Rolling Hitch
Beschreibung: Der Rolling Hitch Knot – Ashley Version 2 (ABOK # 1735, p 298) befestigt ein Seil (normalerweise kleiner) an einem anderen (normalerweise größeren), wenn die Zuglinie fast parallel ist. Um ein Seil an einer Stange zu befestigen, siehe Version 1 unten.Richard Dana veröffentlichte 1841 The Seaman’s Friend und verwendete den Namen Rolling Hitch, wie wir ihn heute verwenden. Bis dahin war es als Magnus Hitch oder Magner Hitch bekannt; und der Name Rolling Hitch war auf die Round Turn und zwei Half Hitches angewendet worden. Danas Nomenklatur wurde von nachfolgenden Autoren übernommen, darunter Ashley, der den Namen Magnus Hitch auf die Variation der rollenden Anhängevorrichtung anwandte, bei der die letzte halbe Anhängevorrichtung in umgekehrter Richtung um das stehende Ende herumgeführt wird und „dazu neigt, Torsion oder Verdrehung zu vermeiden“ (ABOK # 1736, S. 298).Warnung: Einige moderne Seile sind sehr rutschig, z. B. Spectra®, Dyneema® und Polypropylen. Eine Rollkupplung hält in solchen Materialien überhaupt nicht.
Kritische Details: Die Animation zeigt korrekt, dass das blaue Seil parallel zum roten ist. Der „Zug“ MUSS mit dem Hauptseil (oder der Stange) übereinstimmen. Wenn die Spannung vom stehenden Seil oder der Stange entfernt ist, wird dieser Knoten wahrscheinlich versagen.
Markisenanhängung: Der Wert des „Einsteckens“ der zweiten Kurve innerhalb der ersten Kurve kann angezeigt werden, indem der Knoten mit und ohne diese Biegung gebunden wird. Sobald der „Tuck“ gemacht ist, ist der Knoten als „Markisenaufhängung“ stabil (Bild links, ABOK # 1798, S. 304). Ohne diese verstaute Drehung hat der erste Teil des Knotens keine ‚Struktur‘ und die ersten beiden Umdrehungen gleiten nur entlang. Die eingeklemmten Drehkräfte knicken das Hauptseil leicht, was zum sicheren Halt beiträgt.
Der Rolling Hitch Knoten – Ashley Version 1: Um ein Seil an einer parallelen Stange zu befestigen, verwenden Sie Ashleys Version 1 (ABOK # 1734, S. 298). Es gibt keine „versteckte zweite Runde“. Die beiden ersten beiden Windungen sind gerade dicht nebeneinander aufgewickelt. Version 1 greift gut an Stangen und Stangen, ist aber weniger sicher als Version 2 am Seil.
Aktuelle Forschung: Im August 2009 berichteten praktische Segler über ihre Tests von Schiebe- und Griffknoten. Ihre Analyse kam zu dem Schluss: „… Auf moderneren Strecken, die tendenziell viel rutschiger sind, rutscht die Rollkupplung oft unter Last. Es kann auch nicht auf Draht oder Edelstahlrohre zu halten ….“ Nach dem Testen verschiedener Knoten empfahlen sie die Icicle Hitch als die beste Leistung als Schiebe- und Griffknoten.
Verwendung: Der Rolling Hitch-Knoten ist nützlich, um ein Seil mit einer scharfen Drehung an einer Winde zu entlasten. Es kann verwendet werden, um die Belastung eines Hawsers zu entlasten, während das „bittere Ende“ auf die „Bitts“ übertragen wird, aber der Rattenschwanzstopper ist besser. Es kann auch verwendet werden, um eine Midshipman’s Hitch zu machen, eine verstellbare Schlaufe am Ende eines Seils mit vielen Anwendungen auf Booten, z. B. als Federschnur zu einem Dock oder als Boom-Vang und zu Hause, es macht eine verstellbare Wäscheleine Hitch.
Unter Last: Die Rollkupplung ist einer der wenigen Knoten, die unter Last gebunden und gelöst werden können. Es bindet nicht und rutscht, wenn es richtig gebunden ist, nicht. In kritischen Anwendungen empfehlen einige Behörden jedoch, das Heckende zu verwenden, um eine zweite Rollkupplung zu binden, um die erste zu sichern.
Sicherheitsgurtkupplung: Ashley beschreibt auch eine Sicherheitsgurtkupplung, die von Steeplejacks (ABOK # 452, p 74) verwendet wird, bei der im ersten Teil des Knotens drei Windungen verwendet werden, die nicht „aufgezogen“ sind, bevor die letzte halbe Kupplung platziert wird.
Variation mit einer Bucht: Wenn es ein langes Schwanzende gibt, kann die Rollkupplung mit einer Bucht (Schleife) anstelle des Endes gebunden werden. Dies ist besonders nützlich, wenn die Rollkupplung als Federleitung verwendet wird. Die Liebe zum Detail ist jedoch unerlässlich. Der erste Teil des Knotens wird mit einem Strang der Schleife gebunden. Der andere Strang wird aus dem Weg gehalten, aber das bittere Ende wird NICHT durchgezogen. Sobald der erste Teil des Knotens sicher ist und, wie üblich, wird die Belastung nehmen, die Bucht kann verwendet werden, um eine oder mehrere halbe Haken zu binden.