Ein Turbolader von Owen Developments.

Turbo Lag ist etwas, worüber sich viele Enthusiasten beschweren werden.

Aber was bedeutet dieser Begriff eigentlich?

Keine Sorge, dieser kurze Artikel bringt Sie auf den neuesten Stand – mit minimaler Verzögerung (kein Wortspiel beabsichtigt).

DAS WICHTIGSTE ZUERST, WAS IST EIN TURBOLADER?

Ein Turbolader erhöht die Leistung eines Motors, indem er buchstäblich mehr Luft hineindrückt.

Denken Sie darüber nach, was mit einem Feuer passiert, wenn Sie einen Blasebalg verwenden, um die Flammen zu entfachen.

Die Flammen werden viel größer.

Wenn ein Turbolader mehr Luft in den Motor drückt, erzeugt er einen größeren „Knall“.

Dies steigert die Leistung.

WIE FUNKTIONIERT EIN TURBOLADER?

Turbolader werden durch Abgase angetrieben.

Eine Seite des Turbos fängt einen Teil der Abgase auf (der Rest wird in Richtung Abgassystem geleitet), die zum Spulen einer Turbine verwendet werden.

Diese Abgasturbine ist mit einer Ansaugturbine verbunden.

Also, wenn sich ersteres dreht, dreht sich auch letzteres.

Wenn sich die Ansaugturbine dreht, zieht sie Luft in den Motor.

WO KOMMT DAS TURBOLOCH INS SPIEL?

Turboloch ist das, was Sie fühlen, wenn Sie darauf warten, dass der Boost einsetzt.

Da die Turbinen Zeit brauchen, um zu spulen (oder sich zu drehen), gibt es ein gewisses Maß an Turboloch.

Nach dem Drücken des Gaspedals dauert es etwa eine Sekunde (in den meisten modernen Autos), bis der Turbo aufspult.

WAS VERURSACHT TURBOLOCH?

Das Turboloch wird durch niedrige Motordrehzahlen verursacht.

Wenn das Auto im Ausrollen ist oder kein Strom angelegt wird, gibt es im Grunde nicht genug Abgase, um die Turbine / n zu spulen.

VERMEIDE ICH EIN TURBOLOCH, INDEM ICH SCHNELL FAHRE?

Nun, wenn Sie nicht auf einer Rennstrecke sind, nein.

Eine Lösung für das Turboloch besteht darin, die Motordrehzahl hochzuhalten.

Wenn Ihr Auto ein Schaltgetriebe hat, würden Sie einen niedrigeren Gang einlegen oder absichtlich herunterschalten, während Sie die Geschwindigkeit erhöhen.

Wenn Sie ein Automatikgetriebe mit Handbetätigung haben, würden Sie die Funktion zum Herunterschalten verwenden, um die Drehzahl zu erhöhen.

Denken Sie jedoch daran, dass je höher die Motordrehzahl ist, desto mehr Kraftstoff werden Sie verbrauchen!

DAS TURBOLOCH IST HEUTZUTAGE WENIGER SPÜRBAR

Autohersteller verwenden mehrere Lösungen, um mit dem Turboloch umzugehen.

Dazu gehört die Verwendung von Twin-Scroll-Turbos oder die Verwendung von zwei kleineren Turbos anstelle eines großen, um einen Motor anzutreiben.

Kleinere Turbos rollen viel schneller auf als ein einzelner großer Turbolader.

Hersteller können auch Strategien anwenden, z. B. einen kleinen und einen großen Turbo gleichzeitig zu verwenden.

Die kleine Einheit spult sich bei niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten schneller auf, während der größere Turbo bei sehr hohen Geschwindigkeiten einsetzt.

Die meisten Automobilhersteller streben heute eine lineare Leistungsentfaltung an.

Dies bedeutet, dass der Motor seinen Schwung gleichmäßig und gleichmäßig abgibt, mit wenig bis gar keinem Turboloch.

Was ist der Unterschied zwischen „Twin Turbo“ und „Bi-Turbo“?

TURBOLADER AUFFRISCHUNG