Stadtlandschaften
Stadtlandschaften
In Modul 2 haben wir gelernt, dass Landschaften in der Geographie als die Kombination von Umwelt- und Menschenphänomenen definiert sind, die an einem bestimmten Ort auf der Erdoberfläche nebeneinander existieren. Städtische Gebiete sind einige der auffälligsten Beispiele für Mensch-Umwelt-Landschaften. Sie beinhalten das höchste Maß an menschlicher Aktivität und sind oft stark von Umweltfaktoren geprägt.
Beginnen wir mit der Untersuchung von New York City, der größten Stadt der Vereinigten Staaten und einer der größten Städte der Welt. (Tokio gilt normalerweise als die größte Stadt der Welt.)
Die Landmasse in der Mitte von Abbildung 7.1 ist die Insel Manhattan. Der Hudson River ist nach oben und der East River nach unten. Der linke Rand zeigt die Flüsse Hudson und East, die am New Yorker Hafen zusammenlaufen. Über den Hudson von Manhattan ist New Jersey. Auf der anderen Seite des East River liegt Brooklyn an der Spitze von Long Island.
Der Hafen von New York ist einer der besten Naturhäfen der Welt. Schiffe aller Größen können einen Raum betreten, der weitgehend frei von ozeanischen Turbulenzen ist, und entlang einer bemerkenswert langen Gesamtlänge der Küste anlegen. New York City entwickelte sich in der Kolonialzeit zu einer wichtigen Hafenstadt und ist bis heute ein Versandzentrum, wie aus den rechteckigen Versandanlagen hervorgeht, die an verschiedenen Stellen in die Flüsse ragen. Als Insel im Zentrum des schiffbaren Raums entstand Manhattan als Entwicklungszentrum in der heutigen Metropolregion New York City.
Es gibt andere große Häfen entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten, wie Boston Harbor und Baltimore Harbor:
Es ist kein Zufall, dass alle drei dieser ausgezeichneten natürlichen Häfen wurden zu großen US-Städten. Ihre ökologischen Vorteile gegenüber anderen Standorten initiierten eine Entwicklung, die bis heute anhält. Es gibt eine Umwelterklärung dafür, warum New York anstelle von Boston oder Baltimore zur größten Stadt der Vereinigten Staaten wurde. Um es zu sehen, müssen wir die Umwelt in einem breiteren Maßstab beobachten. Werfen Sie einen genauen Blick auf den östlichen Teil dieser topografischen Karte (Abbildung 7.4), und achten Sie darauf, „Klicken, um die Ostküste zu vergrößern“:
Beachten Sie die Appalachen, die kontinuierlich von Georgia durch Maine (und darüber hinaus nach Kanada) verlaufen, mit einer großen Ausnahme: der Route von New York City nach Norden entlang des Hudson nach Albany und dann nach Westen zwischen den Catskills im Südosten von New York und den Adirondacks im Norden von New York. Der Hudson ist ein sehr breiter Fluss und bleibt durch Albany schiffbar. In den 1800er Jahren wurde der Erie-Kanal im Korridor zwischen den Catskills und Adirondacks gebaut. Dies verband die Ostküste mit den Großen Seen und wiederum dem Landesinneren. New York City wurde so zum Zentrum des Handels zwischen dem US-Inland und dem Rest der Welt. Als das Innere an Bedeutung gewann, wuchs auch New York.Viele andere wichtige Weltstädte entstanden, weil ihre hervorragenden natürlichen Häfen für Häfen genutzt wurden. Hier einige Beispiele.
Vancouver, BC Kanada
Shanghai, China
Hamburg, Deutschland
Rio de Janeiro, Brasilien
Rio de Janeiro hat eine der spektakulärsten Stadtlandschaften der Welt. Abbildung 7.8 zeigt einen von hohen Gebäuden gesäumten Strand an der Mündung der Guanabara-Bucht. Der Atlantische Ozean ist nur auf der rechten Seite des Bildes. Der große, steile Berg in der Mitte ist der Zuckerhut (Portugiesisch: Pão de Açúcar). Rio de Janeiro wurde von den Portugiesen gegründet und wurde zu einem wichtigen Hafen für den Handel mit dem brasilianischen Landesinneren. Abbildung 7.9 bietet eine andere Ansicht der Stadt:
Dieses Bild zeigt auf die Atlantikküste. Es zeigt mehrere Berge und einige hohe Gebäude entlang der Küste. Im Vordergrund steht eine dichte Ansammlung kleinerer Gebäude, die einen Hang drapieren. Dieses Hanggebiet ist Rocinha, die größte Favela (Slum) in Rio de Janeiro und eine der größten der Welt. Slums befinden sich oft an Hängen, wo die Baubedingungen schwächer sind und der Zugang zur Innenstadt schlechter ist. Wenn Sie sich Abbildung 7.9 genau ansehen (vergrößern Sie das Bild in voller Größe von Rocinha), sehen Sie viele Gebäude in Rocinha, in denen sich die oberen Stockwerke architektonisch von den unteren Stockwerken unterscheiden. Diese oberen Stockwerke werden einfach ad hoc auf die unteren Stockwerke geheftet. All dies macht Rocinha und andere Hügelfavelas anfällig für Schlammlawinen. Die Favela-Schlammlawinen in Rio de Janeiro werfen Fragen der Umweltgerechtigkeit auf, die denen im Modul 5 über die Nachteile der Entwicklung ähneln.
Venedig, Italien
Eine andere Stadtlandschaft, die stark vom Wasser geprägt ist, ist Venedig, Italien. Venedig ist bemerkenswert, weil es völlig autofrei ist. Alle Reisen erfolgen entweder zu Fuß oder per Boot.
Stadtlandschaften scheinen von menschlichen Aktivitäten dominiert zu sein. Wie die Bilder auf dieser Seite zeigen, ist die Umwelt oft ein wichtiger Faktor in der städtischen Form. Zum Beispiel beeinflussen die Standorte natürlicher Häfen, wo große Hafenstädte landen. Aber menschliche Faktoren spielen immer noch eine große Rolle. Die menschliche Rolle ist besonders lebendig in Städten, die von Grund auf neu gebaut wurden, um als politische Hauptstadt zu dienen, darunter Washington in den Vereinigten Staaten, Brasilia in Brasilien, Abuja in Nigeria, Canberra in Australien und Islamabad in Pakistan. Diese Städte entstanden, wie sie weitgehend aus sozialen Gründen statt aus ökologischen Gründen. Zum Beispiel wurde der Standort für Washington zwischen dem politischen Norden und Süden gewählt. Bei der Untersuchung einer städtischen Landschaft ist es wichtig, sowohl ökologische als auch soziale Faktoren zu berücksichtigen und zu erkennen, dass Städte Teile von Mensch-Umwelt-Systemen sind.
Für den Rest dieses Moduls konzentrieren wir uns auf einige Aspekte von Städten, die für die Nachhaltigkeit von großer Bedeutung sind.