Die Reise begann 1958, als der Ingenieur und Skifahrer Ed Scott den ersten konischen Aluminium-Skistock entwickelte, der die damals verwendeten Bambus- und Stahlsorten ersetzte.

1978 expandierte die Marke nach Europa und gründete einen Hauptsitz in Fribourg (Schweiz). Es befindet sich immer noch im selben Land, jetzt in Givisiez.Bald folgten Motorräder, und Scott prägte seinen Namen mit der Entwicklung des ersten Aero–Lenkers im Jahr 1989 in die Geschichtsbücher – eine Erfindung, die Greg LeMond auf dem Weg zu seinem Tour de France-Sieg im selben Jahr verwendete.

1995 wurde das erste Carbon–Mountainbike entwickelt und 2007 das leichteste verfügbare Rennrad – der 790 Gramm schwere Scott Addict-Rahmen, der beim Bau mit 5,9 kg den Ausschlag gab.Scott arbeitete 2011 mit Bosch zusammen, um eine Reihe stilvoller und benutzerfreundlicher E-Bikes zu entwickeln, und stieg 2012 mit dem 27,5 „-Laufrad weiter in die Mountainbike-Technologie ein.

Im Folgenden werfen wir einen Blick auf die Auswahl an Fahrrädern von Scott. Mit jedem Produkt ist ein ‚Jetzt kaufen‘ oder ‚Best Deal‘ Link. Wenn Sie darauf klicken, erhalten wir möglicherweise einen kleinen Geldbetrag vom Händler, wenn Sie den Artikel kaufen. Dies hat keinen Einfluss auf den Betrag, den Sie zahlen.

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Andere Fahrradstile	Abenteuer- und Gravel-Bikes, Cyclocross-Bikes, E-Bikes, Hybrid-Bikes

Scott Addict RC: rennrad

Das Scott Addict RC ist das leichte Rennrad, wie es von den Yates Twins bei Mitchelton-Scott bevorzugt wird.

Im gesamten Sortiment sind nur Scheibenbremsen erhältlich – ein allgemeiner Trend, wenn Marken auf Rotorstopper umsteigen. 160mm vorne und hinten rotoren sind verwendet auf alle modelle, während die rahmen und gabel wurden entwickelt, um gerecht zu werden die asymmetrische bremskräfte verbunden mit disc bremsen.

Das Bike ist zum Klettern gebaut. Unser letztes Testmodell (ein Build von 2018) in Größe 54 gab bei 6 den Ausschlag.63kg, wenn sie in Shimano Dura Ace gekleidet.

High-End-Builds kommen mit einer größeren Prise Carbon, mit den Rädern, Lenker und Vorbau alle meiden Legierung. Allerdings integrieren auch die unteren Endmodelle mit ihrem Metalllenker die Kabel am vorderen Ende noch vollständig und bleiben außer Sichtweite, bis sie für die Umwerfer und Bremssättel herausspringen.

>>> Lesen Sie unseren Scott Addict RC Pro Rennrad Test

Wenn es um die Maße geht, nennt Scott dies seine „Road Race Geometrie“. Die Reichweite ist lang, der Stapel ist niedrig und der Radstand ist kurz, um eine flinke Fahrt zu schaffen und den Fahrer in eine aerodynamische Haltung zu versetzen.

Scott verwendet ein übergroßes Tretlager, das eine robuste Basis für eine optimale Kraftübertragung bietet. Die Unisex-Modelle beginnen mit Shimano 105, während das obere Ende mit SRAM Red eTap AXS ausgestattet ist.

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Scott Addict und Scott Addict Disc: endurance Bike (plus Gravel Modelle)

Trotz eines unglaublich ähnlichen Namens gibt es einen großen Unterschied zwischen dem Scott Addict RC und dem Scott Addict (Nicht-RC). Das Addict (Non-RC) ersetzte die Scott Solace und Scott CR1 Rahmen, die bisherigen Endurance Bikes der Marke.

