fantastische Buch ‚Second To One‘ über alle früheren Zweitplatzierten Indy 500-Finisher, und ich las insbesondere über Peter Revson. Ich wusste nicht viel über ihn, außer dass er Verbindungen zu Revlon Cosmetics hatte, aber es scheint, dass er ein ziemliches Talent war. Haben Sie irgendwelche Gegenmittel gegen ihn oder den IRP-Straßenkurs, auf dem er sein einziges USAC-Rennen gewann?

M aus Michigan

RM: In meinem ersten Jahr bei Indy für den Indianapolis Star habe ich Revson aufgespürt, nachdem er zuletzt gestartet war und im Repco-Brabham Sechster geworden war. Ich erinnere mich, dass ich ihn gefragt habe, ob er überrascht war, als Rookie ein so großartiges Ergebnis zu erzielen, und er sagte: „Es hat mich nicht überrascht, aber niemand dachte, dass ich dieses Rennen machen könnte, und ich stelle mir vor, dass niemand erwartet hat, dass ich es in Runde 10 schaffe, aber ich mag diesen Ort und ich werde zurückkommen.“ Dann sah ich ihn im Juli nach seinem IRP-Sieg wieder und er sagte im Grunde, dass die Leute jetzt vielleicht nicht denken werden, dass er nur ein reicher Junge ist, der Rennfahrer spielt. Er war ein Talent, und ich mochte seine Prahlerei.F: Letzte Woche hattest du eine Frage über einen Rennfahrer oder Schriftsteller, der eine Bar in Wyoming, NY hatte und du warst dir nicht sicher, aber du hattest recht – es war ‚The Assassin‘, alias Brock Yates. Er eröffnete die Cannonball Bar in Wyoming NY (etwas außerhalb von Warschau) kurz nach dem ersten Cannonball Sea to Shining Sea Trophy Rennen. Ich hielt in ein paar Mal für ein kaltes Bier. Es ist seit einigen Jahren geschlossen.

Greg Lane

RM: Danke Greg, ich habe bei Google nachgesehen, aber offensichtlich nicht die richtigen Worte eingegeben. Brock war so ein Talent und so ein Charakter, Also machte es nur Sinn, dass er ein paar mit seinen Freunden und Bewunderern an seinem eigenen Platz Trinkgeld geben wollte.

F: Ich liebe es immer, den Postsack zu lesen! Meine Frage ist, ich habe ungefähr 50 Bücher aus den 70er, 80er und 90er Jahren über den Rennsport, Gibt es Rennmuseen oder -archive, die sich über eine Spende freuen könnten? Und nicht nur, um sie zu verkaufen. Meine örtliche Bibliothek hat eine traurige Transportabteilung und wird sie nicht einmal in die Regale stellen, damit die Leute sie sich ansehen oder herausnehmen können. Sie werden sie nur verkaufen. Alle Ideen werden geschätzt.

Terry Capps

RM: Ich kenne keine, und ich schlage vor, sie Anfang Januar bei Mari Hall’s Memorabilia Show im Dallara-Werk nach Indy zu bringen, außer es gibt Unmengen von Büchern bei diesen Shows und es sei denn, es ist wirklich selten, niemand würde interessiert sein.F: Haben Sie eine gute Geschichte über General Chuck Yeager? Ich weiß, dass er das Pace Car gefahren ist und die Überführung in Indianapolis gemacht hat, und ich habe einmal gesehen, wie Chuck und AJ auf dem State Fairgrounds ein Oldsmobile Cutlass Pace Car gefahren sind. Ich bin mir sicher, dass die Fahrer großen Respekt vor ihm hatten.

Ray Little

RM: Die einzige Geschichte, die ich kenne, ist die Nacht, von der du gesprochen hast, als A.J. ihn mitgenommen hat. Alles, was ich weiß, ist, dass der Rennfahrer alles getan hat, um den berühmten Flyer zu erschrecken, und Yeager versprach, dass, wenn er jemals Foyt in einem Kampfjet bekam, es eine große Amortisation sein würde.

Q: Der Tom Wolfe-Roman ‚The Right Stuff‘ hat kürzlich mit einer neuen Serie auf Disney Plus ein Comeback gefeiert. In der Dokumentation wird erwähnt, dass Rennfahrer zu den frühesten Kandidaten für Amerikas erste Astronauten gehörten. Natürlich gingen sie mit Testpiloten. Meine Frage ist, welcher der Indianapolis / Sprint-Autostars der späten 50er Jahre hätte Ihrer Meinung nach die Aufgabe übernommen, in den Weltraum zu fliegen, wenn ihnen die Chance geboten worden wäre? Könnten Sie sich vorstellen, dass Eddie Sachs der erste Amerikaner im Weltraum ist?

