Das Auto wurde vom Royal Air Force Kampfpiloten Wing Commander Andy Green in der Black Rock Wüste im Bundesstaat Nevada gefahren. Es wurde von zwei nachverbrannten Rolls-Royce Spey Turbofan-Triebwerken angetrieben, wie sie in der britischen Version des F-4 Phantom II-Düsenjägers verwendet wurden. Die Zwillingsmotoren entwickelten einen Nettoschub von 223 kN (50.000 lbf), was einer Leistung von etwa 102.000 PS (76 MW) bei der gemessenen Rekordgeschwindigkeit von 341 Metern pro Sekunde entspricht und etwa 18 Liter / Sekunde (4,0 Imperial gallons / s oder 4,8 US gallons / s) Kraftstoff verbrennt. Umgerechnet in die üblichen Begriffe für Pkw-Laufleistungen basierend auf dieser Geschwindigkeit betrug der Kraftstoffverbrauch etwa 4.850 l / 100 km (0,06 mpg‑imp; 0,05 mpg‑US). Die thermische Leistung, die durch die Verbrennung von 18 Litern / Sekunde Flugbenzin freigesetzt wird, beträgt ungefähr 630 MW, was bedeutet, dass das Fahrzeug bei seiner Rekordgeschwindigkeit mit einem Wirkungsgrad von etwa 12% betrieben wurde, wobei der Wirkungsgrad die nutzbare Arbeitsleistung (76 MW) geteilt durch die thermische Leistung (630 MW) ist.Dem Rekordlauf im Oktober 1997 gingen umfangreiche Testfahrten des Fahrzeugs im Herbst 1996 und Frühjahr 1997 in der Al-Jafr-Wüste (im Gouvernement Ma’an) in Jordanien voraus, einem bisher unbekannten Ort für seine Fähigkeiten als Testgelände für Hochgeschwindigkeits-Landfahrzeuge mit zahlreichen Vorteilen gegenüber den Salzwüsten der westlichen Vereinigten Staaten.

Nachdem der Rekord aufgestellt worden war, veröffentlichte der World Motor Sport Council die folgende Nachricht: Der World Motor Sport Council homologierte die neuen Geschwindigkeitsrekorde des Team ThrustSSC von Richard Noble, Fahrer Andy Green, am 15.Oktober 1997 in Black Rock Desert, Nevada (USA). Dies ist das erste Mal in der Geschichte, dass ein Landfahrzeug die Schallgeschwindigkeit überschritten hat. Die neuen Rekorde lauten wie folgt:

• Flugmeile 1227,985 km/ h (763,035 mph)
• Flugkilometer 1223,657 km/ h (760,343 mph)

Bei der Rekordeinstellung wurde die Schallmauer sowohl im Nord- als auch im Südlauf durchbrochen.Paris, den 11.November 1997.

Die komplette Laufhistorie ist verfügbar.