Der Standard Rockhopper ist das Basismodell der Rockhopper-Bikes von Specialized.

Der Rahmen ist ein riesiges Upgrade gegenüber dem billigeren Specialized Hardrock und verdient ein Upgrade, wenn sich Ihr Fahrverhalten verbessert. Die Gabel ist trotz Grunddämpfung geschmeidig, obwohl das Bike für ein Hardtail etwas schwer ist.

Rahmen und Ausrüstung: Suntour und Shimano componentry

Der swoopy, kurvige Rahmen ist aus A1 Premium Aluminium gefertigt. Die Rohrwände variieren in der Dicke für geringes Gewicht und hohe Festigkeit, wo es benötigt wird, sowie erhöhte Compliance.

Das Rockhopper hat ein konisches Steuerrohr, was eine gute Nachricht für alle ist, die die etwas enttäuschende SR Suntour XCM-Gabel an der Vorderseite des Fahrrads aufrüsten möchten. Die 100-mm-XCM-Gabel ist trotz Unterfederung nicht schlecht für das Geld. Anstatt die Sperre ein- / auszuschalten, erhöht sie die Druckstufendämpfung schrittweise – und verlangsamt gleichzeitig den Rückprall. Es gibt keinen separaten Rebound-Regler, aber der kombinierte Effekt reicht aus, um zu verhindern, dass er auf rauen Trails zu hart schlägt. Es versteckt einen geraden Stahlschaft in diesem sich verjüngenden Steuerrohr, und die QR-Achse und die 30-mm-Beine bedeuten, dass es immer noch ziemlich flexibel ist.

Die Räder sind 32-Speichen-Nummern, beschlagen in Specialized 2.1in Ground Control Sport Gummi. Für die Schaltung sorgen eine Shimano Kassette und Acera Schalthebel. Die Kurbeln sind SR Suntour XCR, auf einer Keilachse, und die Bremsen sind die Tektro M330s. Das Cockpit besteht aus einem 80-mm-Vorbau und 700-mm-Stangen mit einem Durchmesser von 31,6 mm.

Fahrverhalten und Handling: Ausgewogen, mit ein paar Niggles

Der Rockhopper ist lang und niedrig genug, um steile und raue Trails zu bewältigen, und die Geometriezahlen summieren sich zu einem ausgewogenen Fahrergewicht, guter Traktion und Stabilität. Der Rahmen glänzt trotz des durchschnittlichen Kits.

Die Räder rollen schnell und die hohen Stollen und das abgerundete Profil der Reifen sorgen für guten Grip. Mit einer 70a-Mischung sind sie auf glatten, nassen Hindernissen etwas rutschig, aber die nachgiebige Karkasse bedeutet, dass das Feedback gut ist. Wenn Sie diese nur auf die Faltperle aufrüsten, würden 60a-Bodenkontrollen 200 g rotierendes Gewicht fallen lassen.

Die Stangen fühlen sich mit ihrem 10-Grad–Backsweep wie eine seltsame Form an – wir bevorzugen einen kürzeren Vorbau als den hier montierten 80-mm-Vorbau sowie geradere Stangen für ein weniger Lenkradgefühl. Ein weiteres Problem ist, dass die Sattelstütze einfach zu lang ist. Dank der Flaschenbolzen am Sitzrohr konnten wir unsere nur 20mm aus der Trethöhe fallen lassen. Es braucht eine Trimmung, obwohl es nichts über den begrenzten Standover zu tun gibt.

Insgesamt ist dies jedoch ein robustes, leistungsfähiges Fahrrad, das Sie über Jahre des XC-Einsatzes aufrüsten können.