Im Vergleich zum Scott Addict RC ist die Reichweite kürzer und der Stack höher (8 mm kürzer und 23 mm höher in Größe 54). Radstand und Sitzwinkel unterscheiden sich nur geringfügig und der Kopfwinkel bleibt gleich – das Handling bleibt flink.

Das übergroße Tretlager des RC-Modells bleibt erhalten, und das verwendete Carbon ist Addict HMF, das etwas schwerer ist als das HMX der RC-Modelle.

Das Line-up enthält ein einzelnes Felgenbremsmodell und der Rest sind Scheibenbremsen. Die untere Sprosse ist mit Shimano Tiagra bestückt, während die Spitze der Reihe SRAM Force AXS erhält. Alle Fahrräder der Addict-Reihe sind aus Carbon.

Es gibt auch eine Reihe von Scott Addict Gravel-Modellen mit Shimano GRX Gravel Ready-Gruppen und Freiraum für 35c Schwalbe G-ONE Allround-Reifen.

>>> Testbericht zum Scott Addict Gravel 10 lesen

Sowohl die Gravel- als auch die Endurance-Modelle sind in einer „Contessa“ -Konfiguration erhältlich, die frauenspezifische Kontaktpunkte und alternative Farbvarianten enthält.

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Scott Foil: aero bike

Das Scott Foil ist das Aero-Rennrad der Marke. Praktischerweise teilt es seine Geometrie mit dem Scott Addict RC – die wichtigsten Änderungen liegen jedoch in der Verwendung einer integrierten Sattelklemme und eines integrierten Vorbaus sowie von rutschigen Rohrprofilen.

Das Modell wird als ‚Allrounder‘ -Aero-Bike angekündigt, das sowohl auf Grand-Tour-Etappen als auch bei den Klassikern siegen kann. Die Scott Foil Disc 10 2019 hat es in unsere renommierten Editor’s Choice Awards geschafft.

Das Scott Foil verwendet ein patentiertes Profil, das an der Hinterkante ein Übergangsradium aufweist, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Top-End-Pro-Version verfügt über ein Vollcarbon-Syncros-Finishing-Kit, einen HMX-Carbonrahmen.

>>> Lesen Sie unseren Scott Foil RC Test

Da das Sitzrohr, das Steuerrohr und die Gabel alle entscheidend sind, wenn es um den Luftwiderstand geht, wollte Scott mit Scheibenbremsen den negativen Effekt reduzieren. Dies geschah durch Verbreiterung der Gabel, so dass der Scheibensattel dahinter verborgen ist und behauptet, jeder Effekt sei negiert worden.

Während das Scott Foil ein Aero-Rennrad ist, wurde der Komfort nicht vergessen. Der übergroße Tretlager und die sperrige Gabel sorgen für viel Steifigkeit, aber ein schlankes Steuer- und Sitzrohr sowie heruntergefallene Sitzstreben bieten wenig Flex, um Komfort und Nachgiebigkeit zu versprechen.

Das Scott Foil Pro kommt mit einem angegebenen Gewicht von 7,4 kg – und das gebaute Gewicht für unser Shimano Ultegra Di2 Disc Testmodell der Größe 56 betrug 7,95 kg.

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Scott Speedster: Aluminium–Einstiegs–Rennrad (und Schotter)

Mit der Endurance-Geometrie, die dem Addict entspricht, ist der Speedster ein komfortables – aber effizientes – Aluminium-Rennrad mit einem Einstiegspreis.

Für alle, die abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sein wollen, gibt es Scott Speedster Gravel Versionen mit Shimano GRX Schaltung plus 35c Schwalbe G-One Allround Bereifung.

>>> Die besten günstigen Rennräder unter £ 500

Der Stack, die Reichweite, der Radstand sowie die Kopf- und Sitzrohrwinkel für die Scott Speedster und Scott Speedster Gravel Bikes entsprechen denen der Addict Bikes. Diese Ausdauergeometrie wurde entwickelt, um eine bequeme Haltung zu bieten, die für diejenigen geeignet ist, die längere Tage auf Clubläufen oder sportlichen Aktivitäten sowie auf dem Weg zur Arbeit planen.