John Bishop

RM: Bleiben wir nicht bei den 1950er Jahren, obwohl Mike Nazaruk zusammen mit Larry „Crash“ Crockett und Jimmy Bryan so mutig war, wie sie sie gemacht haben. Ich denke, Jim Hurtubise, Johnny White, Bobby Unser und Sachs wären alle gute Kandidaten gewesen, denn ein Astronaut musste mutig und bereit sein, ins Unbekannte zu gehen.

F: Es versteht sich von selbst, dass Donald Davidson eine Ikone des Motorsports ist. Meine erste Reaktion, als ich von seinem Ruhestand hörte, war verärgert und traurig. Ich liebe und freue mich darauf, ihm zuzuhören. Was für ein einzigartiger Schatz für IndyCar-Fans. Aber meine Gefühle sind wirklich egoistisch. Wir sollten uns alle für Donald freuen. Jeder verdient es, in Rente zu gehen. Ich hoffe, er genießt all die Anbetung und positiven Worte, die er in den nächsten Wochen erhalten wird. Glücklicher Ruhestand Donald, möge es lang und voller Freude sein. Ich hoffe nur, dass wir Sie in der Rennsendung im nächsten Mai hören werden?Ich bin ein guter Freund von Jeff Loveland. Robin, du kannst nie in Rente gehen.

RM: Er ist in der Tat ein Schatzmeister, aber ich denke, er hat sich in den letzten Jahren ziemlich verlangsamt und etwas von diesem Wunsch verloren, bei Veranstaltungen zu sprechen oder seine Radiosendung zu machen. Ich bin mir nicht sicher, ob er am Renntag noch das IMS-Netzwerk machen will, aber ich kann mir vorstellen, dass sie ihn fragen werden. Ich kann nicht aufhören, ich unterstütze zwei Buchmacher und eine Glücksspiel-Website und ihre Familien brauchen mich.

F: Ich habe ein Stück auf dem Jungle Park Speedway auf Little E’s „Lost Speedways“ gesehen.“ Ich war mir der reichen Geschichte des Dschungelparks nicht bewusst und plane einen Abstecher, um seine Überreste auf meiner jährlichen Reise zum 500 in diesem Jahr zu sehen. Meine Frage ist, während der Episode verwiesen sie auf ein Buch – ‚The Ghosts Of Jungle Park‘ – von Tom W. Williams. Ich habe versucht, eine Kopie zu erzielen, und es ist offensichtlich vergriffen. Kennen Sie dieses Buch? Irgendwelche Ideen, wie man eine Kopie findet? Schätzen Sie jede Anleitung, die Sie anbieten können. Vielen Dank für alles im Laufe der Jahre!

Jim Peabody, Colorado Springs, Vereinigte Staaten

RM: Ich habe den bekannten Motorsportautor Dave Argabright gefragt und hier ist seine Antwort:“Der Geschenkeladen in der National Sprint Car Hall of Fame and Museum trägt normalerweise das Buch, aber es scheint ausverkauft zu sein. Das Buch ist in einigen Buchhandlungen als Sammlerstück für mehr als 500 US-Dollar erhältlich, aber zu diesem Zeitpunkt ist es schwierig, eines zu einem vernünftigen Preis zu finden.“

F: Nicht wirklich eine Frage, sondern nur eine Notiz, um sich für das zu bedanken, was Sie tun. Donald Davidson seinen Rücktritt ankündigen zu lassen, hat mir wirklich gezeigt, wie sehr wir uns auf euch stützen, wenn es um unsere Rennsport-Fandom-Unterstützung geht. Ich werde älter (ich bin 50) und Indy und IndyCar waren ein ziemlich wichtiger Teil meines Lebens. Als Militärfamilie, die sich so viel bewegt, mussten unsere Traditionen ‚tragbar‘ sein, und die Indy 500 und die Ohio State Buckeyes passen zu dieser Rechnung.

Danke, dass du so ein großer Teil davon bist. Egoistische voreingenommene Meinungen, die ich auch teile; dass IndyCar und der Indy 500 die größten Dinge seit Rückspiegeln sind und was das Beste für die Serie, das Rennen und die Menschen auf und neben der Strecke ist, die es am Leben erhalten, ist das Beste für mich. Die besten Wünsche für Sie und Ihre Gesundheit zu Weihnachten. Winken Sie dem Speedway das nächste Mal, wenn Sie vorbeifahren, für uns alle, deren Traditionen tragbar sein müssen, und vor allem, Mach weiter, was du tust. Wir lieben dich, alter Mann!

Chris Petersen, westlich von Atlanta

RM: Nun, danke für die freundlichen Worte und die Unterstützung von IndyCar in all den Jahren, aber ich versuche nur, A.J. auszuleben, und er ist so hart, dass ich nicht gegen ihn wetten würde.