>>> Lesen Sie unseren Scott Speedster Test

Die Scott Speedster Serie bietet sowohl Felgenbremsen als auch Scheiben, während sie nur mit dem Scott Speedster Gravel Scheibenbremsen bietet. Contessa-Versionen mit frauenspezifischen Kontaktpunkten sind sowohl für Gravel- als auch für Endurance-Bikes erhältlich.

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Scott Plasma: das Zeitfahren und Triathlon-Fahrrad

Das Scott Plasma-Sortiment umfasst zwei Modelle: das Plasma 5 (nur als Rahmenset erhältlich, £ 4199) und Plasma 10 RC.

Das High-End-Plasma 5-Modell verfügt über die parametrische F01-X230-Tragflächentechnologie der Marke. In einfachen Worten bedeutet dies nur, dass Scott die Art und Weise analysiert hat, wie der Luftstrom auf die Eigenschaften bestimmter Aero-Zonen reagiert, und die Oberfläche entsprechend angepasst hat, um die schnellstmögliche Version zu erstellen.

Es gibt zwei Stem-Optionen: eine für Zeitfahren optimierte Option für Triathleten und eine + 45-mm-Option für diejenigen, die ein höheres Frontend wünschen, aber keinen flachen Rücken im Aero-Tuck halten können oder längere Strecken zurücklegen. Es gibt Aufbewahrungsboxen für Langstreckenfahrer,

>>> Beste Zeitfahr- und Triathlonräder

Das Scott Plasma 10 verwendet HMF-Carbon im Gegensatz zum leichtesten HMX, das auf dem RC verwendet wird. Es kommt auch mit einem Standard-Vorbau, obwohl dies Anpassungen für einige etwas einfacher machen wird. Die hintere Bremse ist versteckt, während die vordere etwas mehr im Wind liegt.

Die Räder sind Syncros Race 23s, die die meisten Leute, die den Widerstand reduzieren möchten, austauschen möchten. Mit einer Shimano 105 / Ultegra-Gruppe kostet dies £ 2999.

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Scott Addict RC CX: Cyclocross-Rennrad

Mit echtem Stammbaum in der Mountainbike-Welt würde Scott die Straßenfahrer, die gerne die schlammige Seite erkunden, nicht vernachlässigen. Die Addict-Plattform ist für den Trail-Einsatz konzipiert, alle Modelle verfügen über breite, knorrige Reifen und integrierte Kabel, die den Schmutz fernhalten.

Neben den oben erwähnten Speedster und Addict Gravel Bikes gibt es das Scott Addict CX RC Cyclocross Bike.

>>> Paul Oldhams modifizierter Scott Addict CX

Wird mit einer Shimano GRX RX810-Gruppe geliefert, die ein 42-Zahn-Einzelkettenblatt und eine breite 11-34-Kassette enthält. Die Reifen, mit denen es kommt, sind die 35c Schwalbe X-One CX Performance, also wenn Sie an UCI-sanktionierten Cyclocross-Rennen teilnehmen, müssen Sie sie gegen etwas 33c oder darunter austauschen, um ihren Regeln zu entsprechen.

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Scott Metrix: Hybrid, go anywhere Bikes

Für diejenigen, die eine Flat-Bar-Option suchen, die alles von Wochenendfahrten bis hin zu Einkaufspendelfahrten bewältigen kann, gibt es die Metrix-Reihe.

Diese drei Modelle verfügen alle über Scheibenbremsen, um ein leichtes Anhalten unter allen Bedingungen zu gewährleisten, und breite Schwalbe One-Reifen von 30c bis 35c.

Die Einstiegsversion ist komplett aus Aluminium mit eingebauten Kotflügeln. Das nächste Modell kombiniert einen Leichtmetallrahmen mit einer Carbongabel, um das Gewicht zu senken und den Komfort zu erhöhen. Ein Vollcarbon-Rahmen übertrifft das Sortiment und wiegt mit 8,6 kg sehr beeindruckend.